香港高铁出来怎么去市中心

⑴ 香港高铁

广深港高速铁路，又称广深港客运专线，是中国一条建设中的高速铁路，连接广东省的广州、东莞和深圳，以及香港特别行政区，也是中国「四纵四横」客运专线中，京港客运专线（京港高速铁路）的组成部分，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路将主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速可达350公里，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为48分钟。

广深港高速铁路香港段（规划初期曾称为区域快线）已於2009年10月20日在香港特别行政区政府行政会议上拍板兴建，并在2010年1月16日获得立法会财务委员会通过拨款。

香港段起屹於香港九龙佐敦西部的西九龙填海区西九龙总站，止於香港与深圳的边境，总长26公里。途经九龙的西九龙填海区（油麻地、大角咀、深水埗南昌）、葵涌、尖山、金山，以及新界的大帽山、石岗、八乡、鸡公岭、牛潭尾、米埔的地底。沿途不设站，只设西九龙总站。

营运时速方面，香港段最高营运时速为每小时 200 公里（即中国高速铁路中较为宽泛的高速铁路定义的时速）。政府认为按国际铁路联盟的指引，个别国家可按外在因素而决定本国的高速铁路概念；同时相对香港其他铁路（本地通勤铁路机场快线最高营运时速仅为每小时 135 公里），香港段拥有较高的速度，因此此段铁路仍可称为高速铁路。

香港段将由香港特区政府全资兴建，造价为669亿元港币，当中铁路建造工程占550亿元，非铁路工程（包括但不限於西九龙交通改善工程）占118亿元，对菜园村的特惠赔偿占8,600万。香港段已於2010年4月正式动工，预计2015年建成通车，将会以「服务经营权」模式租赁予港铁公司营运。

2010年01月15日, 反高铁人士冲破警方防线到达礼宾府后门。

数百名原本聚集在立法会外的反高铁人士，晚上在财委会会议结束后，步行往礼宾府外，途 中在上亚厘毕道和警方激烈冲突，警方组成人链阻止他们前进，但示威人士冲破警方防线， 到达礼宾府后门，坐在地上，要求与行政长官曾荫权对话，警方在礼宾府外筑起防线 。

反对阵营对广深港高铁香港段之批评理据包括但不限於：

铁路工程与现有交通路线重覆：现已有不少途径供市民往返中港两地，如过境巴士、东铁线、飞机等。此外，香港现时已有不少公路连接新界北部边境与市区。
破坏居民的生活状态、空气及噪音污染：现时走线除影响元朗区石岗横台山菜园村一带居民，亦会影响市区居民，如大角咀不少旧楼的地基就可能受地底下的工程影响。此外，西九龙文化区的工程亦可能受高铁工程影响。
26公里的高铁造价超过650亿，为全球造价最贵之铁路项目。
高铁站应该设於市中心外（例如锦上路站）：市中心（此处指西九龙总站一带，惟西九龙是否属香港之市中心范围仍有争议）现时的交通已受重大压力，兴建高铁站后相信会令交通问题日趋严重。另外，市中心是已高度发展地区，相对下新界北部一带更需要高铁站带起地区经济发展。而设於西九龙亦令造价相应提高。
高铁不合成本效益，而且全世界的高铁都不能赚钱。：建造费用高昂难以收回成本，其制造的效益（如制造就业机会、增加中港两地交流等）也受到质疑。
没有一地两检（见深圳湾口岸）：所节省的时间可能会被浪费於入境手续之上。由於香港跟中华人民共和国属於两个不同的关税区，故若国内海关人员以一地两检名义在香港执法会令WTO质疑香港与中国的两个不同的关税区的地位。中华人民共和国香港特别行政区基本法第二十二条规定"中央各部门、各省、自治区、直辖市在香港特别行政区设立的一切机构及其人员均须遵守香港特别行政区的法律"，如果实施一地两检的话，海关设於每一个位於中华人民共和国境内的每一个站是非常浪费资源，如果设於香港又会违反中华人民共和国香港特别行政区基本法，更甚者，可能会令WTO质疑香港与中国的两个不同的关税区的地位。
欠缺计划，隐瞒细节：於审批高铁拨款的会议上，不少立法会议员曾多次询问上述各项问题，但政府并未给予充分回应，尤其於细节上（原料来价、搭客数目评估方法、生态环境评估等）往往以「政府已有充分考虑」作回应，且否决向议员及公众披露相关文件之内容。
没有充分谘询：政府并没有举行大型谘询会收集市民意见，即使有亦欠缺宣传，使人们未有得悉谘询会之安排。
高估客量：运输及房屋局副局长邱诚武出席论坛时表示政府估算每日9.9万的客运量，不过客量估算是否准确遭到各方质疑，公共专业联盟更指出，现时机场快线的客量现时每天只有2.9万人次，远未达至90年代筹建时估算的3.9万，令半个机铁香港站月台12年来一直荒废，公共专业联盟主席黎广德批评港府对很多基建的预测往往不准确。
值得留意的是，大部分反对者其实并不反对兴建高铁，只是质疑现有方案是否合理。

⑵ 坐高铁去香港西九龙高铁站后，如何再去亚洲会展中心

前往环球资源消费电子展非常方便。您可以选乘免费机场快线、巴士、出租车或自驾车前往展馆。

机场快线

前往展会最方便快捷的办法是搭乘机场快线,从深圳坐高铁到香港九龙西站后：

• 第一步：莅临以下机场快线的买家登记柜台

• 第二步：向工作人员出示您的买家入场证或登记确认信

• 第三步：免费领取机场快线即日来回票一张，往返亚洲国际博览馆

在以下机场快线的买家登记柜台领取车票

机场快线站 服务时间

10月11-13日 10月14日

香港站 (L2层) 上午8:30 - 下午4:30 上午8:30 - 下午3:30

九龙站 (L2层) 上午8:30 - 下午4:30 上午8:30 - 下午3:30

青衣站 (U4 层) 上午9:00 - 下午4:30 上午9:00 - 下午3:30

环球资源免费穿梭巴士： 10月11-14日

环球资源将於环球资源展期间，在以下地点提供往返亚洲国际博览馆的免费穿梭巴士服务。免费巴士不接受位置预订，先到先得。免费巴士服务恕不接受乘客携带大件行李（即体积超过56厘米X 36厘米X 23厘米）及运送货物，大会管理机构保留拒绝乘客上车之权利。

⑶ 香港高铁将直达内地的哪些城市

短途车站：福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、广州南

长途车站：北京西、长沙南、潮汕、福州、潮阳、郴州西、贵阳北、衡阳东、桂林西、杭州东、鮜门、惠东、惠州南、角美、金华、葵潭、昆明南、陆丰、南昌西、普宁、莆田、泉州、饶平、上海虹桥、上饶、汕尾、韶关、深圳坪山、石家庄、武汉、厦门、厦门北、云霄、漳浦、漳州、诏安、郑州东、株洲西

(3)香港高铁出来怎么去市中心扩展阅读：

香港工业总会主席郭振华认为，广深港高铁与内地高铁网实现互联互通，对促进粤港澳大湾区融合发挥积极作用，有助于推动区内人流、物流及资金流，带来庞大商机。香港《星岛日报》30日发表社评称，现在内地和香港中产人士喜欢周末出游，港人喜欢去东南亚、日韩或台湾，高铁可以带给港人更多方便选择，也会有更多内地人到香港过周末;此外，高铁也为香港旅游及消费行业开拓内地银发市场带来机遇，两地来往将出现由量变到质变的新面貌。

⑷ 怎样到达香港市中心

从皇岗口岸到达香港市会比较近（1）从深圳宝安机场到宝安机场总站乘坐坐机场9线到皇岗口岸总站下，对面就是皇岗口岸。车程大约45分钟，车资15-20元。
（2）皇岗到湾仔的跨境24小时专线巴士，就在出大陆关之后左拐就是了。55元，车程大约40分钟。是走西隧的，除了西隧的第一个站就下车。往西没多远就是港岛太平洋酒店。记住别坐到总站湾仔码头。

LZ~以上路线适合于任何时候，视乎你的班机到时候会否晚点。如果晚点，太夜了才去香港，不如现在福田区先住上一晚，次日清晨过关。

⑸ 为什么高铁站都进不了市中心

在中国飞速发展的现代，每个城市都在建立高铁站。而高铁站是怎么选址的呢？根据一项调查显示，全国21个主要城市中有20个新建高铁站，其中有14个高铁站，距离行政中心有十公里之多，这样的比例高达70%。

位于深圳CBD福田中心地区的福田火车站，创造了我国高铁站与行政中心商务中心零距离的纪录。在调查的21个城市中，有33个火车站，通了高铁，其中有20个属于新建高铁。

可能到现在为止，还有很多人认为高铁站会在城市中心，但是这是不一定的。因为在国外新建的高铁站中，也有很多是处于偏僻地带的，比如说日本。在日本新建的高铁干线上，有不少新车站都不在核心地带，这与我国新车站的命名是不相同的。在中国车站命名前面加个“新”字的可能在城市中心，但是在日本带“新”字的车站，不一定是在核心地带。

⑹ 香港高铁从香港可以直达内地城市吗

港府就高铁香港段直通城市回复立法会
香港高铁直达十四个内地城市，短途四个，长途十个。
中部有 长沙 南昌 武汉 郑州，还有上海，厦门，福州等。

⑺ 第一次去香港，坐高铁到深圳北站，怎么去香港

直接在深圳北汽车站坐华通巴士去香港市区，坐华通商务车去香港迪士尼，机场。

⑻ 坐高铁到香港西九龙后怎么做地铁到海港城或者西九龙中心商场

港铁西九龙站F出口出来步行5到10分钟就可以到海港城

⑼ 大陆去香港高铁怎么走

高铁到深圳北站，转地铁，到福田口岸，过边防检查关口，进入香港坐地铁直达九龙市区。