滴滴打车去中心化分布式商业

⑴ 滴滴打车的模式是怎样的

1、大数据的采集。在使用打车软件的同时，软件会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面，这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑，有高有低，出现频率越高的地方，虚拟建筑就越高。通常来说，火车站，商业中心以及高校的虚拟较高。比如说在北京的话，国贸肯定会非常高，在太原的话，和信摩尔会非常高。就这样通过这些虚拟建筑的高低，腾讯和阿里获取了全国地级以上城市的精确的商业图。有了这些数据，腾讯和阿里就可以分析乘客的消费行为以及常用出行路线。
2、信息的价值。通过打车软件可以获取覆盖全中国数亿人口的数据，这是多么值钱的一份信息，这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。这么庞大的精确的详实的细致的数据就是信息的价值所在。
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网络文库有文章说得很详细你可以去看下

⑵ 滴滴打车问题

在滴滴打车软件中，不论你接到的司机电话，还是司机看到你的电话都是经过加密处理的。取消订单后，你联系不到司机，司机也联系不到你了。

⑶ 滴滴打车怎么付钱

到达目的地，系统会帮你计算出本次乘车资费。选择下面的付款方式，点击再输入密码即完成付款。

(3)滴滴打车去中心化分布式商业扩展阅读：

滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点。

将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，最大化节省司乘双方资源与时间。

参考资料：网络-嘀嘀打车

⑷ 滴滴垄断的市场,阿尔顺风车用区块链能否迎来破局

同年9月，上海一家区块链技术企业推出首款区块链结合共享出行平台——阿尔法顺风车。上线3月用户超60万，截止目前已获得100万用户。区块链技术作为国家倡导的先进信息技术之一，其去中心化、不可篡改、开放性等特征有望解决出行安全问题。这家成立不到一年时间的企业，在2019年2月与迅雷旗下区块链开放平台迅雷链达成战略合作，将用户的出行全流程数据加密上链，并按事件发生的时间戳保存到区块链，订单状态的每一次改变也同样会记录被到区块链，由此形成信息存证。一方面可以将用户的出行行为数据分析处理，进行信用评分，阿尔法顺风车对于欺诈、不守承诺等各种不诚信行为持零容忍态度，通过区块链技术记录这些不良行为，予以警示。另一方面可以作为不可篡改的证据留存，一旦未来出现危机或纠纷，能够精确地进行跟踪和举证，从而进一步保证出行的安全性。
与巨头相比，草根出行平台阿尔法顺风车倡导免平台费，无差价出行。目前无论一二线城市还是三四线城市，除了已加入网约车平台的车辆外，黑车非法营运情况仍然存在，埋下了巨大的安全隐患。部分车主为了免交平台费，铤而走险跳单接客。阿尔法顺风车免平台费，且引入了合乘专用保险。一方面是降低了车主的跳单行为概率，一方面是让顺路的车主能加入一个合规舒适的平台，顺路接单，通过区块链技术保障行车安全。据了解，阿尔法顺风车目前是国内首家提出免平台费的平台。无论如何，这一里程碑式试验或许能在垄断的出行行业掀起更大的变革。
区块链数字通证提高用户粘性
对整个行业来讲，如何能留住存量用户成为了共同的难题。以往，快的与滴滴、滴滴与Uber的巨额推广费用，争夺的是增量用户和司机；而现在的推广费用，是各家平台想方设法尽可能地留住自家车主，但推广费用烧完留下的可能是一地鸡毛。与大规模的烧钱补贴，烧钱广告相比，阿尔法顺风车创新推出了红分激励政策，无论是车主还是乘客，在完成出行行程后都有机会获得红分奖励。据阿尔法顺风车相关负责人表示，红分是一款建立在区块链技术上的通证，平台将推广费用及平台收入的70%分给持有通证的用户，除了享受每天平台的现金奖励，也可转换成生态通用凭证——工分，使用工分进行二手闲置物品交易、打车抵扣车费、商城产品兑换等。未来也将建立更丰富的生态体系，提高工分的使用价值。真正将车主、乘客、平台利益一体化。让积极为社区贡献的活跃用户获得合适的回报，构建出行诚信社区。

⑸ 滴滴打车公司靠什么盈利呢

很多方面都能盈利，简单说几点。首先是抽点，假如一辆顺风车扣1块，全国那么多顺风车得扣多少钱。而且还不仅是顺风车，还有专车、快车、租车、代驾。然后是广告，滴滴有自己的积分商城，商城里有各种商家优惠信息，你打完车领红包时候有广告，无处不在的广告都是要收费的，后面发展到一定规模就滴滴就变成一个生态圈，吃喝玩乐都融合进来，这又是一个很大的市场。

⑹ 滴滴打车用了哪些营销方式推广嘀嘀专车

第一个阶段是“建立连接”。要做一个交易的平台，首先要把供需双方拉到这个平台上，让两者建立连接。跟国外的Uber把车型定位于商务高端车型不同，嘀嘀则是选择了首先从出租车入手，其实就是看中了“出租车”背后的用户群体。首先，大家打出车是刚需，通过出租车可以获取海量用户。并且，出租车司机都是职业司机，大多数还依托出租车公司，百分之百有营运资格，在中国可以轻松跨过政策禁区。在建立“连接”的过程中，嘀嘀打车开始就不停的地推和补贴，激发司机在嘀嘀平台上接活，激发用户使用嘀嘀平台叫车，最终获取海量用户和用户的消费习惯。这个阶段，我们在前面的章节里提过，这是嘀嘀建立连接和获取用户的阶段，嘀嘀在这个阶段并不是为了“挣钱”，而是为了获取用户。
在建立连接以后，嘀嘀打车的“激发营销”又到了第二个阶段“制造场景”。嘀嘀打车平台，建立“连接”的目的就是制造一种O2O消费的场景，让用户形成在嘀嘀平台上“叫车”的习惯。在制造“场景”的开始阶段，嘀嘀采用最简单粗暴的形式就是“直接砸钱”，在补贴最高的阶段，消费者和司机各补贴10多元钱，这相当于每一单要补贴20多块钱，在80天砸了15亿以后终于“偃旗息鼓”。在后补贴时代，为了继续“激发”用户进行场景消费，嘀嘀利用跟腾讯的战略合作关系，开始通过在嘀嘀平台发放“嘀嘀红包”。嘀嘀红包改变了单一的“砸钱”的方式，通过红包发放的形式，浸入了用户的“关系链”，产生了指数式传播。前期嘀嘀平台自己掏钱来发放红包，后期又邀请一些像搜狗、蒙牛、京东等企业来发布红包，用别人的钱激发自己的用户。在用户积累到一定的程度，嘀嘀除了“打车场景”以外，又开始制造新的消费“场景”，就是“嘀嘀专车”。而在嘀嘀专车的推广中，延续了微信红包和关系链传播的方式，在很短的时间就让“嘀嘀专车”一夜成名。
嘀嘀专车在建立“消费场景”以后，利用专车红包进行的“浸入关系链”激发营销。嘀嘀推出“嘀嘀打车”是为了获取用户，而推出“嘀嘀专车”则是为了“挣钱”。怎么推广嘀嘀专车呢？嘀嘀继续用了屡试不爽的“微信红包”，通过微信平台发放大量的“专车代金券”。嘀嘀专车的“微信红包”是如何“浸入”关系链的呢？如果你用了一次嘀嘀专车，你就将获得了一次发放“专车代金券”的机会，而你发放“专车代金券”的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相当于“代金券”浸入了你的“关系链”。每天有成千上万的用户在用嘀嘀，就相当于每天有成千上万的用户在自己的关系链里发布“代金券”，正是这种“去中心化“的病毒传播，最终导致了嘀嘀专车的用户呈现“指数式”的增长。
第四个阶段是“大数据”激发营销。如果像嘀嘀专车这种产品越来越多、消费场景越来多的时候，就会形成一个以嘀嘀平台为中心，用户、嘀嘀服务相互连接的网络，这将是一个产生群体交互的智能网络。在这个阶段，嘀嘀平台必须通过大数据手段分析用户的行为，了解用户的兴趣、收入水准、消费习惯，甚至可以做到用户还未叫车的时候，就已经预判用户要去哪里、喜欢坐什么样的车并把他的需求推送给对应的司机。而对于司机也是这样，通过对司机进行用户分析，了解他的交班时间、地点、喜欢接什么样的活、在哪种情况下会拒单。基于这些分析，就能把合适的订单推荐给合适的司机。除了数据分析以外，滴滴还会通过规则调整让交通系统更有效率。比如你早上六点想去看天安门看升旗，大冷天没有司机愿意接这个活，加了小费也没用。这时滴滴就用一种虚拟货币“滴米”来调度，司机在接活的时候，会根据单子的难易程度来增减司机的“滴米”。而这个滴米类似司机的“信用值”，滴米值越高，平时就更好抢单。在智能交互的场景里，嘀嘀平台通过“大数据”的方式激发司机和用户，既可以优化用户体验，又会激发平台用户的参与感和热情。

⑺ 为什么滴滴打车都烧了几十亿却忍着不赚钱，背后的商业逻辑是什么

也不是忍着不赚钱吧！毕竟做商业的未来的结果会是怎么样的，没有人能够清楚的知道，所以我觉得说忍着不赚钱是有一点不严谨的说法，滴滴打车一直都在亏损当中，我感觉他现在就有一点在各大市场上砸钱的感觉，无论是给司机和乘客的补贴还是滴滴事故的赔偿损失，以及境外的一些投资业务和不断的扩大自己的市场。

很多东西我们都不能说一上来就赚钱，因为每一件事情都需要一个准备的过程和适应的过程，这种适应，包括消费者的适应和市场的适应，我们需要花费代价去测试市场对它的接受情况，需要去培养人们的消费思维，但是只要一项项目具有投资的前景，在前期花费任何代价，后期都是有可能会赚回来的。

⑻ 滴滴打车

你今天早上预定明天早上的滴滴，两次都没有成功，可能你当地的滴滴打车还不完善。

⑼ 滴滴出行是不是去中心化移动电商

不属于，去中心化就是看中心（滴滴）是否可以被其他的节点（同类产品）所代替，就滴滴APP来说，它就是不可能代替的核心。

⑽ 滴滴打车靠什么赚钱

1、大数据的采集。在使用打车软件的同时，软件会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地图一样的东西。

2、信息的价值。通过打车软件可以获取覆盖全中国数亿人口的数据，这是多么值钱的一份信息，这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。这么庞大的精确的详实的细致的数据就是信息的价值所在。

3、商业地产与商业住宅的规

4、实体店与虚拟店的结合。腾讯可以将线上和线下打成一片，

5、市政建设的规划。分析打车频率与常用地点后，腾讯就基本掌握了城市

6、支付方式的改变。微信支付可以加速电子支付替代纸币的速度。