etc全网算力和币价比

❶ 虚拟货币etc和eth有什么不同

实际上是没有太多区别的，因为以太坊已经发生被盗的事件，之前鼓吹的怎么怎么安全，技术多么牛逼一直在被打脸。为了转移用户的视线，又造出了一个新的币种。
对于这类币种真的很无语，和比特币、瑞泰币、莱特币这些不经常鼓吹技术的币都没办法比较。

❷ etc全国联网后收费标准和费率如何解决

办理卡的时候是什么标准，就一直执行什么标准，ETC是全国联网，成立结算清分中心，然后数据返回到当地！河南中原通卡95折，还可以网上办理呢，网络下E行一驿商城就可以！

❸ ETC和比特币有什么关系

ETC和比特币是两个不同国家公司的产品，无论用途和功能都不同，为什么你觉得两者之间有关系？

❹ 有人用了etc比人工贵吗

有人用了etc比人工贵吗?不知道大家有没发现一个问题，我们办了ETC后，有时收费比人工通道还贵了，感觉办ETC是被坑了。现在办ETC号称可以打九五折，打完折之后为什么现在过路费感觉比以前走人工通道用卡还贵些呢?带着这个疑惑，有车哥查询了相关的资料给大家解决下这个疑惑，为什么现在用ETC打完折之后感觉比用人工通道还贵些，这个ETC到底是不是个坑?

由于这些年国家高速公路路网的发展很快，以前从A地到B地只有一条高速公路选择，而现在从A地到B地有3-4条路可选，而这个时候就会出现从A地到B地不同的高速公路，自然收费也会不一样。因为有一些高速公路在建设过程中桥梁隧道比较多，所以收费也会高一些。而我们以前通过取卡走人工通道，进出高速的时候，在上高速路口的都会取一张卡，那个卡是属于IC卡，它不具备双向交互的通讯功能，也就是说我们只有去刷完卡才能识别，不刷它就识别不了。所以我们走的人工通道拿的收费IC卡会记住你的入口和出口信息，至于说你从A得到B地是走的那一条高速公路，这张卡是不知道的，只能通过路径识别系统来识别。

也就是说我们平时在高速上看见的摄像头龙门架来识别我们是走的哪条高速，而路径识别系统紧紧依靠车牌号以及图像来识别，它有时候会出现这个数据丢失，比如说你的车子速度太快或者有起雾或者下雨，正好遮挡了，这个时候就不能够正确的识别你走到哪条路，等你下高速的时候收费站就只有你的入点和出点信息，这个时候就按照AB间最便宜的收费来收。但是我们办理ETC后，由于ETC的工作原理跟以前的IC卡原理是不一样，ETC设备具备了信号的双向交互功能，当我们用ETC设备上高速的时候他会记录你的入口和出口信息，同时他还会记录你的路径信息。

也就是说，你具体是走到哪条高速?你经过高速的路径识别的龙门架的时候，你装了ETC设备的话你的识别准确率会比没有ETC设备的要高很多，所以说你的路径信息就会被很好的保留下来。当你在出口收费时，他就是按照你的实际行驶路径进行收费的，同样的你走的是这段路，你用了ETC价格反倒会更贵一些。

我们以前上高速人工通道的收费卡也在变，我们以前都是简单的IC卡，现在也逐渐变成了CPC的复合卡，复合卡和IC卡不一样，他同样的具备了信号的双向交互功能。也就是说过不了多久等高速上这种简单的IC收费卡全部换成了CPC复合卡之后，不会再出现这种拿卡和用ETC设备价格不一样的情况了。基本上他都能详细地记录你的行驶路径，按照你的行驶路进来收费。其实总结下来，就是人工通道是粗犷收费，取的是最低值，而且ETC是精细化收费，也就是分段收费会更贵一些。

❺ 什么是ETC/以太坊经典

以太经典（ETC）简史

以太经典始于一个不幸的事件。

2016年5月，去中心化自治组织(DAO)举行了一次代币销售，目标是建立一个基于区块链的风险投资，以资助Ethereum生态系统内未来的去中心化应用(DApps)。

基本上，DAO是一个去中心化方式运作的复杂的智能合约–当条件满足时自动在多方之间执行任务的计算机代码。

尽管其有着雄心勃勃的目标以及成功的代币销售，DAO的代码却有一个重大漏洞，使得攻击者可以从去中心化组织中窃取ETH。

攻击者在2016年6月利用这一漏洞，引发了臭名昭著的DAO黑客事件，恶意窃取了大约价值5000万美元的ETH。

毋庸置疑，DAO黑客事件曾震惊了Ethereum社区，也使得ETH价格从20美元跌至13美元。

在DAO黑客事件发生后，Ethereum社区不得不从三个选项中选择。

• 什么都不做，努力承受攻击带来的后果；或

• 启动软分叉，收回资金；或

• 部署一个硬分叉来恢复丢失的ETH。

软分叉和硬分叉都是重大的网络升级。然而，软分叉允许未升级的用户和升级后的用户相互交流，而硬分叉则不能向后兼容以前的版本。

由于开发人员意识到部署软分叉会使网络受到分布式拒绝服务（DDoS）攻击，Ethereum社区决定发起硬分叉，以恢复在DAO黑客攻击中损失的资金。

虽然这一方案得到了大多数人的支持，但Ethereum社区中的一小部分人却表示反对，他们认为 “代码即律法”，区块链网络应该是不可改变的。

由于双方未能在解决方案上达成一致，最终导致了Ethereum区块链的分裂。

那些试图找回丢失的ETH的人选择了硬分叉，开启了我们今天所熟知的Ethereum（ETH）区块链，而另一群人则留在了最初的Ethereum Classic（ETC）链上。

以太经典解决了那些问题？

以太经典（ETC）是一个允许开发者部署智能合约和DApps的区块链平台。

虽然这个功能与Ethereum（ETH）的功能相同，但ETC区块链有两个主要区别。

首先，Ethereum Classic社区反对篡改分布式账本，支持“区块链网络不能也不该被修改”的观点。

其次，虽然ETH总供应量没有硬性上限，但以太经典采用恒定供应的货币政策，最多允许创建2.3亿个ETC。

作为一个加分项，以太经典在去年启动了Atlantis硬分叉，以增加与Ethereum的交互性，并通过zk-SNARKS提高交易的隐私保护程度。

以太经典ETC推荐的交易平台

火币、OKEX、AAX等。

❻ BTC、LTC、ETH、ETC、BCH这些分别是什么币呀

分别是：

比特币

比特币（BitCoin）的概念最初由中本聪在2009年提出，根据中本聪的思路设计发布的开源软件以及建构其上的P2P网络。比特币是一种P2P形式的数字货币。点对点的传输意味着一个去中心化的支付系统。

比特币现金

比特币现金（Bitcoin Cash）是由一小部分比特币开发者推出的不同配置的新版比特币。

(6)etc全网算力和币价比扩展阅读：

虚拟货币是指非真实的货币。知名的虚拟货币如网络公司的网络币、腾讯公司的Q币，Q点、盛大公司的点券，新浪推出的微币（用于微游戏、新浪读书等），侠义元宝（用于侠义道游戏），纹银（用于碧雪情天游戏）。

2013年流行的数字货币有，比特币、莱特币、无限币、夸克币、泽塔币、烧烤币、便士币（外网）、隐形金条、红币、质数币。目前全世界发行有上百种数字货币。圈内流行"比特金、莱特银、无限铜、便士铝“的传说。

❼ etc币能涨到1000美元吗

今日，有推特网友称，以太坊未来十年将达到1万美元。ETC Labs创始人James Wo转发该推特并表示，同意，ETC会更快到达1000美元。
拓展资料：
1、ETC币也就是以太经典，ETC币开源、公开、 以区块链为基础的分布式计算平台。 它提供了一个分散的具有图灵完备性的虚拟机。币圈子为您免费提供ETC币相关新闻、相关知识、相关报道等，同时为您提供ETC币,ETC币最新消息,ETC币交易平台最新动态。币圈子拥有专业、优质的币圈项目信息，是专业的区块链&数字货币服务平台。ETC(Ethereum Classic)是以太坊在1,920,000个块后硬分叉出的分叉币种，功能和以太坊极为类似。ETC秉承去中心化理念，支持区块链保证的共识机制。ETC坚信，区块链一旦开始运行，它的发展方向就不被任何中心团队所左右，而是按照参与整个网络人员的共识和全网算力的共识所决定。
2、2016年7月份进行的以太坊区块链硬分叉旨在将被黑客盗窃的The DAO资金转移到一个由投资者掌控的账户，并让旧的交易记录被历史遗忘。大多数以太坊开发者都参与了这次逆转，交易所、创业公司和该生态系统中的其他成员也参与了。几天之后，该项目恢复了常态。但是并非所有人都想将旧的交易记录忘记。于是一小部分矿工继续使用原来的区块链，以此作为一种抗议，他们将硬分叉描述为是对The DAO这个废弃项目的抽资行为。于是Ethereum Classic(ETC)就诞生了。
中文名：以太经典 英文名：Ethereum Classic 英文简称：ETC
研发者：以太经典团队 核心算法：Ethash 共识证明：POW
发布日期：2016/7/20 区块时间：约15-17秒/块
货币总量：固定为2.1亿，最高不超过2.3亿，每500万个区块减速20%，第一次减产时间预计为2017年12月
主要特色：独立的加密货币。

❽ ETC比人工便宜吗多少

你好
随着生活品质的提高，现在私家车也越来越普遍，赶上春运大潮、节假日自驾游等情况，出行免不了要跑高速。跑高速就意味着会经过收费站，那么你会选择走人工通道还是ETC通道呢？

毫无疑问，我相信多数都会选择后者，除非你还没有多次经历过高速长时间排队等候的痛苦。关于ETC，即电子不停车收费系统，经常跑高速的老司机是最熟悉的了。当车子过收费站的时候，可以通过感应器来识别，不用停车就能直接扣费，通行自然更快捷。

很多车主表示办理ETC好麻烦，还需要去银行排队办理，最后就一再搁置。不过最近，①ETC办理变得更加快捷了，②而且有些城市还有额外的优惠政策，③再加上有了ETC也能够实现无接触付款（这点对于当下疫情的影响，还是很有必要的，虽然短期内有些高速暂时还免费，但是疫情可能是持久战，后续高速收费后有ETC相当还是更加安全、便利），因此综合来看，小编还是建议大家抽时间去办理ETC的。

之前有网友吐槽：昨天去淮阳，想着过了这么长时间了，就是有计费不准的情况也该改正过来了，就走了ETC车道，没想到竟然收了我7.23元，比人工车道5元的费用贵了近50%。

使用过ETC的车主都知道，ETC收费打9.5折，人工通道不打折，肯定是ETC通道要便宜才对，那么为什么会出现网友反映的这种情况呢？

这里可以肯定的告诉大家，高速公路并没有任何猫腻，ETC设备也是正常的，只是ETC设备收费更精确了。这里可以给大家举例说明一下，比如某车友要从山东出发赶往南京，其中有三条高速公路可以选择作为行驶路线，第一条是走东吕高速转京台高速，再转徐明高速到达南京；第二条就是走长深高速可以直达南京；第三条就是走潍日高速转长深高速到达南京。其中走第二条高速路线收费325元是最便宜的，如果我们走的是人工通道就会默认按照最短距离收费，不管你走的是三条路线当中的哪一条，都默认按照第二条最短路线来收费。这就是高速公路人工通道收取费用的一个惯用模式和计算方法。

如果你选择的是ETC通道，车上的ETC设备就会记录下你的行驶路径，驾驶员选择的是哪一条高速公路路线，就会按照哪一条路线收费，比如你选择了距离最远的第三条路线，那么在下高速时就会按照这条路线的费用计算，就不会按照最短路径来计算费用了。此时就会出现ETC通道反而比人工通道收费还要贵的现象。

其实，从ETC整顿后出现了这样3条新规则，小编也在下文进行了说明，方便大家更好地理解。

第一，计费方式有所调整

计费方式有所调整，不再像以前那样二舍八入，三七作五那样的取整收费原则，ETC收费会精确到分。

以前如果应该收12元，就直接收你10元，但现在使用ETC的话就会直接收到12元了，这也就相当于增加了通行费。

第二，匝道也开始收费

上下高速的匝道也开始收费了，而且不同的匝道收费还不同，以前上高速只计算主路的路程，途中匝道和上下高速的路段都是不计费的，可现在却统统都要收费了。

第三，如今采用门架计费

如今收费采用的是门架计费，也就是按照实际路径收费。过去，我们在高速公路上开车，高速公路到高速公路的距离是根据两者之间的最短距离计算的；但现在按你实际驾驶的路线收费，所以如果你开车的距离比最短的路线更长，那自然会比以前收费更高。
望采纳祝你好运

❾ etc币是哪个国家发行的，和比特币，福源币比较是不是安全一点

没有国家会承认
etc币