蜗杆轴向力怎么算

Ⅰ 知道蜗轮的直径和齿数，模数怎么算呢谢谢了

“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π)，以毫米为单位。

除了蜗杆模数的计算公式以外，还有以下蜗轮、蜗杆的计算公式：

1、传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数。

2、中心距=（蜗轮节径+蜗杆节径）÷2。

3、蜗轮吼径=（齿数+2）×模数。

4、蜗轮节径=模数×齿数。

5、蜗杆节径=蜗杆外径-2×模数。

6、蜗杆导程=π×模数×头数。

7、螺旋角（导程角）tgB=（模数×头数）÷蜗杆节径。

(1)蜗杆轴向力怎么算扩展阅读

蜗轮机构特点：

1、可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑

2、两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构

3、蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

4、具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁。

5、传动效率较低，磨损较严重。

6、蜗杆轴向力较大。

Ⅱ 关于蜗杆传动的受力分析。

当重物Q下降时蜗轮是被动件，蜗杆是主动件来带动蜗轮转动。

如图，由于有重物Q的存在，蜗轮给杆一个向左（红色的）推力。杆给轮一个向右（兰色的）反作用力。

杆转动时，通过咬合齿轮，会减小向右的力。Q就会下降。

Ⅲ 想知道蜗杆蜗轮之间力的关系

径向力，轴向力，圆周力。涡轮的径向力=蜗杆的轴向力，涡轮的轴向力=蜗杆的径向力（因为涡轮蜗杆安置时成90度）。圆周力是作用力与反作用力，相等。

Ⅳ 蜗轮与蜗杆传动比的计算

蜗轮蜗杆理论速比计算公式为K=l/[k1/k2·1000/2πr]，K为理论速比，kl为后桥主减速比，k2为变速箱蜗轮组件的传动比，r为轮胎的滚动半径。

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。

例如，车速表上的读数为60Km/h之时，变速器蜗杆的转速为36000r/h，则仪表速比为60:3600=1:600。也就是说，当车速表上的读数显示为lKm/h之时，变速箱蜗杆的转速必须为600r/h。

(4)蜗杆轴向力怎么算扩展阅读：

机构特点

1、可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑

2、两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构

3、蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

4、具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。

5、传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。

6、蜗杆轴向力较大。

Ⅳ 蜗轮和蜗杆的中心该怎么算啊

a=1/2(d1'+d2')=0.5m(z2+q)；d1': 蜗杆分虔圆直径；d2': 蜗轮分虔圆直径；m: 模数；z2:蜗轮齿数。

蜗杆蜗轮用于两交叉轴(交叉角一般为直角)间的传动。通常蜗杆主动，蜗轮从动， 用于减速，可获得较大的传动比。

模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。

(5)蜗杆轴向力怎么算扩展阅读：

蜗轮蜗杆机构特点

可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮。而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。

Ⅵ 机械设计题 求解蜗轮蜗杆计算题

蜗杆分度圆直径：d1=mq=8X10=80mm
蜗杆与涡轮的传动比：I（2-1）=Z2/Z1=30
蜗轮的转速：n2=n1/I（2-1）=970/30=32.33RPM
因为涡轮与转筒同步转动
所以：转筒的转速N3=蜗轮的转速N2=32.33RPM
由于电梯上升的速度即为卷筒3的圆周线速度ν，即：
ν=N3πr3=332.33XπX0.3=30.47m/min（即：0.5m/s）
因为电梯定远14，按照没人体重650N，则最大在和W3=14X650=9100N
滚筒转矩：T3=W3r=9100X0.3=2730Nm
因为有：T=9549（N/n）则：
电机功率N=Tn/9549=2730X32.33/9549=9.24kw
考虑是载入电梯，因此取安全系数ε=0.65，则：
电机的实际功率：P=N/ε=9.24/0.65=14.2kw
蜗轮分度圆直径：D2=mZ2=8X30=240mm
蜗轮分度圆处所承受的力（即蜗杆的轴向力）W2=T3/R=2730/0.12=22750N
按照齿形角：α=20°，则：
蜗杆径向力（径向分量）：W2taα=22750Xtan20=8280N

Ⅶ 蜗轮蜗杆传动（是人力传动的） 输出扭矩如何计算

蜗轮蜗杆传动机构的输出力矩，从能量守恒定律来看，输入功率=输出功率+摩擦损失，而摩擦损失取决于材料（蜗杆--涡轮）摩擦系数、润滑条件、蜗杆螺旋角、啮合齿廓的粗糙度等， 因为功率P(kw)=扭矩T(Nm) ×转速n(rpm)/9549，所以输出扭矩T(Nm) =9549 x η x P(kw) / n(rpm).
一般减速传动的机构都可以“放大”输出力矩，因为他们传输的功率不变，而功率=k力矩x转速，转速降低，力矩就大了。齿轮传动机构的减速比一般远小于涡轮蜗杆传动，所以涡轮蜗杆传动机构的输出力矩更大。
在蜗杆传动中，规定蜗杆的轴向模数和蜗轮的端面模数为标准模数。蜗杆传动的正确啮合条件是：蜗杆的轴向模数和轴向压力角与蜗轮的端面模数和端面压力角应分别相等，且为标准值;同时，蜗杆分度圆柱上的导程角应等于蜗轮分度圆上的螺旋角，且旋向相同。
蜗轮传动的最大优点：传动比大、自锁性能好、运行噪音小，传动比较小的传动基本不太适合用蜗轮传动（因为传动比太小）蜗轮齿数：Z2=i Z1式中：Z1：蜗杆齿数（也称头数、线数）Z2：蜗轮齿数；i：传动比，蜗杆的头数一般选择1-5.

Ⅷ 如何判断蜗杆轴向力

断蜗杆轴向力：左旋蜗杆使用左手法则，右旋蜗杆使用右手法则。

手握蜗杆，四指指向蜗杆旋转方向，则大拇指的方向就是蜗杆轴向力方向。

Ⅸ 蜗轮蜗杆传动原理

蜗轮蜗杆传动原理：蜗轮蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90°。

蜗轮蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。

(9)蜗杆轴向力怎么算扩展阅读

蜗轮蜗杆传动的失效形式及解决办法：

在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见。

蜗轮蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理，以便达到高的硬度，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。

蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。