每个做功冲程力发动机做功怎么算

A. 怎么算冲程和做功的次数

根据：一个工作循环4个冲程，对外做功1次，曲轴转2圈。

可得到：2周对应4冲程，做功1次的结论。
推导就可以了。

B. 在每个做功冲程里,发动机做功W=（ ）J,要步骤

如果是4冲程发动机的话
每秒做功次数=6000/2/60=50次
那么发动机做功W=120*1000*50=6000000J
每缸做功的话是6000000/4=1500000J

C. 物理做功冲程的计算

P=W/t,要计算功率,那么要知道W和t.
我们选取一个循环,也就是四个冲程,也就是飞轮转两圈的时间,作为t.那么：
t=（60/1500）*2=0.08秒,即转两圈所需时间
再计算w,在一个循环四个冲程中,只有一个冲程做功.
W=F*d
其中F为活塞受力的大小,d为冲程长
F=P*S=P*πr^2=958000*3.14*0.0325^2=3177牛
因而W=F*d=3177.32675*0.055=174.75焦
因而P=W/t=174.75/0.08=2184瓦
PS：刚才计算过程中小数点写错了,但最后结果没有问题

D. 如何计算柴油机做功冲程压强

发动机的功率*时间=压强*压力面积*距离，注意活塞做功是单方向的。具体数值自己计算一下。理解高中物理中个各个公式是很关键的，如果遇到不明白的问题不知道该使用哪个公式的时候就及时的向别人请教。

E. 四冲程内燃机工作原理，什么是做功冲程怎么算做了一次功

内燃机工作特点是，燃料在气缸内燃烧，所产生的燃气直接推动活塞
作功。下面，以图示的汽油机为例加以说明。
开始，活塞向下移动，进气阀开启，排气阀关闭，汽油与空气的混合气进入气缸。当活塞到达最低位置后，改变运动方向而向上移动，这时进排气阀关闭，缸内气体受到压缩。压缩终了，电火花塞将燃料气点燃。燃料燃烧所产生的燃气在缸内膨胀，向下推动活塞而作功。当活塞再次上行时，进气阀关闭，排气阀打开，作功后的烟气排向大气。重复上述压缩、燃烧，膨胀，排气等过程，周期循环，不断地将燃料的化学能转化为热能，进而转换为机械能。

图
http://www.elecfans.com/article/88/131/194/2008/200804128673.html
在发动机内部将燃料的内能转化为机械能，这一过程即为做功冲程（又称做功行程)。 做功冲程又名能量转化冲程或能量转化行程。 做功冲程是将内能转化为机械能。
从燃气推动活塞运动开始直到活塞运动到气缸的另一端算做了一次功

F. 求初中物理内燃机（带物理量符号）计算解答题 要解答题 最好是中考题 谢谢

有一台四缸发动机其主要技术指标如下所示：
排 量：2.0L
输出功率：120kW
转 速:6000r/min
其中排量等于四个汽缸工作容积总和
转速：每分钟曲轴或飞轮所转的周数
该发动机在1s内做功： J
单缸排量：V= L
在每个做功冲程丽，发动机做功W= J
一、填空题
1．内燃机工作时，燃料在 燃烧，生成 燃气，燃气推动活塞 ， 能转化为 .
2．内燃机工作时周而复始的四个冲程为 ， ， ， .
3.内燃机压缩冲程中 能转化为 能；在做功冲程中 能转化为 能.
4．四冲程汽油机的活塞向上运动，是 冲程；进、排气门都关闭的是 冲程；火花塞在 冲程点火，若在一分钟内火花塞点1800次，则此汽油机的转速是__ ___r/s.
5．柴油机经过 个冲程，飞轮转1周，若某柴油机转速是1200r／min，则在一分钟内这台柴油机经过 冲程，其中做功冲程出现了 次.
6．汽油机和柴油机构造上相比，汽油机顶部有一个 ，柴油顶部有一个 .
7．在压缩冲程末，柴油机喷油嘴喷入气缸的是 ，汽油机中汽油是在 冲程和 进入气缸的.
8．汽油机飞轮转速为3000r／min，那么它每秒种对外做功 次，活塞往复 次.
二、选择题
1．内燃机工作的某个冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，由此可知该冲程为（ ）
A．吸气冲程 B．压缩冲程 C.做功冲程 D．排气冲程
2．下面关于内燃机错误说法是（ ）
A． 蒸汽机是一种热机
B．汽油机和柴油机都是内燃机
C．内燃机只能在燃料燃烧完全结束后才对外做功
D．内燃机一般在燃料燃烧的同时就对外做功
3．一般柴油机的效率比汽油机效率高，原因是（ ）
A. 柴油的燃烧值大 B．柴油机内压缩空气的压强大，温度高
C．柴油机和汽油机吸入的气体不同 D．柴油机和汽油机的点火方式不同
4．柴油机上装有又重又大的飞轮，其作用是（ ）
A．增加柴油机的输出功率 B．增加柴油机的稳定性
C．改变柴油机的转速 D．增加柴油机转动的惯性
5．四冲程柴油机工作时，依靠飞轮惯性使活塞向上运动完成的冲程是（ ）
A．吸气和排气冲程 B．压缩和做功冲程
C．压缩和排气冲程 D．做功和排气冲程
6．从本质上看，内燃机工作的能量来源于（ ）
A机械能 B．内能 C．化学能 D．化学能和内能的总和
7．现代火电站和热电站，带动发电机发电的机械是（ ）
A．电动机 B．热机 C．人工机械 D．水力机械
8．一台汽油机，活塞面积是50cm2，活塞行程为25cm，做功冲程中燃气产生的平均压强为 7．84×105Pa，那么该汽油机在一个工作循环中对外做的功是（ ）
A.19．6J B．980J C．78．4J D.7840J
三、问答题
1．汽油机和柴油机在构造上的主要区别是什么？在四个冲程中二者没有区别的是什么冲程？在这一冲程中有没有能量转化？

2．内燃机的曲轴上为什么要安装笨重的飞轮？

四、计算题
1、一台单缸四冲程柴油机活塞的横截面积为600cm ，活塞的行程是100mm，做功冲程的平均压强是 3．5 ×105Pa.，求：
(1）做功冲程中气体做的功
（2）若柴油机每分钟完成500个工作循环，则柴油机的功率多大？
2．国产165型单缸四冲程汽油机直径为65mm，活塞冲程长55mm，满负荷工作时做功冲程燃气的平均压强为 9.58×105Pa，飞轮的转速是 1500r／min，求：（1）这种汽油机满负荷工作时做功的功率（不计摩擦损失）；（2）如果汽油机满负荷工作时每分钟消耗1．5g汽油，这种汽油机把内能转化为机械能的效率是多少？（汽油燃烧值为 4．6 ×103J/kg）

参考答案
一、1．气缸，高温高压，做功，内能，机械能 2．吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程 3．机械能，内能，内能，机械能 4．压缩和排气，压缩和做功，压缩，60 5．2，2400，600 6．火花塞，喷油嘴 7．柴油，吸气（冲程），空气 8．25，50
二、1．B 2．C 3．B 4．D 5．C 6．C 7．B 8．B
三、1．构造上主要区别：汽油机顶部是火花塞，柴油机顶部是喷油嘴，二者没有区别的是排气冲程，在排气冲程没有能量转化2．内燃机的吸气、压缩、排气三个冲程靠飞轮的惯性完成，质量较大的飞轮，惯性也大
四、（1）2100J；（2）1.75×104W
2．（1）2.2×103W （2）10%

G. 发动机做功顺序是怎样的，要详细资料…

• 每种发动机的做功顺序都是固定的。发动机做功顺序依照:1 曲轴旋转动受力及动平衡原理2 p- D" N5 B1 `5 V6 e0 d2.曲轴设计时曲拐的布置结构。

• 一般一种发动机有两种做功顺序.如四缸发动机 做功顺序1243 和1342 .其1243就是1缸先点火 后到2缸点火 再到4缸3缸，以此循环下去。

• 6缸发动机有很多点火方式，比如165432，142536。点火顺序与曲轴的设计，NVH，声质量以及动平衡密切相关。

• 主要的宗旨是使曲轴受力尽量的均匀！防止曲轴变形！
  

H. 发动机所做的功怎么求

1、发动机所做的功为：
W=Pt=4200×2=8400kwh=3.024×10^10J
2、由P=FV得
F=P/V=4.2×10^6/20=2.1×10^5N
因为电动机车在水平直轨道上匀速行驶,所以机车行驶时所受的阻力为：
f=F=2.1×10^5N