拱形桥支持力怎么算
A. 物理拱形桥 圆周运动问题
汽车过拱形桥时，向心力是向着圆弧的圆心的方向的
所以，向心力是G-Fn=mv的平方/2 而不是Fn-G=mv的平方/2
过凹形桥时，向心力是Fn-G=mv的平方/2
不管什么情况下，合力应该指向圆心的方向，即向着圆心方向的力减去另外一个力
B. 汽车过拱形桥是为什么支持力等于重力减去向心力一直不懂....
由牛顿第二定律可得，重力-支持力=合外力，而合外力则为向心力，即重力-支持力=向心力，等号两边移一下位就能得出你问的问题的结论
C. 一汽车通过拱形桥顶点时速度为10m/s，桥顶对车的支持力为车重的34，（g取10m/s2） 求：（1）拱形桥的半径
（1）汽车在顶点受到的支持力为F=
| 3 |
| 4 |
mg-F=m
| v2 |
| R |
代入数据得：R=40m
（2）汽车在桥顶时恰好对桥面没有压力时，只有重力完全充当向心力：
mg=m
| v02 |
| R |
代入数据得：v0=20m/s
答：（1）拱形桥的半径是40m；
（2）如果要使汽车在桥顶对桥面没有压力，车速至少为20m/s．
D. v等于根号下gr在拱形桥是最大速度还是最小速度！为什么要用重力等于m乘v方比r来算
最大速度，
在拱形桥顶受力分析：G-N=mv2/r
其中G为汽车重力，N为桥的支持力
当速度增大，N会减小，
极限情况N减小到0，因此重力等于向心力，求出v等于根号gr
若速度继续增大，则汽车会脱离桥面。
E. 高中物理拱形桥和凹形桥的受力分析 生活中的圆周运动 关于不同路面受力不同
车在拱形桥上的话,向心力朝下.向心力是车受到的合力,由于重力也向下,所以桥面对车的支持力方向不确定,要看具体问题.
车在凹形桥上的话,向心力朝上.由于重力向下,所以桥面对车的支持力肯定向上,并且大于重力.
F. 通过拱形桥和凹形桥时 向心力分别怎么算
拱形桥：N-mg=ma凹形桥：mg-N=ma
G. 拱形桥的受力分析
形桥对桥的结构强度设计上有利.拱形桥的优点是承重力强，造型美观。把凸形桥和凹形桥作比较.由于汽车经过一个弧形的时候，需要有一个向心力F，它是由重力Mg和支承力N提供的.画图并受力分析得:拱形桥：F=Mg-N1∴
N1=Mg-F凹形桥：F=N2-Mg
∴
N2=F+Mg很明显,N1<N2.设计成向上的理由是因为汽车经过桥中部时，桥所承受的压力较小；而相比之下，凹形桥承受的压力较大.
H. 求高手解答：拱形桥，凹形桥受力分析怎样看了很多还是没彻底搞明白，最好说详细一些。
汽车过拱形桥时 向心力向下 重力一部分提供向心力 另一部分有桥提供支持力平衡 所以桥收到的压力小于汽车重力
汽车过凹形桥式 向心力向上 重力向下 故向心力只能有桥提供 而桥同时还要平衡汽车自身重力 所以桥所受压力大于汽车重力
I. 高中物理。。质量为m的汽车过拱形桥时，车受到桥的支持力为3mg，则向心力为多大
3MG。 本题由于车没有离开桥所以桥的支持力就是向心力的反作用力。大小相等方向相反。
回3楼，上坡开快点，车胎会扁，下坡开快点车胎变高。但车重始终没变的。
J. 为什么汽车通过拱形桥的时候重力不等于支持力和向心力的到底有什么关系
汽车只有恰好达到拱形桥顶端的时候重力才等于支持力，此时重力等于支持力方向重合。
向心力是当物体沿着圆周或者曲线轨道运动时，指向圆心（曲率中心）的合外力作用力。
（1）向心力是从力的作用效果来命名的，因为它产生指向圆心的加速度，所以称它为向心力。它不是具有确定性质的某种类型的力。相反，任何性质的力都可以作为向心力。实际上它可是某种性质的一个力，或某个力的分力，还可以是几个不同性质的力沿着半径指向圆心的合外力。
（2）向心力为何不把物体拉向圆心
做圆周运动的物体，速度方向时刻要改变，为了改变物体速度的方向，需要一定大小的力，设想物体没有受力，那么在惯性作用下不是会沿着切线方向飞出去吗？而物体做圆周运动时，向心力的大小恰好就等于所需要的力，因而它没有“余力”把物体拉向圆心。实际上，给予的拉力大于所需的向心力，就确实会把物体拉向圆心，而如果所给予的力小于所需的向心力，就会在水平切线方向有一个分速度，从而令运动的物体做偏离圆周轨道的曲线运动。