桩端承力怎么算

Ⅰ 地勘给了地基承载力特征值（粉质粘土250kp）怎么推算桩端（人工挖孔桩）承载力极限值

1、你这个无法计算的。要的东西有：每个土层的厚度、强度及相应的侧阻系数、持力层的极限端系数。然后再通过公式计算出来的。
2、计算公式内容：如下
单桩承载力计算表
工程名称： 望亭发电厂脱硫区
桩类型： 灌注桩 孔号= s78
桩顶高程 4.00 孔顶高程= 4.96
混凝土等级C 30 轴心抗压fc= 14300 kN/m2
桩径(米)d= 0.6 桩周长(米)Up= 1.88
按桩身结构强度控制单桩设计承载力 Rd<0.6fcAp= 2425.94 kN(设计值)
桩面积Ap(m2) 0.2827
土层 土层名称 土层厚度 li 有效土层厚li 桩侧极限摩阻力fs 桩端极限端承力fp 本段摩擦力fs×li×Up
米 米 kpa kpa KN
① 填土 6.1 6.1 0.00
③1 青灰色粉质粘土 3.4 3.4 15 96.13
④1 粉质粘土 4 4 45 339.29
④2 灰色粉土 3.6 3.6 60 407.15
⑤1 灰色粘质粉土 2.4 2.4 40 180.96
⑥2 暗绿色粉质粘土 7.5 7.5 80 0 1130.97
⑥4 灰色粉砂 2.5 1 100 188.50
⑦ 灰色粉质粘土 13 40 0.00
⑧ 青灰色粉质粘土 5.1 60 0.00
0.00

单桩承载力极限值： 2343.00 kN
单桩承载力特征值： 1171.50 kN
桩长： 27.04 米

Ⅱ 怎么计算桩基终端承载力 抗倾覆

一、设计资料
1. 基桩设计参数
成桩工艺: 混凝土预制桩
承载力设计参数取值: 根据建筑桩基规范查表
孔口标高0.00 m
桩顶标高0.50 m
桩身设计直径: d = 0.80 m
桩身长度: l = 18.00 m

2. 岩土设计参数
层号 土层名称 层厚(m) 层底埋深(m) 岩土物理力学指标 极限侧阻力qsik(kPa) 极限端阻力qpk(kPa)
1 填土 3.00 3.00 N =5.00 17 -
2 红粘土 3.00 6.00 αw =0.70，IL =0.50 26 -
3 红粘土 3.00 9.00 αw =0.70，IL =0.50 29 -
4 红粘土 3.00 12.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -
5 红粘土 3.00 15.00 αw =0.70，IL =0.50 33 -
6 红粘土 3.00 18.00 αw =0.70，IL =0.50 34 2700
7 红粘土 3.00 21.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -
8 红粘土 3.00 24.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -
3. 设计依据
《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94) 以下简称 桩基规范
《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) 以下简称 基础规范
二、单桩竖向抗压承载力估算
1. 计算参数表
土层 计算厚度li(m) 极限侧阻力qsik(kPa) 极限端阻力qpk(kPa)
1 3.00 17 0
2 3.00 26 0
3 3.00 29 0
4 3.00 32 0
5 3.00 33 0
6 2.50 34 2700

2. 桩身周长u、桩端面积Ap计算
u = ? × 0.80 = 2.51 m
Ap = ? × 0.802 / 4 = 0.50 m2
3.单桩竖向抗压承载力估算
根据桩基规范5.2.8按下式计算
Quk = Qsk + Qpk
土的总极限侧阻力标准值为：
Qsk = u?qsikli = 2.51 × (17 × 3.00 + 26 × 3.00 + 29 × 3.00 + 32 × 3.00 + 33 × 3.00 + 34 × 2.50) = 1243 kN
总极限端阻力标准值为：
Qpk = qpkAp = 0.50 × 2700 = 1357 kN
单桩竖向抗压极限承载力标准值为：
Quk = Qsk + Qpk = 1243 + 1357 = 2600 kN
单桩竖向承载力特征值Ra计算，根据基础规范附录Q条文Q.0.10第7条规定
Ra = Quk/2 = 2600 / 2 = 1300 kN

Ⅲ 知道单桩承载力怎么求地基承载力

你可以看看单桩承载力由什么组成。
第一是桩壁土壤对桩的摩阻力N1（每种土壤的值都不一样）=桩的截面周长×桩长×摩阻力系数；
第二是桩端承载力N2=桩端截面积×岩土的实际承载力。

Ⅳ 设计时单桩承载力如何确定

有桩的静载荷试验和按静力学公式计算等。

单桩竖向承载力由桩身材料强度和土对桩支承力综合确定，其中确定土对桩支承力方法主要有：桩的静载荷试验和按静力学公式计算等。

单桩的竖向极限承载力标准值为基桩承载力的最基本参数，其他如特征值、设计值都是根据竖向极限承载力标准值计算出来的。

(4)桩端承力怎么算扩展阅读

不同桩型的特点

1、柱桩：由于桩底位移很小，桩侧摩阻力不易得到充分发挥。对于一般柱桩，桩底阻力占桩支承力的绝大部分，桩侧摩阻力很小常忽略不计。但对较长的柱桩且覆盖层较厚时，由于桩身的弹性压缩较大，也足以使桩侧摩阻力得以发挥，对于这类柱桩国内已有规范建议可予以计算桩侧摩阻力。

2、摩擦桩： 桩底土层支承反力发挥到极限值，则需要比发生桩侧极限摩阻力大得多的位移值，这时总是桩侧摩阻力先充分发挥出来，然后桩底阻力才逐渐发挥，直至达到极限值。

桩长很大的摩擦桩，也因桩身压缩变形大，桩底反力尚未达到极限值，桩顶位移已超过使用要求所容许的范围，且传递到桩底的荷载也很微小，此时确定桩的承载为时桩底极限阻力不宜取值过大。

Ⅳ 单桩承载力 计算公式

根据桩基规范5.2.8按下式计算 ：Quk = Qsk + Qpk

一、设计资料

1. 基桩设计参数

成桩工艺: 混凝土预制桩

承载力设计参数取值: 根据建筑桩基规范查表

孔口标高0.00 m

桩顶标高0.50 m

桩身设计直径: d = 0.80 m

桩身长度: l = 18.00 m

2. 岩土设计参数

层号 土层名称 层厚(m) 层底埋深(m) 岩土物理力学指标 极限侧阻力qsik(kPa) 极限端阻力qpk(kPa)

1 填土 3.00 3.00 N =5.00 17 -

2 红粘土 3.00 6.00 αw =0.70，IL =0.50 26 -

3 红粘土 3.00 9.00 αw =0.70，IL =0.50 29 -

4 红粘土 3.00 12.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

5 红粘土 3.00 15.00 αw =0.70，IL =0.50 33 -

6 红粘土 3.00 18.00 αw =0.70，IL =0.50 34 2700

7 红粘土 3.00 21.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

8 红粘土 3.00 24.00 αw =0.70，IL =0.50 32 -

3. 设计依据

《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94) 以下简称 桩基规范

《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) 以下简称 基础规范

二、单桩竖向抗压承载力估算

1. 计算参数表

土层 计算厚度li(m) 极限侧阻力qsik(kPa) 极限端阻力qpk(kPa)

1 3.00 17 0

2 3.00 26 0

3 3.00 29 0

4 3.00 32 0

5 3.00 33 0

6 2.50 34 2700

2. 桩身周长u、桩端面积Ap计算

u =  × 0.80 = 2.51 m

Ap =  × 0.802 / 4 = 0.50 m2

3.单桩竖向抗压承载力估算

根据桩基规范5.2.8按下式计算

Quk = Qsk + Qpk

土的总极限侧阻力标准值为：

Qsk = uqsikli = 2.51 × (17 × 3.00 + 26 × 3.00 + 29 × 3.00 + 32 × 3.00 + 33 × 3.00 + 34 × 2.50) = 1243 kN

总极限端阻力标准值为：

Qpk = qpkAp = 0.50 × 2700 = 1357 kN

单桩竖向抗压极限承载力标准值为：

Quk = Qsk + Qpk = 1243 + 1357 = 2600 kN

单桩竖向承载力特征值Ra计算，根据基础规范附录Q条文Q.0.10第7条规定

Ra = Quk/2 = 2600 / 2 = 1300 kN

(5)桩端承力怎么算扩展阅读：

单桩承载力是指单桩在荷载作用下，地基土和桩本身的强度和稳定性均能得到保证，变形也在容许范围内，以保证结构物的正常使用所能承受的最大荷载。一般情况下，桩受到轴向力、横轴向力及弯矩作用，因此须分别研究和确定单桩的轴向承载力和横轴向承载力。桩的承载力是桩与土共同作用的结果，了解单桩在轴向荷载下桩土间的传力途径、单桩承载力的构成特点以及单桩受力破坏形态等基本概念，将对正确确定单桩承载力有指导意义。

Ⅵ 怎么计算纯摩阻力工程桩承载力

纯摩阻力桩一般都不会是高层建筑。每条桩的承载力 由该桩的表面积乘上 桩与土壤的摩擦系数而成。常用钢板桩较为经济。因为其重量轻而表面积大，可以获得较大的承载力；也有用小直径钢筋混凝土的，不过效力低，只用于村镇小型建筑。

Ⅶ 桩基承台怎么计算力

根据竖向荷载作用下单桩承载力计算的经验方法,通过单桩、单承台组合的低承台复合桩基在承台作用下的承载机理,以弹性理论为基础,提出低承台复合桩基承载力计算式.低承台复合桩基的模型实验、野外试验、工程实测结果与本文中的计算结果的对比表明,实测值与计算值均较接近.证明本文在考虑承台的分担荷载作用及承台效应使桩侧摩阻力、桩端阻力提高的前提下,而建立的复合桩基承载力计算方法是可行的,可供工程界应用与参考,且可大大节约工程资金,有显著的经济效益.

Ⅷ 管桩桩端承载力怎么算

(一)静力触探法估算单桩承载力
静力触探试验中的探头与土的相互作用，相似于桩与土的相互作用，因此可以用静力触探试验测得的比贯入阻力(单桥)或双桥探头中的锥尖阻力与侧壁摩阻力估算单桩承载力。但不能直接以静力触探中端阻与摩阻作为实际单桩的端阻力和摩阻力，而必须经过修正，这是因为静力触探的工作性能与实际单桩的工作性能有所不同。
(1)根据单桥探头静力触探资料确定混凝土预制单桩竖向极限承载力标准值时，如无当地经验可按下式计算： Quk= Qsk+Qpk=u∑qsik·li+α·psk·Ap
式中：Quk——单桩竖向极限承载力标准值；
Qsk——单桩总极限侧阻力标准值；
Qpk——单桩总极限端阻力标准值；
u——桩身周长；
qsik——用静力触探比贯入阻力值估算的桩周第i层土的极限侧阻力标准值；
li——桩穿越第i层土的厚度；
α——桩端阻力修正系数；
psk——桩端附近的静力触探比贯入阻力标准值(平均值)；
Ap——桩端面积。
(2) 根据双桥探头静力触探资料确定混凝土预制桩单桩竖向极限承载力标准值时，对于粘性土、粉土和砂土、如无当地经验时可按下式计算： Quk=u∑liβifsi+αqcAp
式中：fsi——第i层土的探头平均侧阻力；
qc——桩端平面上、下探头阻力，取桩端平面以上4d(d为桩的直径或边长)范围内按土层厚度的探头阻力加权平均值，然后再和桩端平面以下1d范围内的探头阻力进行平均；
α——桩端阻力修正系数，对粘性土、粉土取2/3，饱和砂土取1/2；
βi——第i层土桩侧阻力综合修正系数。

(二)土的物理指标法确定单桩承载力 根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定单桩竖向极限承载力标准值时，宜按下式计算： Quk=Qsk+Qpk=u∑qsikli+qpkAp
式中：qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，如无当地经验值时，可查规范。
qpk——极限端阻力标准值，如无当地经验值时，可查表。

(三)群桩承载力与群桩沉降验算
当桩中心距小于或等于6倍桩径且桩数超过9根(含9根)时，可将桩和土作为假想的实体基础，此时桩台、桩和桩间土形成一个整体，在上部荷载作用下一起下沉，这便是群桩作用。验算这类桩基的承载力与沉降时，按实体基础考虑。
（一）群桩承载力验算 群桩承载力验算是指验算实体基础底面(桩端平面处)的地基承载力是否满足。常用方法之一是假定荷载从最外一圈的桩顶，以φ0/4的倾角向下扩散传布(φ0为桩长范围内各土层的平均内摩擦角)，此时应满足： 中心荷载时， 偏心荷载时，
(二)群桩沉降验算 群桩沉降验算时，同样将群桩作为实体基础，所计算的桩基变形值应满足建筑物桩基变形允许值的规定，建筑物桩基变形允许值如无当地经验时可查表中的规定采用，对于表中未包括的建筑物桩基变形允许值，可根据上部结构对桩基变形的适应能力和使用上的要求确定。 实体基础的底面尺寸可按φ0/4扩散后的范围取值，亦可按桩端处群桩所占的范围取值，两种取法的计算结果略有差别。 群桩的沉降计算可按浅基础的沉降计算步骤进行，亦即前面介绍的沉降计算方法。也可按等效作用分层总和法计算。

(四)桩的负摩擦力
桩的负摩擦(阻)力是因为桩周围土层的下沉(地面沉降)对桩产生方向向下的摩阻力。产生负摩擦力的原因主要有：

（1）欠固结软粘土或新填土的自重固结；
（2）大面积堆载使桩周土层下沉；
（3）正常固结软粘土地区地下水位全面下降，有效应力增加引起土层下沉；
（4）湿陷性黄土湿陷引起沉降。 负摩擦力的作用使桩上的轴向荷载增大(附加荷载)，在负摩擦力较明显的地方，应引起重视。 负摩擦力的大小受着多种因素的影响，诸如桩周土与桩端土的强度、土的固结历史、地面荷载、桩的类型及设置方法、地下水位变化以及历时等。因此计算负摩擦力大小是一个较为复杂的问题，大多采用半经验公式或经验估算，主要根据竖向有效应力、土的不排水抗剪强度、土的力学性质指标等进行估算。实际中一般按有效应力估算，即单桩负摩擦力标准值为： qnsi=ζnσ′i 式中：qnsi——第i层土桩侧负摩擦力标准值； ζn——桩周土负摩擦力系数，可查表； σ’i——桩周第i层土平均竖向有效应力。 在地层组合、地下水情况、地面荷载情况不同时，桩的负摩擦力计算亦不同。我国沿海软土地区过去并未考虑负摩擦力问题，也很少发现由于负摩擦力引起的事故，这是因为在桩端可能继续沉降的情况下，负摩擦力可能减小甚至消失。但当桩穿过15m以上较厚软土层，且地面下沉速率超过每年2cm时，或桩端支承在岩层、砂砾石等硬层上时，所产生的负摩擦力可能较大。

Ⅸ 关于桩的承载力怎么计算急

竖向荷载逐渐施加于单桩桩顶，桩身上部受压缩而产生相对于土体的向下位移，桩侧表面有向上的摩擦阻力。桩身荷载通过桩侧摩阻力传递到桩周土层中，致使桩身荷载和压缩变形随深度的增加而减小。在桩土相对位移等于零处，摩阻力也等于零。随着桩身荷载的增大，桩身压缩变形和位移量也增大，桩身下部四周土体的摩阻力也将随着增大，桩件土层也受到压缩而产生端阻力，桩端土层的压缩又加大了桩，土间的相对位移，这又进一步加大了桩四周的摩阻力。当桩侧摩阻力达到极限后，继续增加荷载，这部分增大的荷载全部由桩端阻力来承担，此时桩端持力层的压缩位移量将迅速增大，到达某一极限，桩端土层产生塑性变形，并发生塑性挤出，位移迅速增大而破坏。这时桩所承受的荷载就是极限荷载。