以太坊etc2020年
⑴ 以前的老ETC卡,2020年1月以后全国通用吗
以前的老，Etc卡，到了2020年一月以后，全国肯定是通用的。
⑵ etc2020年开始是不是一个月扣一次款
装有ETC的车辆高速公路通行费不是一个月扣一次通行费。
如果办理的ETC是记账卡关联银行卡扣费，高速公路通行费由银行代扣，一般出高速公路2-3天从关联的银行卡里扣高速公路通行费。
若办理的ETC是储值卡，那就是实时扣费的，出高速公路过ETC门架就会扣费。
⑶ 为什么我的etc从2020年一月份开始去哪里都显示收零点几块钱的
因为2020年元旦是国家法定假日，高速通行是免费的，他收你零点几元，只是象征性的收一下费用
⑷ ETC2020年一月1号至七号是不是不收费
你好，并没有2020年1月1号至1月7号不收费的通知，在此期间etc是正常收费的，春节期间可能会有免费的政策。
希望可以帮到您，感谢您的采纳
⑸ 2020年是不是要全面覆盖ETC，不知道办理ETC有好处还是坏处
到2019年12月底，高速公路收费站ETC全覆盖。好处如下：
高速公路电子收费具有快速、安全、环保等优势。ETC好处不仅在省时，对安全环保来说更有推行必要。一辆汽车通过人工车道所用的平均时间是14秒，而ETC却将这个时间缩短到3秒。一条ETC车道的通行效率是人工车道的5倍。
到2019年12月底，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显著提升高速公路不停车收费服务水平。
(5)以太坊etc2020年扩展阅读：
使用ETC有这些须知：
为保证计费准确和车辆通行安全，通行ETC车道时应将车速控制在每小时20公里以内，同时要与前车尾部保持不小于10米距离。
在没有ETC车道或ETC车道无法正常使用的情况下，用户可通行人工车道，拔出ETC卡交给收费员刷卡通行。
进入高速公路时没有读取ETC卡而是正常领取了普通的通行卡，出口时将无法使用ETC卡，只能交纳现金。
⑹ 以太坊和以太经典的区别
关于区块链的可变性。
ETH，假如大部分人同意修改链条也就是可变性，那么就可以修改区块链记录和合约。
ETC，区块链记录和合约不可修改，也就是不可篡改性。
下面是关于两种方法的利弊。
可变性的好处是人们可以适时地改变以做出正确的决定，因此，修改规范比找漏洞更实用。
不可修改性是人们不管当时有多聪明，但也不可能会不出错，因此，应对此方案出现问题的时候，最好是通过现有的法律框架来寻找和解决漏洞。
关于发展的不同
ETH，不管是有意安排或者从诞生就如此，区块链核心决策都是在社区的参与下由以太坊基金会制定并大部分由它开发。
ETC，区块链的决策主要是通过三个松散的，有协作关系的团队在社区参与下得到反馈而决定的。
在任何情况下，任何人都可以为两种区块链提出改进建议，这正是开源之好处，也是很常见的，你会发现，这两条链的开发人员通过Github和Reddit来相互沟通，我希望为了实现共同目标，提高沟通和交流的频率。
关于兼容性
目前，这两种区块链都相互兼容，ETH写的合约，或应用程序，可以在ETC上应用，反之亦然。
ETH，专注于eWASM，致力于为越来越多的开发者提供平台，而对于合约安全性的问题是次要的，例如：Viper。
ETC，专注于让开发者创造出更安全的合约，例如：Viper，IOHK研究，代价是消耗潜在的开发者人数。
很明显，这两条链都可以互相接纳，不管它们的意愿是否相同，我的看法是，开发人员的数量并不一定与产品的质量挂钩。
关于交易速度
ETH，平均25秒，升级之后会缩短。
ETC，平均14秒，升级之后维持在10-14秒，根据ECIP-1010 和 ECIP-1036协议。
关于区块容量
ETH，随着ETH日交易量逐渐达到5百万，区块容量日渐饱和，这种情况跟最近比特币的交易费用问题类似，这个问题可以通过对区块扩容得到解决，通过增加默认的燃料限制。
ETC，目前区块容量还有很大空间，随着越来越多的人接受ETC，区块容量也会随着增加，跟ETH一样。
关于社区
ETH，主要在Reddit上讨论
ETC，主要在Slack上讨论
关于货币政策
ETH，计划供应稳步增长，导致ETH区块链在生命周期里平均有3%的通货膨胀。
ETC，2025年之前，通货膨胀达到3%，届时总供应量将达到2亿ETC，之后会通货紧缩。
关于交易量的地区分布
ETH，中国占20％，南韩25％，美国25％。
ETC，中国占50％，南韩25％，美国10％。
关于证券
ETH，目前投资者没有交易证券的选择权，最近ETH的一个ETF，交易型开放式指数基金，产品被监管层否定了。
ETC，拥有ETC交易信托基金，该基金允许投资者拥有ETC，而不用拥有这个资产本身。
⑺ ETC2020年元月开始分段收费，比如我不是ETC用户到免费凌晨出收费站那是不是全程都免费了
只要是到达免费通行的时间，没有ETC的车辆在下站时不收取高速通行费。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，高速免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。
免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
(7)以太坊etc2020年扩展阅读：
地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位要全面分析本辖区公路收费站的运营管理状况，特别是交通拥堵等有关情况，督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。
一旦出现突发事件，要迅速启动应急响应，及时采取有针对性的应对措施，确保收费站正常运行和车辆有序通行。