以太坊etc升级

Ⅰ ETC什么情况需要升级

未进行过全国联网升级且仅限于在高速路网内使用的ETC储值卡、联名记账卡需要进行升级置换清理。

已办理电子标签的用户，须驾驶车辆前往升级网点完成升级业务。升级手续办理分个人车辆和单位车辆，如果是个人用户，须携带个人身份证、护照、军官证等有效个人身份证件原件及复印件，以及车辆行驶证原件及复印件。

单位用户须携带组织机构代码证、营业执照等复印件，并加盖单位公章，车辆行驶证原件及复印件，单位委托书(可在客服网站上下载填写)并加盖单位公章，被委托人身份证原件及复印件等。

(1)以太坊etc升级扩展阅读：

使用ETC注意事项：

ETC的交易区域为8米，车辆驶入交易区会完成自动收费。当车道前方有车辆停留时，应与前车保持10米以上距离，以防止自动感应、为前车缴费的情况发生.

ETC车辆通行ETC车道时，应低于20公里/小时车速，车速过快会导致车道无法成功读取车辆设备信息。

有些时候OBU没电、松动等情况会造成车辆在ETC车道无法顺利通行，这时也只能先去人工车道，再去ETC网点处理了。车主也应妥善保管ETC电子标签，注意防潮、防水、防强磁。

参考资料来源：网络-ETC

Ⅱ 什么是ETC/以太坊经典

以太经典（ETC）简史

以太经典始于一个不幸的事件。

2016年5月，去中心化自治组织(DAO)举行了一次代币销售，目标是建立一个基于区块链的风险投资，以资助Ethereum生态系统内未来的去中心化应用(DApps)。

基本上，DAO是一个去中心化方式运作的复杂的智能合约–当条件满足时自动在多方之间执行任务的计算机代码。

尽管其有着雄心勃勃的目标以及成功的代币销售，DAO的代码却有一个重大漏洞，使得攻击者可以从去中心化组织中窃取ETH。

攻击者在2016年6月利用这一漏洞，引发了臭名昭著的DAO黑客事件，恶意窃取了大约价值5000万美元的ETH。

毋庸置疑，DAO黑客事件曾震惊了Ethereum社区，也使得ETH价格从20美元跌至13美元。

在DAO黑客事件发生后，Ethereum社区不得不从三个选项中选择。

• 什么都不做，努力承受攻击带来的后果；或

• 启动软分叉，收回资金；或

• 部署一个硬分叉来恢复丢失的ETH。

软分叉和硬分叉都是重大的网络升级。然而，软分叉允许未升级的用户和升级后的用户相互交流，而硬分叉则不能向后兼容以前的版本。

由于开发人员意识到部署软分叉会使网络受到分布式拒绝服务（DDoS）攻击，Ethereum社区决定发起硬分叉，以恢复在DAO黑客攻击中损失的资金。

虽然这一方案得到了大多数人的支持，但Ethereum社区中的一小部分人却表示反对，他们认为 “代码即律法”，区块链网络应该是不可改变的。

由于双方未能在解决方案上达成一致，最终导致了Ethereum区块链的分裂。

那些试图找回丢失的ETH的人选择了硬分叉，开启了我们今天所熟知的Ethereum（ETH）区块链，而另一群人则留在了最初的Ethereum Classic（ETC）链上。

以太经典解决了那些问题？

以太经典（ETC）是一个允许开发者部署智能合约和DApps的区块链平台。

虽然这个功能与Ethereum（ETH）的功能相同，但ETC区块链有两个主要区别。

首先，Ethereum Classic社区反对篡改分布式账本，支持“区块链网络不能也不该被修改”的观点。

其次，虽然ETH总供应量没有硬性上限，但以太经典采用恒定供应的货币政策，最多允许创建2.3亿个ETC。

作为一个加分项，以太经典在去年启动了Atlantis硬分叉，以增加与Ethereum的交互性，并通过zk-SNARKS提高交易的隐私保护程度。

以太经典ETC推荐的交易平台

火币、OKEX、AAX等。

Ⅲ 我的ETC以前可以用，现在不能用了；如果要升级，要怎么升级了

ETC全国联网后，有部分卡与全国联网卡未格式不相符，如果你的卡在联网升级后未升级且属于这部分卡，那么可能需要升级为国标卡，升级很简单，你充值时去高速公路ETC营业厅顺便刷新一下就可以了。

Ⅳ ETC需要更新吗

ETC需要更新的。

ETC全国联网后，有部分卡与全国联网卡未格式不相符，如果车主的卡在联网升级后未升级且属于这部分卡，那么可能需要升级为国标卡，升级很简单，充值时去高速公路ETC营业厅刷新一下就好了。

ETC系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道人口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。

ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

(4)以太坊etc升级扩展阅读：

ETC技术原理：

ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。

ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元(Road side unit，RSU)、环路感应器等组成。

OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆识别信息。

如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

Ⅳ ETC为什么要升级

银行系统为什么要升级？
这是一个道理，为例更好的运用，为了安全。
这是大数据要求的。

Ⅵ ETC换卡后需要升级到哪里去办理

ETC速通卡经过多年的推广，现今的普及率已经很高了，但随着使用时间的推移，很多车主都到了该换车的年头了，那我们现在车上的ETC设备该如何处理呢？今天我们就来讲讲这换车后ETC更新相关的那些事。

这个问题可以分两种情况来处理，早期的ETC设备，在速通公司办理的如果只绑定了车牌号的话，是可以在车辆过户后通过变更信息来给下一任车主使用的，但现在这样的早期版本的电子标签基本都已被更新，这样的情况已经很少了。

近年办理的ETC都是与车主信息绑定，尤其是速通公司与各大银行合作推出的ETC卡，由于都是绑定车主本人银行账号的，所以这样的ETC卡只能车主更换购买新车时沿用，无法转给旧车的下任车主使用。

既然要留用，我们就需要在旧车交接给下任车主前将自己原车安装的ETC电子标签拆下来保存，新车购买并上好了手续后，再带着ETC电子标签去速通公司办理信息更新并重新激活就可以继续在新车上使用了。

在买到新车并办好手续上好牌照后，我们就可以拿着原来拆下的ETC电子标签去速通公司的营业网点办理更新使用手续了。

速通公司的营业厅柜台设计基本与银行相同，有专门的排队取号机器，平时办理业务的人并不多基本无需排队，不过赶上节假日或者购车集中的日子，办理的人也会较多，一般各大高速附近的速通营业网点去的人最多，反而是城区里的小网点人会相对少，所以建议大家就近找能办理信息变更的营业网点即可。

Ⅶ ETC卡在当地什么地方升级

我在涪陵区蔺市镇到哪里最近的地方升级呢？

Ⅷ 以太坊经典ETC是什么

由于以太坊的去中心化，Vitalik Buterin回滚交易记录的决定必须至少获得51%用户的通过。结果以太坊分成了两派，一派是以太坊经典（Etherum Classic），他们坚持区块链不容更改的初衷，留下来继续维护原有的以太坊。另一派则是以太坊（Etherum），由Vitalik Buterin团队维护。这就是“以太坊硬分叉”带来以太坊经典的来历。贡献者：比特网bitewang