以太坊etc为什么没应用

㈠ etc显示标签已失效怎么回事

因为ETC默认的是专车专用的，在安装的时候就设有保护联动，就是后面那个按钮，一旦按钮连续触发两次就会导致ETC电子标签失效。

处理方法：只需要拿到你办理卡的银行或者高速公路的办事厅去复位一下就好。

(1)以太坊etc为什么没应用扩展阅读：

ETC推广特点：

ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。

一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。

二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。

记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。

三是可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

㈡ 以太坊经典ETC怎么买

其实绝大部分交易平台都支持ETH-以太坊交易

㈢ 什么是ETC/以太坊经典

以太经典（ETC）简史

以太经典始于一个不幸的事件。

2016年5月，去中心化自治组织(DAO)举行了一次代币销售，目标是建立一个基于区块链的风险投资，以资助Ethereum生态系统内未来的去中心化应用(DApps)。

基本上，DAO是一个去中心化方式运作的复杂的智能合约–当条件满足时自动在多方之间执行任务的计算机代码。

尽管其有着雄心勃勃的目标以及成功的代币销售，DAO的代码却有一个重大漏洞，使得攻击者可以从去中心化组织中窃取ETH。

攻击者在2016年6月利用这一漏洞，引发了臭名昭著的DAO黑客事件，恶意窃取了大约价值5000万美元的ETH。

毋庸置疑，DAO黑客事件曾震惊了Ethereum社区，也使得ETH价格从20美元跌至13美元。

在DAO黑客事件发生后，Ethereum社区不得不从三个选项中选择。

• 什么都不做，努力承受攻击带来的后果；或

• 启动软分叉，收回资金；或

• 部署一个硬分叉来恢复丢失的ETH。

软分叉和硬分叉都是重大的网络升级。然而，软分叉允许未升级的用户和升级后的用户相互交流，而硬分叉则不能向后兼容以前的版本。

由于开发人员意识到部署软分叉会使网络受到分布式拒绝服务（DDoS）攻击，Ethereum社区决定发起硬分叉，以恢复在DAO黑客攻击中损失的资金。

虽然这一方案得到了大多数人的支持，但Ethereum社区中的一小部分人却表示反对，他们认为 “代码即律法”，区块链网络应该是不可改变的。

由于双方未能在解决方案上达成一致，最终导致了Ethereum区块链的分裂。

那些试图找回丢失的ETH的人选择了硬分叉，开启了我们今天所熟知的Ethereum（ETH）区块链，而另一群人则留在了最初的Ethereum Classic（ETC）链上。

以太经典解决了那些问题？

以太经典（ETC）是一个允许开发者部署智能合约和DApps的区块链平台。

虽然这个功能与Ethereum（ETH）的功能相同，但ETC区块链有两个主要区别。

首先，Ethereum Classic社区反对篡改分布式账本，支持“区块链网络不能也不该被修改”的观点。

其次，虽然ETH总供应量没有硬性上限，但以太经典采用恒定供应的货币政策，最多允许创建2.3亿个ETC。

作为一个加分项，以太经典在去年启动了Atlantis硬分叉，以增加与Ethereum的交互性，并通过zk-SNARKS提高交易的隐私保护程度。

以太经典ETC推荐的交易平台

火币、OKEX、AAX等。

㈣ 以太坊，以太币，etc和eth的区别，90%的人都被蒙蔽了

以太币是以太坊的代币，etc和etc是以太币分叉后的两种币，火币网已经上线eth

㈤ 为什么办理了etc，也激活了，但是手机上的app一直显示没有办理

ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。办理程序繁琐，可使用场景偏少，车主办理ETC业务动力不足，导致ETCcover率偏低。专家建议，通过丰富使用场景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。截至2019年6月5日15时，河北、广西、安徽等29个省区市已研究起草ETC电子不停车快捷收费系统推广发行方案，海南、西藏2个省份正在起草中，意味着ETC的推广应用正迈向全覆盖

㈥ ETC方便高效快捷但为何没有普及

ETC即不停车电子收费系统，想办理的朋友都可以去银行直接办理的，各大银行为了抢夺客户，ETC办理都是免费的，一般来说，有车的人对于他们都是比较优质的客户。不过ETC虽然有很多便利的地方，但并不一定适合所有的车主，所以并不是所有车都装有ETC。说之前我们先看看ETC的优点有哪些。

首先ETC全称是：不停车电子收费系统。既然是不用停车，当然可以更加快速高效的通过高速收费卡口，省去了车多排队的时间；对于新手来讲，走人工收费卡口时靠窗口停车也是比较紧张的时刻，总是担心离的太远或者离的太近会蹭到车子，装了ETC就没了这方面的担心。其次办理ETC不但是免费的，而且在扣费时可以打95折，可以帮车主节省过路费。最后ETC还有节能环保的作用，估计很多人都没想到这一点，一条ETC通道的通过量，相当于五条人工收费通道。在车流比较大的地区过收费站缴费是要排队依次停靠的，这增加了车辆的燃油消耗和尾气排放，别看这不起眼的一点点，对于全中国来说就是不小的节约减排

ETC作为一种快捷高效的缴费系统是可以办理的，但并不是适合所有的车主朋友，如果你是偶尔上一下高速，比如一年就那么一次两次的话，其实是可以不办的，因为ETC的好处在你这儿完全不能体现，反而是你充一次值可能几年都用不完，并且ETC一年内使用次数过少是不能免除年费的，或者使用后还要去还信用卡。如果你经常上高速，比如一个月两三次的话，使用ETC不仅省钱而且要方便的多了！

ETC能否全国通用

这个车哥找了相关资料查阅，截止2017年上半年，ETC系统已经实现了22个省市的联网，分别是北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西、广东、河南、湖北、贵州、吉林、重庆、四川和云南。把这些联网的地方列出来供大家参考！

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㈦ 没错，这就是ETH（etc什么鬼

之前以太坊发生了一次被盗事件，令人非常震惊，以太坊创始人声称可以通过改变运算方式对这些丢失币种进行找回，于是以太坊进行硬分叉，但是不是所有人都对这次分叉持有支持态度，所以，有一部分人仍然坚持原来的算法不变，所以，坚持原有的运算链的就是ETC，分叉后的主链就是现在得以太坊。 EOS是的创始人是DM，励志成为区块链操作系统，和以太坊的关系，应该是基于以太坊进行开发的，今年6月份主网上线，价值应该会大增。目前这三个币种在多个平台都有交易，支持法币的有：BtcTrade国际站，火币，ok等，支持使用ETH，BTC兑换的，有币安，Coinegg等。

㈧ 以太坊经典ETC是什么

由于以太坊的去中心化，Vitalik Buterin回滚交易记录的决定必须至少获得51%用户的通过。结果以太坊分成了两派，一派是以太坊经典（Etherum Classic），他们坚持区块链不容更改的初衷，留下来继续维护原有的以太坊。另一派则是以太坊（Etherum），由Vitalik Buterin团队维护。这就是“以太坊硬分叉”带来以太坊经典的来历。贡献者：比特网bitewang