洛矿x乚一30减速机
㈠ 初中物理所有的公式，一一罗列出来，谢谢各位了。
物理量（单位） 公式 备注 公式的变形
速度V（m/S） v= S：路程/t：时间
重力G （N） G=mg m：质量
g：9.8N/kg或者10N/kg
密度ρ （kg/m3） ρ= m/v
m：质量
V：体积
合力F合 （N） 方向相同：F合=F1+F2
方向相反：F合=F1-F2 方向相反时，F1>F2
浮力F浮 (N) F浮=G物-G视 G视：物体在液体的重力
浮力F浮 (N) F浮=G物
此公式只适用 物体漂浮或悬浮
浮力F浮 (N) F浮=G排=m排g=ρ液gV排
G排：排开液体的重力
m排：排开液体的质量
ρ液：液体的密度
V排：排开液体的体积 (即浸入液体中的体积)
杠杆的平衡条件 F1L1= F2L2 F1：动力 L1：动力臂
F2：阻力 L2：阻力臂
定滑轮 F=G物
S=h F：绳子自由端受到的拉力
G物：物体的重力
S：绳子自由端移动的距离
h：物体升高的距离
动滑轮 F= （G物+G轮)/2
S=2 h G物：物体的重力
G轮：动滑轮的重力
滑轮组 F= （G物+G轮）
S=n h n：通过动滑轮绳子的段数
机械功W （J） W=Fs
F：力
s：在力的方向上移动的距离
有用功W有 =G物h
总功W总 W总=Fs 适用滑轮组竖直放置时
机械效率 η=W有/W总 ×100%
功率P （w） P= w/t
W：功
t：时间
压强p （Pa） P= F/s
F：压力
S：受力面积
液体压强p （Pa） P=ρgh
ρ：液体的密度
h：深度（从液面到所求点的竖直距离）
热量Q （J） Q=cm△t
c：物质的比热容
m：质量
△t：温度的变化值
燃料燃烧放出
的热量Q（J） Q=mq m：质量
q：热值
常用的物理公式与重要知识点
一．物理公式 (单位） 公式 备注 公式的变形
串联电路 电流I（A） I=I1=I2=…… 电流处处相等
串联电路 电压U（V） U=U1+U2+…… 串联电路起分压作用
串联电路 电阻R（Ω） R=R1+R2+……
并联电路 电流I（A） I=I1+I2+…… 干路电流等于各支路电流之和（分流）
并联电路 电压U（V） U=U1=U2=……
并联电路 电阻R（Ω）1/R =1/R1 +1/R2 +……
欧姆定律 I= U/I
电路中的电流与电压成正比，与电阻成反比
电流定义式 I= Q/t
Q：电荷量（库仑）
t：时间（S）
电功W （J） W=UIt=Pt
U：电压 I：电流
t：时间 P：电功率
电功率 P=UI=I2R=U2/R
U:电压 I：电流 R：电阻
电磁波波速与波
长、频率的关系 C=λν C：波速（电磁波的波速是不变的，等于3×108m/s）
λ：波长 ν：频率
需要记住的几个数值：
a．声音在空气中的传播速度：340m/s b光在真空或空气中的传播速度：3×108m/s
c．水的密度：1.0×103kg/m3 d．水的比热容：4.2×103J/（kgo℃）
e．一节干电池的电压：1.5V f．家庭电路的电压：220V
g．安全电压：不高于36V
㈡ 摆线针轮减速机B系与X系有什么区别
一、原理不同
1、B系列摆线针轮减速机：摆线针轮减速机是照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。
2、X摆线针轮减速机：源于采用了摆线针齿啮合的、少齿差行星传动原理设计而成的一种新型传动机械。
二、运用不同
1、B系列摆线针轮减速机：广泛运用于冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业。
2、X摆线针轮减速机：已广泛地应用到石油化工、建筑、治金矿山、起重运输、纺织印、工程机械、食品工业、电子电视各个领域。
三、特点不同
1、B系列摆线针轮减速机：减速比大，效率高；运转平稳，噪音低；使用可靠，寿命长；结构紧凑，体积小。
2、X摆线针轮减速机：BW摆线减速机运转平稳，噪音低；传动比大；使用可靠寿命长；结构紧凑，体积小；传动效率高。
㈢ 谐波减速器
谐波齿轮减速器没有得到广泛应用的根本原因是柔轮不好做。
那是一个需要反复变形的零件，目前的许多材料在抗疲劳方面达不到要求，从而大大降低里谐波齿轮减速器的使用寿命。
如果你能解决这些问题，那它的市场将是巨大的，你能狠狠地发一笔横财——毕竟谐波齿轮减速器的性能是太强大了。但问题，也就是你应注意的，就是怎么才能做好柔轮。
㈣ 减速机的性能与功能有哪些
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩。它属于一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
常见的减速机有：蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机、摆线针轮减速机、行星齿轮减速机等！
相关减速机内容太多，无法一一详尽。若要了解更多，可网络。
希望对你有帮助！
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。
特点1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；2、热交换性能好、散热快；3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；4、运行平稳、噪音小、经久耐用；5、使用性强、安全可靠性大；http://ke..com/view/584394.htm
㈤ 煤矿试题·X
**煤矿机电专业考试试题
一、单选题（每题2分，共20题，共40分）
1、螺母拧紧后，螺纹应露出螺母(A)个螺距。
A、1～3B、2～5C、3～6D、4～8
2、检漏继电器绝缘下降到(A)时必须查找原因。
A、30千欧B、30兆欧C、30欧姆
3、电缆的悬挂高度不能低于( B )米。
A、1.0B、1.2C、1.3D、1.5
4、防爆安全型电气设备的标志是(B)
A、 KA B、KB C、KC D、KT
5、下列哪项不属于冬季四防(C)。
A、防寒 B、防冻 C、防旱 D、防煤气中毒 E、防火
6、(B)及以上的电动机，应采用真空电磁起动器控制。
A、30kW B、40kW C、50kW D、60kW
7、均衡充电按照日常充电方法连续充电(B)小时.
A、12 B、24 C、8 D、36
8、新的防爆安全型电气设备的标志是(C)
A、 KA B、Exdi C、Ex D、di
9、母线运行温度不得超过( B )度。
A、60 B、70 C、65 D、75
10、井下检漏继电器应( B )试验一次。
A、每班 B、每天 C、每周 D、每月
11、发出的矿灯，在井下最低能连续正确使用( )小时。
A、8 B、11 C、24 D、10
12、普通型携带式电气测量仪表，必须在瓦斯浓度( D )%以下地点使用，并时时监测使用环境的瓦斯浓度。
A、0.2 B、0.5 C、1.5 D、1
13、电气设备着火时，必须先( A )再灭火。
A、切断电源 B、用干粉灭火器 C、接好水管 D、撤出人员
14、变压器并联运行时，其容量比不应小于(B)比1。
A、2 B、3 C、4 D、5
15、A母线漆色是(A)
A、黄 B、绿 C、红 D、紫
16、B母线漆色是(B)
A、黄 B、绿 C、红 D、紫
17、C母线漆色是(C)
A、黄 B、绿 C、红 D、紫
18、井下各级配电电压和各种电器设备的额定电压等级，高压，不超过(A)
A、10000v B、1140v C、127 v D、36 v
19、触电的危险性与那些因素无关(D)
通过人身电流的大小; B、触电时间的长短;
电流经人体的途径; D、天气情况
20、胶带机跑偏的根本原因是( D )。
A、滚筒倾斜、变形 B、输送带不正
C、托滚调节不正常 D、胶带受力不均匀
二、判断题（每题2分，共20题，共40分）
1、过电流就是过流。( √)
2、通信线路必须在上井处装设熔断器和防雷电装置。(√ )
3、高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。(√ )
4、遇火点燃时，燃烧速度很慢，离开火源后即能自行熄灭的电缆称为阻燃电缆 。( √ )
5、煤矿企业应建立健全各级领导安全生产责任制，各职能部门安全生产责任制，岗位人员岗位安全生产责任制。( √ )
6、《煤矿安全规程》规定：电缆悬挂点的间距，在水平巷道内不得超过3米。 ( √ )
7、绞车提升时余绳不得少于3圈。( √ )
8、低压电动机的控制设备应具有短路、过负荷、单向断线、漏电闭锁保护装置及远程控制装置。(√)
9、从硐室出口5米的巷道内应用不燃性材料支护。(√)
10、立井绞车的提升加速度不得超过0.75米/秒。(√)
11、井下严禁拆卸矿灯。(√ )
12、矿灯灯头线不得少于1米。(√ )
13、井下高压供电不得超过1140 V。( × )
14、保险绳必须用三副卡子卡在主绳上。(√)
15、1211灭火器可以用于电器灭火。(√ )
16、减速机的油量不应超过大齿轮的1/3。( √ )
17、660V电压等级的漏电继电器的动作电阻值为11千欧，闭锁电阻值为22千欧。(√)
18、雷雨天气禁止倒闸操作。( √ )
19、高空或井筒作业时，必须戴安全帽和系保险带，保险带应扣锁在安全牢靠的位置上。(√)
20、维修井下防爆电气设备，不必保证其防爆性能。(×)
三、问答题（每题5分，共4题，共20分）
1、什么是“失爆”?
答：是指电器设备的隔爆外壳失去耐爆性或隔爆性。
2、防爆电气设备“三证齐全”的“三证”指的是什么?
答：产品合格证、防爆合格证、煤矿矿用产品安全标志。
3、井下各级配电电压和各种电器设备的额定电压等级，应符合那些要求?
答：高压不超过10000v;低压不超过1140v;照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压不超过127 v;远距离控制线路的额定电压不超过36 v;采区电气设备使用3300 v供电时，必须制定专门的安全措施。
4、什么叫触电?分类是什么?
答：人身触及带电体、或人身接近高压带电体时，有电流通过人的身体而造成的事故，叫触电事故，简称触电;分为电击和电伤两种，通常指的触电事故，主要指电击造成的事故。
㈥ 洛矿产pth710减速机
很好的国产减速机？
㈦ 哪里有硬齿面减速机
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蜗轮蜗杆减速机(WXJ、WS、WSJ、WCJ、WD、WHC、WHT、WHX、WP、CWU、CWS、CWO系列)、SWL QWL丝杆升降机 JWM JWB滚珠丝杠升降机 平面二次包络减速机（TPA TPU TPO KWU KWS KWO 摆线针轮减速机（X、B、8000系列）、硬齿面齿轮减速机（ ZDY、ZLY、ZSY 、系列）、中硬齿面齿轮减速机（ZDZ、ZLZ、ZSZ、、ZSC(A)、ZSC(L)系列）、软齿面齿轮减速机（ZQ(JZQ,PM),ZQH,ZD,ZL,ZS,ZDL,ZLH,ZSH,ZQD系列），硬齿面圆锥齿轮减速机（DBY、DCY系列）等产品。我们的产品遍布全国各地并远销海外，广泛应用于石油、起重、矿山、通用化工、纺织、轻工、水泥、建筑等行业。
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㈧ 加拿大霍华兹山口铅锌矿床
1.地质背景
霍华兹山口（HowardsPass）位于加拿大育空地区与西北地区的边界，地处怀特霍斯东北约360km处。山口附近产有多个层状铅锌矿床，最重要的两个矿床是XY矿床和安尼夫矿床。矿床所在地区属多山地带，发育有冰川谷和角峰，永久冻土层间或分布。
从地质上看，霍华兹山口的铅锌矿床处在塞尔温沉积盆地的中轴线附近。该盆地由古生代岩石组成，一般认为其是一个发育在大陆边缘的受断层控制的克拉通边缘盆地或拗拉谷，东部和北部与马更些地台为邻，西接卡西亚地台（图12-18）。区内最古老的岩石是新元古代碎屑岩，其上不整合覆盖着寒武系拉比特凯特尔组页岩和碳酸盐岩。拉比特凯特尔组的最上部单元称为波状条带石灰岩，构成了上覆奥陶-志留系黑色页岩的底部标志层。这套黑色页岩中赋存着矿化，其地方性名称为霍华兹山口组，大致相当于区域性的罗德河组。
霍华兹山口组的底部为过渡带，由微细纹层状碳酸盐岩和页岩组成，向上过渡为薄层含黄铁矿灰色页岩，再向上过渡为单一的灰黑色钙质泥岩。这套岩石以上覆盖着同样为单一岩性的黑色燧石质泥岩，再往上则为赋存着矿化的“含矿段”（Active Zone，为矿区称谓）。含矿段为混合的黑色燧石质和钙质层，常见软沉积物形变特征，属早志留世产物。
矿化一般呈细粒和薄条带状结构构造，与沉积构造一致。品位最高的矿化伴有再活化方铅矿和闪锌矿的交错细脉，这些细脉填充在成岩节理之中。矿化层段的黄铁矿含量约5%，较之罗德河组的其他一些单元为低，与某些其他产在页岩中的贱金属矿床相比也偏低。
在矿化上方，单一的黑色页岩构成了剖面的最上部单元，即板层状泥岩（矿区称谓）。该单元代表着沉积型式的明显变化，因其独特的风化特征而很容易在野外识别，可用于确定霍华兹山口组的顶部。板层状泥岩和上覆页岩、燧石和砾岩属泥盆纪-密西西比纪厄恩群。
区内从寒武纪到晚志留世时期主要为北西-南东向构造体制，尽管晚期构造事件掩盖了早期的构造，但有相当多的间接证据表明，古生代时期发生过生长断层的周期性活动。这种活动控制着塞尔温盆地的发育和沉积特征，也影响着层控矿床的形成。白垩纪时期，霍华兹山口的矿床与含矿地层一起发生褶皱和断裂，这些成矿后构造对矿化的最终分布有重要影响。
图12-18 育空地区的区域构造单元示意图
1—霍华兹山口（XY）Zn Pb矿床；2—霍华兹山口（安尼夫）Zn Pb矿床；3—麦克米伦山口托姆和贾森Zn Pb Ba矿床；4—穆斯重晶石矿床；5—GHMS重晶石矿床；6—奥罗重晶石矿床；7—奥罗180剖面；8—XY0279剖面；9—SL7980剖面
霍华兹山口的铅锌矿化产在霍华兹山口组的下志留统含矿段内，矿体呈复杂的香肠状，其中含有纹层状到块状硫化物。硫化物矿物组成简单，迄今已识别出的只有闪锌矿、方铅矿、黄铁矿和黄铜矿。矿床中的硫化物可以分为6种结构类型，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型为纹层硫化物，Ⅳ、Ⅴ型为纹层状到块状硫化物，Ⅵ型为晚期成岩再活化硫化物。
对霍华兹山口XY铅锌矿床的地球化学研究表明，该矿床具有元素分带现象。在主要含矿单元即含矿段内，w（Pb）/w（Pb+Zn）比值沿地层自下而上以及沿横向朝矿床边缘均呈降低之势。这种分带伴有容矿岩石成分的变化，从含矿段底部的燧石质石灰岩，变至顶部的炭质燧石。除了Zn和Pb以外，在含矿段内富集的其他亲铜元素还有Cd和Hg，两者均以类质同象形式产生在闪锌矿内。在含矿段以外，成矿元素和矿化伴生元素（Ni、Cu、Mo、Co、As、Sb和Fe）都具有垂直分带现象。这些研究成果对理解矿床成因和开展地球化学勘查都是有意义的。
塞尔温盆地不同时代的页岩中产有多个层状（或层控）矿床，包括Zn-Pb矿床、Zn-Pb-Ba矿床和重晶石矿床（图12-18）。与其他类似矿床相比，霍华兹山口的矿床既具共性也具有不同之处。共同之处包括与层理产状一致、与火山岩不具明显伴生关系、单阶段铅同位素系统、伴有富含有机物的沉积岩，不同之处在于霍华兹山口的矿化是淀积在一个非补偿盆地内，不具任何明显的补给带，矿化分带较弱，夹有大量沉积物，锌硫化物明显多于铅硫化物，银、铜、钡含量相对较低。
上述不同之处表明，霍华兹山口的矿床在形成模式上有其自己的特征。据认为，矿床中的锌和铅硫化物是在沉积同期淀积在塞尔温盆地的一些次级盆地（很可能为大的古水下洼地）内的。硫同位素数据表明，海水中的硫酸盐衍生出生物成因硫化物。金属的确切来源尚无定论，有人认为其与低温热卤水直接排入次级盆地有关，是在卤水演化过程中浓集的，并因此将矿床列入海底喷气沉积型矿床的一个亚类型。
软沉积物形变和滑塌作用的大量证据以及硫化物沿节理再活化的现象，指示了沉积期后事件的重要影响，这些影响导致了矿化的最终分布。
关于霍华兹山口各矿床的品位和储量，现有文献中尚无确切数据。普莱瑟开发有限公司曾于1982年6月宣布，安尼夫矿床和XY矿床的推定矿石储量为1.25亿t，锌和铅的品位分别为5%和2%，另外还有相似品位的4亿t推测矿石储量。如此规模的铅锌资源当可归入世界最大者之列。
2.勘查与发现
发现霍华兹山口矿床是在1961年。当时，普莱瑟（Placer）开发有限公司的勘查人员D.C.罗瑟拉姆（后任该公司在加拿大西部地区的勘查项目经理）采用冷提取重金属总量技术在霍华兹山口附近的坎通和南纳汉尼河之间地带进行了溪水及水系沉积物踏勘测量。通过测量发现，许多从类似的黑色页岩层排水形成的溪流显示出异常的重金属值。1966年，公司的另一名勘查人员B.安斯沃思在坎通和弗拉特湖地区对这些数据进行了有限的野外检查工作，并采集了水系沉积物样和水样供实验室分析。这些样品给出的高锌值属普莱瑟公司在区域地球化学测量中曾遇到的最高值，在溪水中超过500×10-9，在180μm（80目）水系沉积物中高达60000×10-6。
对采自这些排水区的岩石样品的首批锌分析出现了问题，通过多元素分析认定，钒是可能的干扰源。
在对地球化学异常进行地面检查的过程中确定了一个黑色页岩地段，该地段含锌达1.5%，含V2O5达0.4%。因此，1967～1971年的勘查重点转向对该地段含钒潜力的评价。1968年对钒进行了初次勘查，并开展了有限的区域地球化学测量。虽然从总体上看存在着许多异常的水系，但未获得像弗拉特湖一带那样的高分析值。
显而易见，高能耗的炼钒厂设在偏僻的坎通地区是不合适的。而此前在水系沉积物中以及在较之其他富含金属组分的页岩厚得多的岩石中获得的高锌值，促使勘查人员重返黑色页岩盆地进行贱金属勘查工作。
1970年冬，决定实施一项系统的区域地球化学计划，对塞尔温盆地南部的整个奥陶纪和志留纪黑色页岩区开展工作。在这项工作的规划阶段重新检查以往数据时注意到，对1968年的水系沉积物样品未做常规元素组合分析。随后补做的分析表明，下伏有矿化（后来成为霍华兹山口矿床）的水系给出了较之样品总体中其余样品明显为异常的铅值，达（50～220）×10-6Pb ［一般仅为（5～30）×10-6Pb］。塞尔温盆地计划的最终设计中包括了对这一异常区的更详细取样工作，以更好地确定潜在的异常源。
总体计划的设计只集中于规模/含量值足够高的靶区，以便使这一边远地区潜在的采矿企业能承受高昂的成本。因此，一个可采矿床的最低限度地面几何范围或每平方英尺品位显示可能会很大。当时的合理预期是，这一量级的可采矿床在水系中可以探测到地球化学显示的范围，其面积应达到15.5km2。在霍华兹山口地区识别出的异常总体也表明，这一采样密度最小值理应是具有成本效益的。
区域地球化学勘查计划于1971年夏季进行，用公司自备的休斯500型直升机作为主要运输工具。测区面积约90643km2，工作时间共65天，采集了1600个水系沉积物样品，耗资12.5万加元（1971年加元）。虽然这表明全区平均取样密度为每57km21个样品，但实际的水系平均取样密度仅略低于区域勘查计划所设计的最大值（每15.5km2取1个样品）。这是由于测区的部分地段没有适合于取样的水系，使测区总范围内出现一些空白区。
1971年计划所获数据揭示出霍华兹山口地区存在一个真正巨大的地球化学异常区，为1972年开展耗资至少4万加元的野外检查计划提供了充分的依据。1972年为发现之年，到这一年年底，与勘查活动直接相关的总费用约50万加元（1972年加元）。
1972年计划的目的是确定水系样品异常源的位置，所开展的工作包括对异常水系的详细取样、找矿以及在观察到任何颜色或结构异常的地点进行密集的基岩和转石取样。水系样品送往普莱瑟公司的温哥华实验室分析，尽管直到最初的发现之后才收到分析结果，但这些结果对指导进一步找矿和土地获取起到了至关重要的作用。由于氧化的细粒铅锌矿化的地面显示有时很不明显，还由于部分野外工作人员不够熟练，因此专门为这一项目购买了一台便携式X射线荧光（XRF）分析仪，使“矿石级”物质的野外分析得以进行。对岩石样品用一小型便携式颚式破碎机进行破碎，然后不经进一步处理即用XRF仪器来分析。这项技术使得品位高于0.5%的铅、锌的近似分析在大约20秒内即可完成。在分析了数百个样品之后，有2个转石样品分别给出了10%和20%的铅锌综合值。通过对样品源区的研究，发现了一种淡黄至橘黄色岩屑，岩屑具粗大的不规则蜂巢状结构。在破碎了相当数量的岩石之后，终于鉴别出一些极为细小的方铅矿。与罗德河组中含黄铁矿更多的页岩所形成的鲜艳铁帽相比，霍华兹山口的矿化不具明显的颜色异常。矿化的细粒性质以及缺少铁帽显示，大概是如此大面积的露头之下的矿化在一个系统勘查了10多年的地区内迟迟才被发现的主要原因。
之所以选择“霍华兹山口”这一名称，是为了表彰普莱瑟公司在该区的第一位水系样品采集者，也是为了反映勘查地球化学对发现该矿床的重要性。从发现之日1972年6月6日到同年10月，立桩圈定了500多个矿权地来覆盖一系列层控铅锌矿点，这些矿点沿40km走向长度连绵分布。
3.小结
尽管运气在成功勘查的过程中总会起一定的作用，但在霍华兹山口铅锌矿床这一发现的案例中，普莱瑟公司的最大运气是该区内缺少竞争。在离该区最近的地区工作的其他公司一直在忙于寻找产在碳酸盐岩内的铅锌矿。另外，普莱瑟公司的有关勘查人员有在澳大利亚昆士兰州勘查莱迪洛雷塔矿床的经验，对产在页岩中的铅锌矿床已有所知。这种经验使其能预料到，规模相当大的此类矿床在用传统方法进行勘查时缺乏明显的地表显示，但却具有大规模的地球化学异常。
普莱瑟公司取得成功的关键因素既有“硬件”方面的，也有“软件”方面的。硬件因素包括提供足够的能胜任工作的长期勘查人员，拥有可靠的地球化学实验室、配备有专用直升机和熟悉勘查过程的飞行员，以及足够但受到监控的预算。软件因素包括能在内部推荐新概念和/或易于接受新概念（当时工业界尚未认识到古生代页岩具有真正的贱金属矿床潜力），还包括XRF分析仪之类的新技术的采用。
出于传统做法，加拿大的野外工作人员中往往包括相当数量未经培训的临时工作人员，加之在野外工作中难于对每个人的工作一一监管，难免会造成问题隐患。对此，普莱瑟公司采用了加强教育与适当激励措施相结合的做法，对保证勘查工作的质量起到了一定作用。
尽管霍华兹山口矿床直至1990年尚未成为生产矿山，但其代表着重要的未来铅锌资源。普莱瑟公司对矿床的所有权，使之能在20世纪70年代中期经济低迷时期与美国钢铁公司组成双方满意的合资企业，筹措到部分勘查资金。
矿床的发现过程是逐渐发展的过程，普莱瑟公司坚持不懈地工作了6年才首次获得关于存在大规模矿化的可靠证据。勘查人员的连续性导致形成了一个磨合良好的队伍来从事工作，这是取得成功的重要因素。
㈨ 减速机的型号问题
行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.
行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.
相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点.
因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.
减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.
行星减速机的几个概念:
级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.
行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。
该减速器体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低。具有功率分流、多齿啮合独用的特性。最大输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
行星减速机是一种具有广泛通用性的新性减速机，内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特点。本机主要用于塔式起重机的回转机构，又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。 [编辑本段]行星减速机产品特点：行 星齿轮减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。
产品说明:
1、P系列行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，
2、减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，
3、箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性，
4、齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。
5、行星减速机P系列产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级。
减速比：
25～4000r/min（与RX、R、K系列组合可达到更大速比）
输出转矩：
高至2600000Nm
电机功率：
0.4-12934kW
安装形式：
1、底脚安装
2、法兰安装
3、扭力臂安装。
出轴方式：
1、实心轴
2、渐开线花键实心轴
3、开线花键空心轴
4、带胀紧盘空心轴
润滑及保养:
在行星减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。行星减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的行星减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
在运行以前，在行星减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据以下列表选择。行星减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购行星减速机的时候必须指定安装位置。下表列出了一般应用中建议采用的润滑油的牌子和型号。
注意：对于非常规工作条件的应用，请征询制造厂的意见。
工作油温不能超过80℃。
终生润滑的组合行星减速机在制造厂注满合成油，除此之外，行星减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的行星减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置.
行星减速机包括单级、双级和三级传动，计有12个机座，27个型号，58种速比，可组成498台不同规格的减速机。
本减速机主要用于冶金、矿山、起重运输、石油化工、煤炭能源、水泥建材、工程建材、工程建筑等行业。亦可用于轻工纺织、水利水电等部门作减速或增速传动。
NGW行星减速机包括单级、双级和三级传动，计有12个机座，27个型号，58种速比，可组成498台不同规格的减速机。
本减速机主要用于冶金、矿山、起重运输、石油化工、煤炭能源、水泥建材、工程建材、工程建筑等行业。亦可用于轻工纺 适用条件：
减速机齿轮传动圆周速度不超过10米/秒。
输入轴转速不高于1500转/分。
减速机工作环境温度-40℃-+45℃。
减速机可用于正、反两向运转。 [编辑本段]行星齿轮减速机工作原理: 图例1
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。
从图例1中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。
从演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，
转向相同。
图例2
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。
从演示中可以看出，此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，
转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。
从演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，
转向相同。
图例3
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。
从演示中可以看出此种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4，
转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。
从演示中可以看出此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，
转向相反。
图例4
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：
当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者
把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情
况。从演示中我们可以看出，行星齿轮间没有相对运动，作为一个整
体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接
档。
图例5厦门优姆金机电科技有限公司提供
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：
从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，
由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。
其余的七种组合方式比较常用。
图例6厦门优姆金机电有限公司提供 [编辑本段]行星减速机的安装方法：在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多有点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里，有的用户在使用减速机时，由于违规安装等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不必要的损失。因此，为了更好的帮助广大用户用好减速机，向你详细地介绍如何正确安装行星减速机。
正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
第一步
安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步
将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。
在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。
减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。