南芬露天矿最新卡特推土机大修招标

『壹』 卡特推土机三级保养有哪些规程

工程机械故障诊断与技术维修在使用过程中，随着现在维修理论，相关基础学科理论和各种检测技术、工艺手段的不断发展和完善，愈来愈引起使用者的注意。
一、发动机
1、检修机油冷却器冷却器芯中管子变形或损坏不超过全部管子的5%时，可进行修复。超过5%时，应予更换。修复后的冷却芯应放入水槽中进行气压试验，不得漏气，试验气压为0、25-0、28MPa。
2、检查节温器按润滑表规定执行冷却器芯中管子变形或损坏不超过全部管子的5%时，可进行修复。超过5%时，应予更换。
3、检查进、排气门修复后的冷却芯应放入水槽中进行气压试验，不得漏气，试验气压为0、25-0、28MPa彻底清洗油道及油底壳，除去污物节温器功能应正常。当水温达到77℃时，节温器阀门应开始开启，达到85℃，阀门应充分开启，不符合上述要求时，应予更换用气门密封真空试验器检查气门的密封性，当真空计（汞柱）的指针超过50、3-84、7kPa_15-25inch汞柱高时，将手从按纽上松开，将断流阀关闭，当指针从50、3kPa_15inch汞柱高降到40、7kPa_12inch汞柱高时所需的时间，在10s以上为合格。
4、检查气缸盖，气缸盖应无裂纹，否则，应予修理或更换。修复后的气缸盖应进行压力试验：
①水压试验时，水温为80-90℃，水压为0、25-0、60MPa，试验5Min，不得有渗漏。
②气压试验时，应将气缸盖放入水槽内，再用0、14-0、21MPa的压缩空气加压，应无漏气现象。
二、电气设备及仪表
检查各灯具、线路等。各照明灯照明有效，光束方向正确，线路接点牢固，接地良好，各种开关灵活有效，喇叭声响正常。各种导线的规格应符合规定，安装与包扎牢固，位置符合要求。
三、传动系统
1、检查主离合器、小制动器和联轴节主离合器摩擦片磨损严重时，应予更换，小制动器摩擦片沾有油污时，应清洗，磨损严重时应更换。其它各零部件如磨损严重或损坏，应予修理或更换。联轴节、十字轴轴承不松动，螺栓紧固。
2、检查变速箱：
①变速杆应操纵灵活、轻便、到位准确，定位可靠；
②工作时，变速箱如有异响及噪声，应查明原因，排除故障工作时，后桥内应无异响，必要时进行调整。
3、检查后桥：
①锥齿轮的啮合间隙为0、25-0、35MM，不得大于0、75MM。

『贰』 卡特推土机三轮一带修复技巧和办法有哪些

推土机的三轮一带属消耗性部件，根据其设计寿命和施工条件其使用是有一定年限的，往往是大大地低于推土机其他部件的正常使用寿命或大修年限。对于进口大型推土机的三轮一带，若采用弃旧更新的办法，因价格较昂贵，维修成本太大，而且旧件的剩余价值也被浪费了；如能采用合理的修复方法，则可以大幅度地降低更新成本，并能保证其使用寿命，同时也较用进口的非原厂件或国产件在性能价格上合算得多。下面将卡特彼勒推土机三轮一带的修复工艺、设备和效果等简单地介绍如下：
1、修复的方法与工艺
三轮一带的磨损主要是指履带轨面与各轮外壳之间和履带销子套与驱动轮齿之间的滚动和滑动磨损。分析表明，当其表面磨损达到极限时，其内部轴类零件由于处在密封润滑状态下，大部分仍未失效。此时，如能对其磨损的表面进行焊修，使其恢复原尺寸，就可以延长三轮一带的使用期限。
焊修前，先对磨损表面进行除锈处理；然后将其加温预热至250T左右，以消除这些工件在使用中由于碾压。冲击所产生的内部应力；接着用105B软性焊丝打底（增加焊接强度），一般焊2-3层，其余尺寸用104焊丝补齐。在焊修过程中应根据轮子的大小和链轨的厚薄选择焊接电流和进丝速度，以确保焊修质量和外观效果。焊后的工件需要保温（特别是在冬季），但不需要进行表面处理（因选用的焊料非常接近原件的性能并能达到原件的表面硬度）。
值得一提的是，对于磨损量未达到磨损极限70%或超过120%的三轮一带，则不主张采用堆焊方法修复，因为此时的工件要么是表面硬化层没有完全磨掉，要么是形等现象，焊接成功率减小。
对于像轮子、链节这些沿圆周面磨损的部件，可以采用堆焊的方法修复；而对于像履带销子套这种在小于180_的扇形区域局部磨损的零件，可以采取翻套的工艺使其再用。由于在大多数的情况下，总是销子套外部磨损速度比链节磨损速度快（两者的磨损速比约为2:1)，特别是当销子套达到磨损极限时，淬硬层已经磨完，再继续使用则磨损速度会加快，剩余的使用寿命很短，这时油润式链轨失油的可能性加大，也就是说销子磨损的机会加大。因此，在其接近磨损极限时及时地调转销子套，重新更换密封件并注油，可以使销子套的使用寿命延长一倍，从而可以更加有效地利用链节和销子的剩余价值。
2、主要修复设备
主要修理设备有履带面和三轮堆焊机以及履带拆装机，可对磨损的表面进行堆焊使其恢复原尺寸和拆装已焊修或需要调转销子套的链轨，实现履带板拆装机械化。这些设备自动化程度高、可靠性强，可实现批量修复。目前，北京、广州、江苏、内蒙古和山西等地都从美国或日本引进了这些设备，用户可就近送修。
3、质量与效果分析
经过焊修、翻套等工艺修复的三轮一带，其使用寿命可达到新品的80%-90%，修复成本平均只相当于新品的30%，修复周期比进口新品的周期短。因此，在刚达到或略超过磨损极限时对三轮一带进行修复，不失为一种较好的更新办法。

『叁』 卡特推土机减速器主被动圆锥齿轮啮合间隙怎么检查调整

卡特推土机减速器主被动圆锥齿轮啮合间隙的检查与调整：
检查圆锥齿轮啮合间隙时，可将略大于0.5mm直径的熔断丝挤在两齿轮的啮合中间，经转动齿轮将熔断丝挤压后，然后再测量熔断丝被齿轮挤压后的厚度，即得到被测的间隙。新装齿轮的啮合间隙应在0.2-0.8mm范围内，最大间隙不得大于0.4mm。若不符合要求时应调整，其方法是：
若测得齿轮啮合间隙过大时，可根据所测得啮合间隙减去正常啮合间隙所得的差值，便是要经过调整所要消除的间隙。此时，应使右轴承调整垫减少，左轴承调整垫增加。即将右侧轴承垫取出放在左侧轴承调整处，其调整垫的厚度应为多余间隙的一半，从而使被动圆锥齿轮向主动圆锥齿轮靠近，以减小啮合间隙，然后再抽取变速器下轴前轴承盖处的调整垫，以使主动圆锥齿轮后移而靠近被动圆锥齿轮。其减少垫片的厚度值应为多余间隙的一半。反之，若所测得间隙过小时，其调整方法与上述相反。
在此应该提及的是，中央传动的主动、被动圆锥齿轮轮齿齿面虽然要磨损，但只要啮合印痕正确，其啮合间隙一般不需调整。当啮合间隙增大到2.5mm时，应成对更换新齿轮。
减速器的主、动被动圆锥齿轮间隙和轴承间隙不是越小越好，如果这些间隙调整的过小，会在工作中将润滑油膜挤破而造成摩擦发热而温度过高，甚至烧坏轴承或齿轮。若间隙过大，在工作中会产生冲击噪声，并可能因冲击而损坏零件。更重要的是轴承间隙过大时，会使被动圆锥齿轮离开正常啮合位置，从而使齿轮早期损坏。

『肆』 卡特推土机铲刀提升困难怎么诊断排除

卡特推土机铲刀提升困难故障诊断及排除：
（1）外观检查，检查液压管线是否有破裂或管接头有松动现象。如果是刚维修保养过的设备，还应注意检查液压橡胶管连接是否正确。
（2）打开液压油箱盖，检查油的数量和品质，重点检查油的颜色和机械杂质含量，必要时进行化验。
（3）检查滤油器，若堵塞，应更换。
（4）启动发动机后怠速运转几分钟，使液压油温上升，稍微加大油门，观察回油状况：若大量回油，则表明液压泵损坏的可能性不大；若回油量少或液压油被乳化，则可能是油路进气或液压泵内漏。
（5）为了进一步确定液压是否完好，可检查液压泵的温度和响声，也可用手提式液压测试仪器检测液压泵的出口压力。如果液压泵温度、出口压力正常且没有杂音，则可断定液压泵无故障，否则应拆解液压泵。
（6）将铲刀操纵手柄反复升降，观察推土铲和进回油管是否抖动。若抖动，则可判断为液压缸油路不通或其中一只液压缸油封损坏。这时可将两只液压缸与铲刀的连接销子取出，再提升操纵手柄观察。若有一只液压缸提升，则证明另一只液压缸油封损坏；若两只都不提升，一种情况是两只都有故障，另一种情况是故障不在液压缸。油路不通使安全阀起作用时，一般可以听到安全阀工作时发出的“吱吱”响声。
（7）将铲刀操纵手柄升降数次，同时用木锤敲击换向阀壳体。此时，若推土铲能提升，则可能是阀芯卡死在回油位置或安全阀被赃物垫起。
（8）解体检查换向阀，从油管接头孔处观察回油阀锥面是否卡在开始位置，用螺丝刀反复拨动，看其是否运动自如，若有卡滞现象，可能是液压油太脏，需清洗换向阀。
（9）拆检溢流阀，检查该阀是否被脏物垫起、弹簧是否折断、密封面是否磨损。用尺子测量调节螺钉外露的长度，最后按照规定要求调整溢流阀弹簧的开启压力。
（10）拆检快速下降阀，检查密封面是否磨损，弹簧是否折断。
（11）在拆解液压元件时，要仔细检查各密封面的磨损情况，严格清洗各零件，防止液压系统被污染。

『伍』 卡特推土机

卡特小型履带式推土机Cat D3K、D4K 和 D5K 推土机设计为优化速度、可运输性、机动性、多用途性和精确的平整准确性。 这些履带式推土机非常适合住宅建筑，例如清理和平整路基、修整路边斜坡、回填等作业以及景观和车行道建筑的最后平整作业卡特中型履带式推土机卡特彼勒的中型履带式推土机 D6K、D6N、D6T 和 D7R 系列 2 可提供卓越的动力、反应和控制，从而降低单位面积的成本 卡特大型履带式推土机卡特彼勒大型履带式推土机(D8T、D9T、D10T 和 D11T)可应对繁重的作业。 其构造坚固耐用，足以应对严苛的工况。 高架链轮利用模块化部件提高生产率、简化保养、减少维修时间，并使终传动和相关传动系部件的位置高出工作地面。 卡特彼勒履带式推土机秉承了卡特彼勒推土机一贯的可靠性和低运行成本，有效实现了物料搬移 卡特废物处理履带式推土机Caterpillar 履带式推土机 - D6N WH、D6T WH、D7R 系列 2 WH、D8T WH、D9T WH 和 D10T WH 的垃圾处理配置总成包括适用于散热器、发动机舱、曲柄轴箱(突起部分)的防护装置，摆缸里衬为关键机器部件在恶劣的垃圾处理环境下工作提供保护。 谢谢采纳

『陆』 卡特d5k推土机没劲是怎么回事

查压力是不是够标准，如果不够压力怎么修也没有用，具体压力要多少你问问你的维修师傅，还有溢流阀是不是发卡，自动波不是那么容易修的，压力是17-20MP

『柒』 卡特推土机如何正确使用维护

卡特推土机的正确维护：
（1）履带保持适当的张紧度
如果张紧过度，引导轮弹簧张力作用于履带销及销套，销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力，运转时销和销套产生过早的磨损，同时引导轮张紧弹簧的弹力还作用于引导轮轴和轴套，产生很大的表面接触应力，这使引导轮轴套容易磨成半圆，履带节节距容易拉长，并且会降低机械传动效率，浪费发动机传给驱动轮和履带的功率。
如果履带张紧过松，履带容易脱离引导轮和支重轮，而且履带失去正确的对中，使运行的履带波动、拍打、冲击，造成引导轮和托轮的异常磨损。
履带张紧度的调整，是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油，参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时，驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损，此时应在啮合状况恶化前进行适当处理，比如将销与销套翻面，更换磨损过度的销与销套，更换履带节总成等。
（2）保持引导轮位置对中
引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响，因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙（修正不对中）是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正，如果间隙大，拆去垫片；间隙小，增加垫片。标准间隙为0.5～1.0mm，最大许可间隙为3.0mm。
（3）在适当时刻将履带销与销套翻面
在履带销与销套的磨损过程中，履带节节距被逐渐拉长，造成驱动轮与销套的啮合不良，导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损，会引起蛇行、拍打、冲击，大大缩短行走机构的寿命。当通过调整张紧度仍不能恢复节距时，就需要将履带销和销套翻面，以得到正确的履带节节距。在现场有两种决定履带销与销套翻面的时刻；一种方法是查定履带节节距拉长3mm的时刻；另一种方法是查定销套外圆直径磨损3mm的时刻。
（4）螺栓螺母及时拧紧
当行走机构的螺栓松动时，容易折断或丢失，引发一系列的故障。日常检修保养应检查以下螺栓：支重轮和托轮的安装螺栓，驱动轮齿块安装螺栓，履带板安装螺栓，支重轮护板安装螺栓，对角撑条头安装螺栓。主要螺栓的拧紧扭矩参考各机型的说明书。
（5）及时润滑
行走机构的润滑非常重要，很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。一般认为以下5处有可能漏油：由于挡环和轴之间的O形圈不良或损坏，从挡环外侧与轴之间漏油；由于浮封环接触不良或O形圈缺陷，从挡环外侧与支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）之间漏油；由于支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）与衬套之间的O形圈不良，从衬套与滚轮之间漏油；由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏，在加油螺塞处漏油；由于O形圈不良，在挡盖与滚轮之间漏油。因此，平时应该注意检查以上部位，并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。
（6）检查裂纹
应及时检查行走机构的裂纹，并及时焊修、加强。

『捌』 卡特推土机支重轮托链轮引导轮磨损维护方法是什么

推土机支重轮、托链轮、引导轮的磨损及维护：
支重轮、托链轮、引导轮的主要磨损部位是凸缘和沟槽。在正常状态下，这些零件由于与履带节接触而造成磨损，一般左右磨损量比较均匀。在非正常状态下一般是单边磨损比较严重，即所谓的“啃轨”现象。正确分析引起磨损的原因，同时采取合适的方法可以延长其使用寿命。
(1)支重轮。为减轻支重轮的磨损，应安装支重轮护板；由于前后、左右支重轮磨损的程度不同，所以适时调整支重轮的位置可以达到均衡磨损；如果单边磨损比较严重，应检查行走架的加工尺寸和安装位置，如有问题需矫正安装支重轮的行走架，保证支重轮、引导轮和驱动轮在一条直线上。
(2)托链轮。应正确调整履带的张紧度，履带过于松弛，在运行时会产生跳动现象，使托链轮收到冲击；应尽可能除去托链轮周围的砂土，砂土的填塞会妨碍托链轮转动，造成偏磨。
(3)引导轮。首先检查凸缘部位是否发生偏磨，如果一侧偏磨，应把引导轮由偏心状态调整到正确位置。如果两侧磨损严重时，应更换磨损的导向护板挡片，同时需要检查行走架的各安装位置，必要时需矫正行走架，保证支重轮、引导轮和驱动轮在一条直线上。
同时应对三轮的润滑和漏油问题进行经常性的检查。如润滑不良，轴和轴承将产生磨损和发热，严重时会烧结而不能转动。为了及时发现漏油问题，需要仔细清除行走机构上的砂土。

『玖』 那招开d11卡特推土机司机多少·钱一个月

d11属于大型推土机了，型号越大工资也就越高了，起码要达到8000一个月了。

希望能帮助到你！