矿支架缸拆缸机

Ⅰ 金属压块机主缸推头拆法

厂家回答：只要拆金属压块机主缸推头的话，比较简单，推头上的衬板可以把上方螺丝拧下后，拆下，推头的话需把主油缸卸下，然后按照前面的螺旋拆下

Ⅱ 简述4缸发动机的拆装过程

把机油和冷却液放掉。把所有连线和管子拿掉，然后将发动机吊出！
注意拆发动机时一定先将外围附属设备拆掉，然后是周围的一些轮子（注意外围的附件不是什么都可以拆开的，像助力油泵，一定不要拆开，这个不太懂是很容易拆坏的）的皮带，不要用尖锐的东西硬来。然后就是气门室罩，还有就是缸盖，拆这些东西时螺钉是要注意拆的顺序的。然后把油底壳拆了，注意拆螺钉的顺序。还有就是集滤器。这就大致将它分解开来了。油泵是一定不要拆开的，拆开了就很难再装好了（压力很不够）。建议还是去找本书看看，或者去学习一下，这不是随便都能拆的。如果真的不很懂，一定不要去拆几个轴。拆到这一步，估计再装起来时你的发动机就点不着火了，发动机是要正时才会点着火的，非专业人士，建议勿拆。如果非要拆，就是拆了装不起来。如果真想拆，我们可以探讨一下

Ⅲ 煤矿支架维修专用工具

国产液压支架大部分结构件由于其设计、材料磨损、现场使用等方面的因素，其铰接孔均不同程度的出现变形、孔径增大等问题，严重影响了支架的稳定支护。同时由于长时间的受载使得部分承载机构超出了疲劳极限，出现焊缝裂纹；部分侧护板严重变形。 2、立柱、千斤顶
由于长时间使用，其缸筒内壁及活塞杆腐蚀镀层脱落严重，立柱、千斤顶镀层会出现拉伤、碰伤、锈斑、起泡，缸体出现涨缸使得缸径尺寸超出设计偏差，密封件弹性度明显下降，从而导致缸体出现渗液、窜液甚至漏液现象。
控制系统（阀类、胶管类）
由于锈蚀、污染、堵塞等原因，导致其可靠性、稳定性下降。胶管由于老化、受挤压、硬损伤等因素也必须更换。

Ⅳ 矿用卧试拆缸机油缸窜液怎么修

一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。
1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。
2、发动机震颤。
3、发动机温度过高。
4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。
5、发动机功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。

二、主要原因
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

2、发动机过度积碳：
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

3、发动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

4、空燃比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。

5、燃油辛烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

三、检测维修
1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。
2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。

Ⅳ 液压机缸盖内制怎么拆，缸盖与缸体底面活塞出口是平齐

拆卸是要按顺序进行，由于各种液压机油缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

Ⅵ 单缸柴油机缸套的拆卸方法

单缸柴油机缸套拆卸步骤：

1、拆卸前准备工作：

准备好起重设备和专用工具，并检查确认其技术状态的完好性。在曲柄销上部遮上帆布以免杂物污染油底壳，清洁缸套顶部，确认定位标记。

2、安装好拆卸专用工具：

在缸体上端面放上垫鉄，将压板跨越缸套直径放在垫鉄上。

从压板中孔穿入拉杆螺栓，从装有缸套下部的托板中孔穿出拧上螺母，将缸套夹紧在压板和托板之间。

3、 拉出缸套：

拧入拉杆螺栓上部的螺母将缸套逐渐拉出，待缸套下部密封胶圈越过配合面后缸套

即处于自由状态。

继续拧入拉杆螺栓上部的螺母使缸套夹紧在托板和压板之间。

调整吊钩使其位于气缸轴线的延长线上，挂于锁具将缸套吊出放于垫木上。

(6)矿支架缸拆缸机扩展阅读：

注意事项 :

1、拆卸前应注意定位标记，若无标记可在合适的地方做上记号。放置垫鉄应注意勿压住缸套。

2、起吊操作人员应服从指挥，操作不宜过快过猛，并注意吊运安全。

3、装配步骤是拆卸的反顺序，但应注意以下几点：

应注意金属密封垫片装配正确，若需要涂密封胶时应涂上密封胶，在橡胶圈处涂润滑剂以利缸套落位。

缸套装配落位后，应用内径量表测量缸套密封橡胶圈处的内径变形情况，一般缩小不得超过0.03mm。缸套装配落位后，应进行水压试验，检查其密封性。

Ⅶ 采煤工作面液压支架抬底油缸怎么使用

所谓煤矿液压支架上面的推溜就是使用推溜油缸将刮板输送机向前面推进；
移架的意思就更简单了：就是移动液压支架。通过把液压支架顶起，底座抬高，然后回收液压油缸，将液压支架自动的往前面移动。

Ⅷ 怎么拆缸套

（缸套，学名气缸套。）
1、气缸套分湿式和干式两种，湿式气缸套厚度一般为5-7mm.多用于柴油机上;干式气缸套一般壁厚为2-4mm，多用于汽油机上。
2、当气缸套磨损后几何形状、尺寸超限，出现裂纹、严重拉伤或湿式缸套阻水圈漏水时.需将气缸套拆下予以更换。拆卸时最好用拉缸器拉出，如无专用工具，可用手锤垫木块从曲轴箱里往外敲出。
3、装配气缸套时应注意以下几点: (1)干式气缸套与湿式气缸套的不同点，在于它的外面不直接与冷却水接触，这种气缸套系以前未镶过缸套，多次锐修后需镶配气缸套时，应保证缸套与缸孔有。. 03-0. 08mm的过盈。为了镶装方便，气缸套外圆下口应有微量的圆住度，并在气缸套外表面徐一层润滑油。
(2)有的柴油机气缸套上端面有块口，此时缺口应对准连杆摆动方向.
(3)安装新缸套时，应保证缸套端面高出气缸体顶平面0.04-0.20mm，机型不同高出值也略有差异，同时周围方向的凸出高度应相同。凸出高度值过小，紧固气缸盖后，不能有效地压紧缸套，易出现漏气及烧气缸垫圈;应在气缸套台肩内侧加紫铜垫，凸出高度过大，紧固缸盖后气缸套承受的压紧力过大，易在气缸套台肩处压裂，则应再加工.
(4)检查气缸套的壁厚差，安装时，应使缸壁较厚的一边装在连杆摆动方向上。

Ⅸ 单杠柴油机拆卸缸筒过程

先把缸头，活塞连杆拆下来，再把拆卸缸筒的拉力器，的拉力抓卡在缸筒尾部，拉力器压在机体上，旋拧加压螺丝，配合着敲击尾部，缸套就慢慢出来了，没有这种工具，只能冲砸尾部，也可弄出来，真心在帮你期待采纳，

Ⅹ 举升机直驱油缸怎么拆

首先把油缸盖的螺丝拆了，把活塞拿出来，就可以更换活塞上和导向套上的油封了。有的油封要加热装，有的需要一些简单的拆卸工艺装备，如工艺安装套等。举升机：汽车举升机是用于汽车维修行业的汽车保修机械，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。举升机国外著名的品牌有bend-pak，Rotary等，国内有安特力、万力开AMREOC、金华（JIG）、汉麦克森、序达、元征、鳌福、广力等。