gtr通证矿机

⑴ GTR-R34中国有卖的么.多少钱

日产GTR价格39.3万元,配置已经很奢侈了,顶级的VIP版是48万元你说的是GTR-R34还是就是普通的GT-R34，还是GTT-R34！GTR呢就是最高的性能版本，GT就是普通的四们版本，GTT就是两门版本但是有涡轮增压（turbo）！现在都已经停产了！现在唯一生产的skyline就是跟infinity的G35和中国的FUGA长的很像的那款！GTR-R34如果想买还是可以买到，但是要订做，将近80万人民币，如果买2003年的就要40万人民币，同样这些车都是改装过得，GTT-R34需要12万人民币左右，GT－R346万人民币左右！这些都是二手车，都没有在中国进口！GTR-R35将在2008年上市！ gtr-r34中国没有 美国GRT现8.5晚美圆左右

⑵ 为什么日产GTR能跑得过很多顶级跑车

首先 每个人对跑得过跑不过的定义不同 因为针对的方面不同 所以要从不同方面比较才能客观的评判一台车的综合性能 两台车相比较时一般都是先逐类对比 再综合评分

纯速度方面：
GTR 13款 Black Edition的数据已经摆在那里了 0-100 km/h 2.8秒
有人说日产给的数据偏高 没有Porsche的有权威性 不过根据个人的试车经历和很多权威节目里的评测（Top Gear 和 Fifth Gear 和 EVO等等）GTR百公里起步破三秒 应该没有非议了
他的1/4mile的成绩也很不错 不过LP-700 和 MP4-12C的1/4 mile 会比GTR快 后期也会和GTR拉开更大的距离
毕竟 因为日本的道路限制法规 汽车制造商不能无限制的开发汽车马力 现今的限制已经比几年前的宽松了 但是还是有马力上限 造成了GTR的马力一直徘徊在500 hp左右 现在的13年是550 hp
不过 日产还要决心造一部神车（小日本有时候心里自卑然后就变态了 非要比别人强！但是 不得不佩服他们的科研能力和那种精神） 所以GTR的 3.8L Twin Turbo引擎就应运而生了 配合它的双离合器 以及launch control system 基本完秒路上99%的车
但是 像欧洲的超跑没有马力限制 所以他们不需要极致的压榨引擎的马力输出 大部分超跑都是自然吸气的（McLaren 的 MP4-12C以及布加迪威龙还有柯尼塞格等车除外）这样子在后段当车子上了200km的时速 自然吸气的车子还有一定的加速空间 毕竟缸数 和排量都很大 而且像法拉利 兰博基尼等车的马力峰值 一般都表现在发动机转速达到6000-7000 r/min 的时候 也就是说 这个时候他们还有力量去加速 扭力还能发挥出来 但是GTR就有点不行了 因为排量小 还是涡轮增压的引擎 所以说 在赛道上 需要不断加减档 不断刹车入弯再加速出弯的地方 GTR无法发挥出自然吸气的超级跑车那种优势 但随着GTR的发展和不断更新 它试图缩小这个差距
解释了这些 希望大家能明白一些 日产造的这个3.8L Twin Turbo也是无奈之举 但它调教到了最大

操控性：
很多人评论车都只停留在意淫的角度 因为没开过 也不知道 就跟风瞎说而已
我是开过什么车才敢说 然后没开过的看那些权威一点的外国评测节目 再推断一下数据
可以说 GTR是操控性超一流的跑车 它的过弯1.35G的 数据能说明一切了 它拥有很强的向心力也就是抓地力 如果不喜欢紧贴地面的话（前提是你能控制好赛车的话）还可以把防侧滑系统关掉 不过一般朋友建议不要在高速的时候试这个功能 我有亲身经历 差点翻车了
但是法拉利的 458 Italia的操控性目前公认是最好的 因为它平衡！ 这是方方面面的东西加到一起
不是单纯的抓地力 单纯的悬挂以及转向控制系统的比拼 而是一种整体性能的体现！！！包括引擎 地盘等等很复杂的东西 才可以早就458超一流的从空性（法拉利的所有车基本都是操控性好的一说！有的厂家是没技术造出来这么好的操控性 有的像Lambo它追求的就是和法拉利不同的操控感觉 它不追求人车合一 Lambo要驾驶者去驯服这头蛮牛 去征服这台车的大马力输出 你就赢了 这是每个品牌的理念不同 不能说Lambo的技术就比法拉利差！） 相反 像MP4-12C这台车 马力 加速都比法拉利快 但是操控性和赛道表现就没有458好

价格（海外价格 裸车不加任何东西）：
GTR 10万美金左右
458 Italia 28万美金左右
MP4-12C 30万美金左右
LP-700 45万美金左右
Bugatti 16.4 170万美金左右
可以看出来价格相差了多少

总而言之，原厂的GTR已经可以和其他的超跑媲美 至少比v8的R8 和 Aston Martin的Vantage等等快 有的厂家是跑车的外形 二流的数据 一流的舒适度 加身份的象征
GTR之所以称之为神车 是因为它的改装潜力！ 具体怎么改就不说了 太复杂了！ 而且每个改装厂的技术都不一样 GTR随便一改就700 、800hp的有的是 国外1000hp+的也比比皆是
Drag Time里面有一辆神车GTR 瞬秒布加迪威龙 五秒钟布加迪连GTR的尾灯都看不见了

自己打的 累死了 希望大家一起探讨

⑶ gtr是什么车多少钱

gtr是跑车，gtr国内的售价在150-200万之间。下面分别介绍一下该车的其他方面。

1、外观方面

GT-R采用了家族V字型格栅，中网尺寸相比老款有所增大，不仅在 造型上更具有视觉冲击力，也更利于进气冷却发动机。

头灯造型变化不大，只是内部结构稍有不同，带闪电状的LED光带得以保留，远光均为LED光源，并带 有大灯清洗功能。雾灯则比之前更加精致，两侧新增的通风口，也能减/小车身底部的乱流，增大下压力。

2、内饰方面

三幅式方向盘采用全新样式的设计，相比老款时尚了不少，大小和粗细适中，握起来手感舒适，丰富的多功能按键可分别控制行车电脑，与定速巡航等信息。

换挡拨片设计在方向盘上，可随其转动更利于操作，比之前固定在转向柱的设计好太多。仪表盘基本维持了老款的样式，读数简单清晰，信息也比较全面，中置转速表与碳纤维面板的点缀，更是增添了其运动气息，340kmh的刻度让人为之胆寒。

3、动力方面

动力方面，搭载的依然是熟悉的3.8L V6双涡轮增压发动机，工程师们通过调整涡轮增压值，以及各气缸分别控制的点火正时系统，使得动力的输出得到了小幅提升，最大功率从原来的 397kW(540PS)提升至408kW(555PS)，峰值扭矩达到632N·m。

(3)gtr通证矿机扩展阅读：

黑金刚版GTR

在2014年4月20日北京车展上，日产正式推出了GT-R黑金刚版车型，相比普通版而言，这款黑金刚版车型在外观细节做了改进，同时采用红黑相间的内饰配色。此次上市的GT-R黑金刚版售168万元。

黑金刚版GT-R是在现有豪华版Premium edition版本基础上，新增动感炫酷内饰而来的新款车型。相比Premium edition版车型，黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮毂、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅以及碳纤维尾翼，整车设计更显时尚动感。

⑷ GTR报价是多少目前值得入手么

价格方面：日产还推出了2018年的Apple CarPlay，使其成为标准配置。在GT-R纯降低了该车的起始价格略低于$ 100,000。

特点：

日产GT-R建立在对细节的痴迷之上。并且认为真正的超级跑车在现实条件下提供性能的激进信念。对任何人。无处不在。随时。如此精致，又如此强大，在正确的手中，它可以使汽车世界发挥作用。

特别注重细节意味着日产GT-R在您坐下时感觉很熟悉。日产GT-R高级奢华饰件的仪表板来自单一的Nappa皮革皮革，手工选择的色调，甚至没有最小的缺陷。

通风控制装置周围的铝制边框在外部进行了微妙的蚀刻，以增强其手感。奢侈品可以很容易地生活在性能上日产GT-R前排座椅也经过重新设计，增加了舒适性和支撑性。

⑸ 日产gtr国内能买到吗，大约多钱

基本款160万

⑹ GTR哪有卖的最便宜多少钱

GTR是日产（NISSAN）公司的一款跑车，可以这样说.GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的跑车。最便宜也要在150W以上。

东瀛战神gtr，人们总是这样称呼它，这是一辆具有传奇色彩的车。每当有人提到日产的GT-R，相信每一位跑车迷都会血脉膨胀，难掩内心的激动。1962～1972年间，gtr在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，而后“战神”的名号流传至今。

gtr也被人们称为性价比最高的跑车，新车国内的售价在150-200万之间，二手车价格最低可以去到50万左右。相比那些动辄400万以上的跑车，gtr的价格实在是很划算。为什么这么说呢？我们来看看其这到底是怎么样的一款车吧。

gtr最让人车迷称道的还是其超强的动力性能，2.7秒的百公里加速成绩更是可以与兰博基尼、法拉利等超级跑车一较高下。与此同时，gtr具备的超强改装能力也是很令改装界青睐的。

⑺ GTR可以改到多少匹马力

一般说gtr改到1000匹马力指的是gtr rb26发动机，gtr使用的发动机在设计之初完全就是为了房车赛而设计的，这款车更是被很多改装专家评选为最佳改装车型，其改装潜力可高达1000匹，而且发动机不会爆缸。

gtr这款车是日产汽车生产的一款高性能的大马力跑车，这款车也是日产汽车最高配置的车型，到目前为止，gtr已成为世界最具性价比的超级跑车，在动力方面，gtr搭载的是一台3.8T V6发动机，发动机的最大功率为553马力，最大峰值扭矩为628牛米。

值得一提的是该车的百公里加速仅需2秒，汽车的外观设计采用的是最新的运动套件，其中包括炭纤维的车身，后扰流板、定制包围、空气动力学套件等，很多喜欢跑车的车主将这款车称为战神gtr，意思是没有任何车能与这款车相比较。

普通车型的gtr并没有什么太大的优点，改装之后的汽车动力虐杀保时捷911 Turbo S等众多超跑。

⑻ 有没有和gtr同价位，但是比gtr要快的跑车

基本没有，，，GTR由于采用涡轮增压v6所以性能堪比v8甚至v12车型，，，而价格还便宜很多，，，事实上也只有保时捷911能与之相提并论（毕竟都是涡轮增压），，，但作为欧系车的保时捷911最少也要是230万人民币的GT2版本才能与普通GTR相提并论，，，而且因为是欧系车所以911内饰相对豪华，，，这也是它比作为日系车的GTR贵不少的原因

⑼ 头文字D GTR

这车中国不进口，有卖也只是走私的。
::Nissan Skyline GTR34::

继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得「无 敌 战 神]及「公 路 之 王」等美誉的超级跑车。它虽披着房车的外皮，骨子里却是以赛事为先的设计：配备RB26DETT直列六缸 2568c.c. 双涡轮增压引擎，未经任何改装已有280PS马力。
为使如此庞大的动力能有效传动到地面，它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统，用电脑 监察和控制，将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性，直路弯角表现 同样杰出。 aa
aa R34的弱点主要是车头太重，它是大排气量前置往复引擎车，先天性重心已偏前，相比一般FR，她需要负担多一套前轮传动系统，令车头重上加重，加上车在下斜时重心会移前，转向不足的情况便会出 现，这其一不利。当车手修正轨迹重踏煞车器时，重心再进一步移前，前轮负担因而过荷，操控准绳度 便会大幅度减低，此其二不利。

Skyline GT-R R34 V-SpecII 规格

车厂 日产 Nissan

车种编号 BNR32

引擎：引擎编号 RB26DETT，形式：水冷式纵置直列六气缸DOHC二十四气阀双涡轮鼓风增压连中央冷却器

气缸容积 (cc) 2568

口径X冲程 (mm) 86.0x73.7

压缩比 8.5/1

最大马力 ps/rpm 280/6800

最大扭力 kgm/rpm 36.0/4400

引擎管理系统 ECCS

红线 8200rpm

传动系统

四轮驱动连五前速波箱 (FS5R30)

一波 3.214

二波 1.925

三波 1.302

四波 1.000

五波 0.752

后波 3.369

尾牙 4.111

悬挂系统：（前） 多连杆 （后） 多连杆

转向系统：天梯牙 Super Hicas , ATTESA , E-TS system

制动系统：4轮通风碟配前四活塞后两活塞卡钳

轮圈/车：轮圈 前 8JJ x 16" aluminum (114.3 +30)，后 8JJ x 16" aluminum (114.3 +30)，车胎 （前） 225/50R16，（后） 225/50R16

车身：长 (mm) 4545，阔 (mm) 1755，高 (mm) 1340

前后跨轮距 (mm) 2615

重量 (kg) 1430

油缸容量 (L) 72

⑽ 好gtrgtr三个通过跟个人人他如果色弱

他在他家是第三个孩子，他哥哥和他姐姐也都色弱， 但不知道他爸是色弱我们感情是很好，但我一知道他有色弱貌似我记得这个是隐性遗传吧如果你真的喜欢