共享单车虚拟货币

⑴ 共享单车里面的余额怎样才能提出来

共享单车平台应该要有支付牌照，才支持余额提现吧，就像支付宝和微信钱包那样。
共享单车发展设想
一、身份安全问题：保密人证一致性验证，是数字化必经之路。
（1）实行保密人证一致性验证，防止用户的身份信息被车企知晓从而不法分子利用，就算行车的路线被知晓也不用担心。
（2）这不止针对共享单车，还有其它的物联设备的陆续使用，所有人都将毫无秘密可言，保密认证一致性验证一定一定要尽快，大力度强制实行，这对于一个走在数字化道路上的国家而言，至关重要。
故障车标示：用户报故障时，对应车翻牌子显示故障标示，同时该车变成不可用状态，维护时若故障属实给予信用分和优惠券奖励，否则扣一半奖励。以防止其他用户找到的是故障车，也方便运维人员寻找故障车。
二、蓝牙开锁：以防二维码被置换和车牌被破坏。
三、加锁防盗：
（1）加个连在车上的机械锁，和之前的智能锁构成双重保障。
（2）机械锁跟周围物体连在一起，蓝牙开锁时同时发来机械锁密码。
（3）共享单车停车处得有单车锁车架，一可让单车锁连上防盗，二可整齐停车。
四、停车原则：奖励停在电子围栏，惩罚停在禁停区，促使停在易共享区。
五、截留押金防盗：
（1）改变现有押金方案，押金改为单车成本价，每次用车都收押金，用完即时退一半押金，等到车被再次使用时才退还剩余押金。这样用户就不想偷车和破坏车，也会上好两个锁防止车被偷，会尽量把车放在显眼位置以让单车被下位用户使用。
（2）但这样做的前提是上面的【加锁防盗】措施做好，不然车随随便便就能被搬走，谁敢同意这样的方案？
六、扣取占用费防占用：分两种情况
（1）电子围栏不普及时，锁好车后，按小时记录下少量占用费，若是12小时内车被使用就不收取记录的费用，否则就按时收取。若还是自己使用则适当提高押金和费用。这样可防止用户占用，会尽量让单车在显眼位置方便其他用户使用。
（2）电子围栏普及时，
①停在电子围栏内，加信用分；
②一定范围内没有空位，导致不停在围栏内按照（1）处理；一定范围内有空位却不停在围栏内，按照（1）处理，并扣信用分；这个范围设置应该根据车位需求来定，车位需求大的地方，范围大，反之则小。
七、电子围栏：
（1）政府和平台根据各种信息在先期建设电子围栏，两方都要出资，因为不止是共享单车用，其它车也会用。
（2）同时平台鼓励用户发布单车目的地对电子围栏的需求（一定时间，一定范围内只允许同时发一个需求，不同范围最多同时发两个建设需求），政府、平台和物业根据用户需求数据协商处理，电子围栏建成将对用户加公益成就分。
（3）单车目的地电子围栏没空位，用户根据是否电子围栏有扩大范围的余地，向平台发布需求（一定时间，一定范围内只允许同时发一个需求，不同范围最多同时发两个扩大需求），该围栏范围扩大后将给予公益成就分。
八、单车调控：
（1）第一次骑车，设置一个范围为始点，到达目的地，设置一个范围为终点,始终点路线可保存。
（2）车位需求大的地点范围就大，反则小。
（3）一定时间内能从终点返回始点，就加信用分，否则减信用分。这段时间最多骑行5个始终点路线。始终点相同则自动抵消。
（4）平台收集数据控制范围内起终点的数量。
（5）不可在禁停区设置始终点。
（6）始终点抵消玩法：若因各种原因，用户不能按时完成从终点范围B返回始点范围A的承诺，可在平台发布抵消需求，在时间未到之前，若也有其他用户不能A返回B而发布抵消需求，这时平台会自动抵消两者的需求。按发布需求的前后顺序抵消。
九、荣耀活动：由政府或平台发布任务,参与运营维护或打击破坏共享单车的不法行为，完成任务即可获得平台相应任务的充值。平台余额可以交易。同时可增加公益成就积分或见义勇为积分。（个人荣耀行为可细分为个人信用、个人环保、公益成就、科技成就、学业成就、职业成就、见义勇为等.）

⑵ 世界最大的诈骗集团小黄人共享单车，每个人押金99元，总共诈骗人次二千多万，对此大家怎么看

“小黄车”涉嫌集资诈骗罪。诈骗数额特别巨大。
押金99元，然后退押金却非常的难，百般刁难用户，以各种名义推脱和推迟退押金的时限。
按照《刑法》对集资诈骗罪的处罚规定，最高可判无期徒刑。
但是，会不会追究犯罪责任，要看司法机关态度。

⑶ 共享单车数亿押金都去了哪 平台守口如瓶的背后有什么秘密

02月22日讯，“99元说多不多，说少不少，要是丢了嘛就算了，但是明明没丢，在我账户里我就是拿不到，有点焦人！”说这话的是家住成都市锦江区的张先生，他遇到的问题是，在ofo单车的APP里缴纳了99元的押金之后，想要申请押金退款的时候，发现押金纪录不见了。

张先生向记者出示了使用支付宝支付ofo单车押金的纪录，以及近期相关的款项进出纪录，的确没有押金退款到账提醒，证明押金还没有退到张先生的支付宝账户里。张先生表示，为了想早点解决这个问题，给ofo公众号发微信根本没有回应、打400客服电话打了数次也接不通。
因此，张先生才会觉得心有不甘、不快，但又觉得无处可以维权。

ofo平台告诉者，其收取的押金由专门的机构托管，安全有保证，不会用于任何理财投资。至于收押金的原因则是“出于规范用户文明用车、爱护单车的需要”，他们表示，城市公共自行车同样需要缴纳押金。

摩拜单车则表示，收取押金是合乎国家有关标准的。“我们的经典版单车成本约3000元，按照国家相应的规定收到10%的押金。每一笔押金都是专柜存放。”对于具体存放在哪，摩拜单车工具人员则以“不清楚”三个字来回绝了记者的询问。

或有非法集资风险？

记者就此请教了法律界专家的意见，目前来看，专家对于平台收取押金是否合法也有所分歧。

1.法律角度上无可厚非

四川恒成律师事务所的李律师认为：“从法律的角度看目前没有关于押金的禁止性规定，按照民事法律领域，法无禁止即可为的原则，在平台和用户双方达成合意的情况下，

这种是允许的也是合法的。共享单车领域目前还是一个充分竞争的情况，并未形成一家独大的垄断，因此，单车公司收取押金也不属于利用垄断地位损害消费者权益的情形。”

李律师认为，共享单车平台有权利动用押金。“一定数额的押金在法律上我们称之为种类物而非特定物，除非有法律规定或者有特别的约定，它的占有、使用、收益的权利是随着控制权来转移的，共享单车公司收到押金之后，实际上也就取得了对押金的实际控制权，在法律没有相关的管理规定和与当事人之间的特别约定，共享单车公司当然可以对这笔资金进行合法的投资等方式进行处分，由此获得的收益也是归属于共享单车平台所有。而用户的权利在于，可以依据与共享单车公司达成的合约，随时要求其返还押金，而无论共享单车公司对资金进行投资而产生的盈亏，也不承担这部分的风险。”

另一位不愿透露姓名的律师虽然也认为收押金无可厚非，但他却判断，单车平台大概率不会将押金存放托管。“目前这个行业还处于市场培育期，单车的租金收入应该是不能支持其成长的，未来可能会通过碳排放交易、广告营收、包括投资收益等才能实现盈利，但大前提都是需要有足够的市场份额。单车平台现在可能的模式就是收取了押金之后继续投入扩大市场占有率，目前应该还都处于烧钱的阶段，能够动用押金产生的沉淀资金用于投资的，这个阶段应该还不会有。”

正如这位律师所说，目前平台处于对资金极度渴求的阶段。据《金融投资报》记者统计，截止目前，ofo单车自2015年3月至今已完C2轮融资，最近一笔融资发生在去年10月，小米、顺为资本等领投，融资额达到1.3亿美元，前面几轮融金融则在数百万人民币至数千万美元之间。而摩拜单车融资总额或许要比ofo更高，其B轮融资就已以千万美元计。今年1月，摩拜更完成了2.15亿美元的D轮融资。相比之下，数十亿元的押金仍然是一笔非常庞大且难得的资金。

2.侵害了消费者的公平交易权

广东法制盛邦律师事务所陈亮表示，共享单车平台收取押金的规则属格式条款。
如果押金收取金额过高，或退还时间过长，与平台对消费者履行的义务明显不相匹配，则该规则显失公平，侵害了消费者的公平交易权，属于限制消费者权利的“霸王条款”。消费者可就此向有关监管部门投诉、控告，或请求消费者维权组织提起公益诉讼。

3.有“滑向”非法集资的风险

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧则认为，单车平台收取押金具备了传统非法集资的主要特征：

一是未经有关监管部门依法批准，违规向社会（尤其是向不特定对象）筹集资金

二是二是承诺在一定期限内给予出资人货币、实物、股权等形式的投资回报。

单车平台按照人头非车辆收取的“押金”，具有了一定“滑向”非法集资可能或风险，它们不同于传统非法集资的承诺是“投资回报”，而是暗示承诺可以较低的价格获得“持续服务”或“便捷服务”。

用户看法

专家观点各异，用户们也如此。

昨日刊登了关于共享单车的文章后，有读者给官微留言说：“今天尝试了一把ofo，骑了十五分钟，累得有点喘，才知道原来共享单车利润来源的大头不是租车费用，是押金和实名认证的数据，有意思啊。”

也有网友因为高昂的押金拒用单车。微博网友“红烧小醋包”就表示：“押金就是横跨在我和摩拜单车之间的大山，没错，我就是个小气鬼”。

⑷ 共享单车靠什么赚钱，他们现在月卡很便宜

靠希望，讲故事，击鼓传花，熬到上市，然后掏现跑路，压根没指望，业务能挣多少银子得

⑸ 共享单车是货币在执行哪种职能

当你行走不方便的时候，你可以骑共享单车

⑹ 现在，大家多在买小密共享单车投放，买一辆3980说两个月收回成本，后面就是全利润了可能吗是不是传销

怎么可能?四千元六十天回本，每天一辆自行车收66元的租金?难道大家都排着队每人骑十分钟然后交一块钱吗?明显是骗局。

⑺ 共享单车造价大约是多少钱

目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。

摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo 轻、成本低，但却没有 GPS 和发电系统。Hellobike 与二者相比，属于折中。在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。

⑻ 现在有那些可微信支付的共享单车

摩拜、小蓝、优拜单车都可以用微信共享。