加密挖矿电动自行车

『壹』 我的电动自行车是48V10AH的锂电池，己用了两年多了，动力明显下降。想自己组装一个48V12AH

电池现在市场大多都是铅酸蓄电池，里面都是正负极板串联，最后加酸充电，才能使用，自己做很危险的

『贰』 电动自行车（自行车式）电瓶怎么锁

如果能检测出是那块坏了单换一块就行，一般电动车的四块小电瓶不会一起坏，我爸的电动车就是坏了一块，我花50块钱用坏的那块换了个好的装上就ok了，很简单，要不然换新电瓶要500多呢，也浪费！

『叁』 2019年5月1日起，骑无标识电动自行车上路，将被罚款1000元并扣车！

无标识电动自行车，也就是超标电动车。
一般扣车后，很难取回，因为车本来就不符合标准。
罚款1000元，问题是你车才几百元，所以车还是不要了。
如果一定要取回，你可以问问扣车交警取回车辆需要的手续。

『肆』 科斯特电动车有一款锂电车，它的好处是没电时可以当自行车骑，非常轻快

科斯特电动车有两款锂电车，它的好处是没电时可以当自行车骑。其中男款叫黑马，价钱五六千，女款叫露茜，价钱三四千。首先，这两款车价钱虚高，看一看它的变速器就知道，露茜的变速器是禧马诺中最低档，跟捷安特变速车中不足千元档位的变速器完全相同，黑马的变速器是禧马诺中次低档的，对变速器的等级有所了解的人一眼就能看出来，在捷安特山地车中不足2000元的车使用此变速器。最重要的是科斯特的电动车完全是垃圾制造，本人买过一辆露茜，本人是抱着又能电骑又能脚蹬的美好愿望买这种车的，买了之后才发现，问题一直不断，刹把、车灯、喇叭、支架、货架、横把、控制器、车架（中轴滑丝），除了坐垫没坏过，其它所有的地方都坏过，横把会断，真是让人大开眼界，车架在一年之后坏了，最初的理想随之破灭，因为只保一年，没法用放了一段时间，再用时发觉变速器部位也会滑丝，不但不能控制档位，连链条的松紧度也没法控制，再后来电机也坏了，链条、塔盘都锈了，基本报废了，一个三千多的电动车，只一年的功夫就成这样，电池再好有什么用？所有买锂电车不能听宣传，要看市场的评价。

『伍』 电动自行车能进行动能回收吗一边跑一边充电

理论上是可行的。
在比较高的速度或下坡时可以设置电池的放电/充电模式切换。把动能转化成电能。

事实上现在一些电动力汽车中已经有这样的设计了。在需要减速时通过比较复杂的结构自动切换工作模式，安装在车轮上的永磁体切割磁力线生产的反电动势来使车辆减速，而不是单单只通过传统的刹车片摩擦减速。

但限于自行车的车速不会很高，减速过程可转化的能量相对很小，另外减速时间不会太长（主要还是依靠刹车片的摩擦来迅速减速），下坡情况也不会很频繁。考虑这些因素以及自行车本身精简设计的要求，特意去增加转化电能的设施从成本上讲得不偿失，或是收效甚微的。

『陆』 什么样的电动自行车最安全

电动自行车安全三要素：车速、车重、强度
1、车速：2013年新国标里，最高车速不超过26公里每小时。兼顾速度和安全的车速，让出行更放心。
2、车重：新国标中整车重量不大于55公斤。分为三档，其中，智动型40公斤、助动型50公斤、电动型55公斤。车身越重安全性能越好。
3、强度:指车架牢固性。车身单薄，稳定性差，车轮接触面积小，摩擦系数低，制动距离长，如遇意外往往来不及刹车。反之，质量良好的电动车能有效降低安全风险。
广东省自行车电动车行业协会深圳联络处认为，目前大众对于电动自行车存在一定的误区，包括一些法规和媒体在宣传电动车标准时，过于强调车速和车重，而忽视了车架牢固性等其它硬件因素和安全意识等软件因素。

『柒』 为了防盗电动自行车可以带回家里停放吗

为了防盗电动自行车事实上应该不大可以带回家里停放。

『捌』 我刚买了一辆密码电动自行车，不到一个月已经修了两次了。现在前轮又没气了。我们这里的代理商太度不好，

前轮没气？
一种可能是胎扎了。
第二种，被人放气了。
第三种，车胎质量问题。
售后态度不好直接投诉他们，如果是车质量问题，让他们换车或者退款。