共享单车挖矿
1. ofo的挖矿产品是什么东西
骑行挖矿”又来了。
还记得风波中的 oBike 么？这个通过oCoins代币大赚一笔，然后互撕的共享单车挖矿产品。现在，小黄车也来了。
ofo的app界面上最近出现了“立即骑行，获取GSE代币！”的广告。在广告语的上方，ofo写道：“我们很高兴向您宣布，ofo正在与GSELab合作。”
截图显示，GSE 由GSELab发行，是一种将共享经济和区块链技术结合起来的代币。用户可以在更多共享经济的应用场景中使用该币，并将此币与其他数字货币交换。
iVery上有一篇详细报道，链接在此
2. 共享单车真的好用么想自己也搞一个能赚钱么
你确定你有那么充足的资金链吗？现在的共享单车可不是那么容易赚钱的，都被挤死了好多了，而且从你提问的方式来看，你完全都不知道共享单车是什么模式，更别提赚钱了。感觉你只是看到别人在收入，没计算支出吧
3. 共享单车到底怎么盈利
摩拜，ofo，小鸣单车等共享单车已经成为现代都市人们出行的重要交通工具。停放在大街上，随处可见的共享单车，人们只要拿出手机扫一扫，支付100-300不等的押金，即可以骑走，每小时骑行费用也只需5毛左右。
4. 共享单车是怎么赚钱的
共享单车前期是不赚钱的，只是先占领市场，等你把这个市场占领后，就不在免费了，每个小时需要收费1-2元，别看数目不大，用户群体多了，是一般不小的收入。
5. 共享单车，靠什么挣钱
个人有些浅见。靠一小时一两块的租金根本无法赚钱，修理费能不能持平还要打个问号。至于如何赚钱，共享自行车不是有押金吗？！资方拿到押金后（很大一笔，算算一个城市有多少人使用），用押金进入金融、股票等市场博弈可以赚钱，利用押金来放贷、过桥等行为，赚取手续费、利息。利用押金进行投资收取回报。总之就是钱生钱。
根本不用担心，账上总是有钱，总不至于每次骑完自行车就把押金退回吧。有庞大的资金做什么都可以。
6. 共享单车到底怎么盈利
共享单车的主要盈利模式是通过用户缴纳押金，形成巨大的现金池，共享单车公司拿到押金之后进行资本运作，比方说炒股，放贷等。
7. 一出国就想家，共享单车真的被宠坏了吗
（这种睁眼说瞎话的厚颜无耻之人，神似把你家捣乱然后把脚翘你桌上说：有什么问题？“这种混混）
这是让人感到气愤的，看到自己的国家、社区被侵害，还帮着侵害我们的那一方说话，那么你们就是帮助侵害我们那一方的共犯同谋！
8. 共享单车猎人怎么赚钱，共享单车猎人什么意思，摩拜
1、膜拜单车有一套信用评级的规则，初始积分100，正常是用的车加积分；违规用户被举报后扣除积分。积分低于80后，用车费用是100元/30分钟。
而膜拜会不定期给长期打猎的猎人发放奖励红包。这样，膜拜的单车猎人，可以不定期得到膜拜单车的奖励红包，还可以从积分制度里让违规者的使用成本上升，从而得到一种坏人得到惩罚的喜悦感。
部分地区的共享单车运营商还提供经济支持猎人的打猎行为。例如武汉的猎人一周专业工作一天，底薪80，提成0.25/辆车。
2、共享单车猎人，出现的初衷是因为部分热心公益的人，希望让下一个用车人有车可骑。就自发自愿的抽出自己的时间，把附近的违规共享单车骑到正常可以停靠的地方，让下一个骑车人容易找到单车。真正体现了我为人人，人人为我，的共享精神。
3、OFO等共享单车没有相应的奖励制度，而膜拜出台了一套信用积分制度和不定期经济奖励。所以目前的共享单车猎人主要集中在膜拜单车里。并因为这套制度，在部分城市里自发的形成了民间群体，依靠群体的力量打猎，形成了有地域风格的打猎行为。例如上海的猎人单打独斗或者小团体比较多（纯属个人爱好，算是长期坚持的做公益。）；广州的猎人以大集团作战为主（集中力量，一次性情理一片地区，下一次活动在情理另一片地区。）。在上海甚至有几十个职业猎人。
9. 共享单车靠什么赚钱
经营模式：
租金是共享单车企业的主要收入源。目前业内也仅有单车成本为300元左右的ofo宣布，已经找到了非常健康的现金管理方式，ofo联合创始人杨品杰表示，有希望在明年实现全公司盈利。
10. 共享单车堆积如山，后续该怎么处理这么大量的资源浪费
共享单车的初衷是美好的，开创了一个既节省了资源又方便了使用者的模式。但由于过度的炒作造成了巨大的泡沫，使这些化为乌有。
就只去年一年，在市场上投放的共享单车数量就达2000万辆，报废后将产生30万吨的金属，足足可以造出五艘航母。如此庞大的数量又缺乏管理外加人们的不文明使用，这种浪费无疑是巨大的。
可能以后真的赚钱，现在是每家都亏钱，共享单车是好东西，市民不珍惜，到最后往往就落得大家一拍两散，什么都没。
那么因此造成的这种浪费友该水来承担呢？公司倒闭，企业宣布破产，骑友的押金拿不回来，公司投资人的资金也如竹篮打水一场空，能怎么办呢？ 所以，整个社会都要为这样的资源浪费买单，不仅仅是企业和投资人，还有用户。