rava加速挖矿
⑴ 丰田RAV4的加速性怎么样
整车的提速性能都是可以的，我试驾的是2.5L精英版，感觉运动模式非常给力。
⑵ 【车主点评:RAV4荣放 动力加速给力 操控不错】
#选车理由 丰田的品牌和品质，还有丰田先进的混合动力技术。
#最满意 动力和超控，油耗超低，满满的丰田黑科技！
#最不满意 内饰差，20几万的车，居然没有皮椅，要花钱自己加装，360全景影像分辨率太低
#空间 空间足够大，老婆坐后排可以跷二郎腿。后备箱足够用，平整度很好，我的离地间隙也不高，我基本上靠上去就可以一屁股坐在上面，很方便，后备箱有一个细节很好，就是可以分2层的设计，并且反过来还是干湿分离，这个设计很人性化，必须赞一个。
#外观 外观设计硬朗犀利，看去很凶悍，车灯亮度很高，LED的，我这配置不带透镜，高配的带透镜会更好看。
#内饰 内饰和外观比较相配吧，也都是比较肌肉感的，多边形的，内饰风格差不多就那样吧，就是塑料太多。
#动力 我这车是2.5混合动力的，加速推背感很强，特别是在sport模式下，开起来爽的一批。
#操控 方向盘转向不错，刹车及时，这车开了车道辅助系统很好用，特别是在高速的时候，可以一直保持在车道中间，感觉还是很安全的。
#舒适性 座椅包裹性还不错，主驾有腰部支撑，要是副驾也有就更好了。
#油耗 油耗呢就是这车的特点，我开了5000公里平均油耗5.3个，我朋友他们像都不敢想，我上下班一个月也就加一次油。
⑶ 丰田rav4提速快吗
丰田Rav4的加速能力比较普通。其使用的2.0和2.4自然吸气发动机注重节油和可靠性，不属于拥有高功率和高扭矩的车型。该车使用的四速自动变速箱技术也比较老，调教虽然非常成熟、平顺、经济，但是如果激烈驾驶的话还是不适当的。所以综合上述条件，Rav4的加速性属于普通水平，没有太多驾驶激情。
但Rav4仍然是一辆非常值得推荐的好车。丰田汽车的品质和设计是绝对优秀的，Rav4的各项性能非常平均，可靠性高。同时其大空间和各种人性化设计使得这部车非常实用，全球巨大的销量说明了消费者的高度认可。当然，您可以用同样价位买到一些韩系的SUV，型号更新、技术参数更高。但是希望您了解的是，百年精工的丰田汽车的底蕴和高超的调校水平是这些新兴品牌难以超越的，当您驾驶的时候，您就会感觉到那种细微的差别原来是天与地的距离。Rav4是城市紧凑型SUV的开山鼻祖，但是可以负责任的告诉您的是，到目前为止，同一价位同样定位的几十种同类车型还没有一款在综合实力上能够超越Rav4.
⑷ 进入千万俱乐部，RAV4这一路到底是怎么过来的
在今年，有两款车型在整体销量上迎来了重大的突破。
第一个，是哈弗H6在今年年初首次实现了国内SUV市场单一车型累计销量突破300万辆的大关。第二个，则是在今年二月，丰田RAV4在正式上市二十六年之后，全球销量突破了1000万辆。从产品定位上来看，作为后来者的哈弗H6与丰田RAV4有相似的地方，从市场的角度来看，哈弗H6已经迈开了国际化的步伐，未来这一累计销量将会迎来更大幅度的增长。而丰田RAV4则已经实现了全球年销量突破百万。
从2011年正式上市以来，哈弗H6在九年的时间里以中国市场为主，卖出了300万辆，这的确是个不错的数据。哈弗H6的成功有它必然的地方，它成功的切入了中国家庭消费者的用车升级需求里。
对于中国市场而言，这种家用车的定位将会继续存在下去，那么接下来，留给哈弗H6的课题，就是如何应对全球市场的需求了。这一点，或许丰田RAV4的1000万辆销量，可以作为一个很好的案例。
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⑸ 丰田rav4加速无力是什么原因
一般是供油不足的原因，清洗节气门、喷油嘴
⑹ 丰田RAV4提速快么
全新RAV4外观内饰焕然一新，颠覆以往的固有印象。外观上，采用丰田家族最新的“Keen Look”前脸设计，同时取消了自诞生以来就作为家族传统的外挂式备胎与侧开式后门，整车更加时尚、动感，运动气息更浓厚。内饰上，全新RAV4采用了触感较好的软材质和金属基调的装饰，仪表台设计以横向为主导，座椅则体现出针脚缝合的细密紧实。 一贯为消费者所称道的宽敞空间在全新RAV4上也得到延续并优化。全新RAV4实现了后排座椅膝部空间比旧款扩展41㎜，引领同级别顶级的空间，配上丰富的舒适性配置，进一步提升了全新RAV4的舒适性。 动力方面，全新RAV4配备了2.0L和2.5L两个排量的发动机，其中2.0L车型搭载S-CVT超智能无级变速器，并在此级别上提供一款搭载6MT变速箱的车型供选择；2.5L车型匹配6档手自一体变速器。全新的动力组合既保证了全新RAV4的强劲动力，带来更快的加速性能，同时还为整车提供了完美的燃油表现，以2.0L2WD车型为例，燃油经济性较旧款提高了18%。此外，全新RAV4拥有ECO节能模式、常规模式以及Sport运动模式三种驾驶模式，可满足多样化的驾驶需求，实现随心而至的驾驶乐趣。 高端科技，成就全方位安心体验 全新RAV4搭载了丰富的高端科技配置，如动态扭矩分配控制4WD系统与VSC+系统、BSM 盲区监测系统、LDA 车道偏离警示系统、TPMS 胎压报警系统、AHB 自动远近光灯调节系统等，可成就更为安心、安全且人性化的驾乘体验。 全新RAV4在四驱模式中采用了动态扭矩分配控制4WD系统。该系统能够收集来自各传感器的信息，实时监测车辆的行驶状况，必要时将所需扭矩分配至后轮，实现前后扭矩最佳配分。全新RAV4不仅在泥泞、湿滑路况下能实现优良、稳定的操控性能，即使干燥路面，通过动态扭矩分配控制4WD系统，也可以进行四驱和两驱的转换，例如，当检测到转向时，将10%左右扭矩分配至后轮提升转弯性能，提高车辆的循迹性，避免甩尾。同时，动态扭矩分配控制4WD系统和VSC+系统相互协作，可通过CAN整合通讯系统将ABS、VSC、TRC、EPS和4WD智能统筹控制，让车辆最大化接近驾驶者的理想路线。 在行车辅助系统方面，全新RAV4配备的BSM盲区监测系统可通过读取来自雷达传感器的信息，将处于视线盲区中的车辆以警示灯的形式报告给驾驶者，提醒其注意。而当车辆偏离车道时，LDA车道偏离警示系统会通过警报音和仪表盘信息警示驾驶员。TPMS胎压警示系统则能够帮助驾乘者实时了解胎压的异常，保障行车安全。采用高端科技的主动防御安全系统，极大提高了全新RAV4的安全系数。 被动安全上，全新RAV4采用世界级安全标准的GOA车身和减轻对行人伤害的车身结构，并配备有9个SRS空气囊、前后座椅均采用预紧限力式安全带等，最大限度的保障驾乘者的安全。 现地现物，为中国用户量身打造 作为丰田的全球战略车型，此次全新RAV4是RAV4历史上首次为满足中国市场的消费者需求而量身打造的中国专属车型。研发过程中，全新RAV4研发团队针对中国消费者的用车需求以及中国的道路情况，现地现物，做了大量深入的调查，从而诞生了最契合中国消费者需求与喜好的全新RAV4。 除了产品力上的突破提升，全新RAV4在价格上也有非常大的突破。全新RAV42.0L都市版，搭载S-CVT变速器，价格为19.38万元，入门级车型比同级别旧款还要低。主力车型2.5L精英版，拥有2.5L 双VVT-i发动机与6AT的动力组合，同时还配备双色真皮内饰、AHB前大灯远近光自动调节系统、9个安全气囊等配置，价格仅为23.98万元，极具竞争力。 深度革新的产品竞争力、突破性的驾乘体验以及极具优势的市场价格，全面进化的全新RAV4不仅将重新定义城市SUV的全新境界，同时还将在城市SUV领域占得更多先机，其未来的市场表现值得期待。 全新RAV4各款车型具体的价格为： 2.0L 新锐版：S-CVT 4WD 229,800.00 风尚版：S-CVT 4WD 217,800.00 都市版：S-CVT 2WD 193,800.00 都市版：6MT 2WD 183,800.00 2.5L 尊贵版：6AT 4WD 272,800.00 豪华版：6AT 4WD 252,800.00 精英版：6AT 4WD 239,800.00
⑺ 丰田RAV4百公里加速时间是多少
一汽丰田RAV4 2013款 2.0L CVT四驱新锐版 百公里加速时间是12.49s
一汽丰田RAV4 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版 百公里加速时间是10.02s
⑻ 我感到很纳闷：为什么我的RAV4百公里加速官方10秒87，而我实测却要16秒9呢我已经踩到快5000转了啊！
官方加速是极其理想状态测出的，正常使用时难以达到，首先是重量？你是几个人？后备箱放了多少东西？油箱是满的还是只有5升油？你是自动模式还是手动模式？发动机温度是多少？水温，重量都正常，你应该比官方数字差1-2秒。还有，你的16秒9应该也有误差。再有就是技巧，你一直踩到5000转等它自动升档当然慢了。
⑼ 丰田RAV4最强版实拍！7.4秒破百，比宝马2.0T还强，每公里油费6分
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⑽ 这才是真正“省油”的丰田RAV4，7.4秒破百成最快国产丰田
在去年第一季度末，丰田正式带来了THS混动系统架构下，延伸开发的插电式混合动力系统——双擎E+，率先获得这套系统的车型为卡罗拉与雷凌两兄弟。而在SUV市场当中，我们也在国家工信部最新公布的新车申报信息中，看到了采用插电式混合动力系统的一汽丰田RAV4荣放双擎E+与广汽丰田威兰达双擎E+。
在丰田这两台插混版SUV到来之前，本田就已经将插电的CR-V锐·混动e+量产型号带到了车展上，这两台最畅销混动SUV的新版本，势必又会掀起一场鏖战。
评在最后
尽管特斯拉与中国的造车新势力们，已经连续多个月在消费市场中传出捷报，可毕竟市场中愿意直接跨入纯电动市场的先锋主义者还是小众。能够在提升动力性能同时，最大限度降低燃油消耗量的插电式混合动力车型，将会在未来很长一段时间里扮演核心消费角色，这一碗羹是特斯拉们绝对分享不到的。加之SUV车型开始在国内市场挑大梁，汽车消费市场进入到新能源转型加速通道上，丰田又在混合动力系统开发领域占据着统治地位，RAV4双擎E+们的好日子，似乎真的就要来了。
本文所用配图均为"2021款丰田RAV4Prime美规车型"
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