特斯拉显卡挖矿怎么样
❶ 买了矿机只能挖很有限的几种，显卡什么矿都能挖，哪个
矿机更好。
使用显卡挖矿电费超高而且性能也不高，基本连电费都赚不出来。
挖矿是比时间、比速度的投资，要在最短的时间里尽量挖更多的币。因此现在挖BTC的专业矿机都是讲求操作简单、占地空间小以及功耗低的特性，像映泰研发出一款算力达23.488G/Hash的专业挖矿主板，产品型号名为BTC-24GH。
❷ 简单科普一下为什么挖矿显卡比cpu快,专业矿机比显卡快
不说专业的，你应该听不懂。显卡擅长的是大量的简单计算，计算量大，但无法进行复杂运算。cpu擅长复杂计算，但不管是简单计算还是复杂计算，它的计算量都不大。所以显卡挖矿快。专业矿机往往使用显卡交火，在一块主板上集成多张显卡，挖矿自然快。有些矿机甚至用了专门的计算卡特斯拉显卡，单卡的性能就很强，更多卡了。
❸ 我有一台GPU服务器，里面包括4块NVIDIA Tesla GPU K20 5GB GDDR5处理器，请问能比特币挖矿吗
不建议挖矿 效率太低了 很难回本 还耗电费
别人都是用专业的矿机挖的 那种矿机是专门用来挖矿的 性价比比你这高多了
即便是你挖了 也会导致机器满负荷工作 如果你没用好的散热环境的话 会加剧机器的损耗
还不如留着干些更好赚钱的事
如果你真的想挖矿的话 可以联系我 我觉得云挖矿还不错的
不过这个市场进入是一定要做好亏惨的准备 比特币兑人民币波动太大了 随时可能跌一半
现在比特币价格已经很难再涨了 如果不能承受这样的风险 就不要进入
还有问题吗？ 求采纳
❹ 如果用四路NVIDIA Tesla P100计算卡挖矿是一种什么样的体验
真的感兴趣借我十块钱，我们去阿里云试试
❺ 特斯拉车主用电动车挖矿月入5000，到底是亏了还是赚了呢
这位特斯拉车主用自己的电动车挖矿，已经出现了亏本的情况。
虽然这位特斯拉车主用自己的电动车挖矿，确实曾达到过月入5000的水平，但是这位车主为此要支付的电费以及时间精力却远远超过5000块的水平，因此无论这位车主如何费尽心思用电动车挖矿，这笔生意也处于严重亏本的状态。
一、特斯拉车主用电动车挖矿，达到了月收入5000的水平。
相信很多人对于虚拟货币绝对不会感到陌生，因为有些人通过囤积虚拟货币已经实现了财富自由，而随着挖矿的人越来越多，想要获得虚拟货币已经变得越来越难。只不过在之前曾有位特斯拉车主通过自己的电动车来进行挖矿，确实达到了月收入5000的水平。
❻ 马斯克谴责比特币能耗，为何挖币很耗能
马斯克谴责比特币挖矿产生很高的能耗，对传统能源的消耗是个很大的挑战，所以也因为这个暂停了比特币去购买特斯拉汽车的这个计划，比特币挖矿本来就存在很大的能源消耗，以前比特币价格比较低的时候就有挖矿的，这些工作室就像雨后春笋一般疯狂的涌现。
挖矿这个对矿老板来说挺常见的，但对普通人来说，你用自己的电脑挖矿真不是一个好的选择，因为你普通的电脑算力真的不强，就算你的电脑是3060的用笔记本笔记本的电脑，它这个3060的显卡其实它都是做了简化的，它不具备将近50的这个算力，而且你这个电脑要打算长期使用的话，还是建议你不要碰这个东西，它会影响你显卡的这种寿命。
❼ 多位车主使用特斯拉车身算力“挖矿”每月能赚到5100元
据外媒报道，特斯拉电动 汽车 不但能够节省汽油开支，甚至可以用来挖矿，也就是开采加密货币。许多特斯拉车主爆料称，他们利用特斯拉 汽车 挖矿，每月最多可赚800美元（约合5100元人民币）。
对于特斯拉车主西拉杰·拉瓦尔(Siraj Raval)来说，他几乎尝试了所有利用2018年款特斯拉Model 3挖掘加密货币的方法。拉瓦尔在苹果Mac mini M1上运行免费的比特币挖掘软件，并通过将逆变器插入位于特斯拉 汽车 中央控制台的12伏电源插座来为电脑供电。他还将互连的GPU（图形处理单元）连接到特斯拉行李箱上，利用 汽车 的内部电池来运行这些机器。
但拉瓦尔最喜欢的开采以太坊这样加密货币的方法是使用JavaScript侵入特斯拉本地CPU。虽然这可能会使他的 汽车 保修期失效，但拉瓦尔认为这是值得的。他解释说，在以太坊和Polygon的价格于2021年达到顶峰时，他每个月都能利用这两种产品净赚800美元。比特币矿商亚历杭德罗·德拉托雷(Alejandro De La Torre)表示，利用特斯拉 汽车 采矿就像连接到任何其他电源一样。他解释称：“主要因素是电价。如果通过电动 汽车 做这件事更便宜，那就这样吧！”
早在2018年，美国威斯康星州史上首位电动 汽车 经销商克里斯·阿拉西(Chris Alless)决定对他的特斯拉 汽车 进行改造。与拉瓦尔类似，阿拉西已经尝试了几种不同的方法，将他的特斯拉Model S改造成加密货币采矿设备。在行业中，加密货币挖掘是个能源密集型的过程，世界各地的机器将它们的计算能力贡献给整个网络，以创造新的加密货币并验证现有的交易。他们通过运行专门的软件来处理复杂的数学方程来做到这一点。要参与进来，基本上你只需要电脑和持续的电源供应。
阿拉西在电源逆变器的帮助下，将Bitmain Antminer S9(专门用于开采世界上最受欢迎加密货币的采矿设备)直接插入他的 汽车 电池，尝试开采比特币。逆变器将特斯拉电池的电压调整到与Antminer兼容的水平。阿拉西还成功地使用了车辆的内部固件来开采替代币。在谈到这个过程时，阿拉西称“这没什么大不了的”。他使用车里的内置电脑和屏幕导航到一个网页，这个网页是他专门为加密货币Monero而设置的。他解释称：“我可以在浏览器中运行挖掘程序。”
在拉瓦尔尝试过的所有技术中，最有利可图的技术包括侵入特斯拉内部计算机，以及将GPU直接插入 汽车 的电机中。拉瓦尔使用JavaScript创建Web应用程序，可以从他的特斯拉 汽车 中检索数据，在某些情况下，还可以修改数据。他说：“这实际上就是带轮子的电脑，侵入这辆电脑车是如此简单。”他形容这个过程实质上是劫持了 汽车 的内部固件，以允许额外的电力使用。随后，他将五个GPU连接到特斯拉电池上，然后在运行两种不同的散列算法之间切换：一种是挖掘以太坊，另一种是生成Polygon。
专业级矿商证实，从理论上讲，这种方式是行得通的。比特币开采服务提供商Compass的首席执行官兼创始人惠特·吉布斯(Whit Gibbs)解释说：“所有的机制都在那里。如果你有电源，有足够空间，有能力增加冷却功能，那么电池肯定有足够的电量来启动ASIC并运行它。”
利用特斯拉 汽车 挖掘加密货币是否被证明有利可图，与车主何时购买 汽车 有很大关系。例如，阿拉西在2017年1月之前购买了他的 汽车 ，这意味着他被赋予了一项特权：在他的 汽车 生命周期内，他可以免费且无限制地使用特斯拉充电站网络。
阿拉西估计，在2018年，在60小时的时间窗口内，他将赚取价值10美元的比特币，所有这些比特币都是盈利的，因为他不必支付电费。但他表示，尽管利润丰厚，但现在几乎不再值得。他说。“目前，尽管比特币的价格大幅上涨，但开采难度也在上升。在同样的时间里，使用完全相同的设备，我可能会看到价值1美元或2美元的比特币。”Monero的开采也同样徒劳无功。阿拉西解释称：“这种方法行得通吗？的确可行。但它开采了任何有价值的东西，以便能够以任何方式、形状或形式盈利吗？并非如此。”
不过，拉瓦尔对利用特斯拉 汽车 盈利的潜力更为乐观。他说，尽管他必须为 汽车 充电付费，但电池本身是“无与伦比的”，所以他可以得到很多好处。拉瓦尔的车每次充电可以行驶515公里，充电大约需要10到15美元。如果他每天开几个小时的车，每一周半就需要充电一次，这样他每月的账单就在30美元到60美元之间。拉瓦尔估计，他每天用特斯拉电池挖矿大约20个小时。尽管以太坊和Polygon等替代币的价格容易波动，但拉瓦尔已做了其他准备，以确保盈利。
阿拉西承认，他不再为采矿而烦恼。他说：“开采难度太高了，我可以在麦当劳工作赚更多的钱。”阿拉西确实提供了一个替代方案，即利用雇主的电力开采加密货币。他说：“如果你为一家公司工作，最好利用好雇主的福利，而不是开车去采矿。”但对拉瓦尔来说，利用特斯拉 汽车 挖掘加密货币不仅仅是一个噱头。相反，这是他计划的一大部分，即让他的特斯拉成为“全自动驾驶出租车”，在不驾驶的任何时候都能赚取加密货币。
尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)吹嘘 汽车 成为自动驾驶出租车的潜力，但今天的特斯拉仍远未能够实现自动驾驶。尽管如此，拉瓦尔相信这样的未来。他说：“特斯拉 汽车 将利用来自运输服务和加密货币挖掘的收益来支付养护费用，如维修、电费和升级，并将这些费用投资于新兴加密货币社区网络的多元化投资组合。”