马六甲皇京港区块链智慧城市

① 中国将建马六甲最大港口意味什么

中国是马六甲海峡第一大使用国 ，建这个港口是对马来西亚的一个机会，可以给新加坡带来经竞争对手，新加坡港的吞吐量排在世界第三，而马六甲港则远远落后，即便在马来西亚国内，它也输给同为马六甲海峡沿岸港口的巴生港。而皇京港的建设，是马六甲恢复荣誉的历史性机遇，也意味着本地区港口之间的竞争出现了新态势。
也是中国在马六甲存在感的开始

② 皇京港的建设对于海上丝绸之路的战略意义

促进中国一路一带战略的实施。
马来西亚地处东南亚战略要塞，是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点国家。
只要中国帮助马来西亚成为马六甲第一大港，马来西亚的经济将会因此进入快速发展的车道。届时，现在在新加坡港口停留的船舶，至少有80%会改在马六甲港口停靠，完成补给或转口贸易。
特别未来泛亚铁路一旦修通，将直接把马来西亚的东部沿海城市与西部沿海港口连接起来，直接降低马来西部和东部海岸之间运输成本，降低商品价格并缩短旅行时间。
与此同时，马来西亚的皇京港的铁路可以经马来西亚直通中国各地。这不仅仅会进一步提升皇京港的地位，也有利于中国对外石油和货物的进出口运输。

③ 为什么说部分互联网金融平台存在风险

根据银监会办公厅发布的备案指引，已开展业务的网贷机构需要完成有关违规经营行为的对照整改工作后，方可申请办理备案登记。据监管要求：网络借贷信息中介机构应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可；未按规定申请电信业务经营许可的，不得开展网络借贷信息中介业务。

风险较小的互联网金融平台业务都会做以下几个风控措施：

1.审核出借人与借款人的资格条件、信息真实性；

2.审核融资项目真实性、合法性；

3.采取措施防范欺诈行为；

存在风险的平台有12个负面清单：

▪为自身或变相为自身融资；

▪直接或间接接受、归集出借人的资金；

▪直接或变相向出借人提供担保或者承诺保本保息；

▪自行或委托授权第三方在互联网、固定电话、移动电话等电子渠道以外的物理场所进行宣传或推介融资项目；

▪发放贷款，但法律法规另有规定的除外；

▪将融资项目的期限进行拆分；

▪自行发售理财等金融产品募集资金，代销银行理财、券商资管、基金、保险或信托产品等金融产品；

▪开展类资产证券化业务或实现以打包资产、证券化资产、信托资产、基金份额等形式的债权转让行为；

▪除法律法规和网络借贷有关监管规定允许外，与其他机构投资、代理销售、经纪等业务进行任何形式的混合、捆绑、代理；

▪虚构夸大融资项目的真实性、收益前景，隐瞒融资项目的瑕疵风险，以歧义性语言或其他欺骗性手段进行虚假片面的宣传，捏造散布虚假信息或不完整信息损害他人商业信誉，误导出借人或借款人；

▪向借款用途为投资股票、场外配资、期货合约、结构化产品及其他衍生品等高风险的融资提供信息中介服务；

▪从事股权众筹等业务。

可以通过信息披露完善程度，再对比以上内容对互联网金融平台进行评判，希望解答可以给您帮助。

④ 马来西亚皇京港能绕过马六甲海峡吗

不能。马六甲皇京港地处马六甲海峡战略位置，由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩，计划总投资800亿马币。按照规划，第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区；第二岛将建成物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛则为码头、临海工业园。

⑤ 求一带一路中国企业境外投资案例

由于涉及到企业的部分机密，很多内容都不会公开（至少暂时不会公开），以下介绍部分内容仅供参考：
1、皇京港英文名称直译为“马六甲门户”，是刚成立不久的一家名为凯杰发展的马来西亚公司牵头建设的一个包含深水码头在内的综合项目。其中深水港计划投资80亿林吉特（约合人民币124亿元），参与其中的还有中国电力建设集团有限公司（中国电建）、中国深圳盐田港集团有限公司及中国山东日照港集团有限公司。港口计划在2019年建成。
2、比雷埃夫斯港：中远集团如今控制了地中海最大港口（比雷埃夫斯港）的全部业务。中国人通过希腊踏入欧洲，扩大“新丝绸之路”的网络。
3、瓜达尔港

⑥ 如何评价中国将和马来西亚合建马六甲最大的新港口皇京港

个人见解：1“船停在新加坡是因为其他地方不能停。所以好像只要建个其他的港口，船就会自动停过去了。”没有错！但是，但是，但是中国当局的态度是中国的船队尽可能的应该是也必须是是停在中国马来西亚将合建马六甲最大的新港口皇京港，不要忽略1个事实---新加坡港停靠的船队约80%是中国的，中国的两大船运公司是国企。

2““丹绒港2015年的统计，吞吐量也达到新加坡的1/4了。再建一个有多大用，要打一个大问号””。--可是中国政府认为有用啊，所以这就不是问号了，而是！！！号。

3“港口的竞争力在于便宜+高效。”---问题是中国运营的港口可以高效，所谓便宜说，因为中国即是运动员，也是裁判，可以便宜，但是不便宜暂时亏损无妨，看看为了对抗外国面板，京东方亏了多少亿----现在就是因为新加坡对中国的敌视的对抗吧。

4“而在于高效的法制、金融、贸易、服务系统而让贸易成本降低，使得商业活动更愿意在新加坡进行而带对于吞吐量的需求。这种需求并不是你在M国还是I国建个码头就能实现的。”----典型自我安慰，世界10大港口，7个中中国，皇京港是硬件---以前中国缺，以上说的法制等软件，中国可是不缺。

5“上海房价轻轻松松超过5万一平方米依然供不应求，但是你要是去内蒙毛乌苏沙漠建个新城，该是鬼城还是鬼城。”----逻辑有问题，皇京港和新加坡的距离可不是上海和内蒙毛乌苏沙漠的关系，可以说近在咫尺，要打比方应该类似于老上海和浦东区，看看现在浦东区的发展势头，你懂！6等M国？---典型的香蕉律师派！

⑦ 马六甲在什么地方

马六甲位于东南亚，是马来西亚马六甲州的首府
是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港口 国际上习惯称呼为马六甲海峡

⑧ 马来西亚的皇京港启用后，新加坡会被边缘化吗

新加坡港在短时间内并不会被边缘化，但新加坡港以后会不会走下坡路一主要看中国和马来西亚方面打造黄京港的决心以及欧美国家的态度，当然也和新加坡当局也有着一定的关系。

皇京港是中国一带一路计划中准备与马来西亚方面合作建的一个大型的深水港，建成之后将会成为马六甲最大，服务最全面，现代化设施最先进的一个国际深水港，而其建立的目的就是为了服务于过往马六甲的一些国际商船。

如果皇京港彻底使新加坡港边缘化的话，自然也就会影响到美国在马六甲海峡的利益和地位。美国可以约束其管辖的一些商船继续接受新加坡的服务。只要新加坡港存在着，皇京港也就不可能彻底的将新加坡港给逼死。

不过如果中国和马来西亚方面倾尽全力打造皇京港，并且不惜一切与新加坡港竞争的话，新加坡港其实也是有被边缘化的可能，就比如说不计血本的为过往船只免费服务。

⑨ 马来西亚皇京港深水码头地理位置

应该是在马来西亚的马六甲州的马六甲市的马六甲岛(Pulau Melaka)。
以马六甲岛为基础，自西向东吹填4个人工岛屿，总面积约1366英亩（约5.53平方公里）。根据功能区划分，将在一岛修建旅游娱乐区，二岛修建高级酒店、写字楼、免税自贸区和高科技园区，三岛修建综合深水码头，四岛修建临海工业园，项目基建总投资将超过400亿马币。

⑩ 马来西亚的皇京港启用后，新加坡是否会被边缘化

马来西亚的皇京港，很早就已经存在，但是规模和配套设施方面明显不足，所以获得了诸多势力的注视。中国电建集团在皇京港承包了一个深水码头，但是仅仅是承建而已，并不是从“一无所有”到全面建设，因为他原本就是一个港口。从“一无所有”到成规模的港口建设，不仅需要当地政府支持，还需要国家层面的支持，因为进出口这些重要政策对于任何国家来讲，都绝对不会放松，这涉及国家主权问题，但是承建一个深水码头就不同了，他只是需要甲乙双方同意即可，但是这不等于难度就会降低。简单理解，马来西亚的皇京港原本就存在，不存在启用一说，之所以长期存在但是被忽视，那是因为他竞争不过新加坡，之所以竞争不过新加坡，是因为政策层面的原因，并不是港口自身问题。

国际知名港口，不仅仅需要深水港，其实还需要很多配套设施，如金融、修理、后勤供应、交通运输、国际交易法则等等，这些都需要各个利益方认可，并且要求“庄家”实力雄厚，如果就挖个深坑，就是国际港口了，那马来西亚早就成为马六甲之霸了。总之，皇京港到底能不能继续下去都很难讲，更不要说取代新加坡了，这都需要相关利益方谈判，最终实在谈不下去了，才能有取代一说，但是那也是很遥远的事情，毕竟人人都会反抗，更何况损失惨遭的时候，反扑的阻力更大。