区块链汽车销售
A. 陕西亚美硅谷区块链运营平台有限公司怎么样
陕西亚美硅谷区块链运营平台有限公司是2018-07-02注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省汉中市汉台区(汉中经济开发区北区)汉武路中段百盛产业园。
陕西亚美硅谷区块链运营平台有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610700MA6YUJR65G，企业法人李永成，目前企业处于开业状态。
陕西亚美硅谷区块链运营平台有限公司的经营范围是：区块链应用；区块链场景应用系统开发、推广；区块链大数据及移动数字技术开发、技术推广、技术服务、技术咨询、转让服务；供应链管理，企业链管理咨询；商业运营管理咨询，贸易管理咨询；市场营销策划，进出口贸易；物联网线上线下专业领域内的技术开发、技术咨询、技术转让；预包装食品兼散装食品、酒、玉器、林产品、水产品、海产品、农产品、土特产、茶叶、日用百货、洗涤化妆品、保健品、中药材、成品药、医疗器械、石油化工产品（除危险品）、煤炭（仅限分支机构经营）、有色金属及矿产品、机电设备、新能源汽车、机动车辆的物联网平台销售运营。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
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B. 当汽车遇上区块链 两者究竟能擦出怎样的火花
说到区块链技术，其几乎是一夜之前成为了大家耳熟能详的词语，并成为了不少行业追逐的技术风口，汽车行业也不例外。
据MOBI声明称，该联盟旨在创建联盟成员之间的共同标准和API（应用程序接口），寻求建立一个新的数字移动生态系统，使企业和消费者对其驾驶数据拥有安全和主权，管理出行共享及车辆共享交易，并储存车辆的身份和使用信息。
不过朱幼平也指出，汽车企业的规模都比较大，联盟区块链将对汽车企业有更深远的影响，但目前区块链技术在汽车行业的运用最大的难点在于对此认识不足。也正因此，像MOBI这样的联盟还需要更多的成员加入，一方面是让更多的车企认识到区块链技术，另一方面则是让车企的数据可以实现共享。
作为近些年刚刚兴起的技术，区块链目前仍处于初期发展阶段，其日后能否得到大规模应用还是个未知数，即便可以大规模使用，也需要等待很长的时间。但目前不可否认的是，区块链技术的出现以及应用给予了汽车行业发展更多的可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 疫情之下，线上卖车为何效果不尽如人意
汽车营销偏于传统，为了应对车市下滑，激烈的竞争，近几年来，各车企也在纷纷构建自己的“营销竞争力”和进行“以客户为中心”的营销转型，研究探索数字化和智能化的技术解决方法。本文将就营销技术在汽车营销领域的实践与运用进行分析，以引起行业对此的思考。
汽车是价高、决策及购买周期较长的产品，消费者需要产品的直观体验及驾乘感受，个性化需求及附加服务等因素，线下活动一直是车企及经销商的营销主战场。线下活动能够和客户亲密交互，更直接地了解客户需求，增强客户的产品及服务体验。
随着移动互联网的发展，信息获取的多样化，消费者的判断力和自主性也逐步增强，加上时间成本等因素，消费者去参加各种活动的意愿也在逐步下降。近两年车市的持续下滑，以及客流量的骤降也制约了很多线下活动的效果，加上高额的场地费用、运营费用及人力投入等，一些线下营销活动的效果ROI也遭遇了窘境和挑战。
写在最后
营销技术MarTech及其价值已经被广泛认知和认同，产品也“千姿百态”“层出不穷”并使你“眼花缭乱”，也会让你感到兴奋，甚至狂热。但是“你需要什么？”，“这些东西到底是由谁来使用？”“如何让营销技术融入营销中？”，“如何实践和实施？”都是比较现实问题。毕竟，对技术的使用，永远超过技术本身。
科技发展带来的变化，随时有可能将你的认知和想象超越。大家都不希望有一天突然发现，和竞争对手比较，我们的技术已经真正“落后了”。2020，车企谁能技术胜出？我们拭目以待！
作者简介：
吴琛：毕业于吉林工业大学汽车工程系，工商管理硕士学位。二十多年的汽车销售及售后工作经验。曾经服务过福特汽车，克莱斯勒汽车及沃尔沃汽车等厂家，现在从事汽车大数据应用方面的工作及研究。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 汽车融资租赁购车为啥越来越火
据分析汽车融资租赁发展多年没有成为风口，而2018年前后突然爆发性增长，如此迅速主要有以下三个方面的因素：
第一：产业倒逼
汽车融资租赁的概念上个世纪就已经出现，但当时受限于金融征信和互联网、汽车三个产业的先天发展不足，一直没能做起来。在今天随着产业互联网持续纵深，汽车+金融+互联网这三个产业市场实现无缝对接。2017年中国汽车产销虽然再创新高，但增幅只有3%左右，增幅创造新低，甚至包括奇瑞、长城在内的厂商出现负增长。产业发展的现状开始倒逼变革，而三个产业有机融合可以迎合这种变革，所以两相加持，在年底汽车融资租赁就爆发了。
第二：资本和巨头加持
近10家汽车租赁平台，无一例外每一家背后都有大额的资本或者巨头支持。而我们纵观中国互联网近几年爆发性出现的几大风口，共享单车、区块链、新零售等等，无一例外背后都有资本和巨头扶持。可以说，相比过去，中国科技、金融巨头和资本面对新机会的出现反应更迅速，他们的反应速度决定了一个行业的发展速率。
第三：政策放宽
去年商务部印发了《汽车销售管理办法》。新办法提出，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。这部新规的出现，意味着汽车销售的门槛进一步放松，更多的玩家可以进入这个行业。
E. 区块链真的有发展前景吗
区块链毋庸置疑的有发展前景，而有发展前景的必要条件，就是进入主流市场。
北美区块链基础设施The OAN（前Aion Network）创始人及CEO Matt Spoke 7月24日在福布斯发表了一篇标题为《为了成功进入主流市场，区块链项目必须“吃狗粮”》的文章，Matt在文中提到了自己对区块链该如何进入主流市场的看法——"吃狗粮"。
在科技圈中，有一句行话叫"吃狗粮"（dogfooding，也称为吃自己的狗粮），指的是公司使用自己的产品，成为自己产品的用户。许多高增长公司（如微软、Facebook、亚马逊、苹果、Netflix和谷歌）也都会通过“吃狗粮”的方式进行产品测试，或帮助产品建立信誉。“吃狗粮”虽经常被用来发现和修复bug，但它还有另一个价值：为公司的产品创造可靠的用例。
这一点很值得区块链项目学习，因为区块链项目常常抱着"建好了，他们（用户）自然会来"的想法，习惯性地把创造新鲜、有趣的区块链应用的责任交给第三方。
这种态度极为普遍，就连知名的区块链峰会Consensus 2019（2019共识大会）也举办了题为 "建好了，他们（用户）自然会来：打造一个全球区块链中心"的圆桌论坛，讨论世界各国政府如何在平衡监管、投资和创新需求的同时，为吸引区块链项目做出努力。
平心而论，这种策略对于仅以币圈人士为受众的区块链来说可能是有效的。对于证券型代币，特别是交易这类代表的交易所来说，就更加说得通——“供给创造需求”在这里是惯常的思路，尤其是考虑到实现这些交易需要搭建复杂的基础设施。
相比之下，“吃狗粮”更有可能被那些寻求主流受众（比如金融业、制造和供应链、身份管理等领域的受众）的区块链项目开发者所采用。区块链技术要想打入这些主流领域，区块链公司必须先“吃狗粮”。这样不仅可以清楚地证明区块链技术在币圈之外也是可行的，还可以凸显出区块链不光优化现有用例，也能创造新用例。
而The OAN团队就是一直秉持着这一理念，并依靠着多年来打造的The OAN和Aion的技术栈，开发出了面向独立工作者的金融科技平台Moves。
Matt表示，在开发和发展Moves这款产品时，团队希望The OAN区块链网络的相关功能可以得到充分的发挥，所以重点将从以下三个方面进行考量：
1. 如何使用The OAN区块链网络来提高产品的信贷效率。
提高信贷效率主要考量的点有两个：1）可否借鉴DeFi市场的机制降低资金成本；2）可否利用区块链技术来增加外界对于Moves的授信过程的信任。在这里，Moves将形成一种“汇集众智”的机制，让所有人都能够为降低信用风险和增加授信过程的可信度做出贡献，甚至可能在未来发展出一种微担保机制。因此，用户将可以作为借方、贷方或者担保方参与到平台建立的市场中。
2. 如何使产品与用户的利益一致化。
具体来说，就是通过将Moves与The OAN网络相连接，借助数字资产Aion，在产品和用户之间形成一种利益一致化的关系，从而让用户能够切身体会到Moves产品开展的成功与否，同时也能直接参与到支持Moves的区块链网络——The OAN之中。
3. 如何以Moves开创金融信誉数据开放系统的先河。
这种开放系统可能会成为传统信贷分数或者相关机制的替代品。多年来，银行和金融机构一直将Equifax，FICO或者其他类似机构的评分作为风险指标，而Moves团队认为其正在打造的产品将会是一个很好的开端——一个更完善的、更现代化的金融信誉系统的开端。这是一个长期目标。
Moves支持北美主流拼车、外卖等零工经济平台，将是The OAN在其区块链网络上开发的旗舰版开放应用程序。在6月，Moves的业务运营范围已经从最初的安大略省再扩大两地——亚伯达省和不列颠哥伦比亚省，挺进加拿大西部。
The OAN团队的种种举措，都是秉持着“吃狗粮”精神，为了让区块链技术能尽快进入主流市场而努力。区块链并不是面向小众，而是面向主流，除了The OAN团队，区块链业内的很多项目、机构也都是朝着这一目标，这么优秀、这么有目标的区块链，你能说没发展前景吗？