ETHP可以換成BTC嗎

『壹』 有沒有一款WOW插件可以提示是誰第一個摸BOSS屍體的

現在提示開屍體的只有ILOOT 而且是開屍體的人必須也安裝了ACE-2的庫 才會有報告 如果他沒安裝任何插件 依然是沒有提示的

『貳』 輪轂ET46換成ET53的行嗎

輪轂不可以隨意更換，存在安全隱患，望採納

『叄』 請問有實踐的高手,布易ET做的.PRJ和.PLT文件,什麼軟體可轉換成JPG等格式,或者怎樣用普通列印機列印出來

裡面還有一個軟體ULSG-WIBU.EXE,也就是嘜架。用他新建，打開打板做好的文件prj，然後排版，設置繪圖儀，注意家用請選擇自己已有的列印機，並設置寬度長度為所用的紙張規格，一般A4（21/29.7）可以小一點。然後後就是列印了。說的粗了點，應該可以摸索出來，多試試。
最近試了，還是存在問題，看的到預覽出不來，現在換了種方法，用布易的導出功能，把文件存儲為.DXF格式，這種是AutoCAD繪圖交換文件，可以在很多其他軟體中使用，用富怡的也可以打開並列印

『肆』 原車輪轂9Jx20H2xET37能換成9Jx20H2xET33的嗎

這個完全沒問題，會內凹一點，視覺效果沒那麼明顯

『伍』 服裝製版ET怎樣換成服裝大師的格式

這個找服裝工作室可以轉的，杭州賽萊服裝工作室可以的

『陸』 et打扮編輯怎麼改裁片方向（換成另外一邊的）

點擊帶星號的碼號，修改裁片屬性定義後，點擊"打"進入推版，再點擊推板展開，然後點擊"推"，縫邊刷新

『柒』 8j 18 et35 可以換8.5j 18 et29嗎

不能換的，因為他們止步以同規格的，然後的話型號也不一樣，所以的話不能換。

『捌』 華碩一體機et2400a可以更換CPU嗎

當然不能，一體機的cpu多為集成；而且重點是，x4 945這樣的桌面級處理器的發熱和功率都不是一體機能負擔的，就算是能換，也是沒法更換x4 945這類處理器的。

『玖』 汽車的輪胎可以換成自己喜歡的樣式輪胎嗎

應該是指輪轂的選擇，輪轂可以改，但有兩個前提。
一是質量過關，有些鑄造的鋁輪轂質量很差，只看不中用，這個最好別用。
二是參數要和原廠一樣，至少要匹配

參數主要是如下幾個：
1、直徑。單位是英寸，你可以加大。但由於汽車輪窩（車身上凹進去讓你放輪子的地方）是不能動的，所以你的輪胎最大的總周長是有極限的，如果加大了直徑，一般都要相應的降低輪胎扁平比，也就是更大的輪轂要配最薄的輪胎。如果不注意這點，會出現轉向蹭輪子的事。加大輪轂直徑必須換匹配的輪胎，一般不能用原來的輪胎。
2、孔徑和孔距。說穿了，就是你輪轂上固定螺絲的數量、有幾個孔，孔與孔之間的距離是多少，每個孔有多大。這個各個汽車廠家的設置是不盡相同的，但一般來說，同一品牌的孔徑是一樣的，同一品牌的孔數和孔距如果同級車、差不多時代的應該是一樣的。這個基本不能改動，只能在選擇輪轂的時候選擇相同參數，要改也可以，但很復雜，而且不是很可靠，沒這個必要。比如象大眾，他的孔徑全系全是57.1，孔距則不一定，象老寶來 老PASSAT是5*100（五個螺絲，孔間距100MM），但後來的速騰 高爾夫六的孔距好象就是114了，因此你裝不上去。
3、ET值（偏距），就是安裝平面到中心線的距離，這個比較復雜，反正你就這么理解，你原廠會有一個ET值的設定，一般在30-45之間。然後，你改裝盡可能按原廠偏心距來，但如果你換了不同大小的輪轂，這個值要重新調整過……，形象而不嚴謹的來說，偏距小了，輪子會往外突，偏距大了，則會往裡縮，這個需要專業的人來設置，業余的車主一般沒這經驗。

這三個參數考慮好，質量過關，改裝輪轂沒問題。
不過車管所在年審的時候理論上會查外觀，輪轂屬裝也屬於非法改裝，尤其是動了尺寸的，這一點要慎重。此外，換下來的舊輪子不要隨便丟掉。管理嚴格的地方，在二手車交易時必須使用原廠輪轂，你改過就重新換回來，辦完手續隨便你怎麼改，如果改完一丟，到時候過戶可能會有麻煩（看當地車管規范不規范）

『拾』 c5車邊上有個ethp是什麼意思

代表渦輪增壓，缸內直噴，自動啟停
C5現在有2.3 2.3和1.6三個排量，其中1.6是渦輪增壓的，寫著這個標志的就是1.6的