btc的tps

❶ TPS和QPS的區別和理解

TPS：是Transactions Per Second的縮寫，也就是事務數/秒。它是軟體測試結果的測量單位。一個事務是指一個客戶機向伺服器發送請求然後伺服器做出反應的過程。客戶機在發送請求時開始計時，收到伺服器響應後結束計時，以此來計算使用的時間和完成的事務個數。

QPS：是Queries Per Second的縮寫，意思是每秒查詢率，是一台伺服器每秒能夠相應的查詢次數，是對一個特定的查詢伺服器在規定時間內所處理流量多少的衡量標准。

區別及理解：

1、TPS即每秒處理事務數，包括：」用戶請求伺服器」、」伺服器自己的內部處理」、」伺服器返回給用戶」，這三個過程，每秒能夠完成N個這三個過程，TPS也就是3；

2、QPS基本類似於TPS，但是不同的是，對於一個頁面的一次訪問，形成一個TPS；但一次頁面請求，可能產生多次對伺服器的請求，伺服器對這些請求，就可計入QPS之中。

3、一般的，評價系統性能均以每秒鍾完成的技術交易的數量來衡量。系統整體處理能力取決於處理能力最低模塊的TPS值。

4、QPS對應fetches/sec，即每秒的響應請求數，也即是最大吞吐能力。

❷ 比特幣和閃電比特幣有什麼區別

與BCH和BSV等分叉幣相比，閃電比特幣LBTC同樣是源自於比特幣，其誕生的初衷也是為了解決比特幣本身所存在的一些不足和缺陷，但是LBTC最大的不同在於採用了DPoS共識機制，而不是PoW共識機制，其所帶來的最顯著的好處有以下幾點：

一是大大提高了性能，眾所周知比特幣的每秒轉賬數也就是TPS只有7左右，其他採用PoW共識機制的比特幣分叉幣也都相差無幾，而LBTC的TPS理論值可達2800，目前實際水平可以達到1000以上，性能提升了好幾個數量級。快如閃電這句口號絕非虛言，有興趣的朋友可以到LBTC或者cobo錢包官網下載一個錢包體驗一下。

二是大大降低了能源消耗和參與門檻，眾所周知，以比特幣為代表的PoW挖礦所導致的高額能源消耗一直為外界所詬病，同時由於挖礦早已成為重資產行業，礦機、礦場等領域也已被少數大玩家所壟斷，普通的中小投資者和新晉廠商基本沒有生存的空間，形成了強者恆強的局面。而PoS/DPoS類幣種只需要普通的PC甚至手機就可以運行錢包並進行staking，從而獲得收益。

三是引入了鏈上治理，在民主和效率之間取得了很好的平衡，同時通過投票和staking的機制鼓勵用戶積極參與社區事務。在PoW的世界裡，算力即權力，簡單粗暴；在PoS的世界裡，誰持有的幣更多，誰就擁有更大的話語權和收益權。

而在DPoS的世界裡，則並不是簡單地看誰持有的幣更多，同時還需要得到社區的廣泛支持，才能代表社區行使權力。同時，廣大中小用戶也有機會發起議案，表達自己的訴求，並參與決策。

由於比特幣上面已經承載了太多的利益，使得大家對於比特幣的任何一點點改進都非常的謹小慎微，並且步伐非常的緩慢，這才導致了社區的分裂，產生了眾多的分叉幣。然而事實上，相對於比特幣而言，不論是BCH還是BSV，所進行的改進都相當有限，因此各方面的提升其實也很有限。

因此，如果你仔細的審視一下LBTC，會發現其實這是一個非常有意思的比特幣分叉幣，我認為它是基於比特幣的一個非常大膽和有想像力的實驗。如果說萊特幣在很多時候都為比特幣充當了新技術和新想法的試驗田，那麼LBTC則可以被看成是變化更大，改變更為徹底的比特幣試驗田。

剛剛前面提到，比特幣在推廣和使用中遇到的最大障礙之一就是TPS過低，無法承載高頻次的交易。與比特幣及其比較知名的一些分叉幣比如BCH、BSV等相比，LBTC的性能提升了幾個數量級，實際的TPS可以達到1000以上。

增加TPS可以通過減少驗證時間的方式，但不可避免的會在安全性或分散性上有所犧牲。如果TPS盲目增加，區塊鏈將完全犧牲「去中心化」。與此同時，對礦工的機器配置要求也會更嚴苛，如果它不能及時上傳交易，那麼將會產生更多未完成的交易，隱藏的危險也就越大。雖然EOS使用21個超級節點來實現高效率，但它也犧牲了部分「去中心化」和安全性，引入了DDoS等潛在風險。

最近一兩年不少公鏈項目盲目追求高TPS，動輒聲稱達到了幾萬、十幾萬甚至上百萬的TPS。有的項目方為了刷高TPS，購買數百萬的設備在一個實驗室內進行測試只是起到PR的效果或者自娛自樂，這樣的高TPS是沒有意義的，即使能夠達到或者接近這樣的數字，對於目前的市場需求來說，也屬於性能過剩，勢必造成不必要的資源浪費。

根據相關研究機構測算，即使公有鏈每天處理1億筆交易，千位級的TPS也足夠了。值得注意的是，Facebook即將推出的Libra的TPS也是在1000左右，要知道Facebook在全球可是有著高達27億的用戶，這個數字應該也是他們在深思熟慮後確定下來的。

這意味著目前LBTC的TPS已能滿足每天處理1億筆交易的需求，這個性能是相當務實的，在未來數年內完全能夠滿足全球用戶的需求。而且LBTC也具備高度的可擴展性，隨著全球互聯網基礎設施的進一步完善，LBTC的性能還將繼續提升。可以說當前LBTC在效率、安全性和去中心化程度這個「不可能三角」當中找到了一個很好的平衡點。

在很多比特幣的原教旨主義者看來，只有中本聰所選擇的PoW這條道路才是唯一正途。PoW共識機制已經經歷了近10年的穩定運行和持續的市場考驗，而DPoS從誕生至今也已經6年多了。那麼我們不妨來做個實驗如何，看看把比特幣和DPoS結合到一起會產生怎樣奇妙的化學反應呢？

如果這個DPoS版的比特幣同樣也能經受住10年的持續考驗，我們是否仍然還要堅持只有PoW才是比特幣的唯一正途呢？當然，這個問題我們現在還沒有確切的答案，時間會證明一切。

盡管我也自詡為比特幣的信徒，但我覺得LBTC的存在是非常有意義的，這個意義並不是說要取代比特幣，或者像其他一些分叉幣的粉絲那樣覺得只有自己所擁護的那個分支才是真正的比特幣，而是在技術上探求更多更廣的可能性，對比特幣形成有益的補充。

❸ 汽車上進去系統的TPS是什麼意思

你好，是指節氣門位置感測器，希望對你有幫助

❹ 一台伺服器的tps怎麼計算

在術語中解釋了TPS是每秒事務數，但是事務時要靠虛擬用戶做出來的，假如1個虛擬用戶在1秒內完成1筆事務，那麼TPS明顯就是1；如果某筆業務響應時間是1ms,那麼1個用戶在1秒內能完成1000筆事務，TPS就是1000了；如果某筆業務響應時間是1s,那麼1個用戶在1秒內只能完成1筆事務，要想達到1000TPS，至少需要1000個用戶；因此可以說1個用戶可以產生1000TPS，1000個用戶也可以產生1000TPS，無非是看響應時間快慢。

❺ TPS豐田的TPS各代表什麼意思

豐田 培養了自己的競爭對手，但也說明豐田人很自信——不會被競爭對手超越。 ＴＰＳ早在１９８１年便被引入中國，可在歷經豐田汽車公司專家的多次講座、現場指導，以及中國企業派員到豐田學習之後，它到底在多少中國企業中得到了較為徹底的貫徹實施，取得了怎樣的成果呢？據報道，長春一汽曾於８０年代初就派出一個４０人的代表團對豐田的ＴＰＳ進行了現場考察學習達半年之久，回來後在一汽各分廠推行ＴＰＳ，取得了一些成果。另外，湖北東風汽車公司、上海易初摩托車廠的精益生產都收效甚佳。但是這些廠家都存在怎樣繼續深入發展ＴＰＳ的問題。國內其它一些企業也試行過ＴＰＳ，但未能成功。 豐田方面對在中國企業實施ＴＰＳ的評價恐怕更令人失望。２０００年，筆者在訪日期間就有關問題采訪過豐田生產調查部的齋藤廣美主查，可他甚至舉不出一個中國企業成功實施ＴＰＳ的案例。同年年底，來華訪問的ＴＰＳ嫡系傳人、豐田汽車公司理事兼生產調查部長林南八在筆者的追問下，僅舉出了一個ＴＰＳ在中國成功實施的案例——ＶＣＤ組件生產企業川景電器公司（音譯）。 與ＴＰＳ在中國的命運相反，在美國，ＴＰＳ顯示出了其強大的活力。萊克爾介紹說，通用從在加州與豐田的合資廠那裡學到了ＴＰＳ；福特汽車公司從豐田在美國的企業里挖人，做成了ＴＰＳ的福特版；克萊斯勒學習福特；全球最大的汽車零部件生產商德爾福也實施了ＴＰＳ。結果是驚人的，失敗的案例當然也有一些。 讓人感到欣慰的是，萊克爾還舉出了一個中國企業成功實施ＴＰＳ的案例——上海通用。ＴＰＳ沒有國籍 林南八的回答很簡單：ＴＰＳ沒有國籍。他舉例說，他曾考察過德爾福在波蘭的工廠，那裡沒有接受過豐田的指導，但卻將ＴＰＳ實施得非常徹底，其水平之高令人吃驚——現場管理人員能回答任何刁鑽的問題。齋藤認為，與在海外推行ＴＰＳ相比，在本土公司推行ＴＰＳ好像最困難。因為人們總認為，都是自家人，都太了解自己了，用不著別人多說，最容易有逆反心理，不易接受督促；而海外企業的情況則是外來的和尚好念經，當地人迫於生存壓力，往往非常樂意學習來自國外的全新經驗。他根據自己在英國３年的經驗得出結論：英國人接受ＴＰＳ的程度不次於日本人。不僅如此，一些零部件企業中的英國人在運用ＴＰＳ時比日本人更巧妙，並從中實現英國傳統文化標準的自我價值。 萊克爾給人的信息更樂觀。他認為，從廣義上講，文化不構成實施ＴＰＳ的障礙。但是，在接受ＴＰＳ的速度方面，不同民族的人確有區別。他在上海通用發現，中國人比美國人更容易接受ＴＰＳ，原因可能在於中國人的組織、紀律性比美國人高，而組織、紀律性強同樣是日本人的特點，這種特點很適合於ＴＰＳ。 國企與ＴＰＳ無緣？ 值得注意的是，林南八列舉的惟一成功實施ＴＰＳ的中國企業（川景電器公司）是一家合資企業，萊克爾列舉的上海通用也是一家合資企業。實施ＴＰＳ與企業的產權有何關系？ 對體制問題的不斷追問似乎使林南八先生很為難。他說，不能總是糾纏在體制問題上，重要的是，在現有體制下，如何在企業實施ＴＰＳ。 那麼，在現有體制下，國企到底該如何實施ＴＰＳ呢？ 林南八先生似乎來了精神，大講了一通危機意識的重要性。他說，５０年代初，豐田的經營狀況很糟，一些工人和管理人員被解僱，引起了勞資糾紛，工人罷工，豐田有被人收購的危險；留下來的人痛定思痛，絕不想讓悲劇重演，於是產生了ＴＰＳ。所以，他認為，ＴＰＳ在一定意義上說是危機的產物。他強調，當公司內認為沒有問題的人越來越多時，情況最危險；事實上每天都有戰爭，每天都有危機。所以，強烈的危機意識是實施ＴＰＳ的前提，而及時暴露被掩蓋的問題或危機則是ＴＰＳ的基本原則。在強調危機意識時，他又特別強調企業最高管理層的危機意識。他的結論是，只要國企領導有了強烈的危機意識，就能夠實施ＴＰＳ。 遺憾的是，向我們的國企領導們灌輸危機意識的工作已做了多年，可就是效果不佳。所以，林南八的結論本身又變成了一道頑固的老大難問題：如何迫使我們的國企領導具有強烈的危機意識？進一步的問題是，如果我們國企的領導由上級主管部門任命，那麼，他們的危機意識是更傾向於企業本身的生死存亡呢，還是更傾向於小心翼翼地遵守官場上的游戲規則——使自己的經營管理不致違背上級的要求或觸犯某位上級的利益？如果我們的國企領導自信政府最終會出來為企業餵奶、輸血、解困，他們又能有多少危機意識？如果我們的

❻ 性能測試中的tps等於20000是什麼概念

tps就是每秒處理的事務數. 單獨拿一個數字不去看實際情況毫無意義. 20000個雞蛋和20000個金蛋完全不是一個概念. 如果說的是http協議靜態資源讀取. 20000tps是一台中等配置機器的nginx一般性能表現.

❼ 什麼是比特幣系統的tps，現有的提升tps的方法或者思路有哪些求大佬們幫我解答，特別著急謝謝！

TPS，通俗的定義，就是「系統的吞吐量」，專業一點的解釋，就是「系統每秒鍾能夠處理的業務數量」。估計大部分人的理解，也就到此為止了。然而，這是非常表面的理解，對妨忽悠，對求證價值幾乎沒有意義，甚至還有負面效果！現在有的提升TPS技術有側鏈技術，分片技術，我是小菊專注區塊鏈領域

❽ 腫瘤標志物tps的參考值是多少

一般來說腫瘤標志物tps的參考值是在零到一百五左右波動，波動較小，但是也只能說作為一個患腫瘤的參考，並不是說一定是患有腫瘤，是否患有腫瘤還要依據其它的方面如抽血化驗或其它的臨床症狀等才能判斷，建議及時去醫院做全面性的檢查，才能更好的醫治。

❾ 汽車維修書上提到的TPS信號是什麼

汽車維修書上提到的TPS信號是節氣門位置感測器信號。也作為空氣流量計的輔助信號。

主要作用是檢測節氣門的開度與開關的速率，把該信號轉化成電壓信號傳送給ECU.作為噴油脈沖寬度、點火正時、怠速控制、尾氣控制的主要修正信號。

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節氣門位置感測器的檢測方法：

1、檢查感測器供電。點開節氣門體插接器E16，用萬用表測量E16/5 和E16/3之間的電壓，應為4.5～5.5V。否則，檢查ECU電源電路。如果ECU電源電路正常，則更換ECU。

2、檢查感測器的信號電壓。連接故障診斷儀，接通點火開關，踩動加速踏板，並讀取節氣門位置感測器數據VTA1和VTA2讀數，數值應符合下表。

3、檢查感測器線束及插接器。斷開節氣門體插接器E16和發動機控制單元ECM插接器E81，按照下表所示檢查插接器之間或插接器與車身接地之間的電阻值。電阻值應符合表中所示，如不符合更換或檢查線束。