廣汽蔚來接受比特幣交易

Ⅰ 預售26萬元起/2020年4月上市 廣汽蔚來HYCAN 007正式發布

12月27日，廣汽蔚來旗下HYCAN合創品牌旗下首款車型的量產版正式正式上市並公布其正式命名為「HYCAN007」。新車共推出5款配置車型，預售區間為26.00-40.00萬元，前10000名購車用戶還可獲得個性簽名板徽章。據悉，這款全新純電動SUV車型的NEDC續航里程可以達到643km，將在廣汽智聯新能源汽車產業園進行生產，並預計在2020年4月份正式上市與交付。

廣汽蔚來新能源汽車有限公司成立於2018年4月，由廣汽集團與蔚來投資，規劃總投資12.8億元，注冊資本50000萬元，分期出資，首期注冊資本20000萬元，其中廣汽集團按22.5%股比出資4500萬元，廣汽新能源汽車有限公司按22.5%股比出資4500萬元。合創品牌融合了廣汽作為傳統車企在整車製造、汽車銷售，以及蔚來在互聯網、智能化上的優勢，主要專注於純電動車的研發、銷售和服務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ NEDC續航里程為643公里 廣汽蔚來HYCAN 007將在4月份正式上市

近日，從相關渠道獲悉，廣汽蔚來HYCAN007將在4月份正式上市。新車作為廣汽蔚來量產的首款車型，採用了家族式最新的設計語言，其配備的容量為93千瓦時的電池組，NEDC續航里程為643公里。

續航方面，新車根據車型不同，其綜合續航里程也不相同，搭載容量為73千瓦時電池組的車型，其NEDC續航里程為523公里；搭載容量為93千瓦時的車型，其NEDC續航里程為643公里。

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Ⅲ 廣汽投資蔚來，甚至還有收購緋聞

至於上汽，與蔚來其實就是「鄰居關系」，甚至於蔚來不少員工正是從上汽挖角而來的，這種親密關系更為特別。尤其令人不禁猜想的是，廣汽、上汽正在「甜蜜期」，合作拿下蔚來也是有可能的。但有趣的是，在1月16日舉行的內部會議上，上汽透露的消息稱，「收購蔚來純屬無稽之談」。

未來如何，我們只能保持更多的猜想，等待真正的消息落地。

本文作者為踢車幫曹安

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Ⅳ 抗擊疫情 廣汽蔚來HYCAN推出多項舉措

中國網汽車2月13日訊記者獲悉，為了應對新型冠狀病毒肺炎疫情，近日，廣汽蔚來發起了《小口罩，搭把手！HYCAN與你共同抗疫》的捐贈活動，在HYCAN社區免費給用戶派送口罩，並優先送往湖北地區，力所能及地幫助該地區用戶解決眼前口罩匱乏的難題。

與此同時，廣汽蔚還攜手HYCAN社區資深用戶——奮戰在抗疫一線的武漢協和醫院醫生張先生，由他整理專業的疫情防範知識，同步在HYCAN社區中發布，給予HYCAN社區的用戶及時、正確的防疫指導。

對於員工方面，廣汽蔚來積極響應政府號召，以嚴格防控為前提，做好員工的健康篩查與防護措施。在春節假期前，及時通報疫情信息，做好員工的信息排查。並要求員工實時報備去向及身體狀況，及時掌握並跟蹤所有員工的健康情況，對春節返回疫情重點區域的員工根據國家政策延期復工。在復工前一周，廣汽蔚來更是要求外地歸來員工做好返程防範措施，返回後進行自主隔離。

面對復工日的到來，廣汽蔚來除了要求所有員工上班佩戴口罩，更是安排專人每日測量員工體溫並對公共區域做消毒處理，全方位確保復工環境的安全。

除此之外，記者還了解到，鑒於此次疫情，廣汽蔚來積極思考新能源汽車在守護綠色健康的更多技術應用可能，目前正進行技術研究嘗試在HYCAN007上搭載航空用HEPA空氣濾芯，它能去除空氣中99.97%以上的直徑為0.003至0.5微米的微粒，能高效截留空氣中的細菌和病毒，起到殺菌消毒的效果。

廣汽蔚來表示，目前首款車HYCAN007的生產正有序進行，公司將疫情對產品的影響將盡量減至最低，為用戶及時交車。

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Ⅳ 蔚來想要收下廣汽的1.5億談何容易 ！

文/小可愛

還沒等到過年，蔚來就為新造車企開一個好「彩頭」。

1月17日，廣汽集團透露，目前其正與造車新勢力蔚來汽車就融資方案進行初步談判，並針對此前傳聞「10億美元」融資一事做出了澄清。其表示，廣汽確實與蔚來汽車在接觸，但還處於前期階段，尚未形成任何具有約束力的協議。此外，在投資額度上不會超過1.5億美元，資金來源為部分自有資金和對外募集的資金。

而對於目前尚不算明朗的新能源汽車行業而言，此次融資事宜，無疑更體現著廣汽與蔚來之間的高度認可，當然，這樣的認可正是建立在此前雙方「合創」的基礎之上。

因此，外界也有一種言論稱，此次廣汽的投資有可能將部分資金轉入廣汽蔚來方面，若此番言論得以成真，這無疑為「合創」再加一劑「強心針」。

不可否認的是，廣汽與蔚來此前合作的首戰告捷，勢必在一定程度上為此次融資起到「助燃」的作用。即便是此時的廣汽選擇單方面投資蔚來，這樣的滲透顯然也是利大於弊。

另外，若從蔚來角度看，其也確實具備「吸金」的潛質。從成立之初，蔚來「高端電動車」的形象早已深入人心，盡管蔚來的交付量放到整個汽車市場來說，依然略顯微不足道，但在高端電動車領域，蔚來是目前國內唯一形成規模交付的新造車企也是不爭的事實。

而對於像廣汽這樣的傳統車企而言，在高端電動車領域目前還尚處於空白期，對此，蔚來的「高端」就顯得尤為珍貴。

福兮？禍兮？

然而，看似完美的一樁好事，也難免糟心的一面。

顯而易見的是，對於傳統車企的投資，新造車企更看重的無非是其資本的支持。此前特斯拉引入戴姆勒、豐田的投資更是被業界堪稱表率。

眾所周知，2009年是特斯拉發展始終十分重要的一年，因為在這一年不僅被譽為特斯拉正式崛起的一年，更是在那一年特斯拉首次品嘗到了來自傳統車企的愛戴與滋養。據不完全統計，2009年戴姆勒、豐田向特斯拉注入超1.4億美元的資金支持，而這無疑也為日後特斯拉的發展壯大奠定了基礎。

但事實是，蔚來並沒有特斯拉這樣的好運，在於傳統車企的合作上，蔚來顯然要曲折的多。

2019年底，蔚來就曾曝出引入長城的投資，彼時蔚來首席財務官奉瑋公開表示：「蔚來汽車在融資項目上已經取得了顯著進展，目前正在進行中，相關保密信息還無法對外透露。」而這一融資對象正是長城。

但隨後雙方因其合作項目蔚來二代開發平台上動力電池的供應商問題，最終導致雙方的合作暫時擱置。

此外，在長城暫時退出之後，吉利和一汽都與蔚來傳出合作傳聞，但據了解各家開出的條件各不相同。更為極端的例子是，據稱吉利認為，蔚來營銷方面做得很糟，因此不希望由李斌繼續擔任蔚來董事長和CEO等。

此前蔚來的經驗教訓也在說明，此次廣汽的投資事宜其過程或許依舊會有些曲折，畢竟傳統車企對於新造車企的投資，也絕非是「給錢」、「拿錢」這么簡單，其中更是存在十分復雜的利益糾紛。

對此，特斯拉就已經做出了一個很好的表率，即便汽車資源豐厚的豐田和戴姆勒，在特斯拉近10年的發展史中依舊處在一個跟跑者的角色。

因此，此時的蔚來要做的無非正是如何把控好「妥協」二字。

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Ⅵ 廣汽蔚來：接受數字貨幣支付車款實為「鬧烏龍」

不過數字貨幣在國內還屬於「敏感話題」，廣汽蔚來此舉也值得大家持續關注。

Ⅶ 「蔚來」的未來在哪裡廣汽蔚來創新賣車開辟新模式

在新型肺炎疫情的影響下，我國資本市場進入寒冬，許多企業開源節流的同時，紛紛轉戰線上以求謀取新的出路。在這個流量為王時代，誰擁有私域流量池，誰的品牌就自帶明星光環；誰的產品附加價值就高，KOL帶貨量就大等。就在大家千般焦慮的同時，有人卻在樂此不疲地積極嘗試多種線上營銷方式，有人也在進行深度思考和系統性布局。

通過整體運營效率的提升，PAC渠道模式相對傳統4S店模式而言，預計將減少50%以上的渠道投入。各行各業擁有零售經驗的公司團隊都能加入PAC，可以利用現有的人-貨-場資源體系開拓新的"增量"；汽車行業的中小經銷商也能以城市合夥人的身份參與到該模式中，不需要建立專屬銷售展廳和設置專屬團隊，且原則上除了試駕車外不建庫存，不需要背負額外的庫存成本與庫存風險；此外，讓用戶推薦用戶，從社交流量中挖掘更加精準的銷售線索，能夠實現大幅降低獲客成本和營銷效率提升；通過模式創新所省下的成本，將轉而投入到用戶體驗提升上，帶給用戶更佳的出行生活體驗。

《汽車年輪》認為，整體來看，廣汽蔚來PAC渠道模式提供包含線索收益、裂變收益、團隊育成收益、團隊管理收益、體驗服務收益、交付服務收益以及售後服務收益在內的7大收益給城市合夥人。作為未來勢必的主流，互聯網對於汽車銷售的介入是不可阻擋的洪流。但僅僅靠主播帶貨、直播說車這類即時性的營銷方式，效果並不會很好。那麼，廣汽蔚來到底會不會是，傳統車企與新造車勢力之間的「強強聯合」呢？期待蔚來在格局重構時期，實現創新發展，在業內爭得一席之地。

微信公眾號：汽車年輪

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Ⅷ 作為一個剛剛畢業的碼農，拿到了廣汽蔚來研發的OFFER，值得去嗎對個人成長幫助大不大

首先廣汽蔚來並不完全是傳統的車企， 廣汽蔚來自己的企業定位也不單單是一家汽車製造商，而是瞄準汽車研發、銷售租賃、車聯網等新興行業，定位為一個互聯網出行服務提供商，對互聯網人才的需求是很大的。

Ⅸ 廣汽蔚來猝不及防地經歷著汽車行業寒流的襲擊，它是否會成為棄子

近年來，智能汽車在市面上已經出現了非常多的款式，而作為傳統車企和造車新勢力之間推動的汽車和互聯網深度融合的廣汽蔚來，卻正在悄悄地發生改變，而網路上更是有很多的人爆料未來的創始人將放棄廣汽蔚來。

所以對於未來的發展，大家還是比較看好的，對於這次的廣汽蔚來改名，創始者也第一時間接受了財經記者采訪，他表明這次蔚來對廣汽蔚來沒有增資，所以導致股權被稀釋，廣汽蔚來改名也是非常正常的事情，畢竟這是合創品牌，有新的投資人，但創始人表示自己之後仍然會繼續支持廣汽蔚來，同時不會把廣汽蔚來拋開。

Ⅹ 廣汽蔚來成為中國首家接受比特幣支付購車款的車企

12月31日，廣汽蔚來在官方微博上宣布，成為中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業。此消息一出，引發網友們的猜想，很多網友驚嘆，廣汽蔚來太先進，比特幣都安排上了。

據了解，比特幣目前並不是我國合法貨幣，我國規定的法定貨幣只有人民幣，國家層面關於比特幣的監管文件主要有兩個，這兩個文件主要表達的就是各金融機構和支付機構不得開展與比特幣相關的業務、任何組織和個人不得非法從事代幣發行融資活動。