BTC英國房車錦標賽

㈠ 馬來西亞有沒有一個叫btcc的公司

BTCC 不是公司名稱，意思是英國房車錦標賽。與馬來西亞扯上關系是因為馬來西亞國產車 Proton 曾經以 BTC-T Proton Impian 賽車參與過這個錦標賽。

㈡ 所有賽車比賽

1. 場地賽

比賽在固定的場地內進行，路面為柏油平整路面。多採用群車發車的方式，按照完成固定圈數的時間長短排名。

場地汽車比賽時汽車比賽中最富觀賞性的賽事之一。由於它的比賽場地集中，比賽場面精彩，觀眾固定，且易於電視直播，所以倍受贊助商和汽車運動愛好者的青睞。

經典賽事：

世界房車大師賽（WTCC）；世界超級跑車錦標賽 (FIA GT)；印地賽車；V8挑戰賽；德國房車大師賽 (DTM)； 勒芒24小時耐力賽。

國內賽事為全國場地錦標賽（CCC）。

方程式

方程式是汽車場地比賽的一種。方程式為英文Formula的直譯。含義為：固定的技術標准，即參賽車輛必須依照固定的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構，長度和寬度，最低重量，發動機工作容積，汽缸數量，油箱容量，電子設備，輪胎的距離和大小等。各級方程式賽車的製造程式不同。

經典賽事：

世界一級方程式錦標賽（Formula 1）； 三級方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；寶馬方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列賽（Formula Campus）；A1大獎賽(A1 Grand Prix)。

2.拉力賽

拉力賽一般自然路段進行比賽，路面情況復雜，有土路、砂石路或柏油路。由於比賽路段附著力較低，同時路型復雜，拉力賽對於車輛的性能和質量，以及駕駛技術要求嚴格。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段長度一般不超過30公里。比賽採取單個發車的方法，每個車組由1名駕駛員和1名領航員組成。以每個車組完成全部特殊賽段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。

經典賽事：

世界拉力錦標賽（WRC）；巴黎達喀爾拉力賽；亞太拉力賽。

國內賽事為全國拉力錦標賽（CRC）。

㈢ 全世界有那些賽車的比賽

世界賽車分類
方程式汽車賽:
汽車場地比賽的一種。賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。

各級方程式賽車的製造程式不同。屬於方程式汽車比賽的項目有：F-1、 F-3000、 F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。

一級方程式賽車(F1/Formula 1)

世界一級方程式錦標賽。汽車場地比賽項目之一。是方程式汽車賽中最高級別的比賽。世界上首次舉行賽車場上的賽車是1900年在法國的默倫。現代世界一級方程式錦標賽是於1950年在英國銀石賽車場開始的, 現在每年舉行16場比賽，由國際汽車聯合會安排比賽。現有的19支參賽車隊均為「一級方程式車隊協會 (FOCA) 」的成員。 車手必須持有由國際汽車聯合會簽發的「超級駕駛執照 」。每年全世界持有這種執照的車手不超過100人。

比賽設車手獎和車隊獎。 每場比賽的全程距離為305公里, 所用時間不超過2小時。每場比賽取前六名,車手獲得的分數依次為10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一賽季結束後, 將車手在全年16場比賽中取13場最好的比賽成績相加得出總積分, 得分最高者為當年世界冠軍。車隊世界冠軍的計分方法與車手相同。

比賽使用四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 由底盤、發動機、 變速系統、 輪胎和空氣動力裝置等構成，最低重量為505公斤。底盤是以太空梭的構造科學為基本理論依據, 用碳化纖維製造的。 發動機依不同時期的比賽規則而變化, 自1995年開始, 規定使用汽缸容積為3.0公升的自然吸氣式汽油發動機, 汽缸數目最多12個，輸出馬力為650匹。 變速器設有六至七個檔位， 並採用半自動變速系統。

使用的輪胎採用特殊合成橡膠製造, 分乾地與濕地兩種，以便於在不同氣候下使用。賽車的車身呈流線形, 在其前、後部設有擾流裝置和翼子板, 在運動中利用空氣動力學的原理產生下壓力量，增加輪胎的附著力，使賽車緊貼地面運動。

三級方程式汽車賽(F3/Formula 3)

方程式汽車場地比賽項目之一。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 外形與一級方程式賽車相類似，但體積較小, 最低重量為455公斤, 配備4汽缸、工作總容積為2公升的自然吸氣式汽油發動機，輸出功率約170馬力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽車賽。方程式汽車場地比賽項目之一。設有國際大獎賽等比賽。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 裝備8汽缸、工作總容積為3公升的自然吸氣式汽油發動機，輸出功率約475馬力。

亞洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽車場地比賽項目之一，限在亞洲地區開展。使用的賽車是四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車, 車身規格與三級方程式相似, 配備1台" 福特 "4汽缸工作總容積為2公升的自然吸氣式汽油發動機, 輸出功率約160馬力。

直線競速賽(Drag Racing)

汽車場地比賽項目之一。比賽按不同車型及發動機工作容積分為 12 - 14 個級別，在兩條並列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。比賽時每 2 輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。採用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。

使用特別設計製造的活塞式或噴氣式專用賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，車重500- 1000公斤。其中"高級酒精發燒友(TAFC)" 級的發動機容積達8930CC，輸出功率2500馬力, 速度達382公里/小時；「三角架高級燃料車(TFD)」級的發動機容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達460公里/小時； 「噴氣發燒友」級的發動機輸出功率達10000馬力。

耐久賽(Grand Touring Car)

亦稱「GT賽」。汽車場地比賽的一種。為長時間耐久性汽車比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，並根據發動機的工作容積分為若干級別。比賽中每車可設 2- 3 名駕駛員，輪流駕駛。

每年國際汽車耐力系列賽分為11站, 在世界各地舉行。比賽一般進行8- 12小時, 以完成圈數的多少評定成績。 較著名的比賽有：法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。 回到頁首

印地車賽(Indy Car)

汽車場地比賽的一種。設有世界錦標賽。該車賽起源於美國, 原為美國汽車協會主辦的錦標賽。1978年由18支印地車隊聯合成立了「印地錦標賽賽車隊有限公司", 建立了賽事管理機構舉辦系列車賽，制訂了獨特的比賽規則。1979年舉辦了第一次比賽，成為不受國際汽車聯合會管轄的汽車比賽。

比賽使用車輛的整體結構類似一級方程式的四輪外露式單座位純跑道用賽車，但使用8汽缸、工作容積為 2.6- 3.4 公升以甲醇為燃料的渦輪增壓式發動機, 輸出功率700~850馬力。依不同的比賽場地比賽距離為320公里至800公里不等。

卡丁車賽(Karting)

汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際A、B、C、E級和普及級六類， 共12個級別。使用輕鋼管結構，操縱簡單，無車體外殼，裝配100CC、 125CC或 250CC汽油發動機的4輪單座位微型賽車, 重心低，在曲折的環型路線上行駛，比賽速度感強。

卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式, 始於1940年。由於許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為「 F- 1」的搖籃。

創紀錄賽(Land-Speed Record-LSR)

在某個場地或路段以單車出發創造最高行駛速度記錄的汽車活動。按汽車發動機的工作容積分A - J共10個級別。

現今以輪胎驅動的汽車的最高速度記錄是1965年11月由賽默兄弟( Summer Brother )創造的，時速達660公里/小時；以噴氣式發動機為動力驅動的汽車最高速度記錄是1983年由英國人理查德·諾貝爾( Richard Noble )駕駛他自己設計的 Thrust II 車在美國內華達州西北的鹽湖上創造的，時速達1019.89公里/小時。其發動機的輸出總功率為60000馬力。

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30 公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000 輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過 10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。比賽每經過10個階段後至少休息 18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

㈣ 世界著名的賽車比賽有哪些

拉力賽：世界拉力錦標賽（WRC） 達喀爾拉力賽 潘帕斯拉力賽 穿越東方拉力賽 場地賽：世界超級跑車錦標賽（FIA GT） 德國房車大師賽（DTM） 世界房車錦標賽（WTCC） 英國房車錦標賽（BTCC） 澳洲V8房車大師賽 冠軍方程式（Champ Car）

㈤ 目前世界上所有的國際國家級賽車賽事有哪些

所有？誰知道啊？（各個國家都有很多不同的啊）
先給你說一些吧，
國際：F1，達喀爾，WRC，F3，勒芒，WTCC，MOTOGP……
中國：CTCC,CRC,環塔拉力賽……
其他的：亞太拉力錦標賽，美國印地賽車，英國房車錦標賽，雷諾方程式，福特方程式……

㈥ 請教 房車 的英文怎麼拼寫

房車
Saloon
Limousine
Touring Car
Luxury Saloon Car

英國房車錦標賽是世界上最出名的汽車賽之一
The British Touring Car Championship is one of the world's most popular motor sports

㈦ 英國的簡介

英國
大不列顛及北愛爾蘭聯合王國（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），通稱英國，又稱聯合王國（United Kingdom），本土位於歐洲大陸西北面的不列顛群島，被北海、英吉利海峽、凱爾特海、愛爾蘭海和大西洋包圍。
英國是由大不列顛島上的英格蘭、威爾士和蘇格蘭以及愛爾蘭島東北部的北愛爾蘭以及一系列附屬島嶼共同組成的一個西歐島國。除本土之外，其還擁有十四個海外領地[1]，總人口超過6400萬，以英格蘭人（盎格魯-撒克遜人）為主體民族。
1688年的光榮革命確立英國君主立憲政體，英國是世界上第一個工業化國家，首先完成工業革命，國力迅速壯大。18世紀至20世紀初期英國統治的領土跨越全球七大洲，是當時世界上最強大的國家，號稱日不落帝國。在兩次世界大戰中都取得了勝利，但國力嚴重受損。到20世紀下半葉大英帝國解體，資本主義世界霸主的地位被美國取代。不過，現在英國仍是一個在世界范圍內有巨大影響力的大國[2]。
英國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其國民擁有較高的生活水平和良好的社會保障制度。作為英聯邦元首國、八國集團成員國、北約創始會員國、英國同時也是聯合國安全理事會五大常任理事國之一
簡稱英國
所屬洲歐洲
首都倫敦
主要城市曼徹斯特，利物浦，伯明翰，愛丁堡，格拉斯哥，貝爾法斯特等
國慶日6月11日
國歌《天佑女王》
國家代碼GBR
官方語言英語貨幣
英鎊 時區
UTC+0（夏時制：UTC+1）
政治體制議會制君主立憲制
國家領袖女王：伊麗莎白二世首相：特蕾莎·梅
人口數量6510萬人（2015年）[4]
人口密度255.6人/平方千米（2014年）
主要民族英格蘭人、威爾士人、蘇格蘭人、愛爾蘭人
主要宗教英國國教、天主教
國土面積24.41萬平方公里（包括內陸水域）
GDP總計2.858萬億美元
人均GDP43876美元
國際域名縮寫.uk
道路通行靠左駕駛
國家格言我權天授（天有上帝、我有權利）
法律體系英美法系
國家結構單一制
組成大不列顛島、北愛爾蘭
氣候類型溫帶海洋性氣候
著名公司匯豐，渣打，殼牌，聯合利華
著名賽道銀石賽道汽車賽事
BTCC英國房車錦標賽
最大城市倫敦
主要事件2012倫敦奧運會，英阿馬島戰役
主要高等學府劍橋大學，牛津大學，帝國理工大學

㈧ 全球有哪些賽車比賽

1. 一級方程式世界汽車錦標賽：速度最快、科技含量最高、最具商業價值。F1是FORMULA的縮寫，即方程式。F1是代表當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育賽事」，年收視率高達600億人次。F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。2004年，F1進入中國。

2. 勒芒24小時汽車拉力賽：勒芒24小時汽車拉力賽以高難高、艱險而著稱，賽程長達5000公里。勒芒賽場環形跑道全長13.65公里。24小時的比賽中，車手們要在這一跑道上高速行駛6個小時，對汽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗。勒芒汽車大賽通過114家電視台向80個國家直播，現場觀眾達22萬人。

3. 英國房車錦標賽：英國房車錦標賽（BTCC）被各大車廠看作是影響其品牌在歐洲市場銷售成績的重要因素。BTCC賽車在外形上與量產車並無明顯區別，但改裝程度大且科技含量高，可以說是民用改裝的極限。

4. 世界汽車拉力錦標賽：世界汽車拉力錦標賽的車手轉戰全球各地，戰勝包括沙石、冰雪、泥澤、雨地在內數千公里的種種惡劣地形，力拚11個月才能決出最終的王者，被譽為「世界上最嚴苛的汽車拉力賽」。

5. 達喀爾拉力賽：巴黎達喀爾拉力賽被稱為「勇敢者的游戲」，是世界上最艱苦的拉力賽。比賽對車手是否為職業選手並無限制，80%左右的參賽者都為業余選手。雖然名稱為拉力賽，但事實上，這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽要復雜且艱難得多。

㈨ 草根性能佈道者 歐寶高性能分部OPC

德國人熱愛高性能，於是德國本土的汽車品牌也自然而然地發展出專門開發高性能車型以及管理賽車運動事宜的運動部門。例如賓士有AMG、寶馬的MPower，奧迪quattro，而另一個土生土長的德國乘用車品牌歐寶，也擁有一個高性能部門，OpelPerformanceCenter，簡稱OPC。與AMG、MPower和quattro的職能和地位相仿，OPC也是主管歐寶品牌的賽事運作以及高性能車型開發的子公司，不同的是，歐寶OPC的車子賣得便宜很多。但便宜並不代表因價就貨，OPC車型選擇非常豐富，涵蓋了歐寶品牌從小到大，甚至到MPV的車型（還別說，ZafiraOPC錄得超過1.2萬的銷量，OPC可不是來惡搞的），同時它們的性能就基本相當於有著很高平衡性的改裝車。今天就讓我們去了解一下這個草根高性能佈道者吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 一台可以合法上路的官方改裝車 MG6 XPOWER設計解析

易車訊 5月14日上汽MG品牌在上海舉辦了MG6 XPOWER設計鑒賞會媒體活動。該活動對於MG品牌高性能部門XPOWER旗下的首款車型進行了定義和設計思路闡述。

此外，在活動上MG還透露了未來的品牌戰略規劃。MG將圍繞「年輕化、數字化、全球化「的戰略進行發展。同時，MG也有志成為中國官方改裝第一品牌，其也將積極聽取車迷用戶的聲音對旗下車型進行官方改裝。從活動上透露的信息我們還了解到，未來針對高性能領域，MG計劃推出競速、高性能、大師、共創、優選系列的車型，為不同領域的用戶提供更為豐富的產品選擇。在銷售模式上，MG也將做出改變。銷售將引入數字化形式，未來將為用戶提供個性化改裝方案、套件。

總結：XPOWER是MG圍繞個性運動改裝線發力年輕化、數字化、全球化的探索，定位於「中國汽車行業官方改裝領創廠牌」，致力於開創「性能車原廠改裝」全新時代。此次MG6 XPOWER的推出，代表MG在回歸高性能路線的初次民用車試水。未來還將推出性能更強、個性化程度更高的車型。有著近百年歷史的MG，其最深刻的精神內涵就是賽車運動，本月還將舉辦第72屆MG Live改裝活動，屆時量產版的MG6 XPOWER也將和我們見面。