接受比特幣支付的汽車行
❶ 特斯拉美國官網支持比特幣付款，這是否是一種赤裸裸的炒作行為
特斯拉美國官網支持比特幣付款，我認為這不是一種赤裸裸的炒作行為，1.他們接受比特幣支付，這說明他們認可比特幣的價值，2.用比特幣買特斯拉這是錢和物的交換沒有炒作，3.特斯拉也買了1.5億比特幣，沒有必要炒作。
特斯拉作為新能源龍頭企業，大家應該比較熟悉，特斯拉汽車造型漂亮，性價比也非常高，而且上海還成立了特斯拉工廠，這讓很多中國消費者今後能夠買到更便宜的新能源汽車。特斯拉美國官網支持比特幣付款，我認為這不是一種赤裸裸的炒作行為，因為他們自己也買了1.5億的比特幣，他們認可比特幣的價值，如果你用比特幣完全可以換新能源汽車，這是錢和物的交換，這給炒作沒有任何關系。
特斯拉美國官網支持比特幣付款，他們的目的其實很簡單，他們希望自己有更多的比特幣，這樣他們就擁有了比特幣的話語權，這對他們而言是非常有利的事情，這才是他們支持比特幣支付的真正原因。
❷ 如何使用比特幣支付
先要用郵箱注冊登陸，登陸完後第二個圖片是比特幣收款地址，要往該地址付款，使用比特幣錢包往該地址轉賬，或者使用交易所提幣到該地址
❸ 特斯拉或將支持比特幣付款，未來比特幣會成功打入人們的支付模式嗎
特斯拉或將支持比特幣付款，未來比特幣會成功打入人們的支付模式嗎？我認為比較難，畢竟玩比特幣的只是少數，而且比特幣很多國家都不認可，比特幣會打亂國家貨幣制度。
隨著世界不斷發展，很多新科技和技術走進了大家的生活，比特幣作為新興行業這十幾年創造了財富神話，隨著比特幣的不斷火爆，很多大佬開始看好比特幣未來的發展。特斯拉或將支持比特幣付款引起了我的關注，比特幣確實有它的獨特之處，但是比特幣要成為大家認可的支付模式我認為不太可能，畢竟接觸比特幣的人比較少，而且很多國家也不認可比特幣，這讓比特幣合法性受到了挑戰，要成為人們的支付模式比較難。
三、比特幣會打亂正常的貨幣制度。
大家都知道每個國家都有自己的貨幣制度，如果比特幣成為支付模式肯定會對我們的貨幣產生影響，這會導致我們貨幣出現問題，比特幣國家沒有辦法控制，從而為貨幣發行帶來麻煩，比特幣給官方貨幣相沖突，這也是我認為比特幣要成為人們支付模式比較難的原因。
❹ 日本為什麼很多商家接受比特幣的支付
對於比特幣網路硬分叉的事件，國外市場卻表現的極為淡定。日本作為比特幣目前最大的交易市場，比特幣在日本的發展也經歷波折坎坷，2014年日本最大的比特幣交易平台破產後，比特幣市場曾一度跌至谷底。但近期，日本比特幣交易量卻再度大幅增長，比特幣的應用范圍也在不斷擴大。
coincheck是日本最大的比特幣交易平台之一，目前，這家平台每月的交易總金額已經從去年年初的30億日元左右，增長到現在的360億日元，擴大了12倍。對於平台的發展情況，日本比特幣交易平台coincheck社長稱近期1比特幣最高時可兌換14萬到15萬日元（約合人民幣8700元到9300元），較去年同期漲了2.5倍，在日本各大比特幣平台上注冊的用戶總數也超過了60萬人.
在日本東京銀座的繁華商鋪之間，還能看到可以將無形的比特幣和日元紙幣互相兌換的比特幣交易機。人們在交易機界面選擇買進、賣出等操作，通過掃描自己手機上比特幣錢包的二維碼，就可以輕松完成交易了。目前在東京設有6台這樣的比特幣交易機，在日本全國已有14台。
在日本，目前接受比特幣付款的商家已超過4200個。在這家壽司店，顧客結賬的時候，就可以選擇通過掃描比特幣賬單的二維碼來付款。這家壽司店自導入比特幣支付系統後，1個月中由比特幣支付產生的營業額就有50萬到100萬日元，摺合人民幣3萬到6萬元。日本某壽司店店長稱對於商家來說使用比特幣結賬的手續費只有1%，十分劃算，結算後也能很快到賬， 很方便。
❺ 廣汽蔚來成為中國首家接受比特幣支付購車款的車企
12月31日，廣汽蔚來在官方微博上宣布，成為中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業。此消息一出，引發網友們的猜想，很多網友驚嘆，廣汽蔚來太先進，比特幣都安排上了。
據了解，比特幣目前並不是我國合法貨幣，我國規定的法定貨幣只有人民幣，國家層面關於比特幣的監管文件主要有兩個，這兩個文件主要表達的就是各金融機構和支付機構不得開展與比特幣相關的業務、任何組織和個人不得非法從事代幣發行融資活動。
❻ 中國有幾間銀行接受比特幣的交易
中國好像不行
❼ 特斯拉：已購買價值15億美元比特幣 將接受比特幣進行支付
截至發稿，受此消息影響，比特幣曾短線拉升至44000美元以上創歷史新高。目前仍在浮動。
❽ 特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著什麼
特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著在消費者和終端商戶中間有一個「中間人實體」處理系統，消費者將比特幣從他們的「數字錢包」轉移到這個實體，由該實體將其轉換成美元，再給到商戶。
例如，包括AT&T和微軟在內的公司已通過加密貨幣支付處理器BitPay接受了比特幣支付。BitPay開始接受一些豪華汽車經銷商的付款，但尚未與特斯拉進行合作。
「中間人」處理系統的交易結算是為了規避比特幣的價格劇烈波動對商家的影響。支付巨頭PayPal預計將在2021年年中前允許在其網路上進行加密貨幣交易，但仍然選擇通過中間商Paxos Trust Company進行交易結算。
Paxos Trust Company這樣的企業向客戶發放與美元掛鉤的所謂的「穩定幣」，這意味著商家和PayPal都不必直接持有比特幣。
(8)接受比特幣支付的汽車行擴展閱讀：
特斯拉的創新具有雙面性
專家認為，特斯拉的創新之處可能在於，未來將會取消「中間人」，創建自己的貨幣處理系統，該系統可用於接受比特幣付款並在必要時進行清算。也就是說，消費者可以直接將比特幣轉移至特斯拉的系統中，而特斯拉可以選擇持有比特幣，或者選擇清算。
但這也意味著，特斯拉需要在很短的時間內為客戶設定保證匯率。 CoinShares董事長丹尼·馬斯特斯（Danny Masters）表示：「特斯拉可能會繼續以美元為電動車產品定價，如果消費者選擇支付比特幣，那麼價格可能持續5分鍾。」
一位長期看好特斯拉的投資人對第一財經記者表示：「從貨幣超發的角度來說，馬斯克是有自己看法的，特斯拉在比特幣上的投資值得關注。」
❾ 特斯拉將接受比特幣支付，已購入多少比特幣
北京時間2月8日晚間消息，據報道，特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件中稱，該公司已購買了價值15億美元的比特幣。特斯拉在文件中稱，購買比特幣是為了「更具靈活性，以進一步多元化和最大化我們的現金回報」。
此外，特斯拉還表示，除了購買比特幣，該公司還將開始接受比特幣支付，以換取其產品。這將使特斯拉成為第一家接受比特幣支付的大型汽車製造商。
(9)接受比特幣支付的汽車行擴展閱讀
馬斯克是比特幣的支持者：
1月29日，馬斯克將其Twitter賬號的簡介部分變成了「bitcoin」（比特幣）。當然，人們並不清楚這具體意味著什麼。但有數據顯示，馬斯克更改Twitter簡介後，比特幣短線拉升800美元，價格一度報於32758美元/枚。
2月2日，馬斯克又在即時語音聊天社交軟體Clubhouse上表示，比特幣已經處於被投資者更廣泛接受的邊緣，後悔8年前沒有購買它。
馬斯克當時稱：「我是比特幣的支持者。我認為，比特幣已經處於被投資者更廣泛接受的邊緣。」馬斯克還稱，他應該在8年前就購買比特幣。他說：「我理解得有點慢，意識到得有點晚了。但目前，我真的認為，它是好東西。」
❿ 特斯拉或許將支持比特幣付款，究竟什麼是比特幣