朱嘯虎談比特幣

㈠ 為何說在ofo身上唯一賺到錢的只有朱嘯虎

你還在等著ofo小黃車退你押金嗎？
曾經如日中天的ofo小黃車，現在卻已經破產邊緣，從口口稱贊的共享單車，到如今避之不及的“毒餅”，ofo小黃車僅用了三年時間。
當下經濟飛速發展，創造一個商業奇跡很快，但同他創造奇跡的速度一樣快的是他土崩瓦解的速度。
在之前的統計當中，ofo共享單車的後台等待退還押金的用戶將近有1600萬人，預計將要退還的金額在16億到32億人民幣之間，ofo的一名在職員工也稱，這個巨大的債務，對於他們公司來說是一個不可能還清的債務。

作為一名投資人，他們所投的項目基本都是在很短時間內就能回本企業，需要長時間才能回本的商業模式，在行業內都被稱之為龐氏騙局。
朱嘯虎由曾經的籍籍無名之輩，12年的時間，成為了線下的明星投資人，靠的是能抓住機遇，並擁有絕對的理性和剋制能力，這是作為一名合格的投資人所不可缺少的，也是最難辦到的。

㈡ 朱嘯虎的介紹

加盟金沙江創業投資基金以前，朱嘯虎創辦了全球領先的保險行業應用軟體提供商 - 易保網路技術有限公司。他領導了核心產品 - 產壽險核心業務系統的開發，並全面負責中國、日本、韓國及香港地區的業務，在大型軟體產品開發和國際化發展方面積累了豐富的經驗。

㈢ 朱嘯虎回應「在ofo敗局中全身而退」，從中你受到了哪些啟發

小時候讀過這樣一則故事:竊國大盜袁世凱恢復帝制遭到人民唾棄，僅僅做了83天皇帝就嗚呼哀哉。在他的葬禮上有人送上了一副輓聯，上面寫道:袁世凱千古，中國人民萬歲。聯中暗諷袁世凱對不起中國人民。

通過朱嘯虎在ofo全身而退這個事件，我們普通民眾和政府都要明白，任何經濟的無序擴張，都是一個災難這個深刻道理。看著排隊等著退錢的人山人海，看著堆積如山的小黃車，國家浪費了這么多物力財力，哪一個不是無辜中國人民在為它買單。

㈣ 請問金沙江創投的朱嘯虎這個人怎麼樣，有人接觸過嗎

上次活動他就在隔壁房間，不過門口被攔住，沒法跟他面對面接觸。當時他分享了一些他們的投入標准，很專業，但是我在SexyVC上也有看到過一些比較負面的評價，不好判斷。

㈤ 馬化騰點醒了朱嘯虎，但小黃車可能真要掉鏈子了

近日，有媒體爆出馬化騰和朱嘯虎在朋友圈進行激烈的爭辯，到最後朱嘯虎似乎是被馬化騰點醒了，隨後ofo也是動作頻繁，力圖做出改變。不過在江湖老劉我看來，這些改變來得太晚，ofo顯然已經無力回天。

員工罷工，負面不斷：華麗數據掩蓋不了內在的憂傷

最近一段時間很多媒體都有報道ofo市場方面的成績，甚至朱嘯虎親自出面發朋友圈為其站台。從表面上看，ofo很多數據看起來確實不錯，但一些平台僅憑這些數據竟然稱ofo可能是共享單車的未來，在老劉看來這似乎有些草率。

一個公司的未來前景不能僅從一時的數據來判斷，還要從商業模式、公司內部環境、是否迎合未來發展方向等多個維度進行仔細評估。想當年樂視也是有「氣吞萬里如虎」的聲勢，做視頻、做手機、搞電視、造汽車……可如今卻落得被債主堵門要債，剋扣員工福利的境地，這就是最好的證明。

ofo華麗的數據來自於低廉的造價成本，這便於其快速鋪張，在搶占市場方面佔得先機。但其負面不斷的境況，這不得不讓人懷疑目前的勢頭還能維持多久。

近日，有媒體報道，在一個ofo運維微信群內，一位疑似ofo外包工作人員稱，6月30日做完就可以回家休息了，號召大家7月1日不用再來上班了。理由為「由於ofo公司從4月開始至今的錢款還沒有給到我們公司，所以大家6月份的工資先暫時不發放，等ofo公司錢款一到賬，我們會立即給大家發放，希望得到大家理解配合。」。

除此之外，還有網友爆料稱，ofo天津劉園倉儲拉橫幅討債ofo，橫幅內容顯示「小黃車還我血汗錢」。

數據那麼華麗為何連工資都發不起，逼得工人打橫幅維權。這樣的公司真的能代表共享單車的未來嗎？ofo的資金鏈是不是出了什麼問題？

失之毫釐，差之千里：遲來的智能鎖卻讓ofo舉步維艱

共享單車擁有龐大的用戶量，智能大數據將是物聯網普及的基礎性資料庫。這也是共享單車吸引諸多巨頭布局的原因所在。在這一方面摩拜稱得上有著先見之明，從一開始就布局智能鎖。摩拜和ofo看似只是關於鎖的差異，其實是「失之毫釐，差之千里」，從這一點就能看出誰更能代表共享單車的未來。

如同馬化騰在朱嘯虎朋友圈所說的：「從微信支付看摩拜高一倍多。另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很多不同的。」「再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊，這是毋庸置疑的。」這幾句話顯然說進了朱嘯虎的心裡，於是馬化騰剛懟完朱嘯虎，ofo就要效仿摩拜布局智能鎖，但現在還來得及嗎？在筆者看來，ofo可能已經無力回天了。

首先，摩拜一開始就布局了智能鎖，技術方面比較成熟，而ofo不僅時間緊迫，如果大批量給現有車輛換鎖，需要另鋪大量人力找車、換鎖，淘汰下來的單車垃圾往哪放?這都是ofo要考慮的問題。

對於ofo來講，最大的問題還是資金。如果ofo的資金沒問題，也不會突然漲押金，讓好多用戶覺得被坑。不少用戶反映質量那麼差還漲價，押金都夠買一輛小黃車了！遲來的智能鎖布局讓ofo因此陷入了很難邏輯自洽的境地。

拿了這么多投資，ofo為何還是缺錢？

很多人都說摩拜是重資產模式，ofo是輕資產模式。但這只是表面現象，從長遠來看，ofo背負的資產壓力更重！

在自行車用材和關鍵技術上投入更多，雖然在短期內沒有成本優勢，但從長期來看，高投入換來的則是良好的產品質量和用戶體驗，可以說，目前小黃車「華麗」的數據很難代表什麼。

摩拜單車損害率低，而ofo小黃車損壞率高。這是所有人公認的事實，各種人為破壞、丟失等現象層出不窮，於是ofo運營商需要不斷進行維護或者重復投放。

由此可見，小黃車雖然便宜，但是短壽命設計加上無監控的損耗，投下去一批，損耗一批，再投資，在損耗，長期以往形成了一惡性循環。這個成本長期下來必然不是個小數目，可以說ofo拿到的投資很多都浪費在重復投放上！

長期失血、單車損壞報廢慘重，需要不斷大量輸血補充車輛，於是資金鏈出問題，員工工資發不出去，智能鎖布局不動。不得不使出漲押金這樣的昏招，結果又因此失去很多用戶。

由此可見，資金問題，讓ofo眼前問題不斷，未來布局遲緩。 「眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。」不是危言聳聽，ofo很有可能成為自樂視之後，又一個倒在資金問題的企業。

江湖老劉，有獨立觀點的TMT行業觀察者，知名科技自媒體人。

㈥ 朱嘯虎為什麼說需要燒錢才能起來的商業模式都是偽需求

12月20日消息，在今天上午召開的2017第一財經數據盛典上，金沙江創投董事總經理朱嘯虎表示，最近對新零售比較著迷，目前正在思考早期投資怎麼投新零售賽道。

「新零售」是消費升級大背景下今年互聯網圈最火的一個詞，不只是阿里、京東、蘇寧等電商巨頭在布局，還涌現了一波新零售創業公司。朱嘯虎表示投資人非常看重數據，方便麵、啤酒、大賣場的銷售數據在不斷下降，這就是代表著消費在升級。

但因為投資了滴滴、餓了么這樣的公司，很多人會以為朱嘯虎喜歡投資需要燒錢的公司。他認為其實不是，這是一種誤解。朱嘯虎舉了餓了么和ofo的例子。不管是外賣還是自行車出行，在他看來都是有痛點需求的，不需要去教育市場，只不過是因為後來產生了商業競爭，因此才開始燒錢搶用戶。

頭條、美團、快手等在朱嘯虎看來都是很好的項目，但是比較遺憾的是都錯過了。除了新零售，朱嘯虎最近也一直在關注共享領域。他認為對地點特別依賴的共享模式會比較辛苦一點，因為約50%收入要交給房東。

㈦ ofo敗局中，只有朱嘯虎賺到了錢，他的商業能力為何這么強

ofo小黃車敗局塵埃落定，投資人賠得一塌糊塗。在刀光劍影人仰馬翻之後，人們驀然回首發現，那個早已賺錢上岸的朱嘯虎，再次成為人間最美的風景，也再次驗證了朱嘯虎敏銳商業嗅覺和獨到投資賺錢能力。作為全球最佳創投人，朱嘯虎絕不是浪得虛名。

有人說朱嘯虎是投資界的一個風向標，也有人說他是一個投機分子。如果說朱嘯虎是貓，他就是一直能逮到老鼠的貓。

㈧ 朱嘯虎與馬化騰是否在朋友圈爭論各自的投資項目數據領先問題

6月19日，朱嘯虎與馬化騰在朋友圈「公開互懟」，爭論各自的投資項目摩拜單車和ofo小黃車數據領先問題。

馬化騰對ofo的非智能鎖非常不認同，將其比作「便宜的、性價比高的功能機」，並稱在智能化的浪潮下必然不堪一擊，不能對抗摩拜的「智能機」。為此朱嘯虎回復稱數據說明一切，約定一年以後看成果。

㈨ 朱嘯虎diss60後創業者那件事那麼火，朱嘯虎這個人怎麼樣

在SexyVC上面看到創業者和他聊過的反饋還可以。