特斯拉持有比特幣多少

① 目前特斯拉累計投資多少比特幣

目前特斯拉已累計投資了價值達15億美元的比特幣，未來可能不時或長期收購和持有虛擬貨幣，並將支持比特幣支付。

特斯拉沒有透露其買入的比特幣數量，也沒有透露平均買入價格，但1月份比特幣的平均價格在3.5萬美元左右，這意味著特斯拉大約擁有約4.3萬個比特幣。按照比特幣5萬美元一枚計算，這筆投資的價值可能已超過20億美元，相當於5億美元的投資盈利。

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專家對特斯拉此舉的看法：

中央財經大學數字經濟融合創新發展中心主任陳端表示，斯拉一方面囤積比特幣，一方面接受比特幣購車，意味著新經濟標桿企業對比特幣商業流通價值的一次符號性背書。

陳端認為，以特斯拉的示範效應，此舉將拉動更多新生代消費人群和新經濟企業在更多消費場景中接受比特幣，進而以流通盤的需求放大比特幣的投資價值，從而帶動更多機構和企業投資比特幣對沖通脹風險。

② 特斯拉將接受比特幣支付，已購入多少比特幣

北京時間2月8日晚間消息，據報道，特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件中稱，該公司已購買了價值15億美元的比特幣。特斯拉在文件中稱，購買比特幣是為了「更具靈活性，以進一步多元化和最大化我們的現金回報」。

此外，特斯拉還表示，除了購買比特幣，該公司還將開始接受比特幣支付，以換取其產品。這將使特斯拉成為第一家接受比特幣支付的大型汽車製造商。

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馬斯克是比特幣的支持者：

1月29日，馬斯克將其Twitter賬號的簡介部分變成了「bitcoin」（比特幣）。當然，人們並不清楚這具體意味著什麼。但有數據顯示，馬斯克更改Twitter簡介後，比特幣短線拉升800美元，價格一度報於32758美元/枚。

2月2日，馬斯克又在即時語音聊天社交軟體Clubhouse上表示，比特幣已經處於被投資者更廣泛接受的邊緣，後悔8年前沒有購買它。

馬斯克當時稱：「我是比特幣的支持者。我認為，比特幣已經處於被投資者更廣泛接受的邊緣。」馬斯克還稱，他應該在8年前就購買比特幣。他說：「我理解得有點慢，意識到得有點晚了。但目前，我真的認為，它是好東西。」

③ 特斯拉或將支持比特幣付款

是的，當地時間2月8日（周一），美國電動汽車巨頭特斯拉（Tesla）宣布，公司已購入價值約15億美元的比特幣，並表示計劃開始接受這種數字貨幣，作為其高端電車的付款方式。

在提交給美國證券交易監督委員會（Securities and Exchange Commission，簡稱SEC）的一份文件中，這家總部位於加州的電車製造商表示，購買比特幣是為了「獲得更大的靈活性，以進一步多元化，並最大化我們的現金回報」。

特斯拉強調，它將「在適用法律的約束下」開始接受比特幣支付電車訂單——該舉動將使其成為第一個使用虛擬加密貨幣的大型汽車製造商。一旦特斯拉開始接受比特幣支付，這筆價值15億美元的比特幣將為其提供流動性。

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比特幣作為直接付款的方式將是重要的里程碑：

接受比特幣作為直接付款的方式將是一個更為重要的里程碑。截至目前，盡管一些商家接受比特幣作為付款方式，但它們要求那些想要使用比特幣進行購買的人先將比特幣轉換為美元或其他本地貨幣，然後再匯入商戶。

這意味著在消費者和終端商戶中間有一個「中間人實體」處理系統，消費者將比特幣從他們的「數字錢包」轉移到這個實體，由該實體將其轉換成美元，再給到商戶。

例如，包括AT&T和微軟在內的公司已通過加密貨幣支付處理器BitPay接受了比特幣支付。BitPay開始接受一些豪華汽車經銷商的付款，但尚未與特斯拉進行合作。

④ 特斯拉或入局比特幣

是的，比特幣瘋狂地漲，讓不少人都坐不住了，包括特斯拉CEO埃隆馬斯克也表達了對比特幣的興趣。

馬斯克於當地時間周日(12月20日)向一位知名數字貨幣倡導者詢問將特斯拉資產負債表上的「大額交易」轉換為比特幣的可能性。兩人的交流讓加密貨幣圈興奮不已，人們猜測特斯拉可能會購買比特幣。

MicroStrategy公司首席執行官邁克塞勒(Michael Saylor)更是公開建議馬斯克把美元轉換成比特幣。

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塞勒願意在線下與馬斯克分享經驗：

塞勒是比特幣最強有力的擁護者之一，他在今年夏天披露的近5億美元比特幣押注，目前價值已經翻了一倍多。MicroStrategy本月還宣布，已通過發行債券籌集了逾6億美元，以購買更多比特幣。

塞勒寫道：「如果你想讓股東多賺1000億美元，就把特斯拉資產負債表上的美元轉換成比特幣。標普500指數上的其他公司也會效仿你的做法，隨著時間的推移，1000億美元會變成1萬億美元。面對今年前所未有的貨幣擴張，每一位CEO都面臨著如何保持並提升股東價值的挑戰。比特幣是地球上每一個個人、投資者和企業進行價值存儲的最佳解決方案，」

隨後馬斯克回復問道：「這么大的交易有可能實現嗎？」塞勒則回應稱：「是的，在過去幾個月中，我已經購買了價值超13億美元的比特幣，我很願意在線下與你分享我的經驗。」

⑤ 特斯拉增持比特幣，為什麼比特幣如此有魅力

特斯拉增持比特幣，為什麼比特幣如此有魅力？

其次，可能是營銷噱頭。

Oanda 的高級市場分析師 Craig Erlam在本周二的研究報告中寫道，多虧馬斯克意外宣布特斯拉買比特幣並將會接受比特幣支付，這個世界永遠不會無聊。

Craig Erlam 認為，特斯拉此舉是為了“公眾宣傳”：一項人人都會議論但是每個人看法各異的舉動。

第三，品牌管理。

比特幣的誕生，帶著新銳反叛的基因，這與馬斯克所領導的產業變革有一定的契合度。比特幣所倡導的去中心化，與馬斯克的個人形象也有一定的關聯度。

此外，特斯拉的直接面向客戶銷售模式也被視為引領潮流，因為許多公司通過非關聯經銷商銷售汽車。此外，比特幣的多數玩家通常被認為是零零後的年輕人，特斯拉也需要與消費新生力軍保持密切聯系。

第四、出於對美元未來的考慮。

二戰之後，美元成了世界儲備貨幣。但世界儲備貨幣從來都不是一成不變的，特斯拉15億美元投資比特幣被視為對未到來的風險的一種對沖。

多資產投資平台 eToro 的虛擬資產分析師 Simon Peters 寫到：“特斯拉投資比特幣，並開始接受比特幣作為自己產品的支付，意義重大。”

Simon Peters 表示，有未經證實的消息稱，蘋果公司和谷歌母公司，將比特幣與自身的支付系統聯系起來。雖然馬斯克目前所領導的都是“實業”，但他的第一桶金來自於一個支付項目。

馬斯克賣掉的支付項目正是PayPal 的前身，而PayPal 目前是比特幣革命的先鋒之一。PayPal 去年11月對所有美國客戶開放了有限制的數字貨幣交易平台。

第五、跟隨潮流。

華爾街幾位高調的投資者轉變了對數字貨幣的看法，包括Stanley Druckenmiller 和Paul Tudor Jones，以及Miller Value Partners的創始人Bill Miller。

換句話說，越來越多的投資者開始將波動性較大的數字貨幣視為真正的資產，而特斯拉則是可能是涉足數字貨幣資產規模最大的公司之一。

⑥ 2020年特斯拉比特幣獲利超過了賣車，特斯拉主業現銷量「危機」了嗎

近期的價格上漲，首先受益的就是投資者和持幣人。比特幣的創造者中本聰，早期挖幣100萬個，現在的身價在520億美元左右，按照彭博億萬富翁實時排行榜排在第24左右。前世界首富馬斯克，雖然他的個人持有並沒有公布，但兩周前，特斯拉在在SEC申報文件中透露出已經購買了當時價值15億美元的比特幣，在此之後，比特幣價格很快突破4萬美元的大關。Wedbush的分析師表示，特斯拉買入比特幣以後，已經獲利超過10億美元，超過2020年賣車的盈利。

需要澄清的是，我並非投資者，而是工程師。除了特斯拉，我甚至沒有持有任何公開交易的股票。然而，當法定貨幣的實際利率為負時，只有傻瓜才不會看向別處。”馬斯克在其個人社交媒體上表示。值得一提的是，馬斯克於幾周前還曾在直播間為前沒有入局比特幣而追悔。“這幾年來錯過了比特幣的盛宴，我理解得有點慢、意識得有點晚。

隨著馬斯克的高調入局，比特幣價格一路飆升。按照這樣的勢頭，比特幣正在作為數字黃金的一種形式，與傳統黃金相競爭。但與此同時，摩根大通也於日前就比特幣的高波動性發出警告，認為比特幣當前的漲勢仍存在風險，“盡管這是由機構投資者推動的，但散戶投資者的參與度也很高，且認為目前比特幣沒有足夠的買盤維持高位。摩根大通方面表示。在華銷量罕見“遇冷”考慮到特斯拉柏林超級工廠將於今年第二季度正式投產，在歐洲實現本土化生產的特斯拉主力車型預計將再迎降價潮，其在歐洲地區銷量或將進一步提升。

⑦ 馬斯克持倉比特幣成本僅2.5萬美元，他靠此獲利了多少

一說到馬斯克，我們不得不對這位狂人“折服”，他不僅有著遠見的目光更有一個幾近瘋狂的大腦。很多我們認為不可能做到的事情，卻在他那裡變成了現實。這不，最近他又與比特幣有聯系了。

馬斯克一直是比特幣和狗狗幣的堅定“追求者”，他的“信徒”一直追隨他。但5月13日，馬斯克表示將停止接受比特幣買車，理由是比特幣耗能太大，不環保，對比特幣造成致命打擊，一度跌了1萬美元。

當晚，針對近期虛擬貨幣交易投機熱潮，互聯網金融協會、銀行業協會、支付清算協會聯合發布《關於防範虛擬貨幣交易炒作風險的公告》，要求會員機構不得開展虛擬貨幣交易兌換等相關金融業務，堅決抵制與虛擬貨幣相關的非法金融活動，不得為虛擬貨幣交易提供開戶、支付結算、宣傳展示等服務。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。

⑧ 2020年特斯拉比特幣獲利超過賣車，為何這種貨幣這么火

據央視報道，過去約4個月的時間當中，比特幣的價格大幅波動。近期的價格上漲，首先受益的就是投資者和持幣人。 比特幣的創造者中本聰，早期挖幣100萬個，現在的身價在520億美元左右，按照彭博億萬富翁實時排行榜排在第24左右。前世界首富馬斯克，雖然他的個人持有並沒有公布，但兩周前，特斯拉在在SEC申報文件中透露出已經購買了當時價值15億美元的比特幣，在此之後，比特幣價格很快突破4萬美元的大關。 有分析師表示，特斯拉買入比特幣以後，已經獲利超過10億美元，超過2020年賣車的盈利。除了特斯拉之外，不少持有大量比特幣資產的公司也在這一波價格上漲中大賺了一筆。

⑨ 特斯拉創始人馬斯克到底擁有多少比特幣

中本聰：比特幣的開發者兼創始者，是一位1949年出生的日裔美國人。他愛好收集火車模型，職業生涯中有多處保密，曾為大型企業還有美工軍方執行保密的工作。 2008年中本聰在互聯網上一個討論信息加密的郵件組中發表了一篇文章， 勾畫了比特幣系統的基本框架。 2009年他為該系統建立了一個開放源代碼項目 (open source project)，正式宣告了比特幣的誕生。 2010年12月12日當比特幣漸成氣候時，他卻悄然離去，從互聯網上銷聲匿跡。

⑩ 特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著什麼

特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著在消費者和終端商戶中間有一個「中間人實體」處理系統，消費者將比特幣從他們的「數字錢包」轉移到這個實體，由該實體將其轉換成美元，再給到商戶。

例如，包括AT&T和微軟在內的公司已通過加密貨幣支付處理器BitPay接受了比特幣支付。BitPay開始接受一些豪華汽車經銷商的付款，但尚未與特斯拉進行合作。

「中間人」處理系統的交易結算是為了規避比特幣的價格劇烈波動對商家的影響。支付巨頭PayPal預計將在2021年年中前允許在其網路上進行加密貨幣交易，但仍然選擇通過中間商Paxos Trust Company進行交易結算。

Paxos Trust Company這樣的企業向客戶發放與美元掛鉤的所謂的「穩定幣」，這意味著商家和PayPal都不必直接持有比特幣。

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特斯拉的創新具有雙面性

專家認為，特斯拉的創新之處可能在於，未來將會取消「中間人」，創建自己的貨幣處理系統，該系統可用於接受比特幣付款並在必要時進行清算。也就是說，消費者可以直接將比特幣轉移至特斯拉的系統中，而特斯拉可以選擇持有比特幣，或者選擇清算。

但這也意味著，特斯拉需要在很短的時間內為客戶設定保證匯率。 CoinShares董事長丹尼·馬斯特斯（Danny Masters）表示：「特斯拉可能會繼續以美元為電動車產品定價，如果消費者選擇支付比特幣，那麼價格可能持續5分鍾。」

一位長期看好特斯拉的投資人對第一財經記者表示：「從貨幣超發的角度來說，馬斯克是有自己看法的，特斯拉在比特幣上的投資值得關注。」