4f20btc1發動機國幾

① 金杯車2013年12月箱貨,發動機型號4F20BTCI是國幾

金杯車2013年12月箱貨,發動機型號4F20BTCI應該是常柴發動機，該該發動機尾氣排放新車出廠設定應該是國四的 不過具體還是應該以該車子環保標識標注為准。

② 發動機什麼位置可以看出國幾

發動機上看不出，或者這么說，想到達到什麼標準的排放，不是發動機一個部件的事，需要進氣進油、排氣處理等一系列的配置。所以說排放標准一般不說發動機，而是某某車！

③ 4GB1T1發動機是國幾排放

一般是國4的排放

④ 如何去看發動機是國幾的

如何去看發動機是國幾，一般來說該車子玻璃右上角車子以前的環保標識還在，那上面就有標注該車型尾氣排放是國幾排放標準的。

⑤ 電噴發動機是國幾

國四並非要改電噴，以後國四的摩托車發動機上會有更多的管子，化油器上也會有介面和管子，升為國四後動力會比以前下降，管子是為了更減少排放，動力損失了，曾經的歐二的化油器跟發動機根本沒有那些無用的管子。

⑥ 這發動機號是國幾的

1，直接看行駛證就好，汽車的行駛證上有這個排放標准。
2，進入機動車環保網,新車認證,輸入發動機號和廠家名,搜索會出來這個車的認證公告,公告上明確寫著屬於國幾排放。
汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京對機動車的尾氣排放標准由歐洲I號改為歐洲II號;到2008年，正式實施歐洲III號標准。
隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。
汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。