特斯拉CEO買比特幣
A. 特斯拉被約談還斥資15億美元買比特幣，馬斯克到底在盤算著啥
2011年2月8日，比特幣價格不斷攀升，漲幅接近15%。首次突破了44000美元。美國特斯拉公司一次性進購15億比特幣，將這部分資產用於替代未來的部分現金儲備資產，特斯拉也可能將比特幣作為一種新的產品支付方式。對於比特幣的投資來說，馬斯克已經早早就開始了布局，期望通過不斷推高比特幣的幣值帶來股價上的飆升，乃至於引導市場進入新型的支付方式。
就馬斯克本人一貫的在推特上的“興風作浪”的特點來看，特斯拉在他的帶領下盡管已經因為質量問題被約談，不過並不影響他在其他投資層面做出一些異於常人的舉動，特斯拉繼續發展下去也只是一個新型汽車研發的過程，而馬斯克本人所想要的或許是跨界其他產業來分一杯羹。
B. 特斯拉已購15億美元比特幣，比特幣的開發初衷是什麼
2021年2月8日，比特幣價格不斷攀升，漲幅接近15%。首次突破了44000美元。美國特斯拉公司一次性進購15億比特幣，將這部分資產用於替代未來的部分現金儲備資產，特斯拉也可能將比特幣作為一種新的產品支付方式。對於比特幣的投資來說，馬斯克已經早早就開始了布局。比特幣成為了世界貨幣中心的一個新的體系，這與它最初的創立初衷有所偏離。
就特斯拉大規模購買比特幣目的是為了在區塊鏈的名號下來發行自身的股票，其本質還是“借雞下蛋”，而比特幣市場目前面臨著無監管，盡管各個大佬們都對此充滿興趣，並且積極的導向其作為主流市場可接受的發行貨幣，然而實際上這種支付模式對未來市場的沖擊性我們不得而知。
C. 特斯拉創始人馬斯克到底擁有多少比特幣
中本聰：比特幣的開發者兼創始者，是一位1949年出生的日裔美國人。他愛好收集火車模型，職業生涯中有多處保密，曾為大型企業還有美工軍方執行保密的工作。 2008年中本聰在互聯網上一個討論信息加密的郵件組中發表了一篇文章， 勾畫了比特幣系統的基本框架。 2009年他為該系統建立了一個開放源代碼項目 (open source project)，正式宣告了比特幣的誕生。 2010年12月12日當比特幣漸成氣候時，他卻悄然離去，從互聯網上銷聲匿跡。
D. 馬斯克首次成為世界首富，馬斯克大量買入比特幣的原因是啥
近期特斯拉CEO馬斯克超越了亞馬遜的貝索斯成為了世界首富，而在這個特別的時刻特斯拉對外界表示拿出了15萬美元來投資比特幣，同時馬斯克也在其個人社交媒體上向支持者表示他看好電子貨幣的未來，必且已經大量買入了比特幣的，並且鼓勵他的支持者買入比特幣，並表示未來特期拉也會接受使用比特幣作為支付方式來購買。
我國是禁止任何虛擬貨幣公開交易的，這是因為我國的監管機構對比特幣的投機本質是十分清楚的，同時對比特幣的危害也非常的防備，所以國家早就針對比特幣等電子貨幣發布過《關於防範代幣發行融資風險的公告 》，這也成功的保護了我國投資者的切身利益，投資市場的風險是巨大的，希望各位投資者在入市之前要認真的評估自已的風險承受能力。
E. 2020年特斯拉比特幣獲利超過賣車，比特幣有多賺錢
2020年特斯拉的比特幣獲利超過賣車，比特幣確實很賺錢，因為一年前比特幣的價格應該是在8800美元左右，但是一年後的現在比特幣的價格突破5萬美元短短一年的時間，三個月之前比特幣的價格應該在2萬美元，現在三個月過去了就漲到了5萬美元，你說這個利潤空間有多大？
未來比特幣的價格還能不能這么高，這是件不確定的事情，因為誰也不敢說比特幣在一個月之後到底是在什麼價格，一個月之內如果出現了一個大的利好消息，比如說馬斯克的一幣購車計劃在美國證監會的審批之下正式通過了，那它的價格可能會進一步攀升突破6萬美元不是不可能，但如果被拒絕了，然後馬斯克也紛紛把自己手中的比特幣拋售，比如前一陣子馬斯克就提出，現在比特幣的價格好像是有點過高了，大致價格一下子就跌落下來了，他要是把手中的比特幣清了，那市場上肯定會造成很大的震動，直接將比特幣打落神壇跌破4萬，跌破3萬，指日可待。
F. 特斯拉將接受比特幣支付，已購入多少比特幣
北京時間2月8日晚間消息，據報道，特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件中稱，該公司已購買了價值15億美元的比特幣。特斯拉在文件中稱，購買比特幣是為了「更具靈活性，以進一步多元化和最大化我們的現金回報」。
此外，特斯拉還表示，除了購買比特幣，該公司還將開始接受比特幣支付，以換取其產品。這將使特斯拉成為第一家接受比特幣支付的大型汽車製造商。
(6)特斯拉CEO買比特幣擴展閱讀
馬斯克是比特幣的支持者：
1月29日，馬斯克將其Twitter賬號的簡介部分變成了「bitcoin」（比特幣）。當然，人們並不清楚這具體意味著什麼。但有數據顯示，馬斯克更改Twitter簡介後，比特幣短線拉升800美元，價格一度報於32758美元/枚。
2月2日，馬斯克又在即時語音聊天社交軟體Clubhouse上表示，比特幣已經處於被投資者更廣泛接受的邊緣，後悔8年前沒有購買它。
馬斯克當時稱：「我是比特幣的支持者。我認為，比特幣已經處於被投資者更廣泛接受的邊緣。」馬斯克還稱，他應該在8年前就購買比特幣。他說：「我理解得有點慢，意識到得有點晚了。但目前，我真的認為，它是好東西。」
G. 特斯拉豪擲100億投資比特幣馬斯克在打著什麼算盤
特斯拉老闆馬斯克也是一位響當當的人物，他的志向遠大，帶領人們移民火星是他的終極目標，他的特斯拉和別的投資都是小兒科。比特幣在2021年年初也是達到了一萬多一枚，馬斯克在這個時候沖進去，應該是受到了價格的影響。
1、特斯拉的發展
特斯拉的發展也是非常順利的，特斯拉在上海德國等地都建設了工廠，馬斯克的布局是想要把特斯拉賣給全世界的人，雖然德國的特斯拉工廠還沒有建設成功，但是我國上海的工廠在我國政府的大力支持下已經完工，並且開始生產特斯拉汽車。馬斯克把特斯拉汽車定位在高端系列，雖然特斯拉是新能源汽車，但是憑借自身科技感滿滿，特斯拉也是值得大家花大價錢去購買的。特斯拉對我國有更深層的意義，那就是帶動我國的新能源汽車產業的發展。在特斯拉工廠建設之前，我國的新能源汽車噱頭大於實干，不是造不出來車就是造出來的汽車質量不好，實用性極差，而特斯拉的到來極大的解決了這一問題。
好了，以上就是我的全部看法，非常感謝你能夠讀到這里，如果你有其他的意見和建議，歡迎在評論區和我留言交流。
H. 特斯拉5億美元購入比特幣，意欲為何
雖然比特幣價格波動巨大，但自比特幣發售以來，整體市值呈現出穩定上升趨勢，尤其是今年以來，漲幅更是高達60%。
我之前也是不太了解這方面，後來盈富財經學院的老師給我說，現如今又有特斯拉的強勢入局，勢必會引來資金的湧入，帶動價格上漲。所以此舉既能保證未來公司的經營資金流動，還能獲取一定的風險收益。
所以比特幣的大部分玩家，也被認為是消費新生力量的九零後年輕人，這點與特斯拉的買家群體不謀而合。
從某種角度來說，這更像是一場預設好的營銷，能迅速提升特斯拉的討論度與知名度，還能迅速圈粉未來有實力購入的買家群體。
I. 特斯拉CEO馬斯克：搭建了一些狗狗幣礦機，狗狗幣跟比特幣有啥不同之處
馬斯克稱將全力支持狗狗幣，因為狗狗幣是國際上用戶數僅次於比特幣的第二大虛擬貨幣。他也想通過自己的影響力來影響狗狗幣的走勢。在人類貨幣的悠久歷史中。從實物貨幣到金屬貨幣，再到紙幣，盡管貨幣的形式隨著社會和技術的發展而變化，但貨幣購買商品和服務的功能並未改變。
你自己更喜歡狗狗幣還是比特幣。
我自己更喜歡比特幣，因為比特幣是全世界都認可的虛擬貨幣，流通性非常好，還有保值功能，相對來說狗狗幣認可度不是很高，屬於小眾虛擬貨幣，變現也比較難，這是我喜歡比特幣的原因。
J. 特斯拉狂買比特幣15億美元，「以幣買車」會最終成真嗎
特斯拉瘋狂買入比特幣，15億美元摺合人民幣差不多要逼近100億，據說特斯拉的這個以比特幣購車的計劃已經上報了，他們的證監會通過了這個審議之後就會真正提上日程，大家就可以真的去使用比特幣購買汽車了。
以幣買車，如果真的能成行的話，對於那些手持比特幣的人來說，當然是個好事就會造成另外一個投資的風口，現在是正在審批過程中，如果真的通過的話，顯然比特幣的價格還遠遠不止49,000美元，突破5萬是很輕而易舉的事情，但如果是沒有通過，那可能就會快速下跌。