康明斯4btc125
Ⅰ 康明斯4d102和4bt有什麼區別
4d102是康明斯和小松公司合作生產的機型，為了區別兩個廠家的機型所以用了另外一種表現方式。4BT康明斯全球通用的幾個型號，發動機缸徑102mm。
日本生產的機型供油系統早期用的是傑克賽爾的產品，後期改為電裝的產品。
康明斯工廠生產的機型全部用的是德國博世的供油系統。
剩下的其它零部件基本可以通用。
Ⅱ 康明斯4BTA3.9柴油發動機
46KVA柴油發電機4BTA3.9-G1-60Hz
詳細描述柴油發電機
標題名稱:46KVA柴油發電機4BTA3.9-G1-60Hz
用途:陸用
友康型號:kms46PV
發電機組型號:C50EA
柴油機型號:4BTA3.9-G1
機組常用功率(kw):37
機組常用功率(kva):46
機組備用功率(kw):40
機組備用功率(kva):50
額定電流A:75
機組尺寸(長)mm:1940
機組尺寸(寬)mm:820
機組尺寸(高)mm:1490
機組重量Kg:950
發動機廠家:Cummins
柴油機型號:4BTA3.9-G1
排量L:3.9
持續功率（KW):55
備用功率（KW):60
進氣方式:Turbo/Aftercooled
缸數Lt:4
排列:In line
轉速RPM:1800
缸徑×沖程mm*mm:102×120
柴油機壓縮比:17
燃油消耗率g/KW.h:209
燃油消耗（L/h）:16
機油容量Litre:14.2
最高機油溫度（℃）:121
冷卻液容量Litre:19.2
最大進氣阻力（kPa):6.2
空氣燃燒m3/min:651
最大排氣背壓（kPa):10
排氣量m3/min:2.5
排煙溫度攝氏度:502
排煙口直徑(inch):3
最高水溫攝氏度（℃）:100
節溫器調溫范圍（℃）:82-93
發電機型號:LSA43.2 S35
輸入電壓V:480/277
電壓調整范圍:±6%
靜態電壓調整范圍:±1%
絕緣等級:H
保護等級:IP213
頻率:60Hz
功率因素:0.8 p.f
相數:3P4W
冷卻通風容量（1/s):216
額定容量（V):24
Ⅲ 東風康明斯發動機4BTAA3.9-C125發動機說明書
摘要 親您好(✪▽✪)，請稍等，您的問題我們已看到，正在快馬加鞭的給您整理資料，馬上就為小主送上您的答案。感謝您的支持。認可我的服務，記得給個贊(o^^o)哦(´-ω-`)！！！
Ⅳ 東風康明斯4BT 6BT 6CT等各個型號的飛輪齒數是多少求大蝦細細講解..3Q
這個不太清楚，還真沒有關注過這個，【4BT的是四缸發動機，齒圈和6缸的肯定不一樣，】6BT是230馬力一下的六缸發動機，6CT是在230-300 馬力的康明斯發動機
Ⅳ 為什麼康明斯4BT發動機第一缸不工作
發動機除了大修，還可以選擇再製造。
再製造比大修要好，因為大修是局部修理，而再製造是產業化，是對所有零部件按照標准工藝流程，經過拆解、清洗、檢測、修復、重新裝配、試車、包裝出廠，製造出全新的發動機。
再製造比大修要好，因為大修時需要留意汽修廠或者4S店會不會有以次充好，配件價格會不會有水分等問題，而再製造則有國家標准，所用的零配件均為正廠配件，價格透明。還可以以置換的方式，節省費用，一般可以節約30%~50%左右。
再製造比大修要好，因為大修需要的時間長，而再製造如果預約好的話，連拆帶裝只需要一天時間就可以完成。
再製造比大修要好，因為大修的售後和質保因為利益關系，不會有太長的時間（一般為一到兩個月），配件出現質量問題會有扯皮的現象。而再製造的質保時間比大修長（廣州歐瑞德發動機科技有限公司的質保時間為一年或者100000公里），零配件因為是正廠直接提供，可以直接向廠家追索。
Ⅵ 康明斯4BTA3.9-C的理論油耗是多少
4BTA3.9也有幾個功率段，不同的功率油耗不一樣，就算相同的功率在不同的轉速油耗也不一樣！樓上所說的 209g/kw.h的油耗是瞬時油耗，而且一定還要加一個轉速限制（在不同轉速下也是不一樣）；也就是說當你一個96KW（最大功率@2100RPM）的發動機，當你在2100轉時不一定能用到96KW，這樣你的油耗事實上是低於你算出來的值的。所以這個瞬時油耗只有在實驗室里和匹配是有作用。實際操作時會小於這個數值。
Ⅶ 康明斯4btaa3.9-c125發動機的外形尺寸
Ⅷ 康明斯4BTA3.9詳細參數。像以下這個樣子的參數，謝謝！在線等的……
你可以到我們的網上找連接下載www.yehoo-power.com 也可以通過給我發郵件要.到網上去找（業浩動力） 找技術打個電話 留個郵箱就發給你 康明斯4BTA3.9-C80 到 ISLe 400 40 到 525馬力 參數都有 你的是道依茨的參數。兄弟在那個公司？
Ⅸ 東風康明斯4bt125-20發動機氣門間隙是多少
康明斯L系列的各個型號發動機進氣門間隙大概在:0.19～0.22，排氣門間隙大概在0.20～0.23。氣門間隙。發動機在冷態下，當氣門處於關閉狀態時，氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設置的，由於配氣機構工作時處於高速狀態，溫度較高，因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱後伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關閉不嚴，造成漏氣現象。為避免這種現象發生，設計配氣機構時，在進排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。根據氣門位置的不同，有側置氣門（SV）、底置氣門（OHV）和頂置凸輪軸式氣門（OHC）三種。從結構上來講，側置氣門最為簡單。但由於採用這種氣門形式後，發動機的抗爆性能和高速性能差，只能用天低壓縮比和轉速不高的發動機，因此國外已不再採用。
Ⅹ 東風康明斯發動機4bt指什麼
尊敬的360用戶您好：
EQ代表東風汽車公司生產的，B代表的是東風康明斯B系列發動機，125代表的是功率（125馬力），-後面的20代表的是這款發動機工作時產生的廢氣滿足歐洲2號排放標准。東風公司目前還沒有6VT系列的發動機。
目前生產的發動機有4BT，6BT，6CT和6105系列，應用比較廣泛的有4BT，6BT，6CT這兩大系列。4，6代表的是汽缸數量，B代表的是東風康明斯B系列，缸徑102毫米，C代表的是東風康明斯C系列，缸徑114毫米，T代表的是帶增壓器的發動機。
希望我的回答您能採納。