特斯拉投資了多少BTC

『壹』 特斯拉將接受比特幣支付，已購入多少比特幣

北京時間2月8日晚間消息，據報道，特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件中稱，該公司已購買了價值15億美元的比特幣。特斯拉在文件中稱，購買比特幣是為了「更具靈活性，以進一步多元化和最大化我們的現金回報」。

此外，特斯拉還表示，除了購買比特幣，該公司還將開始接受比特幣支付，以換取其產品。這將使特斯拉成為第一家接受比特幣支付的大型汽車製造商。

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馬斯克是比特幣的支持者：

1月29日，馬斯克將其Twitter賬號的簡介部分變成了「bitcoin」（比特幣）。當然，人們並不清楚這具體意味著什麼。但有數據顯示，馬斯克更改Twitter簡介後，比特幣短線拉升800美元，價格一度報於32758美元/枚。

2月2日，馬斯克又在即時語音聊天社交軟體Clubhouse上表示，比特幣已經處於被投資者更廣泛接受的邊緣，後悔8年前沒有購買它。

馬斯克當時稱：「我是比特幣的支持者。我認為，比特幣已經處於被投資者更廣泛接受的邊緣。」馬斯克還稱，他應該在8年前就購買比特幣。他說：「我理解得有點慢，意識到得有點晚了。但目前，我真的認為，它是好東西。」

『貳』 特斯拉投100億湊熱鬧，比特幣飆升15%，未來的發展趨勢如何

根據美國證券交易委員會的正式年度報告Form 10-K，特斯拉已在比特幣上總計投資了15億美元（摺合人民幣約100億元），並期望在不久的將來接受數字資產作為支付選擇。據彭博社報道，特斯拉有望開始接受加密貨幣作為支付手段。在此之前，特斯拉的創始人馬斯克還在推銷狗狗幣。 受此消息刺激，比特幣瞬間暴漲，截至發稿時間，比特幣狂飆超過15%，站上4.4萬美元。比特幣家園數據顯示，比特幣市值已超過8200億美元，與知名公司股票市值相比，超越臉書（收報7586.19億美元）。

與此同時，與加密貨幣相關的區塊鏈板塊亦狂漲。美股區塊鏈板塊盤前短線拉升，2月8日盤前，美股區塊鏈板塊短線暴拉，其中第九城市一度漲超28%，Riot Blockchain漲超20%、Marathon Patent Group漲超25%，嘉楠科技漲19%，Bit Digital, Inc漲超24%。

『叄』 2020年特斯拉比特幣獲利超過賣車，比特幣有多賺錢

2020年特斯拉的比特幣獲利超過賣車，比特幣確實很賺錢，因為一年前比特幣的價格應該是在8800美元左右，但是一年後的現在比特幣的價格突破5萬美元短短一年的時間，三個月之前比特幣的價格應該在2萬美元，現在三個月過去了就漲到了5萬美元，你說這個利潤空間有多大？

未來比特幣的價格還能不能這么高，這是件不確定的事情，因為誰也不敢說比特幣在一個月之後到底是在什麼價格，一個月之內如果出現了一個大的利好消息，比如說馬斯克的一幣購車計劃在美國證監會的審批之下正式通過了，那它的價格可能會進一步攀升突破6萬美元不是不可能，但如果被拒絕了，然後馬斯克也紛紛把自己手中的比特幣拋售，比如前一陣子馬斯克就提出，現在比特幣的價格好像是有點過高了，大致價格一下子就跌落下來了，他要是把手中的比特幣清了，那市場上肯定會造成很大的震動，直接將比特幣打落神壇跌破4萬，跌破3萬，指日可待。

『肆』 特斯拉已購15億美元比特幣，比特幣的開發初衷是什麼

2021年2月8日，比特幣價格不斷攀升，漲幅接近15%。首次突破了44000美元。美國特斯拉公司一次性進購15億比特幣，將這部分資產用於替代未來的部分現金儲備資產，特斯拉也可能將比特幣作為一種新的產品支付方式。對於比特幣的投資來說，馬斯克已經早早就開始了布局。比特幣成為了世界貨幣中心的一個新的體系，這與它最初的創立初衷有所偏離。

就特斯拉大規模購買比特幣目的是為了在區塊鏈的名號下來發行自身的股票，其本質還是“借雞下蛋”，而比特幣市場目前面臨著無監管，盡管各個大佬們都對此充滿興趣，並且積極的導向其作為主流市場可接受的發行貨幣，然而實際上這種支付模式對未來市場的沖擊性我們不得而知。

『伍』 特斯拉豪擲100億投資比特幣馬斯克在打著什麼算盤

特斯拉老闆馬斯克也是一位響當當的人物，他的志向遠大，帶領人們移民火星是他的終極目標，他的特斯拉和別的投資都是小兒科。比特幣在2021年年初也是達到了一萬多一枚，馬斯克在這個時候沖進去，應該是受到了價格的影響。

1、特斯拉的發展

特斯拉的發展也是非常順利的，特斯拉在上海德國等地都建設了工廠，馬斯克的布局是想要把特斯拉賣給全世界的人，雖然德國的特斯拉工廠還沒有建設成功，但是我國上海的工廠在我國政府的大力支持下已經完工，並且開始生產特斯拉汽車。馬斯克把特斯拉汽車定位在高端系列，雖然特斯拉是新能源汽車，但是憑借自身科技感滿滿，特斯拉也是值得大家花大價錢去購買的。特斯拉對我國有更深層的意義，那就是帶動我國的新能源汽車產業的發展。在特斯拉工廠建設之前，我國的新能源汽車噱頭大於實干，不是造不出來車就是造出來的汽車質量不好，實用性極差，而特斯拉的到來極大的解決了這一問題。

好了，以上就是我的全部看法，非常感謝你能夠讀到這里，如果你有其他的意見和建議，歡迎在評論區和我留言交流。

『陸』 特斯拉或入局比特幣

是的，比特幣瘋狂地漲，讓不少人都坐不住了，包括特斯拉CEO埃隆馬斯克也表達了對比特幣的興趣。

馬斯克於當地時間周日(12月20日)向一位知名數字貨幣倡導者詢問將特斯拉資產負債表上的「大額交易」轉換為比特幣的可能性。兩人的交流讓加密貨幣圈興奮不已，人們猜測特斯拉可能會購買比特幣。

MicroStrategy公司首席執行官邁克塞勒(Michael Saylor)更是公開建議馬斯克把美元轉換成比特幣。

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塞勒願意在線下與馬斯克分享經驗：

塞勒是比特幣最強有力的擁護者之一，他在今年夏天披露的近5億美元比特幣押注，目前價值已經翻了一倍多。MicroStrategy本月還宣布，已通過發行債券籌集了逾6億美元，以購買更多比特幣。

塞勒寫道：「如果你想讓股東多賺1000億美元，就把特斯拉資產負債表上的美元轉換成比特幣。標普500指數上的其他公司也會效仿你的做法，隨著時間的推移，1000億美元會變成1萬億美元。面對今年前所未有的貨幣擴張，每一位CEO都面臨著如何保持並提升股東價值的挑戰。比特幣是地球上每一個個人、投資者和企業進行價值存儲的最佳解決方案，」

隨後馬斯克回復問道：「這么大的交易有可能實現嗎？」塞勒則回應稱：「是的，在過去幾個月中，我已經購買了價值超13億美元的比特幣，我很願意在線下與你分享我的經驗。」

『柒』 特斯拉創始人馬斯克到底擁有多少比特幣

中本聰：比特幣的開發者兼創始者，是一位1949年出生的日裔美國人。他愛好收集火車模型，職業生涯中有多處保密，曾為大型企業還有美工軍方執行保密的工作。 2008年中本聰在互聯網上一個討論信息加密的郵件組中發表了一篇文章， 勾畫了比特幣系統的基本框架。 2009年他為該系統建立了一個開放源代碼項目 (open source project)，正式宣告了比特幣的誕生。 2010年12月12日當比特幣漸成氣候時，他卻悄然離去，從互聯網上銷聲匿跡。

『捌』 比特幣市值超特斯拉，其投資風險有多大

比特幣剛剛經歷了其短暫歷史中最瘋狂的一年，突然再次飆升，突破了每比特幣3萬美元的心理關口，截止小天發稿前它已經站上了32000美元的高點。而這一大幅上漲也使比特幣的總價值超過6200億美元。 僅在2021年前兩天，比特幣價格就上漲了近10%，使其成為今年表現最好的資產之一，幫助其市值超過支付巨頭Visa。 現在，隨著比特幣和加密貨幣社區慶祝最近的價格上漲，投資者已經在詢問漲勢將持續多久，以及比特幣是否將很快超過特斯拉，Facebook，Microsoft ，Google，蘋果，這六家市值超過6,000億美元的美國公司。

比特幣先驅、加密貨幣金融集團董事會成員馬克.貝內格近日表示：“自聖誕節以來比特幣價格的大幅上漲可能只是數字資產下一個上行周期的開始。與過去相比，現在購買數字資產的主要不是散戶投資者，而是越來越多的機構投資者，他們以將比特幣視為一種新興的資產類別。” 自12月25日以來，比特幣價格已經上漲了20%以上，而2020年的漲幅超過360%。比特幣市場的繁榮，使其遠遠超過了2017年每枚比特幣20000美元左右的高點。據信，這是由貝寶在10月份披露其對比特幣的支持和一波機構投資推動的。

『玖』 特斯拉被約談還斥資15億美元買比特幣，馬斯克到底在盤算著啥

2011年2月8日，比特幣價格不斷攀升，漲幅接近15%。首次突破了44000美元。美國特斯拉公司一次性進購15億比特幣，將這部分資產用於替代未來的部分現金儲備資產，特斯拉也可能將比特幣作為一種新的產品支付方式。對於比特幣的投資來說，馬斯克已經早早就開始了布局，期望通過不斷推高比特幣的幣值帶來股價上的飆升，乃至於引導市場進入新型的支付方式。

就馬斯克本人一貫的在推特上的“興風作浪”的特點來看，特斯拉在他的帶領下盡管已經因為質量問題被約談，不過並不影響他在其他投資層面做出一些異於常人的舉動，特斯拉繼續發展下去也只是一個新型汽車研發的過程，而馬斯克本人所想要的或許是跨界其他產業來分一杯羹。

『拾』 特斯拉15億美元投資比特幣，特斯拉為什麼這么看好國際金融未來

從樂觀和未來主義的角度來看，這是迄今為止最值得注意的新聞，這為主流法律採用開辟了新紀元，從人性的角度去理解，特斯拉的方法是傷害成千上萬的員工以及未來可能受到影響的數百萬人。首先從未來的角度來看，世界將發生變化，貨幣體系將適應。與美元或歐元不同，比特幣是一種稀缺且有限的資產。如果雙方都同意該協議，則交易將繼續進行。比特幣是一項技術突破，起初比特幣被認為是貨幣。

此外，自2020年新冠爆發以來，此類事情已成為常態，而不是例外。在特斯拉，除了員工以外，一切都像未來，此前特斯拉還被指控未能支付員工的加班費以及未能提供適當的假期。在2021年，特斯拉已連續三年拒絕支付員工的養老金。在這種情況下，你可能會認為特斯拉供不應求。但根據最新的財務報告，特斯拉持有近200億美元的現金和等價物，高於一年前的60億美元。只是現在，它將把其現金的10％投資於高風險，動盪的資產，合法地在道德上把流向員工的錢被用於賭博。