4f20BTC1是485嗎發動機
㈠ 柴油發動機怎麼看貨車發動機是485，4100，這些的
1，發動機上有銘牌，銘牌上有列表，其中有發動機型號、功率、生產廠家、生產日期等內容。銘牌通常在氣門室蓋上，發動機體側面，或駕駛室前台等處。
2，功率小的貨車外形尺寸比較小，功率大的貨車外形尺寸比較大。比如裝有發動機的貨車明顯比485、4100的大。
以上是粗略鑒別方法，供參考。
㈡ 怎麼從汽車銘牌上看發動機是不是485的
鐵牌上的和發動機上的是一樣的，前提是你找對了，很多車鐵牌上都有發動機型號，倒是也有沒有的
㈢ 我買了兩時風風菱C版單排微卡 發動機的型號是4D18F 賣車的說是485發動機 但有人給我說是480發動機
4D18F是480的吧。發動機上應該寫好，你再看看說明書上寫的是多少。如果寫的是485，那就去找賣車的。如果說明書上寫的是480，那你只能去鬧鬧，看能不能拿點油錢。。。。或者打315看看。。。
㈣ 485發動機是多少馬力
485發動機是一種柴油發動機，常見的485發動機馬力在45匹左右。馬力可以換算成功率，功率是發動機的一個重要的性能參數，功率表示一個物體在單位時間內做功的多少，功率越大，在單位時間內做功也是越多的。
1.功率是衡量一款發動機性能的重要參數。
2.發動機功率越大的汽車加速越快，並且極速也是越高的。
3.發動機上還有一個重要參數，那就是扭矩。
4.扭矩表示發動機做功一次可以輸出的力矩是多少，這個力矩是指發動機的曲軸輸出的力矩。
5.如果想提高發動機的功率，應該提高發動機的扭矩和轉速。大部分賽車的發動機都會提高轉速來提高功率，賽車的發動機可以達到很高的轉速。
㈤ yz4dc2-30發動機是485嗎
不是，是四缸發動機。
直列4缸發動機是應用最廣泛的發動機，最大的特點就是有運行穩定，成本低，結構簡單，尺寸緊湊等。
水平對置發動機一直是斯巴魯的看家技術，除了斯巴魯之外，保時捷也比較熱衷這款發動機，發動機活塞不同於直列或者V型發動機，活塞是在水平方向上左右運動，這使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩。
㈥ 485柴油機是多大馬力
485發動機是一種柴油發動機，常見的485發動機馬力在45匹左右。馬力可以換算成功率，功率是發動機的一個重要的性能參數，功率表示一個物體在單位時間內做功的多少，功率越大，在單位時間內做功也是越多的。
功率是衡量一款發動機性能的重要參數。
發動機功率越大的汽車加速越快，並且極速也是越高的。
發動機上還有一個重要參數，那就是扭矩。
扭矩表示發動機做功一次可以輸出的力矩是多少，這個力矩是指發動機的曲軸輸出的力矩。
如果想提高發動機的功率，應該提高發動機的扭矩和轉速。
大部分賽車的發動機都會提高轉速來提高功率，賽車的發動機可以達到很高的轉速。
大部分賽車的發動機最高轉速可以達到10000轉每分鍾，f1賽車發動機的最高轉速甚至可以達到20000轉每分鍾。
大部分普通家用車的發動機最高轉速可以達到7000轉每分鍾左右。
家用車如果想提高功率，可以採用提高扭矩的方式。
家用車的發動機是比較注重低轉速扭矩的，因為在平時的駕駛過程中，經常需要用到低轉速的扭矩。
有以下區別：
1、4表示4個缸，85\90表示缸的直徑85mm\90mm。
2、485柴油發動機一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。
3、由於發動機的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區別。
4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再循環系統與市場價格的區別：目前國內國Ⅲ排放的柴油發動機採用了高壓共軌和EGR技術，相比國Ⅲ排放的EGR發動機在價格上貴了約1～2萬元，而一台國Ⅲ標準的EGR發動機價格比國Ⅱ標準的價格僅高約1萬元。
6、國Ⅲ和國Ⅱ的柴油發動機還有電噴和普通機械油泵的區別。
㈦ 485發動機是多大馬力
485發動機是52匹馬力。
發動機是指：
動力即一切力量的來源，主要分為機械類和管理類。
（1）使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力等。
（2）比喻推動工作、事業等前進和發展的力量。例句：人民，只有人民，才是創造歷史的動力。
㈧ 485發動機一般多少馬力
相當於4個缸同直徑58柴油機，普機不帶增壓只有52匹馬力。馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指米制馬力而不是英制馬力。米制馬力，它的規定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規定1米制馬力是在1秒鍾內完成75千克力•米的功。即：1米制馬力=75千克力•米/秒=735瓦特。
拓展資料：
1、發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
2、排量，首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
3、缸數，了解了排量，再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「L4」、「V6」、「V8」、「W12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
㈨ 485發動機和495 的區別
1、缸徑和排量不同
490缸徑是90毫米的，485缸徑是85毫米的，兩個發動機排量都不一樣 。
2、動力不同
485柴油發動機動力一般是36-56，490的一般是60-90。
3、功率和連桿長短不同
缸徑越大的發動機功率越大越有力，由於發動機的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區別。
4、耗油不同
485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。
(9)4f20BTC1是485嗎發動機擴展閱讀：
柴油發動機的特點：
1、柴油發動機的優點是輸出扭矩大、熱效率高、燃油經濟性好。
2、柴油發動機與汽油發動機相同之處，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
3、但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不易蒸發，燃點比汽油低，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，因此柴油發動機無需點火系統。
4、柴油發動機工作時，吸入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40-50個大氣壓。
活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，因此，柴油機產生的扭矩大。
5、柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機體積相對較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高。
6、另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，低溫冷起動比汽油機困難。此外，柴油機升功率指標不如汽油機(轉速較低)，碳煙與顆粒(PM)排放比汽油機多。由於上述特點，早起柴油發動機一般用於大、中型載重貨車及相關工程車輛和設備上。
7、隨著柴油機技術的發展，一批先進的技術，例如直噴、渦輪增壓、中冷、電控、共軌等技術在柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的。
㈩ 485發動機是多大排量
2.2升左右，例如現在的4L22萊動485，4D22全柴485，中的22就是指2.2升的排量