理查德布蘭森比特幣
A. 為什麼維珍市場管理中心登不上
網路問題。
維珍市場管理中心登不上是因為網路問題，用戶可以切換連接的網路後重新登陸即可。
維珍集團是英國備臘多家使信祥用維珍作為品牌名稱的企業所組成的集團，由英國商仿坦滑人理查德布蘭森創辦。
B. 2021.5.22發射什麼
維珍銀河團結號22號。
維珍銀河團結號22任務是在2021年7月11日時，由太空船2號維珍銀河團結號執行的次軌道太空飛行任務。
機組人員包括正駕駛戴維·麥凱和副駕駛邁克爾·馬蘇奇（Michael Masucci），並搭載維珍銀河研究運營副總裁希利莎·班德塌飢拉（Sirisha Bandla）、首席運營工程師科林·班內特（Colin Bennett）、首席太空人教練貝斯·摩西、和集團創辦人理查·布蘭森4名乘客。
2021 年 7 月 11 日，Unity 的母艦VMSEve搭載了寄生配置的VSSUnity，即將下水。在上升過程中，紅色警告燈表明偏離了船舶的入口滑翔錐，但無論如何飛行都能夠繼續並成功著陸。
在T + 2：38，統一達到遠地點在282773英尺（86189米）高度（以下FAI的空間的邊界，在卡門線'在100公里（62英里）的高度小號上邊界，但高於在80公里（50英里），略高於美國的太空邊界圈頂在86.182公里（53.551英里）。
由於入口下滑錐偏離和偏離計劃航線，該航班隨後將接受美國聯邦航空管理局的調查。維珍銀河在一份公開聲明中對偏離的安全影響提出異議，並指出他們正在與美國聯邦航空局合作進行調查。
2021 年 9 月 2 日，公開宣布 SpaceShipTwo 將根據 FAA 的命令停飛，直到對飛行異常的調查完成。
前維珍銀河試飛員Mark P. Stucky將在 Twitter 上公開呼籲飛行偏差和維珍銀型罩河的回應說：「今天最誤導性的聲明是維珍銀河的。
事實是飛行員未能配平以達到適當的俯仰率，風完全在限制范圍內，他們做到了沒有任何實質內容可以解決軌跡錯誤，並未經授權進入A級空域。」
在決定擴大航天器飛行范圍周圍的受限空間後，美國聯邦航空局批准 SpaceShipTwo 於 9 月晚些時候恢復飛行。
背景
2021 年 6 月 7 日，傑夫·貝索斯宣布他計劃參加他卜衫鬧的公司Blue Origin的首次載人飛行，這意味著登上一家完全由私人資金資助的私營企業的首次載人航天（亞軌道）。
在接下來的幾天里，謠言開始傳播，理查德布蘭森正在提交文書工作，作為他自己的私人企業的一部分進行類似的亞軌道飛行，擊敗貝索斯獲得這樣的第一項成就。
已經接近但未到達卡門線的維珍銀河公司是否真的會實現首次商業私人太空飛行，這一點一直存在爭議。
美國和 NASA 將空間邊界定義為地球上方 80 公里（50 英里）（這大約是高度橢圓地球軌道上的衛星可以達到並維持其速度的最低可能高度）。所有其他航天國家和FAI將外層空間定義為卡門線以上 100 公里（62 英里）。
C. 美國億萬富翁理查德布蘭森乘著自己的飛船到達太空
真實或後果 --傲慢的企業家理查德·布蘭森(RichardBranson)周日乘坐自己的翼火箭飛船飛入太空，擊敗了億萬富翁傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)。
這位71歲的布蘭森和他的維珍銀河太空 旅遊 公司的5名船員到達了新墨西哥沙漠上空53英里(85公里)的高度--足以體驗三到四分鍾的失重，見證地球的彎曲--然後安全滑翔到跑道著陸。
「整件事，它只是神奇的，」一個歡快的布蘭森說，在旅行回家後，在閃閃發光的白色空間飛機，名為團結。
這次短暫的上滾慶下飛行--太空飛機只花了大約15分鍾，也就是1961年艾倫·謝潑德(Alan Shepard)在美國的第一次太空飛行--是維珍銀河計劃在明年開始為付費客戶帶來歡樂的商業插塞。
布蘭森成為第一個乘坐自己的宇宙飛船發射升空的人，比貝佐斯晚了9天。他也是第二個進入太空的七歲老人。1998年，宇航員約翰·格倫(JohnGlenn)77歲時乘坐太空梭飛行。
貝佐斯向貝佐斯表示祝賀，並補充道：「等不及要加入俱樂部了！」--盡管幾天前他還在Twitter上列舉了Be相信他的公司的乘車會更好的方式。
在包括布蘭森一家在內的大約500人的監視下，團結號在一架雙機身飛機下被抬上了高空。然後，在約8 1 2英里(13公里)的高度上，團結號脫離母船，發射引擎，達到3馬赫以上，或三倍的聲速，因為它刺穿了空間的邊緣。
當火箭飛機降落時，觀眾歡呼，跳到空中，擁抱著。布蘭森走上跑道，向家人跑去，抱著妻子和孩子，抱著三個孫子抱在懷里，揮動著拳頭。
維珍銀河公司的首席執行官邁克·摩西說，除了從機艙內部傳輸視頻圖像有一些問題外，飛行是完美的，而且這艘船看上去很原始。
「這是一項了不起的成就，」曾任國際空間站指揮官的加拿大前宇航員克里斯·哈德菲爾德(ChrisHadfield)在場外說。「我很高興看到這扇敞開的門會帶來什麼結果。」這是一個偉大的時刻。「
維珍銀河此前曾與兩到三名宇航員進行過三次太空試驗飛行。
這位盛氣凌人、在倫敦出生的維珍大西洋航空公司的創始人直到今年夏天才開始飛行。但在貝佐斯宣布計劃於7月20日，也就是阿波羅11號登月52周年之際，他將自己乘坐自己的火箭從德克薩斯升空後，他開始了一次更早的飛行。布蘭森否認他試圖超越貝佐斯。
布蘭森在太空 旅遊 比賽中的另一個主要競爭對手是世界上最富有的人，SpaceX的埃隆·馬斯克(ElonMusk)來到新墨西哥州觀看布蘭森的「美麗飛行」，並向他表示祝賀。
貝佐斯的藍色起源公司打算送遊客經過所謂的卡曼線62英里(100公里)以上的地球，這是公認的國際航空和航空航天聯合會作為進入太空的門檻。
但是美國宇航局，空軍，聯邦航空管理局和一些天體物理學家認為大氣層和太空之間的邊界開始了50英里(80公里)。
2007年，加州莫哈韋沙漠(Mojave荒漠)的一次火箭發動機測試導致三名工人死亡，2014年，一架維珍銀河火箭飛機在試飛中解體，一名飛行員死亡，另一名飛行員受重傷，這突顯了布蘭森及其機組人員面臨的風險。
布蘭森曾是一名演藝家，他堅持對周日上午的飛行進行全球直播，並邀請名人和前空間好鬥站宇航員前往該公司位於新墨西哥州的美國太空機場(Spaceport America)基地。R&B歌手哈立德表演了他的新單曲「新常態」--這是對太空 旅遊 曙光的認可--而哥倫比亞廣播公司「晚秀」主持人斯蒂芬·科爾伯特則擔任了儀式大師。
在登船之前，曾在英吉利海峽沖浪風箏並試圖乘坐熱氣球環游世界的布蘭森在宇航員日誌上簽了名：「這個名字叫布蘭森。」理查德·布蘭森爵士。宇航員雙-哦-一。驚心動魄的許可證。「
但後來被問到他是否還在計劃更多的冒險活動時，布蘭森說，他「肯定會暫時休息一下」，因為「我不確定讓我的家人再經歷一次冒險是否公平。」他說，他認為自己保持著被直升機五次從海上救出的紀錄。
回到地球後，他宣布了一次抽獎，在維珍銀河之旅中獲得兩個席位。
維珍銀河已經有超過600個來自潛在太空游友備磨客的預訂，最初每張票價為25萬美元。藍色起源公司正在等待貝佐斯的航班，然後才宣布票價。
克里安·弗林(Kerianne Flynn)於2011年與維珍銀河公司簽約，她在周日發射前曾有過蝴蝶。
她說：「我認為沒有什麼比爬上去往下看地球更好了，這也是我最興奮的地方。」她補充說：「希望下一代能夠 探索 上面的東西。」
藍色起源號和麝香公司的SpaceX都採用阿波羅式的飛行方式，在火箭上使用膠囊，而不是空中發射的、可重復使用的太空飛機。
已經在為美國宇航局發射宇航員並建造月球和火星飛船的SpaceX公司，計劃帶領遊客進行的不僅僅是短暫、向上和向下的旅行。取而代之的是，他們將進入繞地球運行數日的軌道，座位的價格高達數百萬美元。該公司的第一次私人飛行定於9月進行。
馬斯克本人並沒有承諾在短期內進入太空。
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美聯社衛生和科學部得到霍華德·休斯醫學研究所科學教育部的支持。AP單獨負責所有內容。
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鄧恩從佛羅里達州卡納維拉爾角報道。
D. 比特幣怎麼可能丟失，又怎麼可能找回
研究公司Chainanalysis估計，現有比特幣中有多達20%永遠消失了。在這項研究公布的時候，大約有380萬枚比特幣永遠無法找回。在這篇文章中，我們將探索所有可能丟失比特幣的方式。
1.Cryptocurrency黑客
加密貨幣交易所的黑客行為是比特幣損失的主要原因。交易所是網路罪犯的熱門目標，Mt. Gox是第一個高調的加密貨幣黑客，但自那以後，許多主要交易所都被黑客攻擊，包括Bitfinex、Bitstamp和最近位於紐西蘭的加密貨幣交易所Cryptopia損失了9.4%的總持倉。
7. 欺詐的國際安全和發展理事會
新接觸加密技術的人淪為虛假的首次代幣發行(ico)的犧牲品，他們把自己宣傳為一種新的加密貨幣投資，將獲得高回報。他們利用「錯過的恐懼」(FOMO)，只因為項目永遠不會實現，資金永遠不會返還給投資者。有經驗的投資者知道如何根據團隊分析項目，以評估他們是否有能力履行承諾，是否已經有了最低限度的可行產品等。最著名的欺詐性ico之一是Centra，由弗洛伊德·梅威瑟(Floyd Mayweather)背書。
8. 泵及傾卸計劃
哄抬和傾銷是價格操縱，騙子利用社交媒體群炒作項目或被稱為「垃圾幣」的代幣，因為它們沒有增加價值或沒有真正的使用案例，價值會在一夜之間呈指數級增長。一旦價值增加，騙子出售他們的代幣，不久之後，大量拋售代幣的價格急劇下降，導致持有較長時間或以較高價格購買的人遭受巨大損失。名人或人也被用來炒作所謂的「糞幣」。
9. 冷藏設備丟失或損壞
有很多人在比特幣價值不高的時候就開始使用比特幣，他們扔掉了自己的舊電腦、放錯地方的硬體錢包等，或者他們的電腦被損壞了。
10. 粗心大意
將比特幣發送到錯誤的地址，一些錢包和交易所有防止用戶將比特幣發送到錯誤的錢包(非比特幣)的選項。
E. 2022年景點和體驗趨勢大盤點（中）
把握趨勢，就知道該怎麼做，疫情徹底改變了人們對體驗的需求，藍裕文化主題開發設計院上回介紹了景區和體驗的六大趨勢，分別涉及主題住宿、沉浸式藝術體驗、數字館藏、感官體驗、過山車回歸、動物保護等六方面。本期我們繼續前面的話題，為大家帶來更多趨勢解讀。
1
博物館的社交屬性
博物館融入社交是2022年最熱門的景點趨勢之一。例如，義大利推出了一個名為 ITsART的掘祥櫻創新流媒體平台，被譽為「義大利文化的奈飛（Netflix）」。
該服務能讓遊客獲得虛擬 旅遊 、博物館展覽和其他藝術形式的網路體驗。ITsART已在歐洲26個國家/地區亮相，助推 義大利文化 在全球的普及。該平台今年將進入美國和中國。
ITsART與義大利的100多家文化機構合作，包括烏菲茲美術館和佩吉古根海姆基金會。該平台是在新冠疫情期間開發的，主要為了應對義大利博物館未能開放的情況，向大家提供數字內容。
Getty推出了一個名為「成為藝術家」的 YouTube 系列節目，旨在吸引「對藝術充滿好奇」的觀眾。2021 年，烏菲茲美術館在 Facebook 上開啟了一個名為「與烏菲茲美術館一起吃飯」的每周視頻系列。這些視頻展示了博物館收藏的藝術作品啟發下開發出來的食譜。而且，在TikTok上開通賬號進行宣傳後，烏菲茲美術館的年輕遊客數量翻了一番。
2
倫敦設計博物館與 Snapchat 和建築師 Mariam Issoufou Kamara 合作，通過增強現實 (AR)揭示了氣候變化對建築物外表的影響。遊客和路人可以使用 Snap 的 AR 技術中看到世界末日下博物館的樣子。
科學博物館則計劃在2023年開設一個專門討論氣候變化的互動畫廊 。而且，該畫廊由阿達尼太陽能部門阿達尼綠色能源提供能源支持。阿達尼是一家 主要從事煤炭業務 印度跨國集團。
此外，Adobe 與 Smithsonian 和 Hydrous 合作， 開展了一個智能手機互動式AR展覽 ，把海洋栩栩如生的呈現出來。該項目揭示了海洋在應對氣候變化方面的重要性。它使用史密森尼的3D技術呈現原始 珊瑚 樣本。
3
觸及所有人
無障礙是2022年最大的景點趨勢之一。引領潮流的是世界上第一個小豬佩奇主題公園，它就在佛羅里達樂高樂園度假村旁邊。它設有無障礙乘坐車輛和景點，具備一個認證的自閉症中心 (CAC)。豬爸爸的氣球騎乘項目的乘坐車輛則能幫助使用輪椅的兒童無需離開輪椅即可無縫進入。
項目能夠讓孩子坐在輪椅上騎行，並且仍然有足夠的空間讓成年同伴或父母一起騎行。
在阿姆斯特丹，梵高博物館推出了可觸摸的建築縮放模型，包括所有樓層和步行路線。它旨在讓每個人都能更輕松地參觀博物館，尤其是盲人和有視力障礙的客人。使用該模型，客人可以在建築物周圍摸索並了解整體布局。
梵高博物館也致力於讓所有人都能方便參觀。永久藏品館每一層的電梯入口旁邊都將安裝 觸摸屏平面圖 。臨展區域也將迅速落實。
4
加密貨幣和NFT
NFT也是2022年最大的吸引力趨勢之一。NFT （不可替代代幣）是一種數字資產，代表現實世界的對象，例如照片、視頻和數字藝術。
俄羅斯冬宮博物館一直在幣安NFT上交易數字藝術品，學院電影博物館通過出售Pillar Award NFT進行籌款。致力於 NFT 藝術的新博物館The Crypt也已上線。此外，世界上最大的NFT博物館有望在紐約興起。
此外，西雅圖NFT博物館於2022年1月宴液開放。這是北美太平洋西北地區第一個專注NFT的博物館。博物館的願景是創造一個空間，為NFT藝術家和創作者提供服務，同時幫助鞏固西雅圖作為全球文化和技術目的地的地位。
PortAventura World 是歐洲最大的休閑目的地之一，他們將於2022年開始接受比特幣支付判叢。
PortAventura World 董事總經理David García Blancas表示：「推動此類舉措使我們能夠與最新趨勢保持一致並滿足客人的需求」。
然而，開采和交易許多加密貨幣，例如比特幣，會消耗大量能源。景點應確保他們使用這些技術的節能版本，例如Whitworth Art Galleries 的基於 Tezos 的NFT，以避免環境破壞。
5
太空 旅遊
太空 旅遊 可能成為2022年景點行業最熱門的趨勢之一。2021年，傑夫·貝佐斯的火箭公司藍色起源 在新謝潑德號飛船上成功完成了首次太空 旅遊 飛行。
理查德布蘭森的宇宙飛船公司維珍銀河也獲准將客戶送上太空。前迪斯尼幻想師喬羅德受聘設計該體驗之旅。「維珍銀河在使太空旅行民主化方面所做的事情已經到了即將進入 歷史 的時刻，」羅德說。
太空旅館也即將到來。Orbital Assembly Corporation (OAC) 正在建設世界上第一家太空酒店，預計將於2027年首次亮相。
航海者站 （ Voyager Station）將主打地球觀測平台，這里的餐廳將提供「太空經典」，如Tang和凍乾冰淇淋。 LUSSO Dating 則通過為地球上的單身人士組織首次太空約會來響應太空 旅遊 的到來。
6
藝術與 健康 合體
Therme Group 是一家全球性的 健康 目的地開發運營商，是融合藝術和 健康 的開拓者之一。 Therme Group旗下的Therme Art與藝術家和建築師合作，開發 健康 度假村。
Therme 的項目已經包括德國的 Badeparadies Schwarzwald、Thermen & Badewelt Sinsheim 和 Thermen & Badewelt Euskirchen。它還在羅馬尼亞經營 Therme Bucharest。Therme 現在正努力將其概念帶到格拉斯哥、曼徹斯特、紐約市、多倫多和法蘭克福。
Robert Hanea 博士是 Therme Group 的首席執行官。他將 Therme 描述為 「一個天然的城市綠洲，人們可以在這里享受樂趣、放鬆和從忙碌的生活中解脫出來——促進他們的身心 健康 」。
溫泉景點將水上活動和 健康 護理與藝術、自然和技術融為一體，提供獨特的遊客體驗。體驗項目包括波浪池和滑水道以及身臨其境的數字藝術和植物園。
teamLab 則將藝術和 健康 與TikTok teamLab Reconnect相結合，這是一種去年在東京開業的數字藝術體驗。藝術與桑拿展覽邀請來賓一邊享受藝術品，一邊交替進行熱桑拿和冷水浴。據teamLab稱，這會導致一種稱為「桑拿恍惚」的神經狀態，讓參觀者沉浸在藝術中。
「藝術傳統上在宮殿或博物館等豪華場所展出——我們希望創造一種奢華的心態讓人們體驗它，」teamLab 實驗室成員工藤隆史表示：「沒有人以這種方式去體驗藝術，因為藝術就是藝術，桑拿就是桑拿。我們想要嘗試的是結合並提供一種非常不同的體驗——以及這種藝術的一種非常不同的體驗。」
7
機器人服務
人工智慧的收購即將到來，機器人在景點行業提供比以往更多的服務。
「雖然僅處於早期 探索 階段，但 Groot 形式的原型正在用於測試獨特的特徵、步態和能力，」沃爾特迪斯尼幻想工程說。
古吉拉特科學城的機器人畫廊有一個配備機器人服務員和廚師的餐飲店。它還設有一個區域，客人可以在這里與機器人對手進行空中曲棍球比賽。除此之外，他們還可以觀看一群機器人 表演 。
上海海昌海洋公園揭開了世界上第一 只仿生鯨鯊的面紗。這可能會取代水族館和主題公園圈養的活鯨目類動物。
美國各地的主題公園都在招募機器人保安。這種自主機器人被稱為 ROAMEO（堅固的觀察輔助移動電子官），具有攝像頭和揚聲器。它還具有觸摸屏和雙向通信系統。ROAMEO 可以判斷客人何時進入禁區，並確定他們何時未佩戴面罩。
好了，今天藍裕文化主題開發設計院關於2022年主題景點和體驗的趨勢就先介紹到這。相信大家會有不小的收獲，我們下期見。
F. 比特幣丟失了能找回嗎
據研究公司Chainanalysis估計，現有比特幣中有多達20%永遠消失了。在這項研究公布的時候，大約有380萬枚比特幣永遠無法找回。在這篇文章中，我們將探索所有可能丟失比特幣的方式。
1.Cryptocurrency黑客
加密貨幣交易所的黑客行為是比特幣損失的主要原因。交易所是網路罪犯的熱門目標，佔2018年網路攻擊的27%。Mt. Gox是第一個高調的加密貨幣黑客，但自那以後，許多主要交易所都被黑客攻擊，包括Bitfinex、Bitstamp和最近位於紐西蘭的加密貨幣交易所Cryptopia損失了9.4%的總持倉。
6. 惡意軟體
torrent網站和谷歌播放商店上的惡意軟體是用來從易受攻擊的種類中竊取密碼的。例如，有一個惡意軟體Clipper，它利用用戶復制和粘貼錢包地址的行為來竊取密碼。例如，如果你發送BTC到一個地址，你通常復制和粘貼該地址，因為它是一長串隨機字元，clipper惡意軟體將交換錢包地址，當你粘貼時，這意味著你將發送加密到錯誤的地址。
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書名:我就是風口維珍品牌創始人自述50年商業冒險
豆瓣評分:7.0
作者:英]理查德·布蘭森
出版社:中信出版集團
副標題:維珍品牌創始人自述50年商業冒險
譯者:邱婷婷
出版年:2019-1-1
頁數:437
內容簡介:
理查德·布蘭森是具有強烈個人風格和魅力的商業奇才。他從17歲開始創業，以4英鎊起家，開創了價值百億的維珍集團。在大家都看到市場飽和時，理查德總能看到滿眼的機會。他對陳舊的商業建議嗤之以鼻，他喜歡打破規則：僅用了幾天時間就成立了直郵唱片公司，從開始想要創建維珍航空到飛機首航，也只用了短短幾個星期。他熱愛冒險，並將冒險精神植入維珍的品牌個性，一舉打敗行業巨頭讓維珍成為深受用戶喜愛的全球品牌。他策劃大膽而「吸睛」的營銷活動並親身上陣，似乎永遠都在製造新聞熱點，深信創始人就是品牌最好的代言人。一個好的商業創意往往來自於另外一個毫不相乾的產業，他善於發現機遇，帶領維珍團隊橫跨航空、鐵路、金融、通信、娛樂、太空旅行等諸多領域的經營，在35個國家開展業務，旗下擁有超過200家公司。直到創業50年，他依然狂熱地在實現太空旅行的夢想，並和傑夫·貝佐斯、埃隆·馬斯克共同被稱為「角逐太空」的三位成功企業家。
理查德把人生看作一場大冒險，不斷克服各種挑戰，樂於創造，享受創造第一次的過程，特立而不獨行。他用這樣的返衫方式總能找到合適的合作夥伴，激勵員工熱情工作，找到和家人、朋友、子女舒服的相處方式，這就是理查德·布蘭森的創新秘訣。
你永配中遠不應該放棄你內心真正相信的東西。他更想讓你知道，他是如何重新開始所有的第培世山一次的。
理查德·布蘭森的冒險原則：
關於創業
快速反應,測試一個點子，看它能否成立；如果不行，馬上換下一個再試。
真正好的點子並不一定要有詳細的財務預測和復雜的商業策劃。
一個好的商業創意往往來自於另外一個毫不相乾的產業。
關於經營
迅速積累用戶法則：所見即所得。
公司的創始人就像父母一樣，不能偏愛某個小孩——要平等地愛每個孩子。
對於任何一項交易，如果你感覺不對的話，請相信你的直覺。
關於生活
無論生活多麼混亂，你都要找到樂趣。
如果你的人生中只有一帆風順，那麼它註定不會精彩，而且你肯定是在說謊。
為了大家的利益，必須有競爭。只要我沒從熱氣球上掉下來——我就有的是時間！
打破舊的商業體制時，我們的客戶全心全意地支持我們，而我們的對手則對我們恨之入骨。
作者簡介:
[英]理查德·布蘭森 （Richard Branson）
維珍（Virgin）品牌創始人、維珍集團董事長，引人注目的冒險家，曾打破橫渡英吉利海峽、乘熱氣球橫渡大西洋的世界紀錄，被稱為「嬉皮士企業家」。1999年被英國伊麗莎白女王冊封爵士。著有《一切行業都是創意業》、《商界裸奔》等商業暢銷書。
H. 翻譯 A reclusive Japanese American man denied involvement with the digital currency and ...
可以譯成 ＂騙蔽純了一頓免費午餐＂，或宏改咐者 ＂白吃了一頓午餐＂，因為路透社的新聞稿中提到在他家被記者包圍了殲前一陣子之後，他出來了，問誰願意請他吃頓午餐。後來他就坐上了一個美聯社記者的車去了一家壽司餐廳．．．
I. 盤點人類在載人航天史上的8大關鍵性的突破
早在1961年，宇航員尤里·加加林就在東方一號飛船上完成了世界上第一次載人航天飛行，實現了人類進入太空的願望。如今，經過近50年的發展，我國航天器取得了一系列重大突破。這里有8個代表性的載人航天的突破。
早在2002年，一個由英國和澳大利亞研究人員組成的團隊測試了一種新的發動機，超燃沖壓發動機。發動機從周圍流動的空氣中獲取氧氣，而不是從車上的油箱中獲取氧氣，因此它更輕、更快，可以攜帶更多的燃油。
然而，為了投入運行，hyshot必須首先加速到4馬赫。它沒有風扇來壓縮空氣，所以流經車身的空氣必須保持高速，這樣發動機才能正常工作。希肖特的速度可達7.6馬赫，約為每小時9000公里。
太空梭於1981年首次發射，此後一直是美國宇航局太空計劃的支柱。它利用彈道火箭的推力來擺脫地球引力，並利用有翼飛機在再入和著陸時的靈活性。
經過幾次阿波羅任務和類似的任務，美國宇航局已經意識到，可重復使用的航天器可以節省大量成本。太空梭就是按照這個想法設計的。然而，並非太空梭的所有部件都可以重復使用。過高的外部油箱每次飛行都會掉進海里。只有太空梭的機身返回地面。
這家宇宙飛船公司是由著名航天器設計師伯特·魯坦和英國億萬富翁理查德·布蘭森共同創立的。它主要為載人遊客提供廉價的太空旅行，旅行工具是太空船1號。2004年9月，太空船1號打破了X-15保持的有翼飛機飛行高度紀錄。與太空梭相比，1號飛船的機身相對較小，但成本較低。它在莫哈韋沙漠進行了多次試驗，海拔達到110公里。
太空船1號成功後，太空船公司開始研製太空船2號。2號飛船部分採用1號飛船的技術設計，採用固液混合火箭發動機，通過液體和固體推進劑將其送入太空。在亞軌道飛行中，預計時速將達到4000公里左右。
X-15火箭飛機是一種完全可重復使用的高超音速飛機，由北美航空工業公司生產，1959年正式發射。1963年，X-15火箭飛機打破了108公里的飛行高度紀錄。它由B-52切割器攜帶升空，在13.7公里的高空發射，時速超過800公里。然後，火箭發動機提供飛行前此蘆80到120秒所需的推力，最後以每小時320公里的速度滑翔著陸。
隨著航天運輸、超音速燃燒沖壓發動機技術、小型快速可重復使用航天器等領域的不斷發展，商業太空旅行越來越接近普通人。美國航天港是世界上第一個專門用於航天發射的商業航天港。這條3000米長的跑道建於新墨西哥州的沙漠中，預計將於2010年夏末完工，而主航站樓將於2011年初投入使用。維珍銀河航空公司（virgingalacticairlines）老闆、英國億萬富翁理查德布蘭森（richardbranson）計劃從2011年起，利用太空船2號將私人乘客從美國太空港送入地球軌道。
X-51A仍處於測州扒廳冊隱試和開發階段，但它正接近超燃沖壓發動機技術的性能極限。X-51A被整合到波翼飛機的設計中。由於它能通過自身飛行帶來的沖擊波產生升力，從而提高了超音速時的升阻比。X-51A預計將在不久的將來進行首次飛行。
為了推動超燃沖壓發動機技術的發展，美國宇航局研製了X-43A，2004年，X-43A從b-52b發射升空，創造了噴氣式飛機新的世界速度紀錄，馬赫數為9.6，即11000公里/小時，有翼飛機的飛行不再局限於亞軌道的夢想，但X-43A仍然不能重復使用，其性能也無法提高不可靠。
J. 6月聽書 |《致所有瘋狂的傢伙》
理查德·布蘭森，一個特立獨行、離經叛道的「狂人」，英國私有企業維珍集團的創始人兼董事長，傳奇企業家。喬布斯將其視為偶像，特斯拉CEO馬斯克、亞馬遜創始人貝佐斯和微軟創始人保羅·艾倫追隨他進入太空探索領域。他涉足唱片、航天、航空、鐵路、飲料、銀行、保險、化妝品等400多個行業，瘋狂的顛覆了他所進入的所有行業，鑄就全球「單一品牌跨產業經營」的典範——維珍集團。
一.理查德·布蘭森的成長之道
主動思考：
小時候對於學校要求學生強制看學校的比悔侍賽，他向校長提出這樣的建議：我反對強制觀看比賽導致的時間浪費，如果一個人沒有辦法成為板球隊的前11名主力，他應該把時間花在比打球更有意義的事情上。如果把觀看比賽的時間用來擦白金漢宮的窗戶，至少有所成就，總比觀看別人有所成就強。
一個十五六歲的孩子怎麼會有這么明確的想法，有這么大的膽子跟學校提這么顛覆性的建議，答案就是家庭教育。
布蘭森的父母一直教育孩子們，要相信每個人都能讓世界有所改變，並且鼓勵孩子們獨立思考，很少對孩子們指指點點提意碧仔吵見。換句話說，正是這種教育方式，讓布蘭森學會了主動思考，而不是被動接受。
主動探索：
小時候他通過種植聖誕樹進行銷售，嘗試養殖鸚鵡賺錢，把夢想一步步落到實處。
主動拓展：
在學校創辦了《學子》雜志，由此布蘭森對賺錢產生了濃厚的興趣，他不斷地尋找發財的機會。
有一次他發現沒有一家商店出售打折唱片，他就打算搶占這個市場，在《學子》雜志上打廣告，出售便宜的郵購唱片。沒想到雜志辦不下去了，唱片賣得非常火爆，這為布蘭森帶來了大量的現金，他決定給這個業務另外起個名字，他跟夥伴們想出了「維珍」這個名字，當年根本就沒有想到，多年之後「維珍」會成為一個偉大的品牌。 不過在成功之前，布蘭森曾經因為走私唱片而被捕。
媽媽的支持和理解，讓布蘭森坦然地面對了這件事，他與海關也達成了庭外和解。這樣布蘭森明白了一個道理，那就是你 必須在遵紀守法的范圍內發揮自己的特長，利用自己的膽識，才能夠在成功的路上走得更遠。
二.理查德·布蘭森的創新之道
在解決問題中創新
在創業階段，布蘭森和《學子》雜志的工作人員黛比，有過一段短暫的戀情，有一天戚羨黛比發現自己懷孕了，兩個年輕人手足無措，因為他們根本就沒有準備好為人父母。經過商量兩個人決定流產，但是在英國想要憑借國民醫療服務體系流產，就得證明女性在精神或醫療方面有問題。但他們並不符合條件，只能夠去求助私人醫生，結果就被告知需要400多英鎊。
當時布蘭森一窮二白，根本沒有那麼多錢，他們走投無路，好不容易找到一位好心的醫生，收了大概50英鎊，為黛比做了流產手術。 但這件事情讓布蘭森意識到，擁有同樣遭遇的年輕人肯定不少，他想當人們遇到同樣問題的時候，如果能夠通過一個電話找到合適的醫生就好了。
布蘭森把學生可能遇到的各種問題列出來， 研究了很久，最後找到了解決辦法，他找到那些最優秀的、最樂於助人的醫生，讓這些醫生同意免費，或者是以最低的收費提供服務。
在解決問題的過程當中，布蘭森體會到創新所帶來的收獲。
在危機中應對中創新
1992年，英國經歷了經濟衰退最困難的時期，當時布蘭森已經創辦了維珍大西洋航空公司，為了能夠在飛行中為乘客提供最好的娛樂，他正試圖籌集1000萬英鎊的資金，為公司所有的飛機去安裝個人的椅背電視。
當時整個維珍大西洋的航空公司沒有人能夠籌集到這筆資金，面對這個危機，公司成員都垂頭喪氣地准備放棄這個計劃，但布蘭森卻想最後賭一把。有一天他鼓足勇氣撥通了波音公司的電話，要求和他們的首席執行官菲爾・孔杜說話，布蘭森沒有提借錢的事情，而是問菲爾・孔杜，如果他們購買10架嶄新的波音747客機，能不能在經濟艙裡面安裝個人的椅背電視？當時正值經濟衰退期，沒有人肯在當口上購買飛機，菲爾・孔杜都感到很驚訝，一口氣答應了下來。
接著布蘭森又給空中客車公司的CEO打電話，提出同樣的購買新飛機的事情，這位CEO也同意了。聽到這兒你可能要問了，布蘭森不是要爭取資金安裝椅背電視嗎？怎麼去買飛機去了，是不是搞錯了？
其實布蘭斯沒有搞錯，經過幾輪咨詢，他發現爭取40億的英鎊貸款用來購買18架新飛機，比爭取1000萬英鎊的貸款去安裝椅背電視要容易得多。至少在銀行看來，萬一布蘭森還不起貸款了，還可以把飛機賣了，但是椅背電視賣了也沒有幾個錢，所以布蘭森乾脆趁機去用低價購買飛機，而且要求飛機製造商在飛機上安裝好椅背電視。
可見面對危機不可怕，只要能換個角度去創新，就可以從容地解決問題。
在客戶痛點中創新
就是布蘭森善於在客戶痛點當中創新。布蘭森有個習慣，他會隨身帶一個筆記本，隨時都可以把別人向他提出的建議、電話還有會議內容記錄下來，回家再翻看自己寫了什麼。他知道這些建議就是顧客的痛點，只有把這些痛點問題解決了，公司才能夠得到更好的發展。
三.理查德·布蘭森的經營之道
在不可能中發掘機會
布蘭森偏偏喜歡在不可能當中發掘機會。
20世紀90年代早期，布蘭森就推出一系列維珍軟飲料，其中的拳頭產品就是維珍可樂，為的就是跟全球十大企業之一的可口可樂競爭。當時有一家專門生產貼牌可樂的科特公司，正在尋求一個具有全球吸引力的品牌。他們聽說維珍有意生產可樂，又覺得人們都喜歡維珍這個品牌，於是就找來布蘭森商量合作。兩家公司一拍即合，打算跟可口可樂打擂台，但是可口可樂和百事可樂已經牢牢地佔據了市場。
維珍可樂怎麼樣才能夠分一杯羹呢？在維珍可樂上市前，布蘭森在全國各地進行測試，讓大家蒙上眼睛分別喝三種可樂，結果發現大多數人更喜歡維珍可樂。於是布蘭森有了信心，成立了維珍可樂公司開始投產，沒有想到在幾個月內，維珍可樂的全國銷量就達到了5000萬英鎊，並且供應維珍可樂的商店獲得了50%的市場份額。
善用曲線思維
在維珍唱片公司的擴張過程當中，布蘭森沒有少用曲線思維。當時維珍唱片面臨的主要問題之一是唱片的進貨，因為維珍唱片的售價低，得罪了主要零售商。包括寶麗金在內的一些唱片公司拒絕為維珍唱片供貨，還有一些唱片公司懷疑它的支付能力也不願意供貨，怎麼辦呢？
巧婦難為無米之炊，沒有貨源怎麼賣錢？如果換做一般人焦頭爛額，會想方設法地去討好這些大公司，但布蘭森跟夥伴們卻走了曲線救國的道路，轉而向小唱片店求助。他們找到一家很小的唱片店，告訴小店老闆，只要能幫忙進貨，就可以支付他5%的好處。這對小店老闆來說當然是個好事，就答應跟維珍合作了。
在之後的一段時間裡面，每個月都把需要進貨的目錄發給小店老闆，等他進貨回來之後，再開車把唱片拉走。解決貨源問題之後，北京唱片沒有了發展阻礙，迅速擴張，成為美國最大的唱片連鎖店之一。
這個時候那些唱片公司才願意把唱片賣給維珍，這條路走不通，就換一條路走，布蘭森的曲線思維，讓他在生意場上所向披靡。所以布蘭森之所以能夠打造出維珍集團，靠的不僅僅是運氣，還有他獨特的經營之道。
遇到困難的時候，布蘭森善於使用曲線思維，條條大路通羅馬，不必一條走到黑，轉換一下思路，同樣可以達到目的。
四.理查德·布蘭森的用人之道
布蘭森在用人方面，特別擅長發現人的專長，並且能夠根據這份專長把人安排在合適的位置上。
當員工不聽話的時候，他能夠當機立斷，想方設法地讓員工聽話。
當合夥人跟他意見相左的時候，他秉持著好聚好散的原則，和平分手。
這種用人之道讓他的朋友越來越多，事業也越來越順利。
五.理查德·布蘭森的生存之道
廣聚人脈
從這件事情來看，「人脈」在布蘭森的生命當中有著極其重要的意義。首先，他用人脈幫助約旦國王解決了難民問題，然後又利用約旦國王人脈，成功把滯留在伊拉克的人質解救回家。對於一個商人來說，這個行為無疑是超級偉大的。
得饒人處且饒人
這個觀念可能有的時候看起來比較無能，但布蘭森卻因此受益。他不僅洗清了名譽，還獲得了巨額賠償，簡直就是完勝。
把精力放在更重要的事情上
布蘭森之所以能夠在面對問題的時候大度，不計較，因為對他來說，這些都是小事，不能在這上面浪費精力。他胸懷大志，把精力放在最重要的事情上，那就是造福社會。這不僅是布蘭森的生存之道，更是他的人生境界。正是因為有這樣的人生境界，他才可以把事業做到太空去，成為人們津津樂道的「瘋狂的傢伙」。