區塊鏈物流平台

『壹』 好多企業都說把什麼區塊鏈運用到物流行業，看好運聯聯也說有區塊鏈，怎麼結合的呢

物流行業是非常適合應用區塊鏈技術的行業。

實際上，物流生態系統是有多個參與方組成的利益共同體。行業內有一個關於「流」的概念，從最初的「商流」開始，逐漸催生出「物流」，以及相對應的「資金流」和「信息流」的支撐。

各種「流」的產生，其背後都有一個關鍵問題，就是一個商品所有權的轉移。區塊鏈技術解決的問題類型很多是和資產所有權進行轉移過程中產生的信任摩擦相關。因此，可以得出這樣的結論，快遞物流行業中的涉及的多流融合的業務場景非常適合區塊鏈技術發揮它的價值和效果。 應用區塊鏈技術可以顯著提高快遞物流行業中結算業務的處理速度及效率，有效解決物品的追溯防偽問題，充分保證信息安全以及寄、收件人的隱私。下面，我列舉出四種適合區塊鏈技術的快遞物流行業的業務場景類型。

1）高價值市場。將高價值商品進行數字化之後，記錄在區塊鏈上，進行資產所有權的維護。

2）資產所有權交易。資產進行數字化之後，記錄在區塊鏈上，進行資產交易過程的記錄管理。

3）共享數據場景。行業中共享數據的參與方，以區塊鏈賬本的形式進行記錄這些共享數據。

4）合規審計。區塊鏈對企業內部和之間進行的交易進行不可篡改可追溯的數據記錄，合規審計工作需要這些高質量數據的輸入，因此在技術上可以做到更加迅速高效。
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『貳』 物流區塊鏈技術有什麼好處

從物流的角度去看區塊鏈的話，最為直觀的應該是在管理透明這一part，簡單的兩方面去體現，一個是數據上鏈，一個是真實溯源。

物流信息化一直停滯不前，除了物流行業本身的信息技術不夠之外，最重要的是信息數據不準確不真實不及時。區塊鏈技術在數據確權方面的應用應該是可以非常順利的，只需要對數據進行上鏈操作，即可認證並確切數據的唯一性以及不可篡改。數據的真實反映可以最直接體現到供應鏈金融，對風險評估以及質押抵扣等業務操作可以起到快速推動的作用。另一方面，物流環節中，高附加值的產品對溯源的需求非常強烈，溯源要求真實可靠，記錄不可篡改，那區塊鏈的應用在這里就能得到很好的體現。

『叄』 為何順豐、京東物流加快布局區塊鏈技術應用

在物流領域，區塊鏈技術可以起到溯源、對賬、徵信等作用。據了解，順豐科技將區塊鏈運用在物流服務方面，在實現優化資源利用率的前提下，壓縮物流服務中間環節達到提升行業整體效率。京東物流也加快布局區塊鏈技術，實現每一件商品都擁有自己特有的區塊鏈「ID身份證」。同時還構建了區塊鏈單證平台、區塊鏈對賬平台，以及可信倉單服務平台，結合物聯網、AI、GIS技術，最終實現物流單據數字化、運營規則合約化、物流數據資產化。
區塊鏈具有去中心化、分布式記賬、加密可溯源等顯著優勢，可以很好地保證上鏈數據的完整性和真實性。一旦被篡改或偽造即可被發現，同時，由於區塊鏈具有分布式記賬的特點，即使刪除個別節點上的數據，其他節點仍然能完整地保存數據，保證整個區塊鏈存證系統的正常運轉。 基於以上優勢，區塊鏈天然適用於電子數據數據存證。引入區塊鏈存證，可以有效解決電子證據真實性、合法性問題，使電子數據存證過程具有更高的可信賴性。未來的行業趨勢將會基於「區塊鏈+」的模式發展。易保全利用區塊鏈技術，可以很好地解決電子數據從產生、存證，到公證、舉證等全鏈路可信問題：上鏈時，利用區塊鏈保障存證數據的原始性和完整性；上鏈後，利用保全鏈上的各司法節點保障數據的可信性與安全性；訴訟時，證據直通互聯網法院提高維權效率。

『肆』 區塊鏈在物聯網和物流領域的應用前景是怎樣的

區塊鏈在金融領域應用是最為普遍的，而近兩年被看好的就是物流領域了，因為物流領域長期以來是復雜難以難標准化，區塊鏈的出現可以逐漸解決這些問題，比如信息的無紙化傳遞，比如去除中介，貨物全程可視化跟蹤、資產數字化管理、保險理賠、智能對賬、行業黑名單共享等等，目前剛進一家公司雲流區塊鏈主要就是將區塊鏈技術應用在航運物流界，初期解決的就是辦單無紙化、貨物跟蹤、車隊網上派單等問題。

『伍』 中都物流：聯盟化是推動區塊鏈產業價值釋放的最佳路徑

8月28日，第三屆中國產業區塊鏈峰會在長沙圓滿落幕，本次活動由中國物流與采購聯合會區塊鏈應用分會主辦，中都物流有限公司(以下簡稱中都物流)作為中國物流與采購聯合會區塊鏈應用分會副會長單位承辦了峰會下設的「2020全國物流與供應鏈區塊鏈高峰論壇」以及「 汽車 產業區塊鏈應用研討會」。中都物流副總經理周子山應邀出席此次活動，中都物流信息管理中心總監王興民發表題為《基於區塊鏈技術的物流聯盟化實踐》的主題演講，立足 汽車 供應鏈，與來自區塊鏈、物流、供應鏈、製造業、金融等行業專家共同探討區塊鏈技術與 汽車 產業融合發展及價值釋放的有效路徑。

中都物流在 探索 區塊鏈與 汽車 產業鏈結合中具有先天優勢，公司成立12年，依託北汽集團產業資源，服務客群覆蓋 汽車 產業上下游，通過中都物流的業務脈絡，區塊鏈技術能滲透到產業鏈的方方面面並作出相應的改善。

作為貫穿 汽車 產業供應鏈的物流企業，中都物流對 汽車 產業供應鏈存在的問題有著深刻的認識，中都物流信息管理中心總監王興民在演講中提出，藉助區塊鏈技術，建立與 汽車 產業發展相適應的供應鏈共享服務平台，有助於打通采購、生產、物流、銷售、監管環節，實現整個供應鏈的高效協作，但是，從推動整個 汽車 產業發展的角度出發，要基於區塊鏈構建產業鏈關系，就需要產業鏈上多方參與、協同共建，朝著聯盟化方向發展。隨著產業互聯網逐步興起，數字化變革擴展到產業經濟中，聯盟化將最大化的促進產業資源的協同、集成、價值鏈條的整合。

王興民在演講中提到，基於區塊鏈構建聯盟化是為了共建分布式的數字生態，實現各參與方的共贏，區塊鏈技術構建非中心化可信的聯盟化模式具有突出的優勢：在數據的治理與共享方面，既能實現數據隱私保護，又能保障數據不被壟斷;在聯盟生態治理與激勵方面，聯盟化是一個開放信任、依據貢獻度獲得收益共建共贏的新模式;在促進價值的高效傳遞方面，聯盟化能有效針對 汽車 產業鏈條長、周期長、參與方眾多的特點，解決信息流、資金流、物流三流限制的瓶頸，實現產業鏈上價值的高效傳遞和整體產業鏈的邊際收益;在構建多元化業務應用方面，可帶來業務創新、模式創新和價值創造新機遇。

2018年底，中都物流聯合上海萬向區塊鏈股份公司(以下簡稱「萬向區塊鏈」)、星展銀行(中國)有限公司(以下簡稱「星展銀行」)發布基於區塊鏈技術的「運鏈盟- 汽車 供應鏈物流服務平台，該平台是國內首個區塊鏈技術在 汽車 整車物流行業的落地案例。區塊鏈技術在物流領域的應用場景主要在四個方面：流程優化、物流金融、物流徵信、物流追蹤。運鏈盟平台從 汽車 供應鏈全過程進行場景挖掘，已經形成包括電子運單、電子貨簽跟蹤、供應鏈融資服務、質損存證等場景應用，通過解決行業痛點鏈接行業資源，通過資源整合優化供應鏈成本和效率。在聯盟化思路的指引下，中都物流目前與萬向區塊鏈、長安民生物流、長城螞蟻物流等 汽車 物流行業頭部企業，攜手推進 「運鏈盟」行業合作，這也是 汽車 產業內區塊鏈聯盟化發展的首次嘗試。

區塊鏈技術已經從一個行業熱詞走向實際應用，中都物流副總經理周子山指出，在 探索 區塊鏈對產業價值賦能的過程中，需要將區塊鏈技術與產業發展以及產業各個節點密切結合。 汽車 產業具有點多面廣的特點，鏈條長、主體多，推進區塊鏈在 汽車 產業鏈中應用需要解決兩個問題：首先，打通鏈條中的各個主體之間的信息壁壘，從長遠看，打通鏈上主體間的壁壘，無論對 汽車 產業鏈內部的協作效率升級，還是對外部包括金融、技術資源的引入都有積極的推進作用，所以還需要 汽車 供應鏈上的主體企業積極參與，共同推進;其次，推進區塊鏈在 汽車 產業落地過程中缺少一個統一的行業標准，缺少標準的指導很難在產業鏈范圍內達成共識，對推動區塊鏈技術實際應用落地不利，因此需要多方參與，針對 汽車 產業鏈特性制定出 汽車 產業內一致認可的區塊鏈應用標准。

周子山在發言中說，降本增效是 汽車 供應鏈優化的永恆課題，聯盟化發展是趨勢，中都物流牽頭推進的「運鏈盟」的成長不可能一蹴而就，還需要學術界、產業界多方支持，共同協作，通過不斷的迭代使其更加貼合 汽車 產業發展的需求，並在 汽車 產業發展過程中釋放出更大的價值。

『陸』 區塊鏈對物流業的發展屬於

核心技術。
物流碧廳兆業的區塊鏈技術是新型信息技術化的產物。在2019年促使著我國的物流業安全平穩的發展，更被國務院列為十三五伏帆的規劃中成為了核心技術。到目前為止更是加快了悔租現代物流模式的經營，實現了人民生活的發展。
區塊鏈的核心技術主要包含四大類分別是：分布式賬本、非對稱加密共識機制和能合約。

『柒』 為什麼物流行業必須選擇區塊鏈

      區塊鏈本質上是⼀個⾮常可靠和有效的在各⽅之間共享信息的⽅式。它創建了⼀種由分布式計算機⽹絡維護的不可更改的數字賬本。

      區塊鏈技術的共享本質，防篡改架構和完整的透明度使其成為徹底改變我們⽬前供應鏈的不⾜的完美⼯具。

      現代物流（Modern Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的集成式管理。實物商品物流通常涉及信息流、交通運輸、倉儲和安全性的整合。

      實體物流通常有許多步驟且跨越數百個地理位置。巨⼤的數據量和環節導致越來越難於追蹤整個物流中的事件，隨著跨境物流的發展，物流體量和空間的擴⼤，我們需要驗證正在運輸的貨物並迅速對數據進⾏處理，以保證物流環節的⾼效流轉與安全運作。

      由於缺乏透明度，調查沿線發⽣的異常情況和⾮法活動變得⾮常困難，物流控制⼈員將難以對上述突發事件作出有效預警和即時處理。這些將明顯增加物流⾏業的整體成本和降低物流運轉效率。

      區塊鏈具有解決上述所有問題的能⼒。作為⼀個透明的公共分類賬，它將為客戶、供應商和審計⼈員提供簡單⽽有效的⼯具，⽤於跟蹤產品在到達最終⽬的地之前的整個過程。

      除了解決⾏業特定的問題，它不僅消除了不必要的中間商,並且極⼤地降低了⼯作流量，⽽且還提供了異常穩定的安全性，減少環節錯誤，防⽌不當⾮法商品和其他欺詐企圖。

      可以預見的是，區塊鏈技術將徹底改變現有的物流體系，極⼤的促進現代物流⾏業的發展，提⾼物流⾏業的安全性和⾼效性，降低物流成本，為全球的經濟發展作出巨⼤貢獻！

『捌』 區塊鏈+物流=

區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的
2018年開年，什麼最火？區塊鏈無疑是其中之一。這樣的技術將給物流業帶來哪些革新？國外的同行做出了哪些探索？曾老師的這篇文章做了全面的梳理匯總，相信將給中國的同行帶來一定啟發。
2017.2.21：IBM官方發布物流和運輸解決方案
2017年6月21日，IBM和AOS--一家專門提供物流解決方案的哥倫比亞公司 - 一起宣布，他們正在合作開發一個解決方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全國各地的物流和運輸行業的效率。

區塊鏈作為記錄業務（Transaction）網路成員之間交易的不可變總賬( immutable ledger) 。在供應鏈中，這為所有許可的成員提供了在整個運輸周期內交換信息的可視性（visibility），從而提高了數據和交易的透明度。
傳統上，供應鏈交易是手動完成的，記錄錯誤和延遲的風險概率較高，這可能導致記錄和實際載入的內容之間存在差異。通過使用區塊鏈和物聯網對此過程進行數字化處理，相關信息直接從放置在卡車上的感測器獲取，然後進入區塊鏈，從而創建一個單一的共享存儲庫，供所有授權參與者訪問，參與者只能是達成共識各方。
通過該解決方案，一旦卡車離開分銷點，就會向客戶自動發送消息，通知他們有關負載，重量和預計到達時間。如果部分交貨已退回，則可以根據交付的實際貨物自動開具發票。此外，通過位於卡車上的感測器，使用物聯網和區塊鏈，一個信息庫（informationrepository）就生成了，該區域鏈跟蹤從分發點到最終客戶的每輛卡車及其各自負載所進行的所有交互，停車和交易。透明度的提高可以幫助增加托運人與其客戶之間的責任和義務區分，促進業務流動。
對於AOS來說，這個項目對於整個國家的物流行業來說非常重要。 "妥善處理和使用與貨物有關的交易和交換信息是物流和運輸行業的關鍵，因此，我們採用這一解決方案的主要目標是在整個運輸周期內提供透明度和安全性"，Ricardo Buitrago， AOS創新部門負責人說到，"現在，該解決方案可作為IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，適用於哥倫比亞全國物流，供應鏈和運輸行業的公司"，Buitrago補充道。
該解決方案還集成了Watson物聯網，旨在監控卡車發生的情況。例如，該解決方案捕獲裝載和卸載情況以定義卡車可用容量，以及哪個倉桶哪個司機可以承接負載；並且該數據還與外部信息（如天氣，濕度，溫度和駕駛員數據）相關，以估計交付給客戶的時間。
"物流和運輸行業面臨的最大挑戰之一是保護其資產和貨物，這就是為什麼在雲（Cloud）中實施這種區塊鏈和IoT解決方案是一個各方可以按需求訪問關鍵數據，並為企業利益做出更明智決策的機會"，IBM哥倫比亞首席技術官Jorge Vergara說。
未來，該解決方案預計將包括新的功能，例如用於陸地貨物控制和監控的電子封條機制。
2017.11.7：UPS加入區塊鏈貨運聯盟
除IBM外，一些物流巨頭也在該領域進行探索。相關人士表示，區塊鏈應該能夠在物流行業提高交易效率並減少支付糾紛。自動駕駛汽車和亞馬遜今天還是航運業炙手可熱的流行語，但很可能很快會讓位給區塊鏈。
就在2017年底，美國聯合包裹服務公司（UPS）宣布已加入區塊鏈貨運聯盟（BiTA），並正仔細研究該平台的產品。

"這項技術有可能提高發貨人，運營商，經紀人，消費者，供應商和其他供應鏈利益相關者的透明度和效率，"UPS企業架構和創新總監Linda Weakland在一份聲明中表示。
然而，UPS此舉對投資集團Stifel來說並不意外。Stifel分析師John Larkin在10月29日的一份報告中寫道："我們認為，區塊鏈將與整車定價期貨市場結合，並通過數據分析輔助，人工智慧輔助裝載和空載的實時匹配。
Larkin表示，三家公司將"在技術上投入足夠的資金來推動圍繞這些核心轉型技術的行業整合－"UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics"。
Larkin說："理論認為，區塊鏈支持的供應鏈參與者將能夠更快速，更安全地處理交易，減少錯誤，減少整個流程中涉及的人力成本。"
Stifel說，消費者可以從整個物流行業廣泛採用區塊鏈技術中受益。Larkin寫道，由於區塊鏈的緣故，產品將更便宜，更快，更准確地到達。如果該技術是按理論實施的，即使是軟體提供商，數據提供商和拖車租賃公司也可以從日常運營中看到更大的價值。
但是，"有幾個組織或者部門可能被完全或部分被區塊鏈引入卡車業務所革命"，Larkin說。
"潛在的失敗者是那些選擇不遵守BiTA行業標准協議，或者選擇不透明業務，"Larkin說。
總體而言，Stifel表示，"區塊鏈應該能夠提高交易效率並減少支付糾紛，但距離仍有數年之遙。"
2018.1.16：IBM和馬士基擬創建新區塊鏈公司
IBM和丹麥航運巨頭馬士基正聯手組建一家新公司，其目標是將區塊鏈技術商業化 - 由加密貨幣比特幣而導出的時尚的共享分類賬。
某匿名紐約風投稱新的合資企業股權Maersk擁有51％，IBM擁有49％。該公司旨在幫助全球供應鏈中的托運人，港口，海關，銀行和其他利益相關方追蹤貨運，並用防篡改數字記錄替換相關文書。

IBM和馬士基在2016年夏季首次進行區塊鏈試驗。新公司首席執行官Michael J. White說，這個試點追蹤了從Mombasa, Kenya運到荷蘭鹿特丹的一批鮮花，還有一些其他的跟蹤證明了馬士基系統的潛力。
自那時起，兩家公司已與杜邦（Dupont），陶氏化學（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各種港口和海關辦事處進行了測試合作。通用汽車（GeneralMotor）和寶潔公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用該技術簡化其供應鏈的記錄。
"我們看到了提高貨物運輸效率和及時性的機會，"White告訴Fortune。此前，懷特曾擔任馬士基集裝箱航運部門馬士基航運公司的北美總裁。
"即使是小規模的改進也會對全球貿易產生重大影響，"IBM區塊鏈團隊總經理Marie Wieck說。
Wieck說，目前，許多航運供應鏈陷入了大量中間商紛繁的文件和行政溝通的泥潭之中。文件如果丟失或延遲導致易腐貨物受損，最終可能花費高達運輸總費用的五分之一。
根據2013年世界經濟論壇的一項研究，在國際貿易中減少信息共享和邊界管理方面的摩擦"可能會使國內生產總值增長近5％，交易量增加15％" ——這一數字可能達到數萬億美元。
IBM和馬士基將採用區塊鏈視為實現這種改進的一種方式。他們認為，通過對復雜的各方網路中發生的所有交易提供單一視圖，區塊鏈可以幫助消除可觀的資源浪費。
新合資企業的董事長在一份聲明中表示，"提供一個中立，在開放的數字平台以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，整個供應鏈的所有參與者都會從中受益。
市場研究公司IDC的區塊鏈戰略研究主管Bill Fearnley Jr說："供應鏈現在是一個非常熱門的話題，只是從這里加速發展"。他指出，IBM和馬士基的新公司將比競爭同一市場的小型區塊鏈初創公司具有競爭優勢，因為它背後的公司之間建立了業務關系。
IBM和Maersk的技術建立在Hyperledger 上，這是由IBM首先開發的區塊鏈，現在由Linux F的Hyperledger小組維護。
IBM與沃爾瑪（WALMART），雀巢（NESTLE），聯合利華（UNILEVER）等公司合作，分別在食品安全和供應鏈領域，使用區塊鏈技術。該公司還正在從事金融，醫療保健和其他行業的試點工作。
與微軟（MICROSOFT），安永（EY）等公司一樣，馬士基還與海運保險公司進行了單獨的區塊鏈試驗。
White表示，他預計Maersk-IBM聯合創業公司將在今年春季獲得監管機構的批准，並在今年第三季度開始銷售軟體，與此同時，新公司正在組織一個行業和政府官員咨詢委員會來幫助指導其開發。