區塊鏈外賣送餐

① 自從有了區塊鏈，打開地圖也可以躺著賺錢

GoWithMi

GoWithMi：全球首個分布式智能地圖生態公鏈。

旨在打造全球首個去中心、分布式的全智能地圖信任鏈網，創建下一代區塊鏈數字地圖，實時繪制全世界，賦能地圖新生態，為去中心共享經濟生態量身定製專用型的公鏈平台和協同生產平台。

背景

說簡單點，像滴滴、優步、美團外賣、順豐快遞、AirBnb租房等等這些互聯網大頭都是需要地圖做服務支持的。

不過，話說回來，網路谷歌地圖我用著都還挺好的，熟悉而且順手，幹嘛要再用GoWithMi呢？這個軟體能比谷歌還厲害？

傳統地圖產業狀況及其發展瓶頸

1.根據數據和平台成熟度將全球地圖市場劃分為4個象限，東南亞、南亞、非洲、中東等地要麼數據不成熟，要麼平台成熟度較低，都有很大的發展機會。

2.部分國家和地區是嚴格管制地圖的測繪的，比如中國、韓國、日本等，只有政府授權了才能測繪。

3.傳統圖商參與模式有四種：全球性基礎圖商、區域性基礎圖商、開源地圖、眾包地圖。

瓶頸如下圖所示：

要麼全球化覆蓋成本極高，要麼數據不準確，要麼只能在管制下生存。

GoWithMi的優勢

GoWithMi使用區塊鏈技術和博弈設計實現去中心化地圖，對參與平台貢獻的用戶進行激勵，即行為即挖礦。

在2015年的網路地圖，已經有超過千萬用戶參與共建地圖POI數據，用戶每天提供的情報超過50萬，提供的照片超過40萬張。而這些數據的貢獻者都是在免費做貢獻，GoWithMi則通過通證經濟生態的激勵對貢獻者進行激勵，更多的用戶會加入進來。

1.減少成本：傳統地圖模式都需要地圖服務商自行獲取，成本極高，而GoWithMi的數據採用UGC模式，通過Token來激勵用戶參與到數據獲取中來，成本極低。

2.數據實時精確：依託GoWithMi的UGC模式地圖，路況、交通、路網信息等都實時更新到人們地圖當中，數據准確而新鮮，節約通勤成本，有利於在其上建立更多的垂直服務價值。

3.去中心化控制：用戶貢獻的數據由用戶控制。傳統的地圖商對數據由絕對的掌控權，數據不歸用戶所有。基於區塊鏈的GoWithMi上的用戶的個人信息都是經過加密處理，用戶自己掌握數據權。

4.空間資產：GoWithMi的虛擬世界是現實世界映射。它跟用戶生活和商業強相關。用戶可以對其虛擬地區GoZone進行經營。虛擬位置對應於現實世界位置，現實世界中產生的收益會通過Token的形式分給用戶。

共識機制

針對記賬：DPOS+ PBFT：通過投票系統選舉超級節點（DPOS），通過拜占庭容錯演算法（PBFT）來進一步保證一致性。

針對現實協同生產的POPI：proof of pareto improvement,對生態中創造帕累托優化的工作給予通證計劃。基於此保證用戶上報數據在不需要中心化審核的方式即可達到超過傳統行業的高數據質量。

團隊

GoWithMi核心團隊有豐富的地圖行業背景。

項目創始人李東擁有20年以上地圖行業經驗，曾經是北京世紀高通聯合創始人和COO；

聯合創始人任軼有超過15年導航核心演算法研發經驗，10年互聯網產品研發經驗，曾是四維圖新核心產品研發負責人，曾擔任超過千萬用戶的移動互聯網公司CTO；

產品負責人潘袁園有15年的地圖行業和產品研發經驗，參與過千萬級別DAU產品，高德高級產品經理，對於地圖出行等產品應用有豐富經驗；

戰略和市場負責人MarinaWei有豐富的區塊鏈項目品牌運作經驗，曾在中國最大普惠金融上市公司任職戰略投資，熟悉金融牌照業務；也曾是資深記者，曾組織過多個品牌活動。

由全球頂級地圖專家陶闖、中國地圖行業第一人和高德地圖創始人成從武、知名天使投資人薛蠻子等投資。

地圖行業具有較高的壁壘，在地圖行業有深厚行業積累的團隊對項目的發展也會更有優勢，GoWithMi的團隊真的都是大咖級。

現狀

2017年10月，GoWithMi已在世界第四大人口大國-印尼上線。

在第一塊試驗田-雅加達，上線3個月，用戶量突破100萬，日活躍超過2萬人，地理信息數據的精確程度已經超越了谷歌地圖，成為了當地人使用做多的地圖APP。

總結

簡單來說，就是你使用了GoWithMi的DAPP後，假如你現在在外灘，你把外灘、東方明珠等地的地理位置和交通情況都上傳到了DAPP里。

DAPP會隨機選擇幾個用戶進行謝林點校驗，如果數據為真，你就會獲得GMAT獎勵。

同時，如果在GoWithMi上開發了一個廣告APP，他在GoWithMi里的外灘、東方明珠等地投放現實世界的廣告，這些廣告費和收益都可以通過GoWithMi代幣GMAT支付。

這樣，我們就把GoWithMi世界裡面的虛擬資產與現實標的對等。這意味著將來巨大的升值空間。

對於GoWithMi來說，他有著前所未有的機遇，終將完全顛覆現有的地圖模式。

本文發表在鏈上咖啡

② 北京區塊鏈技術人員薪酬中位值超4萬，你知道哪些高薪職業

船隻的船長，船員和飛行員的工作是“命令或監督船舶和船隻（例如船和渡輪）的運行”。要進行此類工作，需要獲得美國海岸警衛隊簽發的許可證。如果您想獲得高收入，則值得參加許可證考試。根據政府數據，這類工作的平均年薪為82,000美元。前25％的人每年的收入超過100,000美元，而前10％的人每年的收入超過144,000美元。

郵局局長。此工作使您可以賺很多錢。勞工統計局將這類工作定義為“計劃，指導或協調美國郵局的運營，管理，管理和支持服務，或協調員工的工作”。郵政局長的平均年薪為77,400美元。收入最高的25％的人收入約為85,000美元，收入最高的10％的人收入將近94,000美元。至少需要高中學歷才能完成這項工作，大學學位甚至更好。航空交通管理員。這類工作無疑是很大的壓力，但每年的收入很容易超過100,000美元。空中交通管制員的工作是協調飛機的安全起飛，飛行和著陸。政府數據顯示，這類工作的年薪中位數為$ 124,454。此外，從現在到2026年，員工人數預計將增加約3％。

③ 區塊鏈與共享經濟如何交融

總得來說，把握區塊鏈的精髓所在，應當是弱控制、分中心、自治機制、網路架構和耦合連接。區塊鏈的本質應當是一種完全區別於工業社會的信息社會時代其新型的社會結構。關於區塊鏈的五個核心要點，恰恰與共享經濟存在某種程度上的共通。究其共享經濟的本質，是摒棄掉過去舊的發展機制，不再強調集中，轉而把分散化的社會資源，用點對點的方式，讓參與者參與進來，並各自以不同的方式去付出，去獲益。
區塊鏈和共享經濟這兩個相互切合的互聯網熱點恰巧存在著充分的「合作空間」。 從理論到實踐的推移進階，業界頻出了不少關乎於二者之間的大膽探索，更甚出現了一些挑戰傳統商業模式的現象。這么說來，綁上區塊鏈的共享經濟，將會是一種全新的商業模式，是一次人際關系的全新顛覆。本人打算投資區塊鏈行業，畢竟互聯網時代，網上搜索到廣州煊凌科技有限公司，看了一下網頁，它們是一個做軟體區塊鏈智能合約開發的公司。開發的案例還不少，團隊也強大。

④ 區塊鏈的應用有哪些

1.區塊鏈+產品溯源
今年天貓雙11。螞蟻區塊鏈第一次使用區塊鏈為1.6億商品進行溯源。
京東商城及7FRESH利用區塊鏈保證水培蔬菜質量。
家樂福區塊鏈產品琯溪蜜柚上市。
2.區塊鏈+電子發票
國家稅務局總局深圳市稅務局打通微信支付平台，推出「微信支付區塊鏈電子發票」功能。今年十月，微信支付電子區塊鏈發票已經在深圳部分商家試點使用。而這一次正式上線，意味著深圳所有開通微信支付的商家，都能登陸自己的微信支付商戶平台直接開通區塊鏈電子發票功能。
3.區塊鏈+法律
互聯網法院司法區塊鏈上線，鏈上儲存的電子證據具有法律效力。杭州法院利用區塊鏈採納關鍵證據，被深圳的一家科技公司使用在網站當中，然後這家科技公司就成了被告。
4.區塊鏈+內容

基於Ulord公鏈上的第一示範性垂直內容社交DAPP優享，是全球首個基於ulord公鏈的去中心化經驗價值共享平台，讓用戶在創作、分享、傳播經驗價值的同時，獲得相應獎勵，激發價值再創造，形成良性循環的內容生態。
5.區塊鏈+保險
螞蟻金服公布網路互助計劃「相互寶」首例互助案例，一位來自上海的5歲女童獲得30萬元的大病互助金，對於所有參與者來說，每人平均分攤0.03元。除案件詳情外，為確保信息公開透明，公示還出具了醫療診斷證明、出院小結、手術記錄等信息，並對資料進行了區塊鏈存證。
6.區塊鏈+健康
基於Ulord公鏈的健康能量鏈目前正在內測中。
7.區塊鏈+智能製造
區塊鏈+智能製造阿里、京東、IBM等國內外知名公司開始涉水區塊鏈+智能製造業務。IBM與藍海駱駝合作打造區塊鏈+外貿供應鏈智能平台、阿里雲對外推出自家企業級區塊鏈服務BaaS(Blockchain as a Service)、京東的區塊鏈服務平台智臻鏈等等。

⑤ 移動支付催生了哪些新興行業

移動支付發展起來以後，有很多新興行業也隨著被催生，其中最具代表性的就是網約車行業、外賣行業和共享單車市場。

另一個最具代表性的就是網約車行業。

在移動支付沒有出現之前，幾乎就是計程車的天下，特別是在城市交通中，占據相當大的市場。隨著移動支付的出現，以滴滴為代表的網約車應運而生，不可否認的是在前期出現過這樣那樣的問題，但整個發展趨勢不可避免，因為他極大的方面的人們對於出行的靈活化需求。發展到今天，根據調查數據顯示，最近三年整個網約車市場整體交易規模的增長都超400%，只是2018年移動出行市場總交易規模就達到3112.77億元。

移動支付導致購物更加便捷、高效，隨著與大數據、區塊鏈等技術進一步結合，也將催生更多新興行業。

⑥ 外賣平台的配送，真的有想像的那麼簡單

“網約配送員”具備低門檻、時間自由等因素，故而成為了很多人的職業兜底選擇，“大不了以後做騎手”，這種說法也在大學生之間流傳，值得注意的是，網約配送員不僅是職業兜底選擇，還是很多人的第二職位首選，事實上，外賣平台是一個商業公司，不要把這類平台想的多麼的好，外賣平台的配送，也沒有你想像中的那麼簡單，縱觀來看，針對商家的規則，基本上保持一年一變動，基本上都是提高平台提點費用，從最初的7%到現在的23%，讓商家倍感無奈，或許，面對越來越高的外賣配送費，無人化配送才是一種好選擇？

一位社科院專家曾表示，外賣送餐勞動具有3個明顯的特點，分別是勞動密集型、工作時間分散、演算法中介性強，與建築工、車間工、服裝加工類工人相似的是，外賣工作雖然更“時尚”，卻依舊逃脫不了勞動密集型工作的魔咒，也就是勞動時間長、密度強、壓力大，外賣小哥的整個工作過程還受到了後台演算法的嚴格“規訓”，

細心的用戶會發現，部分外賣騎士胳膊上有一個小小的數字編號，這個編號功能類似於一個GPS，可以將對應配送員與智能物流調度系統連接起來，不僅可以隨時監測配送員的配送路線、地理位置，甚至他們偏離軌跡，系統都會提示，由此實現了配送員IT化管理，縱觀來看，人工智慧是計算機科學的一個分支，用於研究人類智能活動的規律，

相當於利用計算機的軟硬體來模擬人類某些智能行為的基本理論、方法和技術來構造具有一定智能的人工系統讓計算機去解放人類的苦力腦力勞動，主要研究的領域包括機器人、機器學習、計算機視覺、圖像識別、自然語言處理和專家系統等，人工智慧從1956年達特茅斯學術會議上正式命名開始，經歷了3次熱潮，如今我們看到，隨著全球邁向數字化時代，以雲計算、大數據、人工智慧與區塊鏈為代表的數字技術，給社會、經濟及個人帶來了革命性的改變，

但所有數字化、智能化技術都是以讓機器按人的方式學習、思考、表達，並協助人類，讓工作、學習、生活變得更加簡單、便捷、高效為目標，那麼，外賣智能配送系統背後的邏輯是什麼？是演算法迫使外賣騎手們頂著超速風險高速飛馳嗎？演算法世界與人類的關系又是如何？

從而使得，未來的優化更加准確，一旦騎手的配送時間變快，系統會判斷這段路程的所需時間可以縮短，在未來派單時，系統可能會調整預計送達時間，但這取決於派單中優化目標，也就是說這樣的演算法並不是故意要反人性，客觀來看，不論是5分鍾、10分鍾的小按鈕，還是8分鍾的彈性時間，都是權宜之計，而非釜底抽薪之道，哪怕配送時長的要求一夜回到解放前，這種現象也難以杜絕，畢竟外賣小哥自身也有多接單、多賺錢的訴求。

⑦ 怎麼理解「區塊鏈為傳統產業彎道超車提供了可能」

為什麼用流量分發的角度解釋不通呢？因為你看到了BAT這些巨頭掌握了渠道，通過分發流量，提供信息賺得盆滿缽滿。卻沒有看到這些巨頭為什麼能掌握渠道，為什麼能獲得分發流量的權利。BAT在互聯網上的布局遍布我們生活的方方面面——購物、支付、餐飲、娛樂、交通、通信、社交等等等等……然而，其中大部分都可以用一個詞來概括——

中介。

中介已經早就深入到我們生活的方方面面，幾乎，只要有某種需求，只要存在供求雙方的信息不對等，或者哪怕只是一點點不便利，在互聯網的時代里，就會有中介應運而生。曾經的中介是昂貴的，是按照服務收費的，所以只有一些行業常見中介。但是，在互聯網時代，尤其對於互聯網巨頭而言，數據和渠道的收益完全可以彌補中介的費用，這也是為什麼幾家互聯網巨頭現在言必稱生態，動不動就布局……

互聯網巨頭們之所以能夠分發流量，能夠提供信息，是因為他們掌握了渠道，導致流量，或者說信息，只能通過他們才能進行分發。換句話說，流量的分發成了一個中心化的過程，並不是因為信息或者說流量本身就是中心化的，而是因為BAT通過布局，通過提供中介服務，將信息分發這種事情變得中心化了，然後這個中心被掌握在了他們手上。

隨便拿個什麼舉例，比如外賣。沒有美團、網路、餓了么之前我們沒吃過外賣嗎？不是，我們也能知道附近的幾家小店的外賣電話，這就是去中心化的系統，訂餐這種東西，本來就不需要第三方參與。但是，為什麼現在這個領域完全變得中心化了呢？是因為這些公司提供了中介，提供了一個中心化的平台，同時，提供了一些曾經的去中心化系統無法提供的東西，例如，方便查詢和使用的信息，（相對）真實的評價和評分系統，以及便捷的支付系統（這又是另一個中心化系統了）。

於是，當BAT布局了這些公司之後，BAT就把這個渠道掌握在手裡了，從此之後，訂餐的信息幾乎一定會通過他們的平台發放，似乎給人了一種「BAT通過發放訂餐信息賺錢」的錯覺。然而，別忘了，他們之所以能夠掌握這個渠道，掌握發放這些信息的權利，是因為他們提供了這個中介系統，摧毀了信息交流不暢不透明的去中心化的原始系統，導致這個行業變成了現在所有信息需要通過他們來發放的現狀。

之所以你認為「改變了底層系統，不過是換個分發信息的流量中心」而已，是因為你先入為主地認為「這是個中心化的系統，所以一定會有個中心」。卻忘了，這些領域原本是沒有中心的，是因為先有人提供了這個中心化系統，摧毀了原來的去中心化系統，於是，這個領域才有了中心。

這也是這篇文章，以及人們看好區塊鏈的原因——

所有的這些中介系統能做的事情，區塊鏈也能做（或者說有潛力可以做），而且，不用通過BAT，不用通過任何的互聯網巨頭，通過演算法就能達到這些互聯網中介平台的功能。

也許現在，技術，資本，以及其他方面的阻力使得區塊鏈不允許像中心化平台摧毀傳統去中心化市場一樣摧毀現在的這些中介，但是，區塊鏈提供了這種可能，這也是為什麼很多人說區塊鏈是革命性的，或者說能改變互聯網。

至於現實，能不能幹掉BAT，我只能說，現在的區塊鏈還幾乎沒有能力幹掉任何東西。不要說一個已經成型的像是美團這樣已經成型的中心化系統了，把區塊鏈丟在一個沒有中心化的BAT暫時還沒有觸及到或者不屑於觸及的領域，區塊鏈先得把原始的去中心化系統幹掉再說別的。

而目前，據我所知，區塊鏈還沒拿到一血呢。