寶馬區塊鏈

『壹』 保障數據安全 中汽協發布汽車數據可信存證區塊鏈平台

來自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽車國家監測與管理平台、德國汽車工業協會、一汽、上汽、長安、東風、北汽、廣汽、長城、吉利、奇瑞、蔚來、理想、小鵬、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪、華為、博世、中汽創智、上海汽檢、四維圖新、地平線、能鏈科技、Momenta等32家智能網聯汽車相關企業、科研單位參與研討。會上各企業針對數據的安全監管、行業發展、私人數據隱私保護，以及數據可信方面進行了深入探討。會議認為，數據安全是行業發展的核心，行業急需建立政府、企業、和用戶之間的智能網聯汽車數據可信體系；同時，應充分發揮市場優勢，推動利用新技術和新手段完善該體系。

中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士針對智能網聯汽車數據可信存證的問題作了專題介紹。中汽協會聯合相關企業，為解決智能網聯汽車時代數據體量大、存儲成本高、難溯源、數據安全難以保障等問題，經過三年多的探索，向全行業發布「汽車數據可信存證區塊鏈平台」。

平台利用區塊鏈技術特有的數據防篡改、可溯源等特性，僅依靠上傳數據哈希值（不需要上傳任何原始數據）即可為企業提供數據可信存證服務。目前，該平台已完成建設，即日起就可以免費為會員企業提供相關服務。

『貳』 馬靜華：5G與區塊鏈是提高影響力最好的工具

在本屆峰會的論壇環節，現場嘉賓就《媒體的走向與趨勢》主題展開深入研討，分別根據各自的企業特點、行業經驗做出精彩的解讀。原華晨寶馬公關副總裁，大眾汽車品牌總監、現大連天巳博物教育集團國際部副總裁馬靜華女士談到：

我非常認同任何商業一定要有戰略的目標。它的遠景、使命、目標都要清楚，5G、區塊鏈都是技術，這個主次一定要清楚。尤其是在未來，品牌傳播是很重要的，品牌打造基本的原理、元素跟消費者的關系，怎麼維護這個品牌的價值，怎麼衡量這個品牌的價值，這個基本的商業規則不會變，希望大家沉下心來把這些規則搞明白，把這些東西學到手，存在腦子里，這時候你才不會在大浪打來的時候失去方向，更不會被五彩繽紛的技術搞的很暈。

具體來看，5G的特點是低延時，傳播速度很高，這對傳媒人員、公關人員素質提出了很高的要求。再就是內容分發渠道和方式發生了變化，5G帶來的萬物互聯、萬物皆媒、智慧城市、智慧家居，包括每個人都成了媒體。這種情況下，你怎麼影響大眾，怎麼去傳播你的信息？大家應該從更高的層次上考慮，因為它的低延時、高速度，再加上短視頻的興起，客戶體驗感高了，要求也高了，作為公關、媒體怎麼適應？

作為一個媒體公司，或者媒介傳媒人員，要有一個清晰的戰略。兩種技術都交織的情況下，我的公司該怎麼做。據我個人認為，無論是5G還是區塊鏈，其實是提高影響力最好的工具。我們抓住這個機會，順應這個潮流，順勢而為強大自己。這是一個機會，是建造影響力的時代，很難得。

針對區塊鏈，我稍微學習了一下，因為我有一個同學寫了中國第一本關於區塊鏈技術普及的書。正如傅總剛才所說，區塊鏈最核心的就是對原創者的保護，對原創者及作品的保護，給了原創人員自我價值、自我產品衡量的平台和標准。這就為媒體的創造，媒體從業者對內容的創造，提供了一個很大的保護。將來我們寫的每個東西，只要是好的，獨特的，便一定會有N多的人去買、給你點贊，這其實在美國已經很普及了。

區塊鏈對分發渠道也是有幫助的。你任何粗製亂造的東西都會有痕跡，你寫的好的東西也會得到印證，被廣泛的引用，創造更高的價值，你有權力做自己。因此，媒體公司一定要盡早的製造區塊鏈戰略，趁勢而上，抓住這個時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 未來能促進區塊鏈技術繁榮的五大要素

變革之風強勢吹來，從2017年底比特幣熱潮開始，比特幣期貨合約交易達到高潮。恐慌情緒稍稍平息下來，區塊鏈、加密貨幣和比特幣等熱門詞彙慢慢淡出了新聞頭條。但現在比特幣的下一個階段是資產類別的合法化和區塊鏈技術的推廣。在市場最近有關與美國貿易戰的頭條新聞背後，區塊鏈世界的地盤爭奪戰已經開始。這並不是公司為了吸引新的投資者而改名，而是一些成熟的行業利用這項技術來削減成本、提高利潤率。像沃爾瑪、聯合健康和寶馬這樣的大公司一直在調整區塊鏈技術以滿足他們的需求。這不僅僅是概念上的，區塊鏈的實際應用已經在世界各地的行業中產生了巨大的變化。革命才剛剛開始，在研究加密貨幣生態系統時，您會發現有很多方法可以投資於區塊鏈。

  1)「吵握鎬和斧頭」和礦工

在淘金熱時期，那些真正富有的人是那些賣鎬和斧頭的人。也就是說，這些公司為投機者提供了出去尋找財富的工具。在加密貨幣領域，這指的是生產用於采礦作業的晶元和硬體的公司。包括許多半導體公司。

還有礦工自己。礦工通過解決加密問題來確認節點之間的交易，然後以加密貨幣為單位獲得獎勵。我們已經看到公開上市的公司「開采」加密貨幣。這些公司開采代幣，然後立即在公開市場上出售，並將收益轉給股東。把它們想像成能源行業的管道公司。這些公司目前規模較小，但假以時日可能會變得更大。

2)雲基礎設施

沒有任何一個行業像區塊鏈這樣依賴雲技術來發展。在沒有集中所有權或監管交易機構的情況下，需要在全球范圍內分發分類帳，這充分利用了雲的優勢。然而，雲在這里仍然面臨風險，因為區塊鏈圓灶技術可以在全球分布存儲，從而對抗傳統雲服務的集中化本質。盡管如此，該行業仍可以調整技術以從中獲益。

3)支付處理和貸款

區塊鏈最具顛覆性的行業之一是支付處理。與傳統的金融中介不同，區塊鏈技術支持分布式的、開放的、公共的分類賬，在這種分類賬中，交易由鏈中的其他節點進行確認，收取的費用要比來自傳統處理器的典型費用低得多。

區塊鏈科技也非常適合放貸，無論貸款者的規模有多大，它都能在瞬間將風險分散到數千筆貸款中。我們只是這個舞台上的冰山一角。

4) 投資公司、業務拓展公司及咨詢公司

將會有一波公司尋找將區塊鏈技術融入他們現有業務的方法。大型咨詢公司已經開始提供幫助企業整合新技術的服務。Gartner甚至專門為此開發了一個網站。

一些上市公司正在充當其他新興加密貨幣的孵化器。目前世界上有超過1600種加密貨幣。這些投資者和業務開發公司在加密貨幣技術成為主流之前，就對前景看好的加密貨幣技術公司進行了投資。

5)期貨和ETF（交易所交易基金）

隨著美國兩家大型交易所的期貨合約開始交易，比特幣的合法化仍在繼續。不久，比特幣和以太坊的etf也將受到官方監管。與此同時，投資者一直在使用GBTC作為代理。正如前面提到的，高盛(Goldman Sachs)將很快開放其交易部門，進一步證明加密貨幣作為一種資產類別的合法性。

結論

毫無疑問，區塊鏈將對幾乎所有你能想到的行業產生巨大的影響。事實上，專家預測，到2024年，該領域的價值將飆升8500%，達到600億橘碰扮美元。

就像互聯網的早期一樣，一些公司也會獲得巨大的收益。其他的只是曇花一現。我們通過一些噱頭和炒作，揭露了驅動區塊鏈技術的強大的、通常鮮為人知的公司。江輝晟興網路科技科技是一家專業的區塊鏈研發公司，提供區塊鏈整體解決方案，使用當下流行的區塊鏈技術，真正實現區塊鏈開發。作為一家專業的系統開發公司，我們已經有5年的系統開發經驗，區塊鏈開發也有兩年的時間了，有非常成熟的開發經驗，同時也在時刻提升著我們的技術和服務質量，大程度地解決客戶的需求。如果您有區塊鏈系統開發、區塊鏈技術研發、區塊鏈各種系統開發、區塊鏈結算系統開發、區塊鏈APP開發、區塊鏈游戲開發、區塊鏈交易系統開發、區塊鏈解決方案、區塊鏈項目開發、區塊鏈金融系統開發、區塊鏈商業模式系統開發、區塊鏈支付、區塊鏈應用開發等需求的可以聯系我。

『肆』 當汽車遇上區塊鏈 兩者究竟能擦出怎樣的火花

說到區塊鏈技術，其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語，並成為了不少行業追逐的技術風口，汽車行業也不例外。

據MOBI聲明稱，該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標准和API（應用程序介面），尋求建立一個新的數字移動生態系統，使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權，管理出行共享及車輛共享交易，並儲存車輛的身份和使用信息。

不過朱幼平也指出，汽車企業的規模都比較大，聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響，但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在於對此認識不足。也正因此，像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入，一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術，另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。

作為近些年剛剛興起的技術，區塊鏈目前仍處於初期發展階段，其日後能否得到大規模應用還是個未知數，即便可以大規模使用，也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是，區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 BMW一文讓你深入了解什麼是Defi

DeFi是Decentralized Finance的縮寫，也稱為Open Finance。實際上，這意味著用於構建開放金融系統的去中心化協議，旨在可以讓世界上的每個人隨時隨地進行金融活動。

在現有金融系統中，金融服務控制由中央系統調節，無論是最基本的轉賬存取、貸款還是衍生品交易。DeFi希望通過分布式開放源代碼協議建立透明、可訪問、包容的點對點金融系統，以最小化信任風險，使參與者更容易、更方便地獲得融資。與傳統的中心化金融系統相比，DeFi平台具有顛復性。暫時不提沒有中心化伺服器這種區塊鏈獨特優點，通過DEFI項目，任何人都可以創建由協議合作產品構建的金融產品，以網路效果引發巨大的金融創新產品。DeFi就像是在資產上插上流動的翅膀，噴出無數不斷的 游戲 玩法。

Defi的崛起

幾年前，區塊鏈行業還沒有Defi的概念，從無名小卒一躍成為區塊鏈行業的「霸主」，Defi只花了幾年時間。目前在網路關於Defi的文章已經不少了，我完全承認Defi的潛力和光明前景。

Defi的起源

DeFi本身是一種概念、體系結構，與在金融技術中「區塊鏈技術」的應用相同。Defi的概念是來自借貸產品Dharma的聯合創始人Brendan Forster，他於2018年8月31日在Medium上發表了一篇文章，說明了DeFi的概念，其中文章涉及DeFi須符合四個條件：

Decentralized Blockchain：去中心化區塊鏈

Finance Instry：金融產業

Open Source：程式碼開源

Developer Platform：開發者平台

DeFi如何工作？

DeFi解決方案通過區塊鏈技術支持，並使用最強大的功能，如比特幣(BTC)和以太坊(ETH)等可編程數字資產。這些數字資產主要是因為價值存儲特性，所以有貨幣價值。因為這些資產是可編程的，所以可以鎖定在智能合約上作為擔保(類似於住宅抵押貸款)。

我們還可以用可以證明的鎖定值做很多有趣的事情。通過這種抵押品，以所謂的「穩定幣」形式貸款。「穩定幣」是與美元等世界貨幣相關聯的數字貨幣。我們可以用這些穩定的資產交換其他數字資產，用在網上，或者借貸協議賺利息。也可以做超出我們今天所知道的金融產品范圍的更高水平的工作。

大致的意思為，數字儲備資產被用來抵押完全數字化和非中介化的創新金融產品。你可以隨時隨地直接與代碼交互，而不需要中介公司，這是一種非常具有代表性的改變。

為什麼DeFi比較熱呢？

DeFi作為概念和生態系統還處於初期階段，為我們提供了新的金融服務和貨幣模式，完全抵押、透明度、不可審查性、可組合的新模式。在我們看來，很明顯世界金融體系存在一些內在缺陷，這些缺陷主要是由於不透明和過度借貸。我不認為全球金融系統將完全被基於加密技術的備選方案所取代，但是相信它與加密技術方案並行存在，並為尋求加密技術方案的人提供備選方案。

從用戶的角度來看，DeFi解決方案還有一些有趣的功能。首先它是未經過允許的，也就是說，不需要任何人的批准，也許可以使用這些產品。它無需在任何地方開戶，分享護照的復印件和我在銀行的錢確實在銀行。相反，它使用自己的加密貨幣錢包與代碼直接交互，交互是匿名實時的，可以隨時開始。

DeFi的主要應用方向

1 .質押

基於權益證明(PoS )協議演算法的區塊鏈網路要求驗證者質押部分數字貨幣資金，以便在網路中創建、建議、投票。作為維護網路的交換，PoS機制下的驗證者可以通過抵押其數字資產來獲得獎勵。

為了支持這種共識演算法並獲得被動收入(類似於銀行存款賬戶)，開發人員可以創建DeFi dApps，其中可以使用去中心化產品解決方案，如質押池和「質押服務」解決方案。

DeFi質押應用程序示例：

StakeWithUs：基於PoS協議的「質押即服務」

Mythos：針對Cosmos和Loom網路的驗證者服務

Dokia Capital：專業的機構級質押服務

BMWEFT質押挖礦：質押挖礦即用戶通過智能合約將BMWEFT委託於節點，合約會根據總體的質押率為用戶計提BMWEFT質押收益。節點通過接受持有BMW幣的用戶的質押委託申請，將資產安全地存放於BMWEFT質押合約內，用戶從而獲取收益，現階段質押率年化大致在15%左右。由於發行BMWEFT的目標通脹率為3%，後期質押率會隨著總體質押量自適應調節。

2 .支付服務

允許任何人使用比特幣區塊鏈數據創建和交易自己的數字token。支付類型的去中心化金融應用一般具有自己的數字貨幣，用戶可使用它們進行交易，提供錢包地址，用戶可持有這些數字貨幣。對於沒有銀行賬戶的用戶和對於數字貨幣愛好者和金融機構來說，將支付服務去中心化常常是好的選擇。

DeFi支付服務示例：

Whisp：具有數字貨幣支付功能的去中心化薪資解決方案

閃電網路：基於比特幣構建的網路，使用智能合約實現低成本和快速的鏈下支付

Request Network：去中心化的網路，允許用戶請求，驗證和執行付款

BMW閃兌：BMW閃兌是BMW依託於Ethereum推出的眾多去中心化應用之一。BMW閃兌可以為用戶提供便捷、安全的幣與幣之間兌換操作，實現不同幣種之間的互相交易兌換。

BMW閃兌是基於中心化交易所充提都需要時間，交易數據安全性低且交易手續費高等痛點，所構建的去中心化交易所「BMW DEX」。基於做市商雙邊競價機制的BMW閃兌由智能合約構建，用戶的數字資產始保存於用戶地址，用戶交易時於智能合約發生交互，由智能合約執行用戶數字資產的兌換，因此是完全去中心化的應用而消除了中心化交易所引致的安全問題。BMW閃兌採用被動報價模式存在搬磚套利空間，同時用戶交易無需手續費，只收取一定量的燃料費。

3 .借貸

去中心化借貸是試圖將經濟去中心化的核心應用。像現在這樣，人們必須去銀行獲得住房貸款，去中心化借貸的核心目標，是讓人們從更多的貸款可以從出借者那裡獲得，使貸款過程整體民主化。現在在貸款領域嘗試著的去中心化金融的例子之一是Dharma協定。它建立在乙太網區塊鏈的基礎上，Dharma允許參與者借出各種形式的抵押債券。目前，借貸產品是DeFi市場上最熱門的應用程序。在市場價格上，MakerDAO和Compound Finance兩個DeFi dApps占總市場份額的77.5%。

使用這些平台，可以以數字貨幣為抵押貸款，或者將數字資產借給其他用戶獲得利息。 Maker和Compound等平台在dApps中內置了其他產品(穩定幣等)和DeFi服務。

BMW預計於2022Q3上線BMW抵押借貸平台，為用戶提供一個去中心化的數字貨幣銀行體系，用戶可存入合格的數字貨幣資產，賺取利息並以存款資產作為抵押物獲得貸款額度，貸款額度允許用戶接入符合要求的數字貨幣資產。我們將獲取Chainlink的其他多種價格數據計算用戶的資產價值，對抵押不足的資產進行去中心化清算。這將為用戶帶來極高的安全保障，並確保抵押率一直保持充足的狀態。

4.去中心化ETF

由BMW發行的金融衍生品杠桿ETF，其本質上是一種錨定金融衍生品現貨(ETH、BTC、LINK、白銀、原油等)價格變化的指數基金。

目前BMW已經發行的系列為數字貨幣杠桿ETF，其價值會隨著相關金融衍生品（ETH、BTC、LINK、白銀、原油等）的漲跌按一定杠桿比例而波動。

BMW將進一步 探索 將更多傳統金融場景通過DeFi形式實施的可能，例如我們希望能夠獲取特定的金融市場指數數據，並通過BMW發行去中心化ETF。

BMWETF品牌將發布了一系列DeFi Dapp，其中就包括閃電兌換（DEX)和質押挖礦(BMW Staking)；無損彩票等去中心化 游戲 以及BMW通證紅包。

DeFi Dapp是BMWETF的核心業務，DeFi應用的核心是為資產提供安全可靠的價值，如果資產價格的數據來源不可靠，例如被操縱或是價格更新不及時，都會直接影響到應用的正常運行。因此，一個安全可靠的去中心化預言機系統可以及時提供可靠的資產價格並同時保障Dapp端到端的安全性，並在這個過程中起到關鍵作用。

5.去中心化交易所

用戶可以交易比特幣和以太坊等數字資產。去中心化交易所是為了解決中心化交易所的問題而產生的，在中心化交易所用戶因為沒有自己的私鑰，所以無法控制自己的財產。

BMWETF就是這樣的去中心化金融應用，是以數字貨幣ETF為核心產品的DeFi綜合應用平台。

BMWETF是部署在以太坊主網上的去中心化交易平台，所有交易均通過智能合約執行，允許用戶在控制自己的私鑰貿易的同時進行數字資產交易。

進入BMWETF Dapp頁面，即可選擇產品（如閃電兌換、ETF、質押挖礦…）進行交易。已有以太坊加密錢包的用戶可以直接通過加密錢包訪問https://BMWBE.COM（復制鏈接至imtoken錢包瀏覽頁中訪問）。

BMW大 健康 平台CEO Mia,Niu表示：去中心化金融是金融科學技術的擴張，也是未來傳統金融和區塊鏈的切入點。最重要的是，去中心化金融已經在進行，是所有人都能使用的科學技術和服務。BMW大 健康 平台作為DeFi綜合應用平台，致力於區塊鏈技術 探索 、應用研究與人才培養，以人類願景為驅動力，提升區塊鏈應用的普及速度，提升 社會 對區塊鏈的認知水平，推動傳統互聯網加速邁進價值互聯網時代。當然，我們也可以期待未來BMW建立更全面的DeFi Dapp，讓區塊鏈技術真正造福於普羅大眾。