廣汽區塊鏈

Ⅰ 保障數據安全 中汽協發布汽車數據可信存證區塊鏈平台

來自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽車國家監測與管理平台、德國汽車工業協會、一汽、上汽、長安、東風、北汽、廣汽、長城、吉利、奇瑞、蔚來、理想、小鵬、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪、華為、博世、中汽創智、上海汽檢、四維圖新、地平線、能鏈科技、Momenta等32家智能網聯汽車相關企業、科研單位參與研討。會上各企業針對數據的安全監管、行業發展、私人數據隱私保護，以及數據可信方面進行了深入探討。會議認為，數據安全是行業發展的核心，行業急需建立政府、企業、和用戶之間的智能網聯汽車數據可信體系；同時，應充分發揮市場優勢，推動利用新技術和新手段完善該體系。

中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士針對智能網聯汽車數據可信存證的問題作了專題介紹。中汽協會聯合相關企業，為解決智能網聯汽車時代數據體量大、存儲成本高、難溯源、數據安全難以保障等問題，經過三年多的探索，向全行業發布「汽車數據可信存證區塊鏈平台」。

平台利用區塊鏈技術特有的數據防篡改、可溯源等特性，僅依靠上傳數據哈希值（不需要上傳任何原始數據）即可為企業提供數據可信存證服務。目前，該平台已完成建設，即日起就可以免費為會員企業提供相關服務。

Ⅱ 22年英雄聯盟世界賽帶火了多少經濟

4月18日，武漢，英雄聯盟2021年春季聯賽總決賽。
當RNG以3:1戰勝FPX，捧起象徵英雄聯盟聯賽最高榮譽的銀龍杯時，全場激情徹底被金色雨所點燃。
在武漢這個面積超過8569平方公里的城市裡，英雄聯盟成為當下最被關注的賽事：覆蓋包括七所高校在內的高校觀賽區人聲鼎沸、地標性建築物琴台大劇院前數百名觀眾揮舞著助威旗幟、數百名電競玩家從外地趕到武漢為喜愛的戰隊加油助威。
新京報貝殼財經記者注意到，春季賽總決賽帶給武漢以及電競行業的意義並非僅是一場全國乃至海外玩家所矚目的賽事，其所延展的經濟效益給周邊產業都帶來更直接的影響。

時隔一年，武漢迎來重磅電競賽事
「此次英雄聯盟春決選擇落地武漢，具有特殊的意義。」4月18日，英雄聯盟工作人員告訴記者。2020年初，武漢受疫情影響曾短暫封城三個月，直到4月8日才全面解封。而此次春季賽總決賽比賽適逢武漢解除封城一周年的特殊時間點，「我們希望通過這樣一次大型線下落地電競賽事，向外界展示武漢的城市活力和武漢人民堅韌、樂觀精神的重要契機。」
為了呼應落地武漢，此次英雄聯盟春季賽總決賽特意以「英雄，江城見」為主題，拍攝了《武漢玩家紀錄片：英雄·武漢》、《英雄，江城見》等多部短片向武漢致敬，以及為100位抗疫工作者贈送門票等方式，將電競與城市進行串聯。
貝殼財經記者了解到，武漢與英雄聯盟、與電競之間的關系淵源深遠。事實上，武漢乃至湖北一直都是華中地區的電競發展中心，此前更孕育培養出包括明凱、UZI、JackeyLove在內的大批電競人才。甚至早在2017年，英雄聯盟S7全球總決賽小組賽也曾在武漢舉辦。彼時現場觀眾的熱情和理智，讓所有外國戰隊和媒體為之關注。
「自從知道春季賽總決賽在武漢舉行，就隨時關注著購票信息，以第一時間為喜歡的戰隊加油。」特意從外地趕到現場的玩家小雷（化名）告訴記者，「除了能現場感受比賽氛圍外，還能逛逛派畢拆武漢這個英雄城市。」
電競商業盤活小店經濟，客流量提升明顯
「今天的客流量和營收相比之前有著明顯提升。」4月18日晚，在漢街經營著一家小吃店鋪的張晨（化名）告訴記者，「店裡從4點多就湧入了大量電數襲競迷，聚集在店裡點上飲料和小吃，熱烈關注和討論著晚上的賽事進程。」
春決賽當天，記者在漢街、琴台大劇院等多個武漢地標性路段發現，多家店鋪生意火爆，不少電競迷紛紛湧入店內觀看賽事。
「平時都是一個人在家看比賽，但決賽肯定得邀上朋友一起感受氛圍。」在琴台大劇場線下觀賽點的林彬（化名）是多年資深玩家，「雖然沒能搶到現場門票，但觀賽點的氣氛同樣足夠讓所有電競迷都興奮起來。」
為滿足電競玩家的觀賽需求，英雄聯盟官方此次還設置多個觀賽點，而據數據顯示，現場觀看人數氛圍火爆。琴台大劇院線下觀賽點人數達到300人，覆蓋武漢體育學院、武漢理工大學等七所高校在內的觀賽活動人數達到近1500人。同樣據大地影院的數據顯示，在21座城市的28家影院內，共有6100多人觀看了比賽。一位現場觀賽的玩家則告訴記者，如果算上其他平台和商家自發組織的現場活動，線下觀賽人數估計達到近萬人，而加上線上觀賽玩家人數的話，相信至少有數千萬人觀看了這場比賽。
現場玩家的熱情也帶動著周邊商店的經濟增長。「春決塵棗賽當天早早就有人打電話預約，店裡幾乎坐滿了觀看比賽的年輕人。」張晨說。
電競對年輕人的吸引力，可以轉化為他們體驗和消費的動力，這無疑是雙贏的結果。對於商家能起到客流量、消費等方面的提升，而對玩家而言，他們喜歡在線下和朋友一起觀看比賽，在感受現場氛圍時也願意為服務消費。
電競進入快車道，2021年規模或達到1651億
近年來，電競行業的爆發，讓這個曾經的小眾市場愈發成為社會層面認可的新興體育產業。
據艾瑞咨詢《2020年中國電競行業研究報告》顯示，2021年國內電競用戶規模預計達5.5億人。2019年電競整體市場規模突破1000億元，預計在2021年時達到1651億元。強大的商業潛力正在持續提升社會關注度。
作為當下最知名的電競項目之一，《英雄聯盟》及其電競賽事在世界范圍內有著巨大的影響力。據騰競體育公布的最新數據顯示，2020年LPL賽區直播觀賽人次超過218億，而2020年LPL賽區職業賽事內容觀看量更是突破1000億，位列國內電競賽事之首。
同時，多方資本和傳統品牌對電競行業興趣和關注逐漸濃厚。據公開資料顯示，四年前在北京所舉辦的英雄聯盟S7全球總決賽上，僅有4家涉及汽車、飲食、護膚以及數碼等領域的品牌商對賽事進行贊助。而隨著國內電競俱樂部接連在S8、S9全球總決賽的奪冠，電競也受到傳統行業的廣泛關注。
據新京報貝殼財經記者此前梳理發現，2020年所舉辦的英雄聯盟S10全球總決賽賽事中，賽事贊助商數量已達到15家，幾乎為S7賽事的4倍，其所涉及領域更是達到快銷、汽車、金融等諸多領域。而在2021年賽事贊助商更是達到17家。

Ⅲ 「新基建」浪潮下，騰訊助力汽車產業數字化建設

「新基建」的熱度自年初到現在就一直居高不下。

日前，中共中央政治局常務委員會召開會議，明確強調要「加快5G網路、數據中心等新型基礎設施建設進度」。與此同時，各地政府也紛紛下場，不僅將「新基建」列入2020年重點投資計劃，還投入高達40萬億的資金。

於是，「新基建」（新型基礎設施建設的簡稱）這個概念，因為中央以及各地政府的積極部署，再次站在了風口之上。

什麼是「新基建」？

區別於2008年提出的「老基建」，也就是熟為人知的「鐵公基」（鐵路、公路、機場、港口、水利等），「新基建」更加側重於突出產業轉型升級的新方向，體現了加快推進產業高端化發展的大趨勢，泛指5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網這7大領域。

新冠肺炎疫情爆發後，一些傳統行業受到沖擊，中央對「新基建」進行重點部署一方面給疲軟的經濟吃了顆「定心丸」，另一方面也給產業互聯網的發展按下了「加速鍵」。

汽車、出行作為國民經濟支柱產業，也成為「新基建」的押注焦點。而早在「新基建」概念提出以前，BAT等頭部科技企業就已嗅到了機遇，紛紛搶佔了入局汽車行業的先機。就拿騰訊來說，雖然入局不是最早的，但是早已都在車聯網、自動駕駛5G車路協同等領域快速形成了自成一派的打法。

5G——「新基建」中的關鍵

首先來說說5G。

在「新基建」中，5G被列為支撐經濟社會數字化、網路化、智能化轉型的關鍵「新基建」，在智能汽車以及智慧交通、智慧城市相關設施建設中起到非常重要的作用。

而現在部署5G的重點，就是要推動5G的商用。

今年2月，我國11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，明確指出要結合5G商用部署,推動5G與車聯網協同建設。而5G商用速度的加快，能夠為汽車產業的發展帶來巨大的想像空間，尤其在車路協同領域，那將是5G商用最重要戰場。

在這場看不見硝煙的戰場中，騰訊先發制人，成立了中國互聯網公司中第一支專注5G技術和應用研究團隊——未來網路實驗室。去年5月，騰訊未來網路實驗室正式發布5G車路協同開源平台，聚焦於基於邊緣計算的車路協同領域，連接人、車、路、雲，著力於解決終端設備普及率低、沒有主流軟體觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業痛點。

目前騰訊未來網路實驗室已與交通部公路院、城市軌道交通綠色與安全建造技術國家工程實驗室，以及英特爾、諾基亞、中國聯通、東軟等企業達成合作，共同推進5G時代智能網聯汽車應用快速落地。

車聯網——5G應用落地的「領頭雁」

5G商業應用，就不得不提車聯網。

在行業內，有人將車聯網比作5G這一「關鍵新基建」應用落地的「領頭雁」，在政策、產業鏈和5G商用的三大要素驅動下，有望從明年開始迎來全面爆發。對於車企來說，想快速實現數字化進化，現在的首要任務就是要在車聯網之爭中拔得頭籌。

所以，車企也開始積極與互聯網科技企業展開合作，而在合作中，互聯網企業也有自己明確的定位。騰訊智慧出行副總裁鍾學丹曾多次強調，騰訊不碰硬體，也不碰操作系統，在上層打造車的場景和體驗，與互聯網生態對接，幫助車企連接用戶。而基於這樣的「連接者」定位，騰訊都做了什麼呢？

騰訊的車聯網版圖已經從理念正式落地上車。通過騰訊最新的TAI生態車聯網，車主可在車上體驗到微信車載版等專為駕車場景打造的應用，在減少手機使用的同時可以安全、自然地與真實世界交融互動，獲得打通上車前、行車時、下車後場景的無縫化體驗。目前，騰訊在車聯網方面已經和廣汽、長安、長城、東風柳汽等自主品牌的暢銷車型上合作，同時也在和寶馬等國際品牌探索合作。

自動駕駛——汽車「新基建」的風向標

在「新基建」中，5G、人工智慧、大數據等都在自動駕駛中應用廣泛。

而最近國家關於自動駕駛的動作也比較頻繁。先是工信部、發改委等11部委發布《智能汽車創新發展戰略》，專門部署了自動駕駛的相關工作；近日，工信部也發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標准報批公示，首次制定了我國的自動駕駛汽車分級標准，將駕駛自動化分成0至5級。

早在多年以前，社會各界就已對自動駕駛投入了非常多的關注。經過政府、汽車行業、互聯網行業等多方的努力下，自動駕駛相關法律法規、高精地圖、雷達技術、5G/V2X、道路測試等都已有了相當大的突破。

在我國，騰訊自動駕駛團隊不僅打造出了集自動駕駛研發，測試以及評測驗證於一身的高精度地圖平台、數據雲平台、模擬模擬平台這三大平台，同時還整合出了打造完整的自動駕駛技術方案鏈條及包容、創新和可持續的智慧城市解決方案，助力自動駕駛研發和測試，輔助相關標準的制定和驗證。

目前，騰訊自動駕駛已與國家智能網聯汽車（長沙）測試區聯手打造了湖南省"智能網聯汽車模擬實驗室"項目，致力於實現模擬環境下安全、高效的智能汽車實驗。此外，通過與寶馬中國的戰略合作，騰訊也在助力寶馬建立高性能數據開發平台，加速寶馬在中國市場的自動駕駛研發。

當前，國家推出的「新基建」政策，對汽車工業的發展甚至未來智慧城市的建設將帶來非常重大而積極的影響。對於騰訊這樣的「新基建」建設者而言，中央頻頻聚焦「新基建」，不僅是帶來了政策紅利，更是鼓舞了他們建設的決心。相信在新政策、新技術的引領下，我國汽車產業將會很快走上高質量發展的快車道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 《區塊鏈價值互聯網的基石》epub下載在線閱讀全文，求百度網盤雲資源

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鏈接:

書名:區塊鏈價值互聯網的基石

豆瓣評分:7.3

作者:趙剛

出版社:電子工業出版社

副標題:價值互聯網的基石

出版年:2016-6

頁數:240

內容簡介：

區塊鏈技術是21世紀的重大創新技術，它是數字化資產的分布式賬本，是構建價值互聯網的基石，是驅動分享經濟發展的新引擎。《區塊鏈：價值互聯網的基石》回顧其發展歷史，掃描其發展現狀，洞察其發展趨勢，向讀者展現了區塊鏈技術的全景圖。

第一部分介紹區塊鏈的前世，講述了區塊鏈在數據貨幣領域的應用，分析了區塊鏈的技術原理和應用價值，並闡述了區塊鏈在比特幣等數字貨幣應用中的現狀和問題。第二部分介紹區塊鏈的今生，講述了區塊鏈在數字金融資產領域的應用，從全局角度介紹了三類技術的發展路線，列舉了以太坊、側鏈、瑞波幣等9種技術方案，介紹了銀行、證券、保險、地產、無形資產等典型應用案例，並詳細描繪了區塊鏈的產業生態。第三部分介紹區塊鏈的未來，講述了區塊鏈在經濟社會各領域的應用，闡述了區塊鏈技術對互聯網新經濟的重要意義，描述了未來基於區塊鏈的計算架構、治理機制、組織結構、商業模式和應用模式，以區塊鏈定義世界為理念，介紹了它在健康、能源、互聯網、大數據、物聯網、政府、商務、物流、教育、公益、文化、公證、預測等領域的應用案例。

《區塊鏈：價值互聯網的基石》通俗易懂、引人入勝，把晦澀的新技術應用以人文故事娓娓道來，讓讀者潛移默化地領會到區塊鏈技術的偉大魅力，有助於讀者理解區塊鏈、運用區塊鏈，共同譜寫區塊鏈的美好未來。

作者簡介：

趙剛，博士，北京賽智時代信息技術咨詢有限公司總裁，賽智區塊鏈（北京）技術有限公司創始人，大數據區塊鏈實驗室主任。曾任賽迪時代總裁，賽迪顧問高級副總裁。2012年獲得中國電子信息產業發展研究院「賽迪學者」稱號，兼任中國電子學會高級會員、中國信息化推進聯盟專家、中關村大數據交易產業聯盟專家，長期主要從事信息產業、信息化、大數據和區塊鏈研究和咨詢工作。

在信息產業和信息化領域耕耘15年，服務的政府、企業客戶超過100家，主持和參與了國家大數據（貴州）綜合試驗區實施方案、中國－歐盟信息社會項目、新一代信息技術戰略研究、亞太地區智慧城市指標體系研究、國家金融信息化「十一五」規劃等國家層級研究咨詢項目，主持和參與了人民銀行清算總中心、中國人保、中電投、中國海油、國葯集團、廣汽集團、福建海峽銀行、廣東電網等企業的信息化、大數據、電子商務咨詢項目，承擔了貴州、北京、天津、廣州、貴陽、南寧、鄂爾多斯等地多項信息化、智慧城市、信息產業和大數據研究課題。近期主持完成了《區塊鏈在大數據資源流通中應用》、《區塊鏈商業模式研究》等區塊鏈相關課題研究。

著有專著《大數據：技術與應用實踐指南》、《IT管理體系－戰略、管理和服務》。

Ⅳ 星河智聯正式成立 廣汽集團與科大訊飛合作計劃落地

（文/張鈺翊）此前，車友頭條曾報道，廣汽集團計劃與廣汽資本有限公司（以下簡稱「廣汽資本」）、安徽訊飛雲創科技有限公司（以下簡稱「訊飛雲創」）成立合資公司，主攻智能化數字座艙等方面的研發與服務。近日，這一計劃正式落地。

事實上，廣汽集團近年來在智能網聯層面的合作進展還不止於此，除了科大訊飛，還與華為、網路等存在合作關系。在移動互聯網快速發展的當下，智能網聯已經成為各大車企爭相發力的重點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 廣汽資本投資元宇宙領域，將帶來哪些可能性的變革

加速推進個性化沉浸體驗的進程，賦能每一個用戶打造他們心目中的「鏡像宇宙」。這種「個性化沉浸體驗的進程」，即元宇宙可以孫局純幫助用戶提升的駕駛體驗，比如做抬頭顯示，提供軟體算則咐法等等。未來與車聯網、與智能駕駛等都產生關聯。這與廣汽資本通過投資擁抱變革的投資思路吻合。作為汽車產業投資臘絕機構，廣汽資本一直宣稱，不僅要關注今天，還要關注到更遠的未來。元宇宙既包含數字經濟中的5G、人工智慧、區塊鏈、雲計算、大數據，也融合了對VR、AR、腦機介面、物聯網等技術的前瞻布局，相信在汽車尤其是新能源汽車產業，元宇宙的應用發揮將會越來越廣闊。

Ⅶ 新成立3個汽車公司，其中一個是賈躍亭FF

近日，汽車行業成立三個新公司，各個來頭都挺大。廣汽集團、科大訊飛聯合成立星河智聯汽車科技有限公司；比亞迪成立弗迪實業有限公司，注冊資本5億元；賈躍亭旗下的法拉第未來FF成立法法汽車（珠海）有限公司。

據知情人士透露，FF91多台預量產車已下線，最新一台預量產車也正在打造過程中。

此次FF在珠海成立新公司，似乎預示著FF91正在量產加速，也預示著賈躍亭回歸成為可能。

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Ⅷ 廣汽集團和科大訊飛等成立合資公司 涉及人工智慧領域

財經網汽車訊廣汽集團、科大訊飛主導成立合資公司。

根據天眼查數據顯示，星河智聯汽車科技有限公司（以下簡稱「星河智聯」）於2020年12月17日成立，注冊資本為8500萬，法定代表人為張進。

股權穿透圖顯示，星河智聯有三大股東，其中安徽訊飛雲創科技有限公司、廣汽資本有限公司各持股47.06％股份，合肥砥石企業管理合夥企業（有限合夥）持有剩餘的5.88%股份。

從天眼查可知，訊飛雲創為科大訊飛全資子公司，廣汽資本則是廣汽集團100%控股。

招銀國際研究部白毅陽表示，目前來看，消費群體的年輕化意味著對汽車智能化需求的提升。車企通過與互聯網科技企業合作，能夠更好地利用合作夥伴的現有技術及其生態，賦能汽車智能化。

廣汽集團不止與科大訊飛合作，還與華為、網路等存在合作關系。

12月初，廣汽集團剛與網路簽署合作協議，雙方將通過資源互補、技術互補等合作方式，共同進行智能駕駛、智能車聯、數字化營銷方面相關技術及產業的開拓，共同為自動駕駛與移動出行、智能網聯和智慧交通領域提供全面、系統、可靠的解決方案。

9月，廣汽集團與華為加深合作，雙方將全面深化智能汽車領域合作。早在2017年，廣汽集團與華為就在智能網聯電動汽車領域技術展開戰略合作。

廣汽集團正在加快石墨烯電池技術的量產，同時布局自動駕駛等領域的研發，以降低對行業巨頭的依賴。

廣汽集團自研有ADiGO3.0自動駕駛系統，目前搭載石墨烯基超級快充電池技術的AION車型已經進入量產車型的標定測試階段。

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