上汽區塊鏈

A. 保障數據安全 中汽協發布汽車數據可信存證區塊鏈平台

來自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽車國家監測與管理平台、德國汽車工業協會、一汽、上汽、長安、東風、北汽、廣汽、長城、吉利、奇瑞、蔚來、理想、小鵬、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪、華為、博世、中汽創智、上海汽檢、四維圖新、地平線、能鏈科技、Momenta等32家智能網聯汽車相關企業、科研單位參與研討。會上各企業針對數據的安全監管、行業發展、私人數據隱私保護，以及數據可信方面進行了深入探討。會議認為，數據安全是行業發展的核心，行業急需建立政府、企業、和用戶之間的智能網聯汽車數據可信體系；同時，應充分發揮市場優勢，推動利用新技術和新手段完善該體系。

中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士針對智能網聯汽車數據可信存證的問題作了專題介紹。中汽協會聯合相關企業，為解決智能網聯汽車時代數據體量大、存儲成本高、難溯源、數據安全難以保障等問題，經過三年多的探索，向全行業發布「汽車數據可信存證區塊鏈平台」。

平台利用區塊鏈技術特有的數據防篡改、可溯源等特性，僅依靠上傳數據哈希值（不需要上傳任何原始數據）即可為企業提供數據可信存證服務。目前，該平台已完成建設，即日起就可以免費為會員企業提供相關服務。

B. 上汽榮威官宣首登國拍 吹響進軍元宇宙號角！

要問近期最火熱的概念是什麼？相信非「元宇宙」莫屬了。隨著元宇宙熱潮席捲全球，國內外各大科技巨頭紛紛轉戰「元宇宙」。此前，社交媒體巨頭Facebook改名Meta聲稱要重點布局元宇宙，網路也發布了首個元宇宙產品「希壤」、位元組跳動也成立元宇宙公司Metaverse.....而就在剛剛，上汽榮威首登國拍的消息，再次引發了網友的強烈關注與好奇。

尤其是在現今這個崇尚不同品牌、不同行業之間跨圈、出圈已成常態的時代，上汽榮威進軍元宇宙，勢必吸引時尚、藝術、體育、美妝等各圈層的集體關注，打破汽車圈與各圈層的次元壁壘，形成跨多個圈層的集體共振，從而創造更大的品牌聲量。

2022年1月23日，NFT數字藝術作品「榮威元宇宙」將在國拍進行公開拍賣，至於結果如何？就讓我們一同拭目以待吧！

C. 通用減氫，上汽加氫

日前，通用汽車決定放棄此前制定的燃料電池汽車計劃。通用汽車認為，燃料電池汽車在普及方面仍然存在很多障礙，尤其是隨著電池技術的發展，將電池作為動力的零排放純電汽車推向市場的速度比燃料電池驅動的汽車要快得多，所以電動汽車才是未來新能源汽車的主流解決方案。

不過，通用汽車在中國的合作夥伴上汽集團卻在近日與中國寶武鋼鐵集團簽署了全面戰略合作框架協議，瞄準氫能利用、汽車綜合用材、智慧供應鏈、產業金融等具體方向，共同提速燃料電池車商業化。按照規劃，雙方將打造吳淞氫能產業園、環A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊，即「一園兩廊」國家級氫能產業示範區，並計劃至2025年共同推動10-20座加氫站在示範區內落地。

在政府的大力支持下，上汽集團下屬高科技公司上海捷氫科技有限公司已於今年3月份舉辦燃料電池項目開工儀式。該項目總投資5億元，一期項目計劃於明年8月投產，屆時將實現12000台套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年，可實現產值12億元。一盤蛋糕正在迅速做大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. WhaleFin：上「鏈」實現降本增效，區塊鏈助力產業數字升級

據WhaleFin前沿行業信息顯示，近年來，隨著市場經濟的不斷發展，各行各業除通過上「雲」實現降本增效外，產業上「鏈」也隨著區塊鏈技術及區塊鏈集成應用的不斷發展擴大，逐漸吸引更多人的關注，越來越多的企業意識到區塊鏈技術的必要性和價值性。也是在此背景下，以WhaleFin為代表的數字資產平台，也正在藉助行業發展的「東風」，被全球越來越多用戶廣泛關注，一度成為數字金融+區塊鏈領域內討論的亮點。

產業上「鏈」並非空穴來風。據悉，近日，工信部、中央網信辦等17個部門和單位組織開展國家區塊鏈創新應用試點行動，中國船舶重工集團、青島海爾電冰箱有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司等15家知名優秀單位成功入選國家區塊鏈創新應用特色領域（「區塊鏈+製造」）試點單位，由政府相關部門牽頭，帶領眾多產業通過上「鏈」實現降本增效，大刀闊斧探索數字化升級與轉型。

據了解，試點方案主要以機械工業裝備資產共享區塊鏈平台為基礎，以供應鏈協同等為應用方向，融合區塊鏈、工業互聯網標識解析等技術，實現優化工業供應鏈管理，建立協作生產體系。有專家預測，此次開展區塊鏈創新應用試點行動，將促進形成區塊鏈與業務應用相互牽引迭代的良好態勢，推動完善區塊鏈技術和工業製造應用標准體系的建設。

產業通過區塊鏈技術實現轉型升級，也並非一蹴而就。未來，如何持續激發產業用上區塊鏈、用好區塊鏈，在今後的很長一段時間里，仍然需要不斷提升各行各業在數字化方面的滲透與應用，實現生產數字化和管理數字化，同時推進區塊鏈領域的標准研製。與此同時，在擴大區塊鏈及相關集成在市場上的應用范圍的同時，也要進一步發揮信息對產業的積極引導與教育作用，在充分實踐的基礎上，講述好「區塊鏈能做什麼」、「為什麼要用區塊鏈」等關鍵問題。

正如WhaleFin前沿行業信息所言，未來，在有關區塊鏈等相關概念的市場教育上，我國或將有更多投入，旨在進一步提升市場對區塊鏈的認知與了解，深度挖掘區塊鏈的積極作用，助力更多企業上「鏈」，實現數字化轉型與升級。

E. 供應鏈已成為大國競爭的主要戰線了嗎中國在供應鏈領域的勝算如何

中國在改革開放政策引導下，抓住歷史發展機遇，乘勢而上，在經濟、科技、軍事、文化領域形成了一定的競爭能量和發展優勢，對包括美國在內的歐美國家造成了一定的競爭壓力。尤其是中國在重要原材料的供應、強勁的外貿交易活動和全工業類別製造體系的構建、核心產業完善供應鏈配套為中國在國際上的經濟發聲添加了話語權、奠定了中國在全球產業中的價值鏈地位。

經濟的韌性首先要求供應鏈具有韌性，供應鏈的韌性體現在抗打擊、修復性、可重塑。在手機領域，尤其顯得明顯。從90年代中國手機製造產業開始萌芽，到21世紀初期的野蠻生長，到如今成為世界手機製造中心，中國手機完成了對摩托羅拉、諾基亞、三星等外資手機的逆襲，國產機陣營現時已羽翼漸豐，基本形成「華米OV」（華為、小米、OPPO、vivo）格局。但中興通訊被制裁、華為被「斷芯」事件的出現，讓我們看到了國產手機品牌對供應鏈的「無奈」，這兩個事件也成為了國產手機自建供應鏈的分水嶺。可喜的是，以華為為代表的國產手機生產商加快了手機供應鏈國產替代的步伐，隨著華為P50系列的發布上市，京東方、比亞迪、藍思科技、韋爾股份、領益智造等。

盡管國內供應鏈在過去幾年已經取得了很大的突破，支撐如光伏、風電、新能源汽車、智能手機、日用家電等多領域產業快速發展走向世界，但也不得不承認，我國仍在不少核心領域存在嚴重的「卡脖子」難題，國產替代、自主供應鏈的崛起，勢在必行，必將成功！

F. 數字藏品跨界車圈，一汽-大眾牽手騰訊玩轉數字新營銷

 近年來，營銷的主戰場從PC轉向了移動端，又轉向了萬物互聯。智能營銷勢在必行，人工智慧、VR、AR、發數據技術與營銷的結合，帶來更逼真沉浸式的體驗，更精準個性化的用戶洞察、更豐富多元的品牌互動。尤其是對於存量競爭的汽車市場，如何用數字化營銷手段尋找增長突破口，是所有車企的關鍵課題。

今天，互聯網原住民的Z世代已成汽車消費的主力，他們對各種新鮮的黑科技有更深的偏好，對汽車也賦予更多的科技想像。

在元宇宙概念火熱的當下，數字藏品也持續升溫，成為年輕人吹捧的獨一無二的虛擬資產。近日，一汽-大眾聯合騰訊推出了「一汽-大眾2022年限量版數字藏品」，利用騰訊提供的區塊鏈技術和社交生態，發行了車型與國潮元素結合的數字藏品，並通過微信生態進行用戶社交分享，成為一個春遲櫻胡節智能營銷的創新案例。

其實，上文所列舉的汽車數字化營銷方式並非隔絕獨立，在理想的營銷實踐中，更需要車企敏銳地捕捉前沿的技術創新、融合所帶來的營銷價值。2022年，NFT、DAO、MobileWeb3、元宇宙將在正式起航，在互聯網頭部企業的推動下，這些新技術將有望快速落地營銷領域，為品牌和用戶帶來更新奇的體驗和價值。

G. 「傳統」汽車人夜談互聯網汽車 達成哪個最大共識

「不互聯網，無汽車。」兩年前，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋做出的論斷，如今已成為共識。對於已有130多年歷史的汽車來說，這將改變的是汽車的根本定位。

無論叫智能網聯汽車，還是互聯網汽車，或者其他概念，指的都是汽車的新形態。只不過，後者是更容易為一般用戶所接受的通俗概念，或者說是對汽車新形態詮釋的最大公約數。而且，這個詮釋還是動態的。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒

付炳鋒則對傳統企業鼓勁。他說，傳統企業在融合發展過程中，也許會有個別弱勢品牌會被包圍淹沒，但主流品牌依然擁有構建新生態的強大力量和優勢。產業發生裂變的可能性不大。我代表汽車行業來堅定信心。

即將到來的十四五，對於汽車行業的發展至關重要。汽車產業必將是實現國內大循環，國內國際雙循環的重要載體。為汽車的下一步發展做好理論准備和實踐的決心，正是本次烏鎮夜話的最大價值。烏鎮夜話的持續舉辦，也必將成為汽車行業重要的思想源泉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。