德陽區塊鏈發展圖文
㈠ 四川有哪些市和自治州
成都市:轄9個市轄區、6個縣，代管4個縣級市。市人民政府駐青羊區。
自貢市:轄4個市轄區、2個縣。市人民政府駐大安區丹桂大街。
攀枝花市:轄3個市轄區、2個縣。市人民政府駐東區。
瀘州市:轄3個市轄區、4個縣。市人民政府駐江陽區江陽西路。
德陽市:轄1個市轄區、2個縣，代管3個縣級市。市人民政府駐旌陽區。
綿陽市:轄2個市轄區、5個縣、1個自治縣，代管1個縣級市。市人民政府駐涪城區。
廣元市:轄3個市轄區、4個縣。市人民政府駐市中區。
遂寧市:轄2個市轄區、3個縣。市人民政府駐東盛路39號。
內江市:轄2個市轄區、3個縣。市人民政府駐市中區。
樂山市:轄4個市轄區、4個縣、2個自治縣，代管1個縣級市。市人民政府駐市中區。
南充市:轄3個市轄區、5個縣，代管1個縣級市。市人民政府駐順慶區。
眉山市:轄1個市轄區、5個縣。市人民政府駐東坡區。
宜賓市:轄1個市轄區、9個縣。市人民政府駐翠屏區中心街19號。
廣安市:轄1個市轄區、3個縣，代管1個縣級市。市人民政府駐廣安區廣福街道。
達州市:轄1個市轄區、5個縣，代管1個縣級市。市人民政府駐通川區荷葉街。
雅安市:轄1個市轄區、7個縣。市人民政府駐雨城區漢碑路6號。
巴中市:轄1個市轄區、3個縣。市人民政府駐巴州區。
資陽市:轄1個市轄區、2個縣，代管1個縣級市。市人民政府駐雁江區。
阿壩藏族羌族自治州:轄13個縣。自治州人民政府駐馬爾康縣。
甘孜藏族自治州:轄18個縣。自治州人民政府駐康定縣。
涼山彝族自治州:轄1個縣級市、15個縣、1個自治縣。自治州人民政府駐西昌市。
㈡ 德陽市的首富是誰
德陽市的富豪群體中，許多人選擇低調行事，使得真正的大佬級富豪往往難以被外界熟知。這些隱形富豪通過多種渠道積累財富，例如投資、科技、房地產等領域，他們更傾向於保持低調的生活方式，避免過多的公眾曝光。
盡管如此，仍有一些公開信息可以提供一些線索。例如，某些企業高管或是擁有大型企業的家族，可能通過企業年報、媒體報道等方式間接了解他們的財富情況。但需要注意的是，這些公開信息往往只是冰山一角，真正的大額財富可能隱藏在更為復雜的財務結構中。
值得注意的是，財富的衡量標准多種多樣。除了傳統的財富積累，還包括在公益慈善、科技研發等方面做出顯著貢獻的人物。這類富豪雖然可能在財富總額上不及某些傳統意義上的富豪，但在社會影響力和公眾認可度上卻有著舉足輕重的地位。
因此，探討德陽市的首富問題，並非僅僅局限於財富數字的比較，更應關注這些富豪如何利用自己的資源和影響力，為當地經濟和社會發展做出貢獻。
此外，隨著經濟環境的變化和新興行業的崛起，德陽市富豪群體的構成也在不斷發生變化。年輕人創業的成功案例越來越多，他們通過新興科技如人工智慧、區塊鏈等領域的創新，逐漸嶄露頭角。
在這樣的背景下，德陽市的富豪群體不僅代表著財富的積累，更是新時代經濟發展的推動者。他們通過自己的努力，為當地經濟注入了新的活力。
㈢ 全國首發！中歐e單通升級了：新增單據線上簽發和「外貿e貸」兩大功能
4月1日，中歐e單通2.0版本發布暨中國（四川）自由貿易試驗區青白江鐵路港片區四周年成果展示新聞發布會在成都國際鐵路港舉行。會上，青白江海關、中國工商銀行四川省分行及成都國際陸港運營有限公司展示了自貿區四年以來的成果，並推出升級版的「中歐e單通」。
青白江片區依託中歐班列的良好運行，推進了多項改革試驗任務，探索了內陸自貿區發展的新路徑。此次發布會上，中國工商銀行四川省分行推出了「中歐e單通」2.0版本，該平台擁有三大功能，包括「一單制」單據線上驗真，通過區塊鏈技術核驗跨境物流信息，打破跨境信息壁壘，節約企業成本，實現物流金融全程監管，提高中小企業的融資便利性。
自發布以來，該平台已有多家企業上鏈，涉及貨值近4億元。2020年，平台進一步拓展至眉山和德陽地區，實現了數據上鏈核碰和大宗商品跨境人民幣融資業務。此次升級後，企業可在線查詢授信並快速提款，利率普惠，推動中歐班列沿線貿易金融暢通，助力小微外貿企業。
成都國際陸港運營有限公司副總經理高鴻皓介紹，自2017年簽發全國首張基於國際鐵路聯運的多式聯運「一單制」以來，截至2021年3月，總計簽發超7000單，累計融資超過4.5億元。隨著金融產品的不斷優化，市場主體對其認可度提高。
自2019年7月起，青白江海關在全國率先開展了中歐班列運費分段結算估價管理改革，幫助企業降低國際貿易成本。華晨寶馬汽車有限公司成都地區負責人表示，運費機制改革為公司節約了約150萬元稅費。
青白江自貿區掛牌四年來，創新「中歐班列+內陸港」發展模式，形成92項改革創新經驗成果，12項獲國家部委認可或推廣，20項爭取國家部委支持的先行先試政策。同時，青白江區連續三年獲評「中國營商環境質量十佳縣(市、區)」，成都國際鐵路港獲評中國國際化營商環境建設十佳產業園。
近年來，青白江海關通過「一次申報、一次處置、一次查驗」提高鐵路口岸查驗效率，強化單兵作業系統應用，實現布控派單全自動雙隨機，通關監管可視化，提升查驗效能。同時，積極推廣「兩步申報」改革，減少貨物滯留時間，提高進口效率，減少申報差錯。