航天信息物流區塊鏈

㈠ IT央企航天信息是怎樣成長起來的

從2012年1月正式開始試點的「營改增」（營業稅改增值稅）已經進入沖刺階段，並被納入國務院重點工作。「營改增」是我國稅務領域改革的重大動作，也將改變與稅收相關的行業格局。

「『營改增』對我們而言，既是機遇，也是挑戰。」航天信息股份有限公司總經理於亮說，這是航天信息15年歷史中的重要一筆。

航天信息因增值稅防偽稅控而生，但近年來其業務版圖已轉變為金稅及企業市場產業、物聯網技術及應用產業和金融電子支付及服務產業三足鼎立的局面。在瞬息萬變的IT行業里，航天信息不斷調整方向，贏得的是連續多年在「全國電子信息百強企業」、「軟體收入前百強企業」中排名前列。

在「十二五」收官、「十三五」來臨之際，我們回望航天信息的15年發展歷程和未來規劃，看到的是我國IT企業在這個時代的成長縮影。

1
背負國家使命創業

所謂機遇，是指「營改增」全國大推廣完成後，航天信息的企業用戶有望大幅增長，迎來更龐大的用戶資源；所謂挑戰，是指市場競爭日益激烈，航天信息的壟斷地位已經被打破，同時航天信息的盈利空間大幅壓縮，盈利模式面臨挑戰，必須加快創新，加速發展，不斷尋找新的產業方向，以適應日益激烈的市場競爭和自身快速發展的需要。

而在此之前的15年裡，金稅業務支撐了航天信息的半壁江山。

我國實施以增值稅為主體的流轉稅體制後，虛開、代開、偽造專用發票等非法活動盛行，造成國家稅款大量流失。1993年，時任國務院副總理**指示中國航天工業總公司和電子部用高科技手段防止稅收流失。經過艱苦的研發攻關和技術方案競爭，航天人成功研製出增值稅防偽稅控系統，承擔起「金稅工程」的核心項目，有效遏制了發票犯罪。

2000年，國稅總局決定將防偽稅控系統逐步推廣到全國所有一般納稅人企業，同年成立的航天信息成為防偽稅控系統獨家研製、生產、服務商。乘著國家政策東風，憑借獨家技術優勢，航天信息一枝獨秀。

航天信息的15年趕上了中國經濟的持續高速發展，作為中國主板上市公司價值前十強企業，航天信息經濟運行一直保持健康態勢。

以近幾年的數據為例：2014年收入199.59億元，比2010年提高111.18%；2014年實現利潤總額20.62億元，比2010年提高48.24%，「十二五」期間收入、利潤年均增長率預計超過兩位數。2014年國際化經營收入達4294萬美元，國際化經營收入佔比達1.3%，較2010年增長25.71倍，年均增長率為225.2%。

2
勇擔責任贏得社會信賴

經過15年發展，航天信息已建立覆蓋全國的營銷服務體系，在全國31個省（區、市）、5個計劃單列市、所有地級市和超過1/3縣級市都有分支機構，下屬140多家企業，員工超過2.1萬名。該營銷服務體系為近400萬戶一般納稅人、140餘萬戶小規模納稅人企業提供全天候服務，為30餘萬戶公安業務用戶、20餘萬金融POS用戶提供專業服務。

這些員工中有相當一部分人常年獨自跋涉於深山、沙漠、鹽鹼地等環境惡劣地區，甚至無人區，為用戶提供**。為了保障服務，在**、西藏、內蒙古等偏遠地區，航天信息投入大量的人力財力物力，為了十幾家甚至幾家企業用戶專門設置服務站點。

這些已經難以用經濟效益衡量，而是由肩負的央企責任所驅動。如內蒙古航信一位員工所說：「是顧客的期待讓我克服了惡劣的環境，是顧客的微笑讓我們擁有了超凡的耐力。不拋棄、不放棄，我希望能使航天信息成為顧客最信賴的企業。」

多年來，航天信息在政府及企業信息化領域深耕細作，無論是金稅、金卡、金盾，還是近年來發展起來的出入境管理、食品葯品監管、糧食信息化、智慧交通等，都是事關國家治理和社會運行的重要領域。央企的出身、金稅的經驗、航天的質量，勇擔重任的責任感和使命感，使航天信息成為政府和企業信賴的合作夥伴。

去年，工信部遴選國家安全可靠計算機信息系統集成重點企業，航天信息位居其列，進入「國家隊」。對於以信息安全為核心的航天信息，這又是一次國家賦予的責任，也是新的發展契機。

3
三大主業牽引變革時代

「IT企業唯一不變的就是變化。」於亮表示，不進則退，慢進也是退，必須要有創新意識和危機意識，用壯士斷腕的精神開拓新領域，促進新發展。

這也是擺在航天信息歷屆領導班子面前的共同命題。三年前，航天信息經過結構調整後，公司稅務信息化業務佔比已大幅下降，但非稅業務的市場競爭力還需加強。因此，必須盡快開拓1～2個與稅務並駕齊驅的新興支柱產業，支撐下一個十年的快速發展。

三年後，金稅、物聯網和金融電子支付產業已成為公司發展的三大主業。

電子商務的崛起帶動了金融電子支付行業的勃興。「十二五」期間，航天信息完成了《航天信息金融電子支付及服務產業發展規劃》，初步形成了從金融安全晶元、金融IC卡到電子支付終端、銀行卡收單等產業鏈關鍵環節的布局。

在物聯網技術及應用領域，航天信息公安、交通、跨境電商、糧食信息化、物流防偽追溯和身份識別等新業務成長迅速，深刻契合「互聯網+」的時代主題。在激烈競爭中，航天信息公安領域的「治安綜合管理平台」系列產品市場佔有率穩居第一；出入境領域承擔全國電子港澳證、香港自助通關、台胞證等重大項目，成為行業標桿；參與電子政務行業信息化標准化工作和系統建設攻關，承擔國家安全可靠重大工程項目……

隨著企業轉型升級和信息技術更新換代，金稅產業的面貌也已經煥然一新。航天信息依託其稅務行業及企業市場全產業鏈的整體解決方案，積極響應落實國家發展「互聯網+」與大數據應用政策號召，不斷完善產品線，拓寬延伸產業鏈，開拓出獨一無二的稅務大數據應用發展模式。

航天信息即將迎來自己的第四個五年規劃。今年以來，航天信息一方面全力以赴確保年度工作目標完成和「十二五」圓滿收官，同時及早策劃，重點研究布局「十三五」，不斷拓展新業務，為「十三五」加快發展布好局、開好頭、起好步。

據於亮介紹，航天信息「十三五」期間將深入研究並掌握新一代信息技術，加快轉型升級成為一家面向政府（B2G）、行業（B2I）、企業（B2B）信息化市場的以信息安全為核心的信息技術集成與服務型企業，成為國家信息技術產業的主力軍。到2020年末實現收入、利潤翻番，具備千億元級關聯資產控制能力，國際收入佔比達到15%，成為國際一流IT企業集團。

「十年征程從頭越」，宏偉藍圖和戰略布局已經形成，面對新業態、新機遇和新挑戰，於亮表示，在集團公司的正確領導下，航天信息將繼續發揚航天精神，勇於創新，不斷進取，加快發展，終將以獨有的特色，打造出具有國際競爭力的品牌，在世界信息產業發展的歷史舞台上，迸發新生機，開創新紀元!

㈡ 微信區塊鏈電子發票不需要使用百旺或航信的開票軟體了嗎

是的，這是微信和深圳稅務局合作開發的產品，商家連電腦都可以不用了，當然不用百旺或航信的開票軟體了，不過目前還在深圳試點階段，後續會全國推廣，以後開票只要掏出手機打開微信就能給消費者開票了，太方便了！

㈢ 航天信息深圳物聯網中心的倉庫GIS地圖怎麼樣

因為公司和航天信息有合作，所以有接觸到這一塊，倉庫GIS地圖是屬於物流資源管理平台的一個子功能，除了GIS地圖，還有WMS、TMS、設備管理等等功能，算是一個物流一體化平台。附上介紹題主可以看看了解一下：

從物流的發展史可以看出。人、車、物、空間四大方面資源管理，是物流管理的核心。在多環節的流通過程中，由於每個環節對於資源預測存在誤差，信息不對稱，響應和校對又需要投入大量成本，所以隨著流通環節增加，誤差被放大。這其中造成的資源浪費，是阻礙物流企業發展的一座大山。因此，隨著技術的快速發展，信息化管理成了更多企業的選擇。WMS、TMS等應用邁出了物流行業信息化的第一步，高精度定位、自動化、雲計算等技術的廣泛應用，又使得信息化更加落地。

航天信息物流資源管理平台作為一款應用於物流行業的資源綜合管理平台，實現了對資源的透明化管理，企業管理者能夠對人、車、物、空間資源進行綜合管理。通過定位技術、大數據演算法，即時感知資源的動態變化，大大降低因信息不對稱而造成的風險；通過實時監控、數據溯源，確保資源的調用合規高效，降低管理者驗證數據真實性的大量人力投入。

物流資源管理平台作為綜合性管理平台是針對於物流行業的一體化解決方案，依託於其綜合性數據管理的能力，將不同的數據集中到平台上進行統一管理，可以接入不同的業務系統， 例如WMS、TMS、OMS等；可以接入不同的感知設備，例如RFID電子標簽、攝像頭、GPS、感測器、M2M終端、感測器網關等；可以接入不同的插件，例如叉車防撞系統、車輛在途監控系統、月台管理系統、庫位管理系統、三維可視化系統等。功能模塊化，更靈活更高效，用戶可以根據自身需求，集成不同的業務系統、感知設備和插件，打通業務系統和設備之間的壁壘，滿足更多定製化需求。

航天信息物流資源管理平台，鏈接資源數據，讓物流管理更透明、更高效。

以上為GIS地圖的界面截圖。

㈣ 物流信息化是指什麼意思

從物流的發展史可以看出。人、車、物、空間四大方面資源管理，是物流管理的核心。在多環節的流通過程中，由於每個環節對於資源預測存在誤差，信息不對稱，響應和校對又需要投入大量成本，所以隨著流通環節增加，誤差被放大。這其中造成的資源浪費，是阻礙物流企業發展的一座大山。因此，隨著技術的快速發展，信息化管理成了更多企業的選擇。WMS、TMS等應用邁出了物流行業信息化的第一步，高精度定位、自動化、雲計算等技術的廣泛應用，又使得信息化更加落地。

航天信息物流資源管理平台作為一款應用於物流行業的資源綜合管理平台，實現了對資源的透明化管理，企業管理者能夠對人、車、物、空間資源進行綜合管理。通過定位技術、大數據演算法，即時感知資源的動態變化，大大降低因信息不對稱而造成的風險；通過實時監控、數據溯源，確保資源的調用合規高效，降低管理者驗證數據真實性的大量人力投入。

物流資源管理平台作為綜合性管理平台是針對於物流行業的一體化解決方案，依託於其綜合性數據管理的能力，將不同的數據集中到平台上進行統一管理，可以接入不同的業務系統， 例如WMS、TMS、OMS等；可以接入不同的感知設備，例如RFID電子標簽、攝像頭、GPS、感測器、M2M終端、感測器網關等；可以接入不同的插件，例如叉車防撞系統、車輛在途監控系統、月台管理系統、庫位管理系統、三維可視化系統等。功能模塊化，更靈活更高效，用戶可以根據自身需求，集成不同的業務系統、感知設備和插件，打通業務系統和設備之間的壁壘，滿足更多定製化需求。

從物流的發展史可以看出。人、車、物、空間四大方面資源管理，是物流管理的核心。在多環節的流通過程中，由於每個環節對於資源預測存在誤差，信息不對稱，響應和校對又需要投入大量成本，所以隨著流通環節增加，誤差被放大。這其中造成的資源浪費，是阻礙物流企業發展的一座大山。因此，隨著技術的快速發展，信息化管理成了更多企業的選擇。WMS、TMS等應用邁出了物流行業信息化的第一步，高精度定位、自動化、雲計算等技術的廣泛應用，又使得信息化更加落地。

航天信息物流資源管理平台作為一款應用於物流行業的資源綜合管理平台，實現了對資源的透明化管理，企業管理者能夠對人、車、物、空間資源進行綜合管理。通過定位技術、大數據演算法，即時感知資源的動態變化，大大降低因信息不對稱而造成的風險；通過實時監控、數據溯源，確保資源的調用合規高效，降低管理者驗證數據真實性的大量人力投入。

物流資源管理平台作為綜合性管理平台是針對於物流行業的一體化解決方案，依託於其綜合性數據管理的能力，將不同的數據集中到平台上進行統一管理，可以接入不同的業務系統， 例如WMS、TMS、OMS等；可以接入不同的感知設備，例如RFID電子標簽、攝像頭、GPS、感測器、M2M終端、感測器網關等；可以接入不同的插件，例如叉車防撞系統、車輛在途監控系統、月台管理系統、庫位管理系統、三維可視化系統等。功能模塊化，更靈活更高效，用戶可以根據自身需求，集成不同的業務系統、感知設備和插件，打通業務系統和設備之間的壁壘，滿足更多定製化需求。

航天信息物流資源管理平台，鏈接資源數據，讓物流管理更透明、更高效。

㈤ 什麼是區塊鏈

區塊鏈是一個信息技術領域的術語。從本質上講，它是一個共享資料庫，存儲於其中的數據或信息，具有「不可偽造」「全程留痕」「可以追溯」「公開透明」「集體維護」等特徵。基於這些特徵，區塊鏈技術奠定了堅實的「信任」基礎，創造了可靠的「合作」機制，具有廣闊的運用前景。

2019年1月10日，國家互聯網信息辦公室發布《區塊鏈信息服務管理規定》。2019年10月24日，在中央政治局第十八次集體學習時，習近平總書記強調，「把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口」「加快推動區塊鏈技術和產業創新發展」。「區塊鏈」已走進大眾視野，成為社會的關注焦點。

(5)航天信息物流區塊鏈擴展閱讀：

相關延伸：區塊鏈金融應用：

2016年起，各大金融巨頭們也聞風而動，紛紛開展區塊鏈創新項目，探討在各種金融場景中應用區塊鏈技術的可能性。特別是普銀集團率先開創了「區塊鏈+」本位制數字貨幣的先河。

本位制數字貨幣是資產經過第三方機構完成鑒定、評估、確權、保險等流程，經過縝密的數字演算法寫入區塊鏈，形成資產與數字貨幣之間的本位對應關系，稱之為本位制數字貨幣。

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會上將就區塊鏈實現資產的數字化流通、區塊鏈金融交易模式、並對區塊鏈服務與社會公共產業的應用落地展開探討。此次大會將標志著區塊鏈金融落地應用的開始，標志著全新金融生態的變革與發展。

2020年6月1日，新華社受權播發了中共中央、國務院印發的《海南自由貿易港建設總體方案》，方案將「積極參與跨境數據流動國際規則制定，建立數據確權、數據交易、數據安全和區塊鏈金融的標准和規則」，作為海南自貿港2035年前的重點任務之一。