汽車金融區塊鏈圖

㈠ 區塊鏈+供應鏈金融解決方案是什麼

自區塊鏈在國內掀起熱潮以來，整個行業都在不斷地探索各類落地場景，真可謂區塊鏈如此多嬌，引得無數創業者競折腰。那麼區塊鏈在供應鏈金融這個賽道的優勢何在?傳統的模式存在哪些痛點?區塊鏈能夠創造出哪些新的商業模式來解決這些難題?區塊鏈創業公司們又當如何切入這個領域?
全球著名債券評級機構穆迪曾給出過127個區塊鏈案例，從積分到交易清算，從文件存證到供應鏈管理，從跨境支付到供應鏈金融，各種應用層出不窮。
而在如此眾多的應用當中，又屬供應鏈金融領域備受矚目，商業化落地的進展較快。
這是因為首先，供應鏈金融這個場景具有萬億級別的市場規模，天花板足夠高，其次，這個場景天然需要多方合作，卻又沒有一個傳統中心化的機構在治理，需要用區塊鏈來建立信任，同時，在技術上這個場景並不需要高並發，目前的區塊鏈技術能夠滿足。
1、供應鏈金融是萬億級別的市場
供應鏈金融(Supply ChainFinance)：是指將供應鏈上的核心企業以及與其相關的上下游企業看作一個整體，以核心企業為依託，以真實貿易為前提，運用自償性貿易融資的方式，對供應鏈上下游企業提供的綜合性金融產品和服務。
根據融資擔保品的不同，金融機構將供應鏈金融分為在應收賬款類、預付類和存貨類融資，其中應收賬款類的規模尤為巨大。
國家統計局數據顯示，2016年末，我國規模以上工業企業應收賬款12.6萬億元，同比增長10%，這其中產生了企業巨大的融資需求。而相比於巨大的應收賬款，2015年我國年商業保理量僅在2000億元左右，可以看出，還有大量供應鏈需求沒有被滿足，因而供應鏈金融行業發展空間巨大。
2、區塊鏈如何解決供應鏈金融的痛點
痛點1：供應鏈上的中小企業融資難，成本高
由於銀行依賴的是核心企業的控貨能力和調節銷售能力，出於風控的考慮，銀行僅願意對核心企業有直接應付賬款義務的上游供應商(限於一級供應商)提供保理業務，或對其下游經銷商(一級供應商)，提供預付款或者存貨融資。
這就導致了有巨大融資需求的二級、三級等供應商/經銷商的需求得不到滿足，供應鏈金融的業務量受到限制，而中小企業得不到及時的融資易導致產品質量問題，會傷害整個供應鏈體系。
區塊鏈解決方案:
我們在區塊鏈上發行，運行一種數字票據，可以在公開透明、多方見證的情況下進行隨意的拆分和轉移。
這種模式相當於把整個商業體系中的信用將變得可傳導、可追溯，為大量原本無法融資的中小企業提供了融資機會，極大地提高票據的流轉效率和靈活性，降低中小企業的資金成本。
據統計，過去傳統的供應鏈金融公司大約僅能為15%的供應鏈上的供應商們(中小企業)提供融資服務，而採用區塊鏈技術以後，85%的供應商們都能享受到融資便利。
痛點2：作為供應鏈金融的主要融資工具，現階段的商業匯票、銀行匯票使用場景受限，轉讓難度較大。
商業匯票的使用受制於企業的信譽，銀行匯票貼現的到賬時間難以把控。同時，如果要把這些債券進行轉讓，難度也不小。
因為在實際金融操作中，銀行非常關注應收賬款債權「轉讓通知」的法律效應，如果核心企業無法簽回，銀行不會願意授信。據了解，銀行對於簽署這個債權「轉讓通知」的法律效應很謹慎，甚至要求核心企業的法人代表去銀行當面簽署，顯然這種方式操作難度是極大的。
區塊鏈解決方案:
銀行與核心企業之間可以打造一個聯盟鏈，提供給供應鏈上的所有成員企業使用，利用區塊鏈多方簽名、不可篡改的特點，使得債權轉讓得到多方共識，降低操作難度。
當然，系統設計要能達到債券轉讓的法律通知效果。同時，銀行還可以追溯每個節點的交易，勾畫出可視性的交易流程圖。
痛點3：供應鏈金融平台/核心企業系統難以自證清白，導致資金端風控成本居高不下
目前的供應鏈金融業務中，銀行或其他資金端除了擔心企業的還款能力和還款意願以外，也很關心交易信息本身的真實性，而交易信息是由核心企業的ERP系統所記錄的。
雖然ERP篡改難度大，但也非絕對可信，銀行依然擔心核心企業和供應商/經銷商勾結修改信息，因而需要投入人力物力去驗證交易的真偽，這就增加了額外的風控成本。
區塊鏈解決方案:
區塊鏈作為「信任的機器」，具有可溯源、共識和去中心化的特性，且區塊鏈上的數據都帶有時間戳，即使某個節點的數據被修改，也無法隻手遮天，因而區塊鏈能夠提供絕對可信的環境，減少資金端的風控成本，解決銀行對於被信息篡改的疑慮。
3、區塊鏈公司該如何切入供應鏈金融
在市場選擇上，我們認為區塊鏈初創公司應選擇天花板足夠高的細分領域，比如家電、汽車、零售、服裝、葯品行業等。這些行業一方面市場廣闊，另一方面其供應鏈管理的基礎設施較完善，上區塊鏈的先期成本較小。
我們認為區塊鏈公司切入供應鏈金融一共有兩種模式。
第一種是直接與核心企業/平台合作，為其提供區塊鏈底層解決方案，在積累足夠多數據之後，通過搭建聯盟鏈，對接資金方提供金融服務。(聯盟鏈模式)
鑒於區塊鏈本身不能解決風控的問題，現階段企業級的風控還是需要圍繞著強勢的核心企業，同時，獲得核心企業的支持還可以有效解決獲客的問題，因為一家大型核心企業一般都會有上千家的各類供應商。
目前，國內的區塊鏈公司從核心企業切入的包括布比、網錄科技等，布比推出了一個專為供應鏈金融打造的聯盟鏈「布諾」，將銀行、核心企業、保理公司等都鏈接起來，布諾立足廣州深圳，輻射東南區業務，深挖供應鏈金融領域，此前與壹鋼網簽署了戰略合作協議。
第二種模式是從提供供應鏈管理服務入手，比如溯源、追蹤、可視化等，將信息流、物流和資金流整合到一起，在此基礎之上從事金融服務。(私有鏈模式)
這種模式相當於用區塊鏈搭建起了一個應用場景。就如同當年的支付寶，如果馬雲當年直接就做支付寶，很難做起來，因為沒有應用場景，所以先做了為實體經濟服務的淘寶。有了淘寶以後，支付寶作為中心化信任場景出現，將其他應用嫁接在支付寶上，才成就了螞蟻金服。
目前在國內的區塊鏈公司中，採取供應鏈服務模式切入的包括BITSE，食物優等。
比如VeChain提供一種防偽溯源的方法，通過給每個商品植入一個NFC晶元，將商品注冊到區塊鏈上，使其擁有一個數字身份，再通過共同維護的賬本來記錄這個數字身份的所有信息，達到驗證效果。目前Vechain產品已經對接了10多家行業標桿客戶，數百萬個ID運行在鏈上。
4、三個步驟打造供應鏈金融交易所
從實現路徑來看，區塊鏈在供應鏈金融領域的應用可以通過三個步驟來實現。
作為前提，我們需要先打造一個區塊鏈+供應鏈金融的聯盟，聯盟的參與者包括供應鏈金融平台，核心企業、專業的金融中介機構、資金方、保理機構等。
每個參與者都需要承擔相應的義務，比如平台負責提供供應鏈信息，客戶信息這些類似水電的基礎服務，而核心企業了解行業狀況，對供應鏈上的企業具有掌控力，負責風險控制。
專業的金融中介機構可以對平台信息進行整合分析，提供定製化的供應鏈金融產品，比如個性化的區塊鏈電子票據。資金方包括銀行、互聯網金融機構等負責對接相應風險偏好的客戶。
聯盟鏈搭建好之後，就可以開始三步走戰略。
第一步，數據上鏈，將供應鏈聯盟里的數據放到鏈上，利用區塊鏈的特性使其不可篡改，並提供數據的確權，溯源等服務。
第二步，資產數字化，把倉單、合同、以及可代表融資需求的區塊鏈票據都變成數字資產，且具有唯一、不可篡改、不可復制等特點。
第三步，數字資產的交易，供應鏈金融平台將轉變成一個金融資產交易所，將非標的企業貸款需求轉變成標准化的金融產品，進行代幣化，對接投融資需求，進行價值交易。
最終，區塊鏈技術將能有效地增強供應鏈金融資產的流動性，調動新型的融資工具和風控體系幫助覆蓋中小企業融資的長尾市場，催生供應鏈金融即服務。

㈡ 汽車供應鏈金融是什麼

網頁鏈接

連接中這是我見過最詳細的，汽車供應鏈金融介紹。以及4s店的內幕。以及如何搭建汽車供應鏈金融平台。

㈢ 上海全自主研發樹圖區塊鏈系統，性能超越比特幣，區塊鏈有啥未來前景

個人認為區塊鏈未來前景是非常廣闊。

一、區塊鏈是唯一數據

因為它可以唯一確定一個信息地址。比如論文的著作權，現在的盜版很多，我們就可以利用區塊鏈解決這一問題。舉個例子，假如小明寫了一篇論文，他在發表之前需要找個資深專家輔導一下論文，如果導師在不經過同意小明的情況下，將名字改為自己的名字進行發表，那麼小明的著作權就被侵犯了，這是小明就可以在區塊鏈上記錄一個區塊，廣播告訴大家這篇論文的作者是小明，要知道，區塊上的信息地址是每個人都無法改變的，很好的保護了著作權。

綜合以上區塊鏈的未來發展前景是非常大的。

㈣ 區塊鏈有哪些生態圈

加密貨幣發展到今天，帶火了「區塊鏈技術」、區塊鏈技術的發展成了眾望所歸。在我國，無論是BATJ(網路、阿里、騰訊、京東)這樣的巨頭公司，還是滴滴、OFO小黃車這樣「新軍突起」的公司，都在積極探索區塊鏈技術。縱觀全世界，沃爾瑪、萬事達卡、
IBM、巨頭汽車製造廠商都在嘗試使用區塊鏈技術解決行業痛點。此外，還有諸如日本柯達公司這種「江河日下」的企業希望通過區塊鏈打一場「翻身仗」。
這些現象說明了什麼呢，說明區塊鏈這個技術，有著非常大的商業價值，誰都希望能在這片未知的土地上開墾出一片新天地。所以，區塊鏈技術發展到今年呢，已經不僅僅是單純的底層技術了，而是形成了一套完整的生態系統，下面我們就從「幣圈」和「鏈圈」 兩個方面跟大家聊一聊：區塊鏈的生態圈是怎麼樣的，帶大家了解區塊鏈行業的一個全貌。
第一節 幣圈
在幣圈，始終要不開這幾個名詞：項目方、交易所、媒體、礦機廠商，接下來呢，咱們就來詳細盤點一下是怎麼回事。
一、項目方
幣圈的項目方可以這么理解：凡是發token的都是項目方。注意，是幣圈。也有一些項目方不發幣的，比如說阿里、騰訊、網易這些也在做區塊鏈項目的項目方，他們是不發幣的，只專注於技術，那這些不發幣的項目方呢，主要側重區塊鏈在數據安全、供應鏈方面的作用，這些我們後面會提到。
再回到幣圈項目方這個話題，比如說最近爭議比較大的亦來雲、之前的波場，這些都是幣圈的項目方，還有最近比較熱的區塊鏈游戲，在游戲裡面賺token這種，他們也屬於幣圈項目方。
幣圈項目一個顛覆的地方是，把項目和代幣結合在一起，直接用代幣代替了股權，而且代幣可以直接流通。這一點是一個非常具有革命性的，讓很多初始項目，可以更加方便的融資，融資之後，反饋的代幣能上數字貨幣交易平台流通，投資方也可以很好的退出。
這種「融資-投資」的方式似乎是以另外一種方式，變相實現了股權上市交易流通。
所以呢，正是這樣一種模式， 讓幣圈項目方成為一個離錢最近的地方，他們很容易圈錢，當然也很容易禁不住誘惑，或者蓄謀已久，圈了錢就跑路。項目方發token的詳細流程一般是這樣的：
第一步是做好一套token系統，這就類似於做一個app應用，這點不是很復雜，因為以太坊都是開源的，類似於安卓蘋果系統，開發者可以在上面開發具體的應用；
第二步就是寫一份白皮書，這就類似於商業計劃書，白皮書類似於商業計劃書，主要包括項目的團隊情況、技術情況等信息；
第三步要找人做背書，找一些有影響力的業界大咖來宣傳宣傳；
第四步開始推廣營銷，找一些區塊鏈媒體推軟文，拉合作，這個我們下面會提到；
第五步是找融資；
第六步上交易所，token開始大范圍流傳。
二、交易所
說完項目方，我們來說交易所。如果說項目方是生產者，那麼，他們生產出來的東西得去銷售、去做交易，對不對？交易所就是項目方token的一個交易場所。如果說項目方的token類似於股票，那麼幣圈的交易所就類似於股市的二級市場吧。只不過幣圈的交易所權力更多一些，有上幣審核權，可以決定上幣或者下幣。
當然，項目方想上幣，要支付給交易所巨額的上幣費用，投資者在交易所裡面交易呢，也需要付手續費或提現費，每家交易所手續費提現費規則都不太一樣。那其實，上幣費、手續費、提現費就構成了幣圈交易所的盈利模式，當然，除了這三種盈利模式，交易所的盈利模式還有：「做市商」業務賺取差價，也就是交易所通過不斷買賣，創造流動性，充當做市商，同時賺取業務差價。
目前，由於行業競爭越來越激烈，上幣費和手續費將越來越少，甚至不需要，所以常規盈利所佔的比重會越來越少，這就出現了其他的盈利模式，比如說：平台幣、杠桿手續費。先來說說平台幣。平台幣就是交易所發的幣：OKB、幣安幣都屬於平台幣，交易所發放的這些平台幣可以換取BTC、ETH，同時呢，平台幣自身價值的增值，可以為交易所的發展奠定堅實的物質基礎，對用戶而言，持有平台幣可以享受到手續費折扣、平台分紅、交易所的專項活動等好處，這是平台幣。杠桿手續費呢，就是平台上的融幣功能，支持杠桿交易，並向融幣用戶收取一定比例的手續費。
上面說的這些其實都是通過交易所自身資源輸出而構建的生態系統。現在，交易所還在積極布局全行業來獲得收入，比如：成立資本、礦池、錢包、孵化器、工程院、基金等方式。我們認為，如果交易所想長久發展下去，就必須全產業鏈布局，找到行業的新爆發點，構建完整生態系統，所以，把戰略盈利的比重變大。
三、區塊鏈媒體
在區塊鏈火爆的這兩年，不止項目方非常多，媒體也如同雨後春筍一般出現了，目前比較知名的區塊鏈媒體大概有200來家吧。區塊鏈媒體平台上的內容大概就是圍繞這么幾點：政策、黑客、交易所、大佬、項目方。文字之外，區塊鏈媒體的運營方式還包括社群活動，比如說：邀請「大佬」進群做分享，以這種方式達到優質內容的一個沉澱，同時賺取一些流量。
為什麼一定要提區塊鏈媒體呢，是因為，區塊鏈媒體和我們印象裡面的媒體其實是有些區別的。區別在哪裡呢？區別就在於：區塊鏈媒體和上面提到的項目方、交易所，這三者之間存在著一些利益關系。我們剛剛說，項目方好比「生產者」，交易所好比「銷售市場」，那麼，媒體扮演的角色呢，就好比「廣告平台"。項目想要賣得好，需要宣傳，需要打廣告，那麼區塊鏈媒體就扮演了這么一個角色，所以，現在一些區塊鏈媒體的投資方正是項目方、交易所。
最近這段時間是熊市，多家區塊鏈媒體大規模裁員，究其原因無非是項目短缺，資金不足。所以呢，如果說區塊鏈媒體單純依靠項目方、交易所的投資、以及廣告收入，其實是遠遠不夠的，當熊市來臨，項目方、交易所受到波及了，那麼媒體勢必也將面臨非常殘酷的寒冬。因此，現在很多區塊鏈媒體也在做項目方發token（最典型的的就是幣乎、幣車這種內容社區，他們既屬於一種媒體平台，又在發token做項目方）、或者有些區塊鏈媒體在做錢包、賣礦機租算力這些業務。
但是，我們認為，區塊鏈媒體，作為媒體，畢竟還是發揮輿論引導作用的，所以呢，還是要回歸本質，做行業價值信息的一個傳遞場所，而不是一個堆砌廣告的地方。因此呢，區塊鏈媒體還是應該跟上技術的發展，來實現自身的生存和發展，憑借區塊鏈技術的優勢，基於通證系統中的共識機制，去實現媒體行業利益的合理分配，在這個方面呢，或將具有一定的想像空間。
四、礦機廠商
比特幣挖礦說到底是算力的競爭，誰的算力強大，誰挖到比特幣的幾率就越大。所以，在整個幣圈的商業系統裡面，礦機廠商是一個非常不可忽視的存在。我們看一個數據就知道了：2018年胡潤百富榜區塊鏈行業裡面， 排在首富的就是來自礦機廠商——比特大陸的合夥人，詹克團先生。另外，根據招股書，比特大陸上半年凈利潤7.43億美元，同比增漲了近8倍，它一度占據全球比特幣礦機70%以上的市場份額，成為礦機行業龍頭。不止礦機，比特大陸在礦池（也就是一種合作挖礦的模式）方面依舊占據了近乎壟斷的地位：就目前來看，全球前六大礦池算力佔79.2%的份額。
而另一家研究礦機晶元的公司——「嘉楠耘智」，在發明中國第一台比特幣礦機之後，開始從事區塊鏈、人工智慧領域晶元的研究，短短幾年，也成為國際知名的晶元企業。
其實，早在2012年，美國就宣布要發售一台蝴蝶礦機，但是這個事情後來被很多人認為是一場騙局，因為這個蝴蝶礦機拖了好幾年才發售，這幾年還讓其他國家的礦機研發變得非常惶恐，都在拚命搶時間，某種意義上來說，蝴蝶礦機也算是帶動了礦機行業的繁榮。所以呢，到了2013年，礦機就已經進入一個百花爭鳴的季節，大量ASIC礦機就被提出來了：或宣布研發，或宣布預售，或以現貨形式，出現了：烤貓礦機，鴿子礦機，TMR 礦機，比特兒礦機，蘭德礦局，小蜜蜂礦機，阿瓦隆原廠和各種代工，花園礦機，Smart 礦機等等......可能大家沒聽過這些礦機 ，因為這些基本上都死了，留下來的比特大陸、嘉楠耘智、億邦股份,成為了礦機巨頭。
不過，礦機，作為加密貨幣市場繁榮下的衍生產業，它的價格和加密貨幣市場行情是息息相關的：在牛市，礦機常常供不應求，礦工們花數倍高價從「黃牛」手中購買礦機屢見不鮮，這個時候，礦機廠商進入紅利期。但是在熊市呢，礦機廠商也將受到一些不利影響，礦工挖礦熱情減退，一些廠商不得不降低礦機價格來收回成本。譬如，在今年三月比特幣暴跌時，華強北售賣的某型號礦機降價5000元甩賣，價格由每台19000元左右降至
14000元。
【總結】
講到這里，我們可以發現，無論是項目方、交易所、媒體，還是礦機，可以說是一種 「一榮俱榮一損俱損」的關系。牛市裡，項目方拿融資有錢發token，上到交易所，交易所賺到了上幣費和交易費，token 身家增加還能讓項目方再賺一筆，然後找媒體投放廣告，媒體賺到廣告費，那麼幣價高了，礦工熱情高漲，礦機也賣得好了。但是到熊市呢，完全
是一個相反的跡象，大家都在面臨寒冬，所以說，這是一個「一榮俱榮一損俱損」的關系。
幣圈先介紹到這里，下面我們來介紹一下鏈圈。
第二節 鏈圈
鏈圈，指的是關注區塊鏈技術的圈子。和幣圈相比，鏈圈就顯得相當低調。但是呢，沒有鏈圈的技術支撐，幣圈也不可能存在。所以，鏈圈常常被忽視，但是其實它非常重要，未來區塊鏈場景的落地，還要依靠鏈圈的技術作為支撐。
目前，鏈圈項目主要圍繞的是供應鏈中的數據安全這個方面來開展的。我們在開頭提到得沃爾瑪、萬事達卡、IBM、還有那些巨頭汽車製造廠商，他們在嘗試使用區塊鏈技術解決一些涉及到數據安全的行業痛點，譬如說：生鮮食品的流通安全、疫苗安全、交易數據安全、版權保護等等。
在供應鏈方面，最典型的當屬快遞行業，順豐目前正試圖用區塊鏈技術解決葯品物流安全。此外，阿里正在雄安新區積極部署區塊鏈；騰訊、網路、網易、京東已經開發了多款基於區塊鏈的網路游戲，盡管這些項目目前還並不是很成熟，但是卻豐富了區塊鏈的商業模式，提供了一些比較廣闊的想像空間。
提到想像空間，對於鏈圈來講，其實主要圍繞的就是「區塊鏈+」這個話題：區塊鏈+ 金融、區塊鏈+保險、區塊鏈+農業、區塊鏈+娛樂、區塊鏈+人工智慧，區塊鏈+等等任何的行業......說白了就是區塊鏈場景的落地，把這些想像變成現實，就好比把互聯網普及到千家萬戶一樣。
【總結】
區塊鏈這個底層技術，最早其實就是一個貨幣系統，為了比特幣服務的嘛，但是發展到今天呢，這種技術已經演變成一種變革和創新的思路或者方法了，這些思路和方法也確實是目前互聯網時代一些痛點的解決之法。

㈤ 2019中國汽車金融行業研究報告

2018年於汽車產業而言是曲折的一年。新車銷量經過30年快速增長後，從2018年下半年始連續下滑，甚至出現首次全年負增長。汽車金融作為汽車產業鏈的重要一環，也面臨著前所未有的挑戰和困難。除了汽車市場的蕭條，汽車金融行業還面臨著更加嚴格的金融監管，未來的汽車金融是舉步維艱還是另有蹊徑？
經過大量桌面研究、企業拜訪和專家訪談，形成《2019中國汽車金融行業研究報告》
本報告主要分為四大部分：
第一部分明確汽車金融定義，從宏觀角度分析汽車金融的驅動因素，分析汽車金融市場情況；
第二部分探究零售汽車金融參與者的業務特點和優劣勢，全面剖析金融科技在零售汽車金融行業的應用；
第三部分研究經銷商汽車金融的相關情況，探討經銷商汽車金融的開展模式和金融科技應用情況；
第四部分根據汽車金融行業現狀，分析汽車金融行業面臨的困難和挑戰，並預測汽車金融行業的發展趨勢。
本報告研究范圍是狹義汽車金融，把狹義汽車金融分為零售汽車金融和經銷商汽車金融，並從兩方面分別描繪參與者現狀，探討汽車金融的金融科技應用情況，並以市場現狀為引，盡可能發現目前汽車金融面臨的挑戰和即將出現的發展趨勢。
行業概況
本報告研究范圍是狹義汽車金融，指在汽車銷售階段為汽車購買者及銷售者提供的金融服務，包括零售汽車金融和經銷商汽車金融。
中國的汽車金融行業發展至今20多年，經過萌芽、爆發、調整、振興四個階段之後，從2008年起已經進入多元化競爭階段，2016年市場規模首次過萬億，且仍在不斷增長。政策、經濟、社會、技術等四個方面都有利好因素，促進汽車行業發展。
零售汽車金融
零售汽車金融產品主要包括新車貸款、二手車貸款、售後回租和直租等，用以緩解消費者在獲得汽車所有權或使用權時的資金壓力。
零售汽車金融主要參與者有四類：商業銀行、汽車金融公司、互聯網平台和融資租賃公司。四大參與者在主要產品模式、資金成本、貸款利率、信貸要求等方面各有不同。
零售汽車金融的科技應用包括人工智慧、雲計算、大數據、區塊鏈等，應用范圍涵蓋貸前、貸中、貸後整個汽車金融鏈條，形成閉環。 在貸前環節，金融科技主要用於優化貸款流程，並通過使用多樣化大數據來優化風險模型以提高風險控制能力；在貸中環節，金融科技主要用於為客戶提供附加服務、提前進行違約風險預警；在貸後環節，金融科技主要用於優化逾期貸款催收方式，並收集汽車金融服務流程的信用信息用於下一輪服務徵信，形成信用閉環。
經銷商汽車金融
經銷商汽車金融的主要產品包括主要包括新車和二手車庫存融資、展示廳建設貸款、零配件貸款、維修設備貸款和其他汽車銷售環節為經銷商提供的金融服務等，以緩解經銷商等汽車銷售方短期現金流壓力，輔助二次營銷。
經銷商汽車金融主要由三大參與者構成，分別是商業銀行、汽車金融公司和互聯網平台。商業銀行和汽車金融公司有穩定的資金來源和貸款場景，市場佔有率最高，規模最大；互聯網平台資金成本最高、資金斷裂風險高，占據的份額最小，僅作為商業銀行與汽車金融公司的補充。
經銷商汽車金融服務機構通過金融科技的應用，實現智能化的貸款流程、庫存管理和風控。金融科技在經銷商汽車金融的應用涵蓋貸前、貸中、貸後全流程。人工智慧實現了經銷商貸款全流程的線上化、自動化和智能化；大數據在企業徵信、反欺詐和信用評估方面得到全面應用；區塊鏈優化了經銷商汽車金融貸款流程，保證資金和信息的安全性。
挑戰與趨勢
汽車金融在中國經過20多年的發展，形成了較為成熟的競爭格局。然而，近幾年隨著經濟形勢和產業的變化，目前汽車金融面臨著前所未有的挑戰。機遇往往與挑戰並行，行業的瓶頸通常反而是企業脫穎而出的機會。基於桌面研究、企業拜訪和專家訪談的研究結果，總結出汽車金融在中國面臨的六大挑戰和七大發展趨勢。

㈥ 金融壹賬通的區塊鏈技術怎麼樣

金融壹賬通已將區塊鏈技術運用到實際的商業場景中，涉及金融、房產、汽車、醫療、基建、環保六大生態圈的多個領域。擁有三大優勢，包括一是依靠區塊鏈打造的電子憑證，可以在公開透明、多方見證的情況下進行靈活拆分和轉移。二是利用區塊鏈技術打造信任機制，在供應鏈條交易場景的起始點就插入抓手，利用區塊鏈可追溯、去中心化的特性，在原始交易數據上可以加蓋時間戳，從而解決信用危機。三是將區塊鏈技術嵌入供應鏈金融產品中，風險管控的等級也得到提升，採用區塊鏈技術的金融壹賬通產品會在貸前審查數據來源的真實性以及核對是否進行過交易，並於貸後持續跟蹤，對參與者可能參與重復融資進行提前預警。這就意味著區塊鏈技術將賦予供應鏈金融更高的安全級別。

㈦ 區塊鏈是怎麼掙錢

1、硬體和基礎設施，典型的有礦機生產、經銷鏈條，在這你可以通過買礦機、挖礦賺幣掙錢。

2、區塊鏈底層平台和通用技術，如以太坊等公鏈、隱私協議Nucypher等，在這你可以通過投資其代幣、構建鏈上應用、為用戶提供服務賺錢。

3、各類垂直應用，如基於區塊鏈的供應鏈溯源及金融，版權確認及交易等，你可以使用這些應用或是投資其代幣賺錢。

4、服務設施，如數字資產交易所和錢包，媒體產品等，你可以自己做一個交易所賺錢。

(7)汽車金融區塊鏈圖擴展閱讀：

區塊鏈的特徵

1、去中心化。

區塊鏈技術不依賴額外的第三方管理機構或硬體設施，沒有中心管制，除了自成一體的區塊鏈本身，通過分布式核算和存儲，各個節點實現了信息自我驗證、傳遞和管理。去中心化是區塊鏈最突出最本質的特徵。

2、開放性。

區塊鏈技術基礎是開源的，除了交易各方的私有信息被加密外，區塊鏈的數據對所有人開放，任何人都可以通過公開的介面查詢區塊鏈數據和開發相關應用，因此整個系統信息高度透。

3、獨立性。

基於協商一致的規范和協議(類似比特幣採用的哈希演算法等各種數學演算法)，整個區塊鏈系統不依賴其他第三方，所有節點能夠在系統內自動安全地驗證、交換數據，不需要任何人為的干預。

㈧ 區塊鏈車貸分期系統開發方案怎麼做

區塊鏈的應用范圍是比較廣的，像很多的金融管理系統都可以應用區塊鏈技術進行開發，這對系統的安全透明有很大的作用。具體的開發方案還不太多，畢竟區塊鏈技術的應用開發還是太少了。當然也有少部分企業對區塊鏈的應用開發是比較擅長的，像英唐眾創就有開發區塊鏈車貸分期系統方案，具體的開發效果可以一探究竟。