榮客區塊鏈CEO

A. 比特幣交易所CEO被綁還能獲釋嗎

看不見摸不著的比特幣，不僅能讓人一夜暴富或者變窮，竟然還會給人帶來性命之憂？

據英國每日電訊報援引烏克蘭媒體報道稱，本周二（12月26日），英國比特幣交易所EXMO的CEO勒納（Pavel Lerner）在離開烏克蘭首都基輔的辦公室後遭到綁架，被一夥帶面罩的人拖入一輛黑色的賓士汽車中。

傳出以上消息後，EXMO的一位發言人向每日電訊報表示，在竭盡所能加快搜尋Lerner，歡迎外界提供一切線索，EXMO的業務照常運行，所有用戶的資金絕對安全。根據公司官網，該平台共有90多萬名用戶。

在綁架事件引起公眾關注後，本周四EXMO還在官方Twitter宣稱，其遭到了一次DDoS（分布式拒絕服務）攻擊，意圖破壞平台交易。

據華爾街見聞報道，本月初，在比特幣升破13000美元之際，全球最大數字貨幣挖礦平台NiceHash的支付系統遭黑客入侵，用戶錢包里的比特幣被盜。比特幣資訊網站Bitcoin Millionaire此後估算，Nice Hash被黑客盜取的比特幣多達4736枚，總價值超過6200萬美元。

有趣的是，正如前述某位外國網友設想的場景，綁匪收到贖金後，如果比特幣繼續升值還好，要是在沒轉手套現之前遇上了比特幣大崩盤，豈不是「巨虧」？

其實，這也是不少投資者們心中的那個老問題——比特幣的投資熱還能持續多久？

12月2日，中國央行副行長潘功勝在公開活動中談及比特幣時表示，監管層在幾個月前關閉比特幣交易平台、叫停ICO是果斷、正確的決定。

據BBC消息，12月14日，英國最高監管層金融行為監管局（FCA）CEO Andrew Bailey就向投資者們發出警告，表示比特幣買家要准備好「全賠」的准備。他表示，比特幣缺少政府和央行的背書和支持，其風險程度與賭博無異。

本周四（12月28日），韓國政府公布了虛擬貨幣投機行為的打擊對策，並考慮關閉部分虛擬貨幣交易所以抑制過度投機。除此之外，韓國政府還決定實施虛擬貨幣交易實名制，擴大反壟斷執法機關「公正交易委員會」對虛擬貨幣交易機構的調查許可權。

彭博報道稱，韓國政府在聲明中表示，加密數字貨幣投機活動在韓國過火，已經不理性。政府再也不能任由不正常的投機形勢發展。

印度當局同樣發出警告。據路透社報道，本周五，印度財政部就比特幣等加密貨幣存在的風險向投資者發出警告，稱數字貨幣投資好像「龐氏騙局」。印度財政部在聲明中稱，投資者及其他參與者進行數字貨幣交易時「風險完全由自己承擔」，並建議人們最好避免參與此類投資。

但在樂觀主義者來看，比特幣不像黃金那樣靜止不動，作為虛擬貨幣，其軟體代碼是不斷發展的，其自身功能可以不斷調整、改進和更新換代，並以無法想像的方式實現其價值，例如，很多比特幣迷對比特幣實現「閃電網路」（一種便於付款的改進方式）充滿期待，如果比特幣在不斷演化過程中獲得更具吸引力的功能，人們甚至可以藉助它進行便捷快速的跨境支付。

據中國證券報報道，基於比特幣發展的可持續性，比特幣支持者們認為，即使加密貨幣市值膨脹到目前的20倍，市場也不會癲狂。不過，就比特幣本身來講，隨著越來越多的新技術出爐，未來比特幣在加密貨幣市場所佔份額將呈下降趨勢。

蘇寧金融研究院高級研究員洪蜀寧日前撰文，設想了「真正殺死比特幣」的兩種情形：

一是所有的比特幣開發團隊都因循守舊，故步自封，不再吸納最新的科技成果完善自己，從而出現新的數字貨幣各方面技術指標全面超越比特幣，被社會廣泛接受，進而取代比特幣。這是比特幣的失敗，但也是虛擬數字貨幣的成功。

二是比特幣協議或錢包軟體出現嚴重的漏洞，導致整個比特幣系統的安全性不能得到保障，出現大面積的資金被盜、被賤賣且短期內不可控，社會對比特幣的信心完全喪失。

所以。這個世界，還是錢好用。

B. 哪家交易所老闆最務實

這個行業就是這么魔幻現實主義。不炒作沒人關注，有人關注吧，總有些所謂的大佬管不住手。大家好像都是先賺錢再做事，眼光短淺的人很多。我倒是認識幾個老闆，可能沒有那麼出名，但是做事風格很穩健，比如ZBG的CEO，之前和他們有過業務上的合作，所以有過接觸，感覺他就很務實，喜歡先做好事在想盈利，分析事情也是一針見血，主要是在華為待過十幾年，所以能感覺到有韌性但也穩重，做事也很果敢，所以他們交易所發展的很快，和領頭人有很大的關系。

C. 誰將成為電子簽名領域的「支付寶」

e簽寶。深耕電子簽名市場多年，e簽寶優勢明顯。

e簽寶CEO金宏洲在訪談中表示，截止到17年10月，e簽寶已經收獲了40萬企業用戶，6000萬+個人用戶，累計簽章量過10億次，預計2017年將達到盈虧平衡。

此外，e簽寶擁有52項著作權，16項發明專利，並參與制定了多項國家和地方行業標准，並獲得了公安部、國密局、法院、仲裁委、公證處等部門最齊全的專業資質認可。

市場層面，e簽寶打造了直銷團隊，業務拓展模式是以大企業客群為主，開拓了支付寶、萬科等頭部客戶，另外在已有的應用場景基礎上，e簽寶也在不斷尋找新的具有社會化應用基礎的服務場景，力求把e簽寶的電子簽名、電子合同、電子數據存證等技術根植到各行業的業務中去。

發展至今，e簽寶形成了三大產品線，分別是電子簽名產品線、區塊鏈電子數據存證產品線和電子合同產品線，並基於這三大產品提供增值法律服務。

D. 普惠金融是由誰提出的

普惠金融（inclusive finance）這一概念由聯合國在2005年提出，是指以可負擔的成本為有金融服務需求的社會各階層和群體提供適當、有效的金融服務，小微企業、農民、城鎮低收入人群等弱勢群體是其重點服務對象。
中國人民銀行研究局焦瑾璞副局長於2006年3月在北京召開的亞洲小額信貸論壇上，正式使用了這個概念。
2012年6月19日，原國家主席的胡錦濤在墨西哥舉辦的在二十國集團峰會上指出：「普惠金融問題本質上是發展問題，希望各國加強溝通和合作，提高各國消費者保護水平，共同建立一個惠及所有國家和民眾的金融體系，確保各國特別是發展中國家民眾享有現代、安全、便捷的金融服務。」 這是中國國家領導人第一次在公開場合正式使用普惠金融概念。
普惠金融重視消除貧困、實現社會公平，但這並不意味著普惠金融就是面向低收入人群的公益活動。中國銀行業協會黨委書記潘光偉指出，普惠金融不是慈善和救助，而是為了幫助受益群體提升造血功能，要堅持商業可持續原則，堅持市場化和政策扶持相結合，建立健全激勵約束機制，確保發展可持續。

E. 那些靠比特幣暴富的90後身價有多少

那些靠比特幣暴富的90後身價已經翻了好幾倍。但是比起前幾年來，還是降了很多的。

在此期間，比特幣投資出現了兩輪熱潮，隨後兩輪泡沫破滅。2013年，比特幣價格翻了85倍，然後在第二年急劇下降，在接下來的兩年裡下降了80%。原因是戈克斯山交易所遭到黑客攻擊，動搖了許多早期投資者的信心。第二輪繁榮是在2017年。一年之內，比特幣上漲了25倍以上。2018年，比特幣泡沫再次破滅，到目前為止，暴跌仍在繼續。在這兩次暴漲暴跌中，有的人一夜暴富，及時退卻，有的人看到自己已經獲得的巨額財富白白流失。

F. 為什麼我們總是錯過像電商，比特幣這種暴富的機會

幾年前做比特幣，要承受超級多鄙視和不理解，即使到今天，巴菲特都說比特幣沒有價值，幣圈到今天也不被主流投資圈接受，確定一顆韭菜心能賺到比特幣的暴富行情嗎？普通人更大可能是被各種幣收割。

再說買房，能自給自足買房的非常少，大多數都需要六個錢包的幫忙。我自己也不例外，第一次買房我有首付，卻因為後期投資失誤斷了月供，是家裡人幫忙熬過了那兩年。幾十年樓市大牛市，看暴跌的言論天天都有，所以買房前湊齊首付的難，和買房後所承受的壓力，一顆韭菜心能抗住嗎？

原始資本最多能提供多幾次試錯機會，魂斗羅30條命和3條命，都願意要30條命，但是技術水給30條一樣是送。運氣好2塊錢也能中個500萬，運氣不好給你貪污上千萬去買彩票你都中不了500萬。所以，普通人想抓住暴富機會，只能靠膽識和運氣。

G. 區塊鏈公鏈開發很難嗎國內有幾家企業可以做

區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。區塊鏈（Blockchain），是比特幣的一個重要概念，它本質上是一個去中心化的資料庫，同時作為比特幣的底層技術，是一串使用密碼學方法相關聯產生的數據塊，每一個數據塊中包含了一批次比特幣網路交易的信息，用於驗證其信息的有效性（防偽）和生成下一個區塊。

而這樣的技術想要投入應用，最大的一個問題就是「不可能三角問題」

即無法同時達到可擴展性（Scalability）、去中心化（Decentralization）、安全（Security），三者只能得其二。

市場上目前存在的公鏈項目，大多難以大規模投入使用。

H. 域馳智能品牌正式亮相，與華為、地平線、科大訊飛深度合作

    劉飛龍還介紹到，域馳智能擁有車規級硬體計算平台和完整自主知識產權的全棧軟體，完全按照汽車軟體開發流程開發，符合ASIL-D級功能安全要求，是「可量產的智能化、網聯化的產品線「。在持續為客戶提供的高性價比的智能網聯系統解決方案及產品的同時，也在不斷探索L3/L4高等級自動駕駛技術及應用場景。

合作共贏 一路同行 攜手共創中國智能駕駛未來新格局新格局」進行了精彩的發言。華為於2019年5月成立了智能汽車解決方案BU，將30年的ICT（信息與通信技術）積累應用於汽車，攜手產業夥伴推動傳統汽車向智能網聯汽車轉型。地平線是邊緣人工智慧晶元的全球領導者，以前瞻的軟硬結合理念自主研發邊緣人工智慧晶元及解決方案，並成為國內唯一實現車規級人工智慧晶元量產前裝的企業。此次地平線與域馳智能簽約，雙方將充分結合自身優勢，圍繞L2-L4智能駕駛的產品研發和應用開展深層次合作。科大訊飛從 2003年開始，科大訊飛已經在汽車智能化領域深耕了十八年，一路堅持讓汽車駕駛更安全、更智能、更有樂趣的使命，使人工智慧技術在汽車行業得到了深度的應用。

智能化、網聯化是汽車新四化中的兩個重點方向，域馳智能作為一家成立不到一年的初創科技公司，已分別在這兩個緯度上開辟出自己成熟的產品方案並取得了市場認可。這主要得益於域馳智能作為一家全棧式自動駕駛解決方案服務商，具備完全自主研發的車規級自動駕駛計算平台、全棧的軟體演算法和完整的系統集成能力；同時依託規模化實際裝車數量，能夠延伸出網聯、出行、物流等多種運營模式。

域馳智能與華為、地平線、科大訊飛等重要合作夥伴的牽手，更進一步預示著其在開放合作、深度整合產業鏈、全面賦能行業的信心和決心。域馳智能相信，中國智能駕駛和智能網聯全產業鏈正在不斷加速發展，並進入體系化整合的全新階段。從晶元到域控制器，從自動駕駛到智能網聯，從技術研發到量產裝車，未來一定是合作共贏的時代。

域馳智能將基於「自主智研智造+智慧場景落地」的雙智模式打造，通過鏈接產業上下游及重要合作夥伴，全面開啟中國智能汽車的未來美好藍圖。

I. 十年內區塊鏈將改變世界鏈克帶你去看看

區塊鏈時代強勢來襲｜新的一年會有哪些新應用？

如果最近的研究可信的話，我們很可能在未來兩年內看到區塊鏈技術在現實世界中的應用。

近日，知名技術招聘公司HackerRank發布了《2019年開發人員技能報告》，在參與的71281名開發人員中，超過23%表示，未來24個月這項技術實現實際應用還是非常有可能的。

大約27.54％的人認為這比較現實，21.89％的人不確定，19.77％的人認為該技術被誇大了，只有7.01％的人認為這是不現實的。

物聯網

不過，先別忙著高興，要潑盆冷水的是，該報告預測，相比區塊鏈，物聯網（IoT）才是未來幾年最受歡迎的技術。

開發人員認為，與尚處於萌芽階段的區塊鏈不同，物聯網的採用是由住宅、汽車和城市之間日益增強的連通性推動的。

如何實現

區塊鏈技術正越來越多地被許多行業的主流機構試用和測試，但這項技術似乎還沒有站穩腳步。

銀行看起來對區塊鏈尤為感興趣，因為私人去中心化賬本可能帶來更高的效率和更低的成本，尤其是在股票交易和清算方面。

這項技術在醫療保健等相關領域也大有潛力，在這些行業，它能用來打擊假葯販賣。

傳統能源公司也在積極探索。事實上，西班牙跨國電氣公司伊比德羅拉（Iberdrola）最近完成了一項區塊鏈試驗，旨在更有效地追蹤可再生能源。

如果這些試驗和測試不能轉化為實際的應用，那麼明年這個時候，如果再來次調查，我們可能會看到的結果是，認為區塊鏈被誇大的開發人員數量會增加。