豐田共享車輛區塊鏈

1. 當汽車遇上區塊鏈 兩者究竟能擦出怎樣的火花

說到區塊鏈技術，其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語，並成為了不少行業追逐的技術風口，汽車行業也不例外。

據MOBI聲明稱，該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標准和API（應用程序介面），尋求建立一個新的數字移動生態系統，使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權，管理出行共享及車輛共享交易，並儲存車輛的身份和使用信息。

不過朱幼平也指出，汽車企業的規模都比較大，聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響，但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在於對此認識不足。也正因此，像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入，一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術，另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。

作為近些年剛剛興起的技術，區塊鏈目前仍處於初期發展階段，其日後能否得到大規模應用還是個未知數，即便可以大規模使用，也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是，區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。

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2. 豐田rav4 4wd系統，trc關閉是什麼意思

trc表示牽引力控制系統，trc關閉就是牽引力控制系統關閉。

與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調節器，摩擦系數不同，如車輛左側輪胎和右側輪胎所處路面狀況不同。

TRC為主動安全電子配置。TRC關閉即意味著發動機不會因為車輪打滑而降低輸出動力，在濕滑路面上行駛時驅動輪可能發生空轉，在雪地或泥濘的路面，影響車輛加速性能的流暢性，此外，在上下陡坡、險惡的岩石路面等，四驅車所獨有的越野行駛路況下，關閉TRC會增加側滑的風險。

車輛上TRC的功能如下：

1、防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時車輪產生空轉，使車輛能平穩地起步、加速；

2、當驅動輪打滑時，施加制動力限制打滑，在轉彎時加速時，也能使車輛平穩地轉彎；

3、在上下陡坡、險惡的岩石路面等控制車輛產生側滑的危險。

3. 豐田搭上滴滴的車，到底能得到什麼

7月25日，豐田汽車公司與國內最大的出行平台滴滴達成合作協議。在這份協議中，豐田、滴滴以及廣汽豐田將共同成立一家合資公司，開展面向網約車司機的車輛的相關服務。

豐田還將向滴滴及上述合資公司發起近6億美元的投資（約41.25億人民幣），這一數目遠高於今年五月日媒爆出的500億日元（約31.79億元人民幣）。

今年1月，滴滴與北汽新能源成立合資公司「京桔新能源」。布局探索新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、網約定製車等服務。

此外，滴滴出行還分別與日產汽車、東風集團成立合資公司，以加強其與車企間的聯合。

今年7月17日，滴滴宣布，一汽、東風、廣汽等多家車企接入滴滴推出的網約車開放平台。

至此，滴滴已經聯合了車企中的半壁江山。此次與豐田的合作，再一次擴大了滴滴與整車合作的」朋友圈「，為滴滴未來出行業務的強化帶來資金保障。

另一方面，滴滴正在積極申請關於「網約車+無人駕駛」方面的試點，並希望政府盡快出台相關管理規范。和車企的深度合作，有利於滴滴在未來占據「無人駕駛網約車」的領先地位。

4. 豐田今年將推三款電動車，與雷克薩斯、斯巴魯共享平台

豐田公布的新平台演示圖。

從外媒曝光的信息來看，新平台的電池包容量將在50~100 kWh之間，前後電動機的輸出功率在80~150 kW之間。新平台項目經理Koji Toyoshima表示，基於新平台打造的小型電動車EPA工況下續航里程可達300km，大型電動車的EPA工況下續航里程會在500~600km。

官方表示，第一個基於e-TNGA的車型已經准備好在豐田的日本ZEV工廠投入生產。

在宣布將上市三款新車時，豐田也發表了對於純電動以及插電混合動力技術的看法。豐田認為，如果計算電動汽車電池充電產生的污染物，兩種動力系統在道路上的溫室氣體排放大致相同。所以豐田表示未來不會只是發展單一技術，將通過推出多樣化的產品組合和多種形式的汽車電氣化方式，可以讓消費者選擇最適合其使用需求和成本的車型。

在新能源車這條賽道上，豐田在同時推進純電動以及插電混合動力技術和氫燃料電池技術三條線的發展，這對於任何車企來說都將是一個很大的挑戰。作為消費者而言，我們也希望未來能夠看到豐田為消費者提供更多樣，更優秀、更環保的產品。<

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5. 豐田推出黑科技，可將車輛橫著開，側方停車不再愁

有不少人在學車的時候，認為側方停車是最簡單的項目，但當拿到駕照後，卻覺得側方停車是最棘手的操作。

與練車不一樣，我們在平常駕駛中找不到參照物，沒法在指定的位置採取相應的操作，所以哪怕在駕校練得再熟，好多人在遇到側方位停車都會束手無措。

豐田是一家極其注重整車質量的車企，他們寧可不去追求市場上最為領先的新技術，也要用最成熟的老技術降低車輛故障率，提升整車的耐用性，所以在豐田沒有徹底的把握之前，我們還是先好好地練習側方停車與原地掉頭吧。

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6. 區塊鏈車輛管理系統開發公司有哪些

區塊鏈有不同特性，其包括安全性、透明性和任何試圖偽造、刪除、篡改信息的行為都能被追溯。
將區塊鏈技術融入到車輛管理系統中，可以有不少的應用，比如英唐眾創將區塊鏈技術應用到車輛管理系統中的方案指出，可以開發一個開放的分布式汽車登記系統，這個系統能記錄追蹤車輛全部記錄(所有權變更、保險情況、車況歷史等)，從而防止造假。而一些其他的應用構思如根據區塊鏈記錄車所在位置，判斷交通擁堵情況，智能梳導交通。

7. CES 2020 | 造車的豐田，這次想造一座智能城市

在本屆CES上，豐田公布了一個驚人的計劃：在位於富士山底部的豐田汽車東富士工廠的土地上建造一個「未來城市原型」，這塊土地的佔地面積達到一千多畝。

豐田將這座城市稱為「WovenCity」，將由丹麥著名建築師BjarkeIngels設計。而整個WovenCity的運轉將由豐田的氫燃料電池技術進行驅動。

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8. 滴滴得豐田6億投資，兩家在智能出行領域的合作又有怎樣的目的

此前關於滴滴出行，社會上的負面新聞不少。還記得在不久之前，曾經爆出過滴滴的司機，迫害了一位乘客。引起了社會的廣泛關注。但是滴滴出行也確實解決了，消費者打車難的問題。而最近關於滴滴出行又爆出了一個很大的新聞，7月25號，豐田汽車宣布將與滴滴出行在智能出行服務領域展開合作，豐田汽車會給滴滴出行投資6億美元。

2.2 推廣自己的e-Palette平台

豐田汽車發布了自己的e-Palette平台，它是豐田全新開發的移動平台，將為未來提供出行和各種需求。新平台有四大特點：純電驅動；自動駕駛；多種變形車；移動服務平台。

而與豐田的合作商可以安裝自己的自動駕駛子系統，就跟現在的智能手機，安裝APP一樣便捷。而豐田的角色更多是作為平台提供者和背後的數據服務商出現。滴滴出行，如果想在共享出行上有所建樹，有豐田的技術支持是很有必要的。

而目前，雖然汽車還達不到自動駕駛的水平，但豐田依然可以利用自己的互聯網汽車信息基礎設施，為司機的安全駕駛進行指導。

3. 自主品牌汽車紛紛布局出行市場

在國內，汽車廠商和出行公司合作的先例也有不少了，比如說神州租車通過收購寶沃汽車，就實現了出行公司和汽車廠商的深度合作。通過這樣的合作方式，包括汽車可以更多的銷售自己品牌的汽車，提升銷量和市場佔有率。而出行公司也可以通過更低的價格獲得品質更好的汽車。

9. 區塊鏈應用到行業的案例有哪些

1、微眾銀行運用區塊鏈技術進行貸款清算
2016年9月，微眾銀行聯合上海華瑞銀行投入試運行基於聯盟型區塊鏈技術的銀行間聯合貸款清算平台，用於優化兩家銀行「微粒貸」聯合貸款的結算和清算。引入這個區塊鏈系統，所有的信息都記錄在區塊鏈網路上，無法篡改，交易過程中同時清算，實現實時清算，節省了大量人力物力。
2、中國銀聯運用區塊鏈技術實現跨行積分兌換
2016年9月，中國銀聯與IBM試行區塊鏈技術的共享積分系統。運用此區塊鏈系統允許用戶跨行、跨平台兌換獎勵積分，也就是說，用戶在一家銀行的積分可以兌換其他銀行的積分獎勵，甚至兌換多個航空公司里程和超市獎勵。大幅度提高了銀行積分的使用效率。
3、豐田汽車運用區塊鏈技術追蹤汽車零部件
2016年10月，豐田汽車加入R3聯盟，通過區塊鏈技術，將每個零件的生產加工使用情況都存儲到區塊鏈中，這樣，在汽車零件出現問題後，就可以方便快捷地查詢到零件的出處。
4、央行區塊鏈數字票據交易平台
2017年1月，央行推動的基於區塊鏈的數字票據交易平台測試成功。引入數字貨幣進行結算，可以實現數字票據交易的資金流和信息流同步轉移，從而實現DVP票款對付結算。同時，區塊鏈數字身份方案解決了不同金融機構間對用戶重復KYC認證的問題等。既解決了數字票據交易金額對交易無關方的信息保密，又保證了票交所等監管方在必要時擁有看穿機制。
5、螞蟻金服區塊鏈應用
2017年8月，螞蟻金服區塊鏈技術試水保險，助力信美人壽相互保險社上線國內保險業首個愛心救助賬戶，區塊鏈技術讓每筆資金流向都公開透明，每筆資金流轉數據都不可篡改，每筆資金的去處和用途都有跡可查。同年11月，螞蟻區塊鏈用在了食品安全溯源和商品正品溯源上，目前，產自澳洲紐西蘭的奶粉和中國的茅台，用戶只要用支付寶掃一掃，就可以知道是不是正品。
還有其他很多國內外案例，這些成功案例無不標志著區塊鏈技術應用正在逐步落地推廣，為各行業所爭寵青睞。伴隨而來的是眾多區塊鏈技術公司如雨後春筍般的涌現，都想在這個領域分一杯羹。然而，在人民銀行等七部委發布《關於防範代幣發行融資風險的公告》)的禁令出來後，隨著注冊難度的增加，更多的是中介產業鏈式的空殼公司，有實際應用的公司少之又少。
除此之外，關於區塊鏈的安全技術問題也一直備受關注和爭議。區塊鏈現如今主要面臨5大安全問題：底層代碼的安全性、密碼演算法的安全性、共識機制的安全性、智能合約的安全性和數字錢包的安全性。