航意險區塊鏈

Ⅰ 安全生產責任保險和僱主責任險，意外傷害險的區別是什麼

1、保障范圍不同。

安全生產責任保險的保障范圍包含發生生全事故所造成的傷亡或者下落不明，還可對應附加醫療費、第三者責任及事故應急救援和善後費用。僱主責任險保險范圍是被保險人僱傭的員工在受雇過程中受意外或患國家規定的職業性疾病。意外傷害險對職業病是不予承保也不予賠償的。

2、保障人不同。

安全生產責任保險保障對象是企業，即發生安全事故，保險公司按合同約定賠償。僱主責任險保障對象是企業，即僱主只有對雇員履行了賠償後，保險人才對僱主賠償。人身意外傷害險保障對象是被保險人人身，即當被保險人因意外而受傷時，保險人應按照保險合同的約定賠償。

3、投保人不同。

安全生產責任保險的投保人是企業；僱主責任險的投保人是企業或僱主；意外傷害險的投保人可以是企業，也可以是員工，即僱主可以為自己買，也可以為雇員購買，雇員也可以為自己購買。

4、被保險人不同。

安全生產責任保險的被保險人是企業；僱主責任險的被保險人是企業或僱主；人身意外傷害險的被保險人是保險合同中指明的具體的個人。

5、保險受益人不同。

安全生產責任保險的受益人是企業；僱主責任險的受益人是僱主或企業；意外傷害險的受益人是可以是本人也可以指定與其有利害關系的第三人為受益人。

Ⅱ 布萌區塊鏈應用

該平台已經吸引包括陽光保險，錢香金融，多多幣，數貝荷包等機構都已經加入。
楊帆表示，布萌已經成熟的應用在了商業積分，游戲幣，游戲道具，預付卡，電子券，保險卡單，證券化資產，互助保險等行業和領域。以航意險為例，陽光保險將航意險等險種發行到區塊鏈在增加卡單的自由流通性，同時有效識別保險卡單的真偽。據透露未來還將增加更多險種。（轉自新浪網）
基於區塊鏈技術開發的平台已經是非常多的，國內的小蟻、國外的以太坊、DECENT等等。

Ⅲ 相互保有保意外險嚒

相互保是不保意外險的，相互保保的是惡性腫瘤+99種重疾。

意外導致的疾病是可以保的，並且有兩個條件：

一、經過二級公立醫院確診是保險條款的100種保障疾病；

二、意外傷害是導致疾病的唯一原因，申請理賠經過公示後，可以領取保障金。

加入相互保的加入條件：

1）18-59周歲（不含）；

2）符合健康告知；

3）芝麻分 > 650

父母加入後，可為符合條件的子女加入，子女需滿足以下要求：

1）30天-18周歲（不含）；

2）符合健康告知

(3)航意險區塊鏈擴展閱讀：

「相互保」的特點用3個詞來描述，那就是「低門檻」、「高透明」、「互助共濟」。

「相互保」產品相關負責人方勇介紹，低門檻即芝麻分650分以上的螞蟻會員可以0元加入，先享保障再分攤；

高透明指的是，所有需分攤風險的案例均對外公示，通過區塊鏈技術保證數據真實；互助共濟是指，利用互聯網技術融合金融服務，體現我為人人、人人為我的互助精神。

分攤費用不確定，這是「相互保」的特點之一，也是它受到質疑之處。

除了保險繳費方式，「相互保」不同於傳統保險產品的另一特點是，它基於互聯網+服務，是科技與金融的融合產品。螞蟻金服副總裁尹銘認為，螞蟻金服長期積累的保險科技能力在「相互保」上充分體現出來。

然而，「互聯網+」為「相互保」帶來大量用戶的同時，也帶來道德風險。面對數以千萬計的用戶，能否准確甄別真實的理賠，是「相互保」最受質疑的一點。

朱俊生副主任也提出，「相互保」面臨的真正挑戰是其道德風險，面對如此數量的用戶，要高效率、低成本地辨別和驗證理賠的真實性，這是「相互保」項目團隊需要探索的。

Ⅳ 摩托車保險一定要買駕駛員意外險嗎

只有交強險才是需要強制購買的，駕駛員意外險屬於商業險，由投保人選擇自願購買。

駕駛員意外險是以被保險人的身體為保險標的，以被保險人作為乘客在乘坐交通工具期間因遭受意外傷害事故，導致身故、殘疾、醫療費用支出等為給付保險金條件的保險。

根據《機動車交通事故責任強制保險條例》

第三十九條機動車所有人、管理人未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。

機動車所有人、管理人依照規定補辦機動車交通事故責任強制保險的，應當及時退還機動車。

(4)航意險區塊鏈擴展閱讀：

意外險除外責任

(一)本車上的駕駛員隨身攜帶的物件遭受損毀，不論是否依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人一概不負責。

(二)駕駛員故意行為，或因剎車、疾病、毆斗、自殘、自殺、犯罪行為所致的本人傷亡，保險人不負責賠償責任。

(三）酒後駕駛、無合法有效駕駛證駕駛或駕駛無有效行駛證的機動車導致的意外事故。