交通區塊鏈擁堵

㈠ 金溢科技開展智能交通領域的區塊鏈理論與應用研究，有什麼現實意義

區塊鏈技術作為前沿領域，可以從交通應用電子、資訊、通訊、控制、車輛、及機械等技術各種運輸系統進行升級，從而改善交通運輸現狀，使既有及未來可能增加有限運輸資源得以發揮最大的效用與效率。

㈡ 區塊鏈現在比較火，有什麼好的項目推薦嗎

認識幾位很開心，區塊鏈項目對於平凡人來說做對了，努力乾的，不以個人為中心的，是非常快的。

㈢ 區塊鏈技術可以在交通行業中應用嗎

是可以的，重慶金窩窩分析：
區塊鏈可以為物聯網啟用智能城市創造潛力。道路標志、交通信號燈、汽車和其他移動和靜止物體將嵌入感測器，這些感測器將收集數據並將其發送到一個系統，該系統將重新安排公共汽車、有軌電車、應急車輛和其他市政車輛的路線，以找到最快的路線，避免交通堵塞。
最終減少交通擁堵，加快通勤速度，降低碳排放。區塊鏈安全的感測器數據還可以幫助司機找到開放的停車位或充電終端，支付交通罰單，並報告車禍或維修問題。

㈣ 區塊鏈運用落地有哪些領域

1、醫療

在醫療領域，醫院與醫院微V-BQ爾無吧疤Y之間的數據共享意味著更精確的診斷，更有效的治療，還能推動醫療系統的整體服務能力。但是，數據的共享也意味著醫患的隱私暴露問題，區塊鏈技術可以讓醫院、患者和醫療利益鏈上的各方在區塊鏈網路里共享數據，而不必擔憂數據的安全性和完整性。

2、物流

目前，物流最令人詬病的問題就是丟件漏件及快件損壞，而區塊鏈技術可以記錄貨物從發出到接受過程中的所有環節，通過網路共識，直接定位到快遞中間環節的問題所在，確保信息的可追蹤性，從而避免快遞爆倉丟包、誤領錯領等問題的發生。

3、大數據

大數據是現代企業發展中不可或缺的一環，而區塊鏈所具備的安全性和不可篡改性，能讓更多數據安全的被解放出來。基於全網共識為微V-BQ爾無吧疤Y基礎的數據可信的區塊鏈數據，是不可篡改的、安全的、也使數據的質量獲得前所未有的強信任背書，也使資料庫的發展進入一個新時代。

4、分布式商業平台

結合區塊鏈技術去中心化、分布式賬薄等優勢來看，這項技術與商業平台領域有很多值得關注的融合點，如果能夠以區塊鏈技術為核心支撐技術，在商品交易領域研究和開發基於區塊鏈技術的交易模式和交易系統，直接交易，這樣一來，生產者能獲得更大的收益，消費者也獲得更低的產品成本，可謂兩全其美。

(4)交通區塊鏈擁堵擴展閱讀

一般說來，區塊鏈系統由數據層、網路層、共識層、激勵層、合約層和應用層組成。

其中，數據層封裝了底層數據區塊以及相關的數據加密和時間戳等基礎數據和基本演算法；

網路層則包括分布式組網機制、數據傳播機制和數據驗證機制等；共識層主要封裝網路節點的各類共識演算法；

激勵層將經濟因素集成到區塊鏈技術體系中來，主要包括經濟激勵的發行機制和分配機制等；

合約層主要封裝各類腳本、演算法和智能合約，是區塊鏈可編程特性的基礎；

應用層則封裝了區塊鏈的各種應用場景和案例。

該模型中，基於時間戳的鏈式區塊結構、分布式節點的共識機制、基於共識算力的經濟激勵和靈活可編程的智能合約是區塊鏈技術最具代表性的創新點。

㈤ 交通銀行已累計開立區塊鏈國內信用證20筆嗎

2018年8月16日，交通銀行執行董事、副行長沈如軍在銀行業例行新聞發布會上通報。「截至今年7月26日，交行累計開立區塊鏈國內證20筆，金額達到1.56億元。」

據了解，長期以來，國內信用證交易要經過開證行、通知行、交單行、議付行等多家銀行和快遞服務商。每家機構在各自的賬務系統中完成記錄，機構之間信息孤立，不透明，單證處理存在真實性核實困難，處理效率低、易延誤、易丟失等諸多問題。

2018年4月，交行區塊鏈國內信用證項目投產。截至今年7月26日，交行累計開立區塊鏈國內證20筆，金額達到1.56億元。

沈如軍表示，交行持續關注區塊鏈技術，並且分析判斷出國內信用證、票據與供應鏈金融業務將首當其沖成為區塊鏈在技術在銀行金融領域應用的突破口。

除了信用證，6月27日，業內首個區塊鏈資產證券化平台「聚財鏈」在交行正式上線。第一筆住房按揭貸款證券化融資產品的基礎資產信息由交行完成上鏈，實現了證券化融資業務體系的信用穿透。

㈥ USDT區塊鏈會擁堵嗎

無疑，USDT從誕生就是帶著光環的，2017年下半年對於幣圈是災難，但是對於USDT卻是機遇，憑借著其獨特的穩定性優勢迅速擔負起了法幣和代幣之間的紐帶，被各大交易所和廣大的韭菜們們所認可，成為幣圈公認的穩定幣。但隨著USDT的不斷增發，對USDT的質疑聲越來越多，「穩定幣不穩定」「幣圈印鈔機」成為了USDT新的標簽，加上美國政府對Tether的調查和監管，USDT的信任危機越來越嚴重，此次傳出CNH就持續遭到幣圈眾多大佬的抵制，支持的聲音寥寥無幾。雖然USDT面臨眾多的質疑，但是我覺得USDT目前在幣圈的地位短時間並沒有什麼很大的影響，崩盤更不至於，除非美國政府釜底抽薪，這種可能性不大。

㈦ 智能交通這個行業的前景如何

我來講下智能交通的智能隧道方面發展吧~

隨著我國經濟快速發展，全國交通基礎設施進展迅速，我國已經成為世界上隧道最多，建設速度最快的國家。在新基建模式下城市與城市之間通過一系列的通道建設，形成了新的城市交通網路，我國的隧道研發與製造不斷發展壯大。

隧道作為高速路段的一個特殊附屬設施，是需要特別關注的，其封閉的構造內擁有數量龐大的設備。但是現有的管理系統存在硬體標准高、軟體水平低，智能檢測系統運用少，自動化程度低，以人工巡檢為主的情況。「養護管理難、應急處理難、安全管理難」成為了隧道運營管理的發展瓶頸。

以互聯網+和大數據為基礎對其進行數字化改造，形成低成本高效率的運營方式。那麼以higihtopo的只能隧道為例，給大家講解下其發展：

可視化管理系統直擊運維難點

1、細化運維鑄就行業領先者

隧道運維管理的精細與否，對於防止事故發生、減少事故損失有著至關重要的作用。在傳統運維模式下會出現：隧道內通風以及消防設備出現故障；內部照明、指示標、引導等設備性能變差；監控設備設置出錯無法有效掌控當下狀態做不到及時響應，不能准確掌控隧道內機電設備狀態；隧道系統難以一體化等情況，造成運營困難和大量安全隱患。

而可視化展現的是隧道全局，可通過遠程操控隧道內的風機或指示標，及時調整通風系統的運作方式。訪問隧道內不同設備，及時掌握其運行狀態。在出現緊急情況時，監控、交通管控、消防系統能夠協同工作，解決險情防止損失進一步擴大，從細節上決定成敗。

降低能耗符合時代發展

目前，我國隧道照明大多數採用高壓鈉燈。其電費高昂，2km左右的隧道每年就要消耗38萬元。照明線纜數量巨大布設復雜，給排查檢修帶來了不小的難度。調光控制較為落後，使得燈具長期陷入全功率負荷狀態，也容易因線路三相不平衡引發安全事故。採用數字化管理，改變了其用電方式，可根據交通量的變化，自行調光。減少出現隧道路面過亮、或明暗不均影響駕駛的現象發生。合理的進行電力資源配置，做到了綠色運行，減少了能耗成本。

3、高效應急處理減少損失

隧道是一個狹長的密閉空間，發生火災險情時，煙霧擴散快但不易排出，引導疏散難度大，救援空間有限。通過綜合監控系統可利用煙感以及多位監控設備，及時對隧道內部情況進行監測。通過車輛聯網監控對具有危險性的車輛進行定位。一旦出現險情，該路段立刻進行報警封閉，調動內部排風系統並預先啟動消防措施做到初步的搶險工作，配合外部救援行動形成雙重保險。

更多資料

圖撲軟體（Hightopo）是由廈門圖撲軟體科技有限公司獨立自主研發，基於HTML5標准技術的Web前端2D和3D圖形界面開發框架。非常適用於實時監控系統的界面呈現，廣泛應用於電信網路拓撲和設備管理，以及電力、燃氣等工業自動化 (HMI/SCADA) 領域。Hightopo提供了一套獨特的 WebGL 層抽象，將 Model–View–Presenter (MVP) 的設計模型延伸應用到了 3D 圖形領域。

㈧ 求解答，螞蟻區塊鏈技術在交通出行上有落地應用嗎

螞蟻區塊鏈技術解決了以上海為中心的長江三角洲跨城坐地鐵的效率問題。以前跨城出行的最大難點就是異地票務結算，而現在將相關票務資訊等紀錄在區塊鏈上，每個城市地鐵公司都能直接從鏈上獲取對應乘車的區段、價格，成功進行實時結算。現在包括上海、寧波等13個城市的市民去其他城市時，只需打開自己所在城市的地鐵APP，就能在其他城市掃碼坐車，方便了交通出行。

㈨ 城市交通區域互通，螞蟻區塊鏈做了什麼

城市軌道交通二維碼互聯互通啟動，如今一碼可暢行13城。螞蟻區塊鏈在保障各個城市二維碼票務體系整體性不受破壞的同時，確保了信息的透明與共享，保障了數據資產權益，讓各城市軌交公司建立信任、達成共識的成本大幅下降。這才有了長三角地區城市逐步擴大的交通互聯互通。