可信區塊鏈與測試

Ⅰ 保障數據安全 中汽協發布汽車數據可信存證區塊鏈平台

來自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽車國家監測與管理平台、德國汽車工業協會、一汽、上汽、長安、東風、北汽、廣汽、長城、吉利、奇瑞、蔚來、理想、小鵬、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪、華為、博世、中汽創智、上海汽檢、四維圖新、地平線、能鏈科技、Momenta等32家智能網聯汽車相關企業、科研單位參與研討。會上各企業針對數據的安全監管、行業發展、私人數據隱私保護，以及數據可信方面進行了深入探討。會議認為，數據安全是行業發展的核心，行業急需建立政府、企業、和用戶之間的智能網聯汽車數據可信體系；同時，應充分發揮市場優勢，推動利用新技術和新手段完善該體系。

中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士針對智能網聯汽車數據可信存證的問題作了專題介紹。中汽協會聯合相關企業，為解決智能網聯汽車時代數據體量大、存儲成本高、難溯源、數據安全難以保障等問題，經過三年多的探索，向全行業發布「汽車數據可信存證區塊鏈平台」。

平台利用區塊鏈技術特有的數據防篡改、可溯源等特性，僅依靠上傳數據哈希值（不需要上傳任何原始數據）即可為企業提供數據可信存證服務。目前，該平台已完成建設，即日起就可以免費為會員企業提供相關服務。

Ⅱ 可信的物聯網是區塊鏈的下一個爆發點嗎

重慶市金窩窩分析：區塊鏈賦能物聯網。一旦技術成熟，解決了性能、互操作性、成本、隱私、安全等問題，可信的物聯網有很大的概率成為區塊鏈的下一個引爆點。
期待區塊鏈技術能夠推動物聯網的發展，通過技術和激勵機制讓物聯網最終走向主流人群，給人們帶來更便利、安全、可信的服務。

Ⅲ 工信部發文打造可信區塊鏈創新協同平台

工業和信息化部辦公廳印發《中小企業數字化賦能專項行動方案》。方案指出，要夯實數字化平台功能，打造工業APP測試評估平台和可信區塊鏈創新協同平台，為中小服務商和中小企業提供測試認證服務。區塊鏈+應用平台現在各地也都在政策扶持下紛紛興起，現在長沙高新區發起的現在有一個中芯區塊鏈服務平台項目的，是區塊鏈+公共服務模式，正在徵集企業上鏈的。以後相關企業事務和政府事務可以在鏈上合作了。

Ⅳ 區塊鏈中主鏈和側鏈的區別

按區塊鏈網路的獨立程度，分為兩種：主鏈、側鏈。兩者的區別如下：

1、主鏈指正式上線的，可以獨立運行的區塊鏈網路，主鏈又叫主網、母鏈，簡單來說就是萬鏈之母，能生鏈的鏈就叫做母鏈。

2、側鏈相對於主鏈的概念而言，只要遵守側鏈協議，錨定主鏈上的某一個節點的區塊鏈，都可以稱之為側鏈。

主鏈與側鏈兩者之間是一個彼此協作的關系。主鏈就像自行車中較大的那個齒輪，它是一個獨立自主的區塊鏈網路，不需要其他齒輪的動力，可以自己轉動。

Ⅳ 趣鏈區塊鏈平台可信嗎

趣鏈區塊鏈平台在2017-2020年中國信通院可信區塊鏈測評中連續獲第一

Ⅵ 區塊鏈可信嗎

區塊鏈投資目前在我國沒有明確的法律依據證明其合法，也沒有法律禁止區塊鏈的發展，但是區塊鏈投資在高收益的表象下也存在著非常大的法律風險。因為區塊鏈僅僅是一種技術和方法，不存在是否是騙局的說法，但不同的區塊鏈投資根據其形式不同，有可能是騙局，更有可能涉及違法犯罪。
首先，由於其缺乏監管，其流通交易形式大多和證券的發行、上市類似，並且存在設立交易所進行交易的行為。其交易流程，交易結果等均不透明，遇到問題難以規制。而且其價格形成機制不透明，交易價格大起大落，容易讓投資者蒙受巨額損失。
其次，其本身未經過央行認可，在國內不能當做貨幣使用，一旦遭遇政策監管，很可能遇到無人接盤價格一落千丈的風險，物權法也沒有明確保護數字幣的相應條款，因此，炒作區塊鏈相當於在寒冬中裸奔，是非常危險的。
最後，區塊鏈雖然不違法，但也不排除其作為監管之外的貨幣，被少數詐騙分子及非法集資分子利用，作為違法犯罪和洗錢的工具。
因此建議慎重參與區塊鏈投資，以免造成難以挽回的損失。

Ⅶ 聖盈信金服集團與清華大學聯合成立了行業可信區塊鏈應用技術研究中心，是真的嗎

是真的，屬於強強聯合，聖盈信與多個能力雄厚的公司、政府部門進行戰略協作，引領趨勢。而且聖盈利信短期上市，成為行業獨角獸，絕非偶然。

Ⅷ 區塊鏈可信嗎

區塊鏈的核心特點就是去中心化，不可篡改，只要數據上鏈，就不以個人意志為轉移，因此是可信的，而且今年可以稱為區塊鏈元年，未來幾年區塊鏈應用將非常廣闊，包括金融醫療等方面，關於區塊鏈更多的知識，可以到幣博士社區學習一下，只有自己了解了，才能知道到底為何可信了。