區塊鏈飛機

① 區塊鏈為什麼這么火有什麼影響

區塊鏈在2017年末爆火，是收到瘋狂上漲的比特幣，再到迅雷玩客幣，暴風播控雲，人人區塊鏈，甚至柯達幣的影響，一時間，「區塊鏈」這個略顯生僻技術彷彿成了股價起死回生的魔葯。甚至和區塊鏈沾邊的各種山寨代幣的價格也像是坐了飛機。
不同投資人有不同看法，不管是認為這是泡沫的唱衰派還是認為這是風口的看好者，都不否認區塊鏈是讓人無法忽視的改變社會的一個工具。所以加入區塊鏈投入 平 台，幣升，是一個重要的選擇。

② 區塊鏈將會如何影響生活

互聯網一代代新技術的誕生,一個個新應用的普及,落到普通人身上,感受可能是更方便了、更快了、更安全了,而一旦基礎設施搭建起來,甚至感覺不到技術的存在,比如電子購物、移動支付等,都變成了生活中的必需品。

無論是區塊鏈,還是其它技術的演變都充滿機遇與挑戰,也蘊含無限可能。例如在安全性上,很多專家提到量子技術,盡管還處於研究階段,但基於量子糾纏實現的加密,帶來的變革註定是巨大而又深刻的。

文章來源：比特110網

③ π discovery是騙局嗎

我只是嘗試了其中的余額寶功能。
（1）人民幣充值購買π幣，先按照匯率兌（2017.7.26 以6.74的人民幣兌換1美元）換成美元，然後以費率（2017.7.28 以5.98美元購買1π幣）購買π幣，在充值的過程中以美元為貨幣單位收取手續費的。這手續費還是挺高的（他們說是千分之六），你把資金（π幣）放在這「余額寶」里，10天的升值也賺不回來手續費的錢。所以我感覺這是個騙局。
（2）π幣在app里的交易所里買入是貴（5.98美元抵1π幣），賣出是賤（5.97美元抵1π幣）。就是希望你把資金放在裡面不提取，等待升值，佔用你的資金。只要變現成為人民幣就要賣出，就是虧錢的。所以我感覺這是個騙局。
（3）這個π幣，不是國家以經濟（對等黃金或國家財政的貨幣信用）發行的貨幣，只是某一集團發行的虛擬數值，會有風險。只需要一個手機號就可以注冊，而不是身份證注冊。說明不是國家行為，這貨幣數值會有兌付變現不了的風險。也就是說，如果這個app被國家政府主管部門取締或關閉，自己充值的人民幣購買的虛擬的貨幣，就沒有了。所以我感覺這是個騙局。

④ 區塊鏈會引發第4次工業革命嗎

第一次工業革命帶來了蒸汽動力和工廠。第二次產生了鐵路和電力。第三次給了我們互聯網、數字計算機和現代世界的便利。
這些革命的開始與結束都是以創建更好、更高效的機器完成的。但第四次革命，物聯網工業（Instrial Internet of Things簡稱IIoT）斷言，即將來臨，而且它不會緊跟在其前輩的腳步。
第四次革命的重點不會放在更強和更快的機器上：它會圍繞著機器，處理、共享、自發的信息行為，從根本上改變我們與工具、世界、彼此之間的關系。
數據革命
不是煤炭、鋼鐵，也不是硅，第四次革命的貨幣將是數據。
單個燃氣輪機，其耦合到工業網際網路，其在一天產生的數據是全球推特整體的四倍多，但我們分析的數據不到1％。 通用電氣數碼首席執行官Bill Ruh，預計數字信息將泛濫，今天的分析工具無望解析。
「十年前，我們可能每天引入1TB的數據。」Ruh在接受波士頓環球報采訪時說， 「今天，上升到約1萬TB的數據。到2020年，我們預計每天引入約1百萬TB的數據。」
未來的機器每天產生的數據大概與美國國會圖書館的信息相同。想像一下，你讀了國會圖書館里的每一本書，然後必須在10頁紙中總結你所學到的東西。該任務不僅是巨大的，還是可笑的。
第四次產業革命的真正奇跡不會是製造數據，而是能分析這些數據並與其同類在網路中交流的智能機器。然後，每個聯網的機器將採取行動，改變其流程，以提高效率，並向網路反饋其改變。
希望這些智能機器能把我們的世界經濟帶入高潮：Ruh和通用電氣相信，在未來的20年裡，智能機器和物聯網產業將為全球經濟增加10至15萬億美元。考慮到全球國內生產總值（GDP）在2015年約為74萬億美元，這是一個巨大的增長。
革命的基礎
對即將來臨的革命而言，有兩個部件是重點和必要的：一個集中的、工業特定網際網路的通信網路，如通用電氣的Predix；以及系統的、分散的方式，以及阻礙不誠實通信來促進商業發展。
具體IIoT網路必須作為智能機器彼此之間以及與人類創造者交互的樞紐。計算機上的感測器搜集大量數據，然後實時篩選數據。也就是說，可以想像，其發生在一個都是機器的基礎上。但是中繼設備的調查結果和無需人工干預作出決定，要真正打造一個智能網路，機器需要一個單一的通信網路。
想像一下，當飛機還在空中時，飛機引擎的感測器識別到即將出現故障的部分，然後與目的地機場溝通，該發動機將需要維護，並在降落前訂購更換部件。
這種直觀的機械不是科幻夢想：這是我們的將來。
我認為，IIoT信息網路僅僅是成功的一半，最終還是關於電子商務。把它看成是公共道路，幾百萬自動駕駛汽車有一天會在上面跑。
現在，這些自動駕駛汽車運行的是單一的系統。但是，我們如何確保每一台自動駕駛汽車將遵守交通規則？比如，我們如何確保在發生事故的時候，車輛沒有發送關於它下落的詐騙信息呢？如果事故只是發生兩方，那每位乘客都將證實了他自己車的故事，就沒有辦法核實每一方所聲稱的位置了。
考慮到分散的、基於衛星的GPS將影響情況。這個系統是公正的，並連接到每一輛車。當然，每輛車可以繼續撒謊，但是驗證哪一方說的是真話就簡單多了。
由於GPS的系統、不能取消的性質，自動駕駛汽車沒有理由，或被主人篡改，在發生事故時謊報其位置。這種強烈的激勵誠信，無異於促進自動駕駛汽車之間的貿易，並有必要讓車主感受到他們對這些車輛的投資是安全的。
GPS技術對自動駕駛汽車輛而言，就像網路區塊鏈技術對工業網際網路一樣。當然，自動駕駛汽車可以在沒有GPS在道路上行駛，但它們的主人大概不會允許其這樣做。同樣，在一個更大的規模，機器可以在工業互聯網單一、集中式網路上通信，但必須保證在無風險的情況下才能這樣做。（區塊鏈BlockChain是比特幣BitCoin技術中的核心部分,其功能簡單而言類似於一種賬本，記錄所有的交易數據。這個賬本：1、存放在互聯網的各個比特幣節點上，每個節點都有一份完整的備份；2、裡面記錄著自比特幣誕生以來的所有比特幣轉賬交易；3、賬本是分區塊存儲的，每一塊包含一部分交易記錄。每一個區塊都會記錄著前一區塊的id，形成一個鏈狀結構，因而稱為區塊鏈；4、當你要發起一筆比特幣交易的時候只需把交易信息廣播到P2P網路中,礦工把你的交易信息記錄成一個新的區塊連到區塊鏈上，交易就完成了。
區塊鏈刺激了其他地方的革命
當然，區塊鏈已經促進電子商務在金融業的發展。但數字信息數據包和貨幣一樣是離散的資產，並且區塊鏈可以創建其存在和傳輸的數字記錄。該技術本質上是一個紀錄，或數字事件統一的分類賬本。該分類賬本分散在網路中，並由不同的各方之間共享，並且只能通過這些當事方的多數一致更新。一旦創建了分類帳項，就永遠無法抹去。
區塊鏈是革命缺少的環節，因為它激勵的電子商務將定義的機器和利益相關者之間的信任。舉個例子，大眾最近的排放丑聞。大眾的測試表明其車輛排放過多的氮氧化物，所以它選擇隱藏問題逃避後續檢查。
雖然區塊鏈不會阻止機器或人篡改數據，但是它將創造透明的、共享的，關於原始排放數據的不可磨滅的文檔。如果這個數據已經創建了，並通過區塊鏈系統共享，大眾決不會走上欺詐的道路，因為這兩個數據集之間的差異是昭然若揭的。
IIoT的好處是顯而易見的，我們已經開發了機器對機器通信技術；現在，是社會和下一次革命之間的標准化挑戰。這在過去的三十年裡已經推動資料庫技術的發展，而且我們終於看到了構建的勢頭。
不同的企業有不同的目標，但如果我們都想從第四次工業革命所帶來的高效率中受益，我們必須採用機器對機器電子商務的單一模式。而且由於通信網路必須在自願參與者之間的商業運作，我們必須將區塊鏈整合到這個系統。在需要不斷修改數據，而且無拘無束的信息貿易所需的細致環境條件下，區塊鏈是邁向新一次工業革命的最佳路徑。

⑤ 想了解區塊鏈的開發應用有哪些

區塊鏈的應用范圍遍布多個行業。目前來看,最早的一個應用就是比特幣,基於比特幣的區塊鏈底層技術平台,顧名思義,即比特幣網路。其他的區塊鏈底層技術現在有IBM的Febric,銀鏈的區塊鏈底層技術平台等。發展到現在,區塊鏈的應用主要有以下幾個方向:1. 金融業。在金融行業中,區塊鏈可謂是全球最受追捧的FinTech(金融科技)。在金融行業的應用案例也層出不窮,如:陽光保險在2016年7月29日推出的」區塊鏈 + 航空意外險卡單」。多數航空意外險只有在飛機發生意外時才會出險理賠,大多數情況下,客戶買的假保單不易被發現,基於區塊鏈技術,可追溯卡單從源頭到客戶流轉的全過程,各方不僅可以查驗卡單的真偽,還可方便後續流程,如理賠等。同時,沒有中間商,保險卡單價會大幅降下來。其經濟效益:這種產品60元購買一份,可使用20人次,每次可獲得高達200萬元的航空意外保險,相當於每次花3元即可獲得200萬元的保障。很大程度上節約了消費者的支出,和保險公司的成本。還有銀鏈科技在2016年9月發布的商業銀行抵押品等,該產品主要用於房產、車輛等資產的登記,防止重復抵押,應用區塊鏈的共識機制,提高銀行間工作效率。金融行

⑥ 區塊鏈和比特幣是什麼關系

都閃開，我來答。
字面上，先有比特幣，後有區塊鏈。比特幣始於2009年，區塊鏈始於2014年初。
實質上，區塊鏈技術是一些技術的匯總，主要由分布式賬簿數據構成。
比特幣是款應用，為了實現比特幣的一些目的，使用了一些技術，因為比特幣越來越被市場重視（就是價格越來越高），這些底層技術後來被提煉出來，單獨叫區塊鏈。

那麼，它們的關系，類似內燃機跟汽車的關系。
汽車為了跑起來，用了內燃機技術。
而內燃機技術，也因為汽車的廣泛應用被採用到火車、小型發電站、農業機械、工程機械、商船、常規潛艇、小型飛機，世界上內燃機的保有量在人類的動力機械中居首位。

如果你這樣理解區塊鏈和比特幣的關系，那麼區塊鏈技術重要麼？
重要，但更重要的是這個技術去實現的各類人類數據的結構與分散的未來。

⑦ 2019年區塊鏈有哪些應用

2019年區塊鏈應用有：Triporg是區塊鏈+旅遊服務平台，可提供飛機票、火車票等預訂服務。

⑧ 區塊鏈在旅遊的應用有哪些

區塊鏈在旅遊的應用有哪些？能解決哪些問題

旅遊行業大數據殺熟、捆綁加價、信息不透明成為當下行業重點解決的痛點，在攜程變成渠道品牌，並且一家獨大的時候，所謂去中心化就給了其他的渠道類似的公司機會，把渠道分散化。

目前很多科技創企都在圍繞著區塊鏈這項技術，因為它將顛覆很多行業，包括銀行業、醫療保健業、教育業，還有旅遊業。實際上，2017年，區塊鏈創企獲得了約18億美元的投資。

區塊鏈在旅遊業

相信每個出去旅遊的人多多少少都會遇上一些不方便的事情，哪怕在前期已經做好了充分的計劃准備，但依然會有些以外的事情發生從而影響到整個旅遊的體驗和心情。比如長長的安全檢查排隊，找出身份證件隨時准備好，以及由於超額預訂而被要求自願放棄座位。

其次，還會存在欺詐問題，這是很關鍵的。旅行社每年損失高達0.44%，有4%的飛機預定因為欺詐問題而被拒絕。所有這些問題每年都會給旅遊業帶來48億美元的損失。

而區塊鏈可以很好地解決這些問題。以下是區塊鏈在旅遊業中的應用案例。

1.身份管理

據統計，近年來有高達4000萬份旅行證件被記錄為遺失或被盜。但是，通過生物識別和區塊鏈，身份和旅行文件可以被記錄並永久存儲，只需簡單點擊一下即可訪問。我們可以不必為了旅行中的多個檢查點而列印多份文件。信用卡信息也可以很容易的被存儲。飛機、酒店和護照可以精簡旅行者的裝備，政府機構在處理遊客時也更加安全。

2.智能合約

區塊鏈已經被用於鞏固企業之間的合同，雙方都不能改變條款。在旅遊業內，智能合約有著巨大的空間。旅行者和旅行社將在一個區塊里記錄所有交易；忠誠度計劃和遊客積分可以被存儲在區塊中；航空公司、酒店和預定代理之間的傭金協議也將非常清楚的劃分出誰何時得到費用；與旅行社簽訂的公司協議可以永久保存下來，不會存在疑問或隱藏費用。

3.避免欺詐

據我所知，去年有5500萬左右的消費者預定他們認為屬於酒店的第三方平台，實際上這些網站是由欺詐者所運營的。不僅造成了消費者的直接損失，也影響到當事酒店的名譽。

如果運用到區塊鏈技術將會有效解決上述所存在的問題，幫助消費者驗證所有權等等。另外，憑借區塊形式存儲文檔和身份的特點，旅行社不需要手動檢查這些預定是否被標記為潛在欺詐。遊客信息可通過區塊鏈安全訪問，欺詐造成的損失將顯著減少。

4.超額預訂

對於那些可能因為沒有人願意放棄座位，而被踢下飛機的遊客來說，這是一件令人頭疼的老問題。政府甚至正在採取監管措施來懲罰有這些行為的航空公司。通過區塊鏈，乘客將擁有更高的安全性，他們的預訂會被安全的存儲在一個區塊中，航空公司將被迫放棄超額預訂的做法。

另外旅遊業涉及到各個服務行業，出行過程中也會遇到很多不同的消費積分計劃。只是各種積分系統繁雜，互相孤立，客戶並不十分了解其中細節。這不僅影響了客戶的利益，也給旅遊公司帶來困擾。如果利用區塊鏈技術，將這些積分計劃統一到共享賬本上，利用一個錢包管理積分，也許可以解決這些困擾已久的問題。

⑨ 區塊鏈和比特幣之間是什麼關系

區塊鏈技術是比特幣的底層技術，也是比特幣的核心與基礎架構。比特幣一直在沒有任何中心化機構運營和管理的情況下運行，後來比特幣技術被抽象提取出來，稱之為區塊鏈技術，或者分布式賬本技術。

(9)區塊鏈飛機擴展閱讀：

區塊鏈技術應用於數字貨幣的弊端：

一是「去中心化」沒有流通管理機構。區塊鏈技術本質上是個分布式資料庫系統，邏輯結構為單向鏈表，設計模式基於P2P網 絡，這就決定了基於區塊鏈技術的虛擬貨幣沒有統一的中心管控系統。

二是數量供給難以有效調控。基於區塊鏈技術的虛擬貨幣發行量是固定的，而根據費雪方程，全社會一定時期一定價格水平下的總交易量與所需要的名義貨幣量具有一定比例關系，而恆定的貨幣量顯然不能滿足不斷增長的社會商品價格總額要求。

三是「挖礦機制」難以創造公認價值。比特幣本身沒有價值，也沒有國家信用支撐。有觀點認為，「通過不斷消耗算力與能源為虛擬貨幣注入價值」，但為尋找一個符合要求的hash值而消耗百萬億次計算，這顯然不是最有效率的選擇。

四是生產者和先期持有者易獲高額「鑄幣稅」。任何一種基於區塊鏈技術的虛擬貨幣，在其發展的初始階段都為少數人持有。以比特幣為例，最初比特幣只是少數人游戲的產物，2010年5月發生的第一次比特幣購物是1萬BTC購買了25美元的比薩餅，同年7月完成的第一筆比特幣交易是0.04美元/BTC。