滴滴有區塊鏈業務嗎

㈠ 滴滴壟斷的市場,阿爾順風車用區塊鏈能否迎來破局

同年9月，上海一家區塊鏈技術企業推出首款區塊鏈結合共享出行平台——阿爾法順風車。上線3月用戶超60萬，截止目前已獲得100萬用戶。區塊鏈技術作為國家倡導的先進信息技術之一，其去中心化、不可篡改、開放性等特徵有望解決出行安全問題。這家成立不到一年時間的企業，在2019年2月與迅雷旗下區塊鏈開放平台迅雷鏈達成戰略合作，將用戶的出行全流程數據加密上鏈，並按事件發生的時間戳保存到區塊鏈，訂單狀態的每一次改變也同樣會記錄被到區塊鏈，由此形成信息存證。一方面可以將用戶的出行行為數據分析處理，進行信用評分，阿爾法順風車對於欺詐、不守承諾等各種不誠信行為持零容忍態度，通過區塊鏈技術記錄這些不良行為，予以警示。另一方面可以作為不可篡改的證據留存，一旦未來出現危機或糾紛，能夠精確地進行跟蹤和舉證，從而進一步保證出行的安全性。
與巨頭相比，草根出行平台阿爾法順風車倡導免平台費，無差價出行。目前無論一二線城市還是三四線城市，除了已加入網約車平台的車輛外，黑車非法營運情況仍然存在，埋下了巨大的安全隱患。部分車主為了免交平台費，鋌而走險跳單接客。阿爾法順風車免平台費，且引入了合乘專用保險。一方面是降低了車主的跳單行為概率，一方面是讓順路的車主能加入一個合規舒適的平台，順路接單，通過區塊鏈技術保障行車安全。據了解，阿爾法順風車目前是國內首家提出免平台費的平台。無論如何，這一里程碑式試驗或許能在壟斷的出行行業掀起更大的變革。
區塊鏈數字通證提高用戶粘性
對整個行業來講，如何能留住存量用戶成為了共同的難題。以往，快的與滴滴、滴滴與Uber的巨額推廣費用，爭奪的是增量用戶和司機；而現在的推廣費用，是各家平台想方設法盡可能地留住自家車主，但推廣費用燒完留下的可能是一地雞毛。與大規模的燒錢補貼，燒錢廣告相比，阿爾法順風車創新推出了紅分激勵政策，無論是車主還是乘客，在完成出行行程後都有機會獲得紅分獎勵。據阿爾法順風車相關負責人表示，紅分是一款建立在區塊鏈技術上的通證，平台將推廣費用及平台收入的70%分給持有通證的用戶，除了享受每天平台的現金獎勵，也可轉換成生態通用憑證——工分，使用工分進行二手閑置物品交易、打車抵扣車費、商城產品兌換等。未來也將建立更豐富的生態體系，提高工分的使用價值。真正將車主、乘客、平台利益一體化。讓積極為社區貢獻的活躍用戶獲得合適的回報，構建出行誠信社區。

㈡ 現在的區塊鏈公司還能去上班嗎

建議你還是不要去區塊鏈公司啦。現在行情不太好，很多都是空氣幣變成了很多。很多都是騙錢的公司用幣發其實都不值錢。好好找個其他的公司吧。

㈢ 新國都有哪些區塊鏈方面的業務嗎

新國都於2016年設立區塊鏈研究中心，主要研究與跟蹤區塊鏈技術發展方向，專注於區塊鏈技術與公司核心領域結合的相關研究，就技術研發、商業應用、產業戰略等方面進行分析探討，以及持續的創新商業模式探索。

㈣ 區塊鏈運營是做什麼

嗯，我是一個區塊鏈運營人。

對，在區塊鏈技術行業從事運營工作，內容涵蓋社區運營、用戶運營、內容運營不等。

是不是有點疑惑，區塊鏈技術在穩步發展，區塊鏈行業卻似乎在沉沉浮浮？區塊鏈運營同樣也在不斷的變化中探索。我也是。

下面是我的自白。

1.1. 不悲不喜，Token並不是全部

在區塊鏈行業做運營，價格必然是避免不了去談論的。起起伏伏是常事，漲漲跌跌也是每天的日常，如果沒有見怪不怪的心態，恐怕在區塊鏈行業做運營承受不了這樣的變化。

2.2. 工作還是工作，沒有變化

運營是什麼？與早期的互聯網行業相對比，在目前行業內大多數運營還是停留在相對淺層的社區運營的時候，我們所能做的要超越行業內的平均水平。運營還是那些運營，並沒有因為這是區塊鏈行業，運營的本質就會產生變化。

3.3. 雖是摸索，也有套路

在區塊鏈行業做運營的過程中，你會發現有些運營還是停留在簡單的社區運營或者是用戶運營的層面上，甚至還稱不上是用戶運營，而有些運營卻可以從中華麗轉身，對自己的運營套路進行升級迭代，對行業的發展有自己的見解，摸索出了自己的區塊鏈運營方法論。

4.4. 專業水平，頂配能力

什麼是專業？十分制，做到十二分。如果說古典互聯網時代的運營是有跡可循的，運營的方法論是有路可走的，那麼區塊鏈行業的運營就是在古典互聯網運營的基礎上進行加碼。區塊鏈行業的變化不亞於當年互聯網初期的變化，比移動互聯網、O2O等產品初期的變化有過之而無不及。我們需要的，不只是運營的專業水平，而是頂配能力。

5.5. 想明白你想要的是什麼

進入區塊鏈行業的運營，大多是看中了這個行業所蘊藏著的無限機遇，甚至是從毫不相乾的行業直接跨界過來的。無論你在成為區塊鏈行業運營之前是什麼職業背景，相信這個行業都會帶給你想要的東西。但問題是，你在進入這個行業之前，真的想明白自己想要的是什麼了么？

6.6. 你的核心競爭力及如何持續進階

無論在古典互聯網行業做運營還是在區塊鏈行業做運營，核心競爭力的不斷探索、強化和持續進階都是我們必須要去做的。既然擅長，就去深挖。在起跑線並沒有差別太大的情況下，用心才是唯一的要訣。

一個新生事物的發展尚且需要經過許多彎路，一個新興行業的發展同樣必然會經過很多關鍵性的節點。

吃螃蟹，也要吃出自己的技巧不是么？

㈤ 在中國大陸搞區塊鏈運營違法嗎

主要還是看運營內容和項目
區塊鏈技術本身的應用不違法，目前螞蟻金服、騰訊、網路都有區塊鏈技術支持

㈥ 阿爾法順風車憑借區塊鏈工分模式，會超越滴滴嗎

會的，因為滴滴順風車已經關了

㈦ "區塊鏈+"會取代淘寶，滴滴，美團，支付寶嗎

區塊鏈只是一個技術，取代淘寶、滴滴、美團、支付寶還都是不現實的。可能性是非常小的。但是，這些公司可能會去利用區塊鏈技術去改變公司。
截止到目前，區塊鏈也只是停留在理論階段，應用還是非常遙遠的。目前，區塊鏈還多應用到數字貨幣上面。例如，比特幣、瑞泰幣、萊特幣、狗狗幣等等。

㈧ 區塊鏈公司做銷售靠譜嗎

如果公司是正規的，那就是靠譜的呀。其實很多時候就是自己的心態問題了，你自己看開了，也就能接受了。區塊鏈公司沒問題呀，只要不是犯法的，我覺得都OK。不過主要還是看自己是否感興趣啦，但如果那個區塊鏈公司給出的條件以及發展空間都不錯的話，我覺得可以去嘗試一下。其實區塊鏈現在還是發展得不錯的，很多大公司都有做區塊鏈的。區塊鏈有定義是一種分布式數據存儲、點對點傳輸，共識機制、加密演算法等計算機技術在互聯網時代的創新應用模式。在技術層面來說，區塊鏈屬於典型的分布式系統。
本來每一次換工作都意味著未知，有時候我們在一個崗位上面待得時間長了，就很容易以為自己知道的足夠多了，但其實你知道的也就是你所接觸的。你再想想社會發展這么快，新事物層出不窮，我們不可能對遇見的每一件事物都了如指掌。但有一件事我們可以確認的不就是我們一直都在認識新事物，這也從另一個方面來說，我們一直都在長大。
如果公司肯給你機會讓你去認識，去摸索，給你機會成長，那麼我覺得不管是在做哪一個行業，這樣的公司是可以值得你去嘗試一下，給自己一個機會的同時也是在給公司一個機會。
最後想對你說一下：加油，希望你一切順利。