東霖區塊鏈
『壹』 2019年有什麼科學家創造的偉大事跡嗎
一、嫦娥四號
1月3日，實現人類探測器首次月背軟著陸，傳回世界首張近距離拍攝的月背影像圖像；
二、「東方紅」3號
5月31日，全球最大的靜音科考船「東方紅」3號交付，我國「透明海洋」觀測體系實現跨越式發展；
三、中國運載火箭首次海上發射
6月5日，長征十一號運載火箭在黃海發射，成功將7顆衛星送入預定軌道；
四、人造太陽
6月5日，新一代可控核聚變研究裝置「中國環流器2號」裝置總體安裝啟動，預計2020年投入運行，開展探索清潔能源相關科學實驗；
五、5G商用
6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放了5G商用牌照。10月31日，5G套餐上線，5G商用時代拉開序幕；
六、人工心臟
7月，第三代人工心臟助兩位心衰患者重獲新生，標志中國人工輔助心臟裝置性能達到國際同類水平。9月，首批人工心臟產品在重慶獲批上市；
七、「雪龍2」號首航南極
7月11日，第一艘自主建造的極地科學考察破冰船「雪龍2」號順利交付。10月15日首航南極。11月20日進行首次陸緣冰破冰作業；
八、北京大興國際機場
9月25日，北京大興國際機場正式投入使用，被稱為「新世界七大奇跡」之首；
九、「高分七號」衛星
11月3日，「高分七號」衛星發射升空，它能在太快拍出媲美「阿凡達」的3D影像。12月10日，發布首批20餘幅亞米級立體影像圖；
十、發現最大恆星級黑洞
11月28日，國家天文台宣布，中國天文學家發現迄今最大恆星級黑洞。
『貳』 東霖國際集團是傳銷嗎
東霖國際集團不是傳銷，是龐氏騙局。東霖國際集團是10月18日公布的232個非法資金盤騙局之中的一個。東霖國際聲稱受印度金融監管部門NFA監管。東霖國際將所謂的拆分、互助、虛擬幣、分紅、二元期權及微交易等資金盤區別開來，自稱所有的收益來自外匯市場，月收益高達15%到20%(浮動)且公開透明，這種宣傳估計夠得上非法集資的定性條件了。
(2)東霖區塊鏈擴展閱讀：
10月18日發布232個非法資金盤部分如下：
1、3658遠離2、3D橘色橙人崩盤跑路3、6度鏈無法提現4、AB商城遠離5、ADC礦機遠離6、ADO無法提現7、AE幣跑路8、AMB遠離9、AOK澳客國際存高風險10、Ait藝術村平台限制11、BCL數字貨幣提現困難12、CAB遠離13、CCM商城遠離14、CDBC遠離15、DVM夢想幣跑路16、EPCO跑路17、ETH Legend無法提現18、ETJ改名重啟19、ETZ以太鑽跑路20、FA崩盤跑路21、FFC未來金融鏈跑路22、FIFA PALY跑路23、FN未來網遠離24、GCR跑路25、GEC環保幣遠離
26、GTO及時撤出27、HDB恆大幣跑路28、HPA高風險29、HTR遠離30、HoT乾生金礦跑路31、JMC共贏生態系統跑路32、JVI遠離33、KBC康寶幣跑路34、LTCGS國際跑路35、MCC機械幣跑路36、MFC崩盤37、MMG永久礦機跑路38、MMM GLBAL遠離39、Moretoken遠離40、OAC幣綠洲資產無法提現41、OMS奇妙市集跑路42、PMD遠離43、PRC遠離44、Plustoken遠離
45、RCM跑路46REC中財數字幣跑路47、RHC富泰鏈遠離48、RTC融特幣跑路49、RT中國物聯網遠離50、SCMA聯盟遠離51、SET遠離52、SFC遠離53、SMCC平台限制54、SVI勝威國際僵屍55、TAC溯源鏈跑路56TBB遠離57、TTB遠離58、U+房產跑路59、UCM區塊鏈崩盤跑路60、UDE跑路61、U寶USS即刻債遠離62、VPAY崩盤在即63、Visa跑路64、VpF拆分盤遠離
65、WH崩盤跑路66、WLWGLOBAL崩盤67、dof中信融匯無法提現68、sel互助跑路69、sky提現困難70、萬世寶遠離、71、萬能匯遠離72、萬邦國際遠離73、萬順叫車遠離74、三彩通證遠離75、玫瑰庄園崩盤、76、東方城遠離77、東霖國際集團遠離
78、中搜樂遠離79、中民福祉集團遠離80、中潤新能源遠離81、中科鴻基遠離82、中銷聯盟遠離83、為爾商城遠離84、樂付鏈LFC提現困難85、樂太坊遠離86、樂通集團跑路87、九八雲車跑路88、九號公館遠離89、九州沃頓跑路
『叄』 杭州添博霖網路科技有限公司怎麼樣
杭州添博霖網路科技有限公司是2016-10-28注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於浙江省杭州市富陽區春江街道臨江村。
杭州添博霖網路科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330183MA27YYX64A，企業法人張文波，目前企業處於開業狀態。
杭州添博霖網路科技有限公司的經營范圍是：計算機軟硬體、計算機網路技術、電子商務技術、區塊鏈技術開發，技術咨詢，技術服務，技術成果轉讓；計算機集成系統、安防監控設備安裝，維護；弱電工程設計，施工；計算機軟硬體、通信設備、嵌入式軟體、通訊器材、辦公用品、普通機械設備、社會公共安全設備、電子產品、數碼產品、文教用品、體育用品、玩具、兒童游樂設施銷售；圖書報刊、電子出版物零售；廣告、網頁、圖文設計。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
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『肆』 新時代創新人物
這樣又年輕又有擔當的企業家必須支持，30歲的他把所有的時間和心血放在了東霖創業上，沒時間談戀愛，沒時間陪父母，每天熬夜只睡幾個小時把自己弄得瘦瘦的，小身板大擔當，帶領老百性創業，這樣的熱血青年國家應該多支持多維護，現在他被小人陷害，望有關部門早日查清事實真相，早日讓張東霖出來與家人團聚
『伍』 國家市場監管總局：新能源汽車投訴俱增/平均5輛就有1輛召回
近年來，國家市場監管部門堅持深化改革，優化服務，截至目前發布涵蓋汽車功能安全、車輛技術等相關標准149項。同時，隨著技術發展，也引發了新型的安全問題，甘霖透露，國家市場監管部門也在探索建立OTA備案評估制度。
此外，她表示其還會同有關部門就新能源汽車安全問題及時約談，指導相關企業對汽車晶元市場哄抬價格、囤積聚集等突出問題立案調查，規范和減輕新能源汽車檢測收費，回應社會關切問題。
她強調，中國擁有全球最大的新能源汽車產業和市場，為了支持新能源汽車加快發展，推進新能源汽車高質量發展，結合市場監管責任，出四點建議。
一是強化產業質量導向。
「經過努力，我國新能源汽車產業取得了可喜成績，但挑戰依然嚴峻，與銷量一樣，市場監管部門受理的新能源汽車投訴舉報也與日俱增。」她表示，消費者關心續航里程、充電便利性，車輛安全維修保養等問題，因動力電池故障、制動力不足等缺陷引發的召回屢屢發生。
當前，新能源汽車發展依然面臨著關鍵技術突破，工業轉型發展，基礎設施建設等方面的難題。因此在產業發展層面，要破除高質量發展高品質生活的體制機制障礙，統籌發展與安全供給與需求，深入推進質量變革、效率變革和動力變革。
在市場治理層面要堅持推進放管服改革，著力優化營商、環境和消費環境，加強競爭執法，嚴格知識產權保護，加強全面質量管理，完善消費維權機制，提升質量基礎能力，建設高標准市場體系。
二是優化產品的供給結構。
新能源汽車進入加速發展新階段，要以高質量的、產品和服務供給創造新消費新需求，推動消費升級擴容，促進國內大循環。從供給側角度要發揮市場調節作用和企業主動性，適應多樣化多層次消費趨趨勢，加快產品迭代創新，持續擴大優質時尚中高度車型供給，積極培育個性化定製生產，按需製造等新模式，實現產品質量由標准符合型向質量競爭型、需求適用型、用戶滿意型、越深，以高質量供給創造和帶動新需求，從需求側角度，除健全鼓勵消費政策外，要厚植質量文化土壤，倡導科學理性消費，改善消費體驗，提高售後服務和車輛維保水平，營造良好消費環境，刺激國內消費市場不斷做大做強。
三是打造產業質量優勢。
當前全球新能源汽車市場競爭更加激烈，產業要實現新突破，必須健全產學研用技術和質量創新體系，加快培育形成以標准、技術、品牌服務為中心的質量新優勢。在產業傳統優勢領域，聚焦質量發展短板弱項，突破產業質量基礎瓶頸，實施技術升級和質量改造，逐步邁向全球價值鏈的中高端。
在前沿科技和產業變革領域，加強未來應用場景下的技術標准，質量管控等技術儲備，堅持專利標準的創新引領防控前沿技術應用中不可預期的質量安全風險。在產業融合發展領域，推進互聯網、大數據、區塊鏈等新型技術應用，深化業務關聯和鏈條延伸，推動製造業與生產性服務業相融相長，培育質量競爭型產業集群。
四是嚴格市場質量約束。
技術發展不僅對現有的市場形態，也對消費習慣產生了顯著的影響，推動了產業升級和消費升級，也給消費者帶來了新的風險與不確定性，增加了消費維權的難度，對現行的標准、准入、認證、檢測、鑒定以及數據歸屬權等市場監管的法規、體制以及模式提出了新的挑戰，維護新能源汽車市場秩序，保護消費者合法權益，需要強化事中事後的監管，鼓勵新能源汽車科技創新，增強市場主體活力，需要持續的改革監管，在約束上包容審慎。
「我們將加大新技術、新產品等創新成果標准轉化和知識產權保護力度，加強在用車輛事故調查和質量安全風險評估，健全產品質量追溯體系，多處企業履行質量擔保以及缺陷產品召回等法定義務。」甘霖強調，要加強重點領域價格執法，打擊侵權假冒虛假廣告等違法行為，完善內部舉報和舉報獎勵制度，建立多元消費糾紛的解決機制，推行消費投訴信息公示，推動公益訴訟，切實保護消費者權益。
她認為，發展新能源汽車是全面建設現代化國家的必由之路，還需要政策上的引擎，技術上的突破，管理上的加強，市場上的拓展。同時中國將持續提高開放水平，擴大合作空間，同世界共享中國技術發展成果，為世界貢獻經濟增長動力。